Avis du vol entre Paris et Berlin en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous les FRistes,

On se retrouve aujourd'hui pour un nouveau flightreport, qui relatera mon ultime week-end berlinois, en ce mois de décembre 2024.

Profitant de quelques jours off, je partirai le samedi matin, et rentrerai le mardi en début d'après-midi, avec les vols Air France habituels.

Particularité de ce vol, j'apporterai une valise, puisque je dois aider à rapporter beaucoup d'affaires depuis Berlin.

J'arrive donc à CDG par les transports nocturnes, avec un peu d'avance, afin de pouvoir enregistrer ma valise.

L'aéroport est encore désert à cet horaire matinal, comme en témoignent les couloirs vides :

Vers 4h45, les comptoirs Skypriority sont encore bien fermés, et je suis le premier dans la file d'attente.

Naturellement, je pourrais me diriger vers les machines, pour retirer mon étiquette bagage.
Cependant, celles et ceux qui me connaissent savent à quel point j'abhorre cette manière d'enregistrer les valises, qui fait fi de toute humanité, et qui, en outre, est risquée. En affichant 0kg sur l'étiquette (puisque le bagage n'est pas pesé), en cas de réclamation, on aura toutes les peines du monde à démontrer le poids de la valise…
Je décide donc d'attendre l'ouverture des comptoirs skypriority pour y enregistrer ma valise face à un être humain. Un privilège qui n'est aujourd'hui donné qu'aux voyageurs en classe business ou aux voyageurs fréquents, dont je fais partie.

Les comptoirs ouvrent avec quelques minutes de retard, alors qu'une petite queue s'est agglutinée, et je passe rapidement enregistrer ma valise en soute :

Le PIF sera, quant à lui, passé rapidement :

Et c'est au salon que je me retrouve, pour son ouverture.
Je m'installe à ma place désormais habituelle, au rez-de-chaussée, alors que le lounge vers 5h30 est encore désert :

N'ayant pas très faim, je me sustenterai de ces pommes paillasson ce matin :

Je ne présente plus le lounge à CDG au terminal 2F, ni tout le bien que j'en pense. Je ne peux que confirmer que c'est probablement le meilleur lounge qui soit au monde. Air France a vraiment de la chance de proposer un produit comme celui-là.

Le FIDS du lounge annonce tous les vols à l'heure, dont le nôtre…

…mais en y regardant de plus près, je m'aperçois que notre oiseau aura sans doute du retard.

Il s'agit d'hôtel victor (F-GRHV), qui arrive tout droit d'ATH, au cours d'un vol nocturne red-eye, qui décolle à 3h du matin.

Les conditions météorologiques sur CDG sont peu attrayantes, à ce moment-là, avec un plafond bas, low-ifr, ainsi que de la pluie.

Hôtel Victor remet les gaz à l'atterrissage :

De mon expérience, c'est un retard de 20-30mn qui est assuré !
Il réussira à se poser lors de sa seconde tentative.

Mon expérience qui, malheureusement, s'avérera vraie aujourd'hui.

Je sors du salon 5mn avant l'heure théorique d'embarquement, et passe devant cette mignardise d'un goût discutable :

Direction la porte F33, pour un embarquement qui était censé commencer à cet horaire :

Mais qui ne commencera hélas pas tout de suite.

Il commencera à 6h50, soit 15mn après l'heure théorique d'embarquement.

Nous restons encore coincés dans cette passerelle :

Puis, peu après, nous voici en cours d'embarquement :

Instant porte :

Fuselage shot :

Petit bonjour de l'équipage, sans plus…

Vue d'ensemble de la cabine :

Mon siège du jour sera le siège 2A.

Comme l'indique le plafonnier, notre oiseau n'est pas de la première jeunesse :

Un grand classique pour du moyen-courrier AF :

Je vérifie mon bagage rapidement, et me rend compte qu'il a été chargé au tout dernier moment dans l'avion…

La vue :

Vers 7h20, la passerelle se détache, et les PNT annoncent un temps de vol d'1h20, ce qui rattrapera le retard dû au go around de l'appareil lors de son vol précédent.

D'autres oiseaux d'AF sont en vue :

Repoussage avec 20mn de retard.

Flaps 2 :

Roulage et vue sur cet A320, lui aussi sur le point de partir :

Puis sur cet A350 :

Alignement sur la piste 27L, pour un décollage direction ouest :

Takeoff :

Man flex SRS Runway autotrust blue :

Rotate :

Positive climb, gear up :

Vue sur le terminal 1 :

Vue d'ensemble sur CDG :

Vue de LBG :

Virage base main droite, pour s'aligner en direction de l'est, et flaps up :

Climb

Niveau de vol fl370 pour aujourd'hui.

Le service, une madeleine, et un choix de boissons (je choisirai un verre d'eau).

Il est à noter que l'équipage du jour ne sera pas particulièrement proche des PAX aujourd'hui. Il fera son travail correctement, mais sans que cela soit excellent.
Un équipage que je considèrerai comme moyen.

Le wifi sera disponible et fonctionnera bien.

Le jour se lève avec cette belle lumière bleue.
Toujours autant de nuages dehors :

Le soleil apparaît progressivement :

Alors qu'il fait bien jour, les PN annoncent le début de la descente.
De toute évidence, BER est nuageux aujourd'hui :

Passage dans une première couche de nuages :

Puis passage du fl100, matérialisé par le retour de l'icône "attachez vos ceintures" :

Virage base main gauche, en traversant une couche de nuages basse :

Le vent est faible aujourd'hui sur BER, seulement 4 nœuds.

Suite du virage et flaps 1 :

Flaps 2 :

Gear down :

Flaps 3 :

Flaps full :

One hundred above :

Minimum, continue :

Toucher des roues :

Spoilers, reverse green, decel, autobrake off :

Roulage et vue sur une flopée d'oiseaux orange… :

A320 Israir à destination de TLV :

Austrian et Pegasus se font biz biz :

Débarquement rapide, et ponctuel. Le retard a été rattrapé :

Les bagages arriveront avant même l'horaire prévu. Excellente fluidité.

Excellente fluidité qui contraste avec l'offre de transports chaotique aujourd'hui.
Plusieurs trains supprimés par la Deutschebahn pour se rendre au centre ville. J'attendrai en tout 1h un train qui fonctionnera.

Je rallierai le centre-ville en transports.

Merci de m'avoir lu.

A bientôt pour de nouvelles aventures.

Eelv1996