Marhaba sur ce nouveau FR à destination de l’extrême sud du Maroc : Dakhla !
Etant cruellement en manque de soleil, je profite d’une petite semaine de congés pour aller découvrir la région de Dakhla que j’avais dans ma « to go list » depuis un moment.
Dakhla est une ville qui s’ouvre de plus en plus au tourisme, je décide d’y aller avant qu’elle ne soit trop touristique.
En ce mois de janvier 2025, il y a encore très peu de vols directs depuis la France, seuls TO et AT proposent des vols depuis Paris.
N’ayant pas envie de m’infliger le pré-acheminement vers Paris en train, j’opte pour un vol depuis NTE via CMN avec AT.
C’est le jour J, direction l’aéroport de Nantes-Atlantique, sous une météo qui me fera encore plus apprécier ma destination finale !
Petit coup d’oeil sur le FIDS, tout va bien malgré les restes de la tempête Herminia
Pas grand monde en ce lundi matin aux comptoirs d’enregistrements.
Bien qu’ayant eu la possibilité de m’enregistrer en ligne la veille, le siège m’ayant été attribué était le 19E…et il fallait s’affranchir de la somme de 20€ pour avoir le F…
Je demande gentillement à l’agent d’escale si je peux avoir un siège en F, celle-ci m’attribuera gratuitement le 18F et en issue de secours.
Merci Madame !
Une fois débarassé des valises, direction le PIF puis la PAF qui seront vite expédiés
Mes cartes d’embarquements pour les 2 prochains vols
Nous embarquons à l’heure.
Les bagages cabines de la RAM ont échappé à la cure d’amincissement initiée par les low costs ! Mais jusqu’à quand ?!
Voilà la monture du jour : B737-800 âgé de 17 ans.
Instant fuselage
Suivi de l’incontournable « instant porte »
Accueil cordiale par un steward.
La Business class suivie de la classe éco aux sièges vintages mais plutôt confortables
L’issue de secours m’offre un généreux espace pour mes jambes
La cabine reflète l’âge de l’avion et la propreté n’est pas irréprochable.,.
La documentation à bord
Les consignes de sécurité sont diffusées sur des IFE centraux. En parlant de sécurité, étant assis en issus de secours, je n’ai pas eu le débrief habituel par l’équipage.
Un autre Boeing B737-800 d’une autre maison pour le Maroc (Fès).
Et pour changer un B737-800 hollandais.
C’est parti, adieu la grisaille !
Sacrée épaisseur de nuages
Puis arrive enfin ce ciel bleu qui me manquait tant !
Vue globale de la cabine, plutôt bien garnie
Les PNC en pleine préparation du service restauration
Une petite inspection des toilettes, là aussi la propreté laisse à désirer…
Le service restauration commence, à mon plus grand regret ce n’est plus un plateau repas mais une boisson + un snacking…
Le contenu de la boite
Sandwich qui ne donne pas envie aux 1ers abords mais qui s’avèrera plutôt bon : poulet effiloché, une sorte de tapenade d’olives noires et fromage. Sandwich servi chaud.
Côté hublot : RAS, le vol se poursuit sans encombre au dessus de l’Espagne.
Puis viennent les côtes maritimes marocaines
Une ville entre Rabat et Casablanca.
L’aéroport de Benslimane GMD
La descente se poursuit au dessus de la banlieue de Casablanca
Casablanca sous la pollution
On devine Mosquée Hassan II au centre de la photo
Atterrissage !
Welcome dans le fief de la Royal Air Maroc !
B787 qui s’envole pour Doha
B777 Saoudien
B787 RAM avec livrée Oneworld
Dernier virage et venons stationner près de cet autre B738 marocain.
Débarquement
Dernière vue sur la monture qui a bien travaillé.
Direction les connexions domestiques
Ayant 8h d’escale nous tentons cette file pour trouver une zone de transit
Echec…le salon des correspondances est uniquement pour les vols internationaux. Bien que nous venons de NTE, mais étant donné que notre prochain vol n’est pas international, nous sommes gentillement renvoyés au terminal domestique…
Nous avons la possibilité de sortir pour aller à Casablanca mais la longue file d’attente à la PAF nous en dissuade. De plus, la fréquence des trains reliant l’aéroport au centre de Casablanca est faible, ça nous laissait peu de temps pour visiter la ville. Et nous ne connaissons pas la fiabilité des chemins de fer marocain.
C’est donc parti pour une longue attente avant le prochain vol prévu à 22h25 pour Dakhla.
Ça me laisse suffisamment de temps pour rédiger ce FR !
Merci beaucoup pour ce FR.
Il est vrai que le catering a été bien réduit sur AT, le service se réduisant à la proposition d'un sandwich... servi chaud, ce qui laisse AT au-dessus de AF qui a elle-même subi une dégradation de la qualité de service beaucoup plus importante.
Bons vols!
Merci pour le commentaire !
Comme toutes les compagnies la RAM cherche à réduire ses coûts. J’espère qu’ils ne suivront pas davantage les compagnies européennes sur le catering. Le sandwich chaud reste encore acceptable.
A bientôt !
Quelle belle destination!
Oui, c'est dommage
j'ai d'ailleurs reporté le seul vol sur la platefrome VIL ==> ORY sur AT en J
sur ce lien :https://flight-report.com/fr/report/71040/royal-air-maroc-at622-dakhla-vil-paris-ory/
Merci pour le commentaire.
Hâte de découvrir cette destination que j’avais envie de faire depuis quelques années !
Je viens de lire ton récit, merci !
Une destinations intéressante! Je m'y suis intéressé récemment parce que Ryanair va ouvrir un Madrid - Dahkla.
Étant à Brest en ce moment, elle continue bien forte ^^
Je me demandais jusqu'à quand la RAM allait servir un plateau repas sur ses vols vers l'Europe. Visiblement c'est terminé.
Merci pour ce FR
Merci pour le commentaire.
Effectivement Ryanair a ouvert 2 lignes depuis Dakhla : Madrid et Lanzarote. Binter aussi dessert Dakhla depuis Gran Canaria.
Arf, je pensais qu'elle était passée...courage !
En effet, c'est la fin d'un chapitre avec la RAM...
A bientôt !
Merci beaucoup pour le FR! Et je partage le point de vue de beaucoup de commentaires: Dakhla, quelle destination de rêve. Le Sahara marocain, c'est exotique et poétique par essence. Je me permets de rebondir juste pour apporter une précision : en effet, avec AT, sur les vols de 2h45 ou moins, plus de plateau repas. Mais sur les autres vols, même en MC, c'est désormais plateau repas avec 3 (!) choix de plat chaud (Sur un Paris Casablanca notamment).
Merci beaucoup et à bientôt !
Merci Abaca pour le commentaire.
Demain m’attend une grande excursion autour de la presqu’île de Dakhla. J’essayerai de prendre des photos pour un bonus touristique.
Merci pour l’info concernant les prestations de la RAM sur les vols < ou > 2h45. Quel dommage pour 15 min de passé à côté d’un vrai plateau repas.
A bientôt
Merci pour ce partage. L'aéroport de Nantes est complètement dépassé et ne correspond plus aux attentes des passagers et au trafic qu'il doit gérer. A bord la cabine vintage est plutôt confortable mais son état laisse vraiment à désirer. Le sandwich est bine mais dommage que la RAM ait abandonné les plateau avec un plat chaud. La concurrence avec les low costs nivelle le service vers le bas.
Merci pour le commentaire.
Clairement les infrastructures de Nantes n’ont pas suivi la croissance du trafic. Et encore j’ai eu de la chance d’avoir l’enregistrement et le PIF dans le même bâtiment. Pour les vols Volotea, on enregistre dans un bâtiment puis il faut sortir et aller dans un autre hall pour passer le PIF.
Dommage que la RAM ait négligé l’entretien/propreté de la cabine de cet avion, car son confort est au dessus de la moyenne sur ce type de vol.
Je comprends, suite au commentaire Acaba, qu’il faudra s’y faire au sandwich pour les vols <2h45 avec la RAM. J’espère qu’ils maintiendront au moins les sandwichs chauds.
A bientôt ! ✈️
Merci pour le FR. L'aéroport de Nantes a l'air sous-dimensionné et assez mal organisé au vu du trafic. À bord le confort de la cabine rend le vol agréable, surtout sur un vol de 2h et demi.
Par contre quelle tristesse de voir le catering AT en chute libre... Un sandwich et une boisson sur un vol de 2h30, c'est un peu limite. Cela dit le sandwich a l'air plus consistant qu'avec AF.
À bientôt
Merci pour le commentaire !
Dommage que le projet d’un nouvel aéroport pour Nantes ait été abandonné. Les infrastructures n’arrivent plus à suivre…je n’ose imaginer en pleine la saison estivale.
Faudra s’y faire au sandwich pour les vols < 2h45 avec la RAM… Néanmoins le sandwich était chaud et la marinade de poulet à l’intérieur plutôt bonne. Un petit dessert n’aurait pas été de trop.
A bientôt ✈️
Merci Jalil pour ce FR
Vu que tu pars de NTE, je peux supposer que tu es maintenant installé en Bretagne
Nantes, pour l'avoir emprunté très récemment, mériterai un très grand lifting, voire une reconstruction tant il est vétuste et d'un autre monde, mais il fait bon gré mal gré le job
Je ne connais pas la destination finale, mais peut-être un bonus est programmé lors d'un futur FR
C'est bien mieux que les planches à pain d'aujourd'hui
Longue attente pour le prochain vol... mais le soleil, je l'espère, pour ton séjour Marocain
A bientôt pour la suite
Philippe
Salut Philippe ! Merci pour le commentaire.
Bien vu, je suis alréen depuis septembre dernier.
Clairement NTE a besoin d'être repensé. Les agrandissements successifs (sûrement à la hâte) qu'a connu l'aéroport donnent aujourd'hui un ensemble sans harmonie et ont atteint leurs limites.
J'essayerai d'inclure un bonus touristique de la région de Dakhla sur le trajet retour ;-)
Niveau confort, surtout en issue de secours, rien à dire c'était top. Le seul point à améliorer est la propreté.
A bientôt !
Jalil