L'aller-retour se fera en J, et j'aurais donc l'occasion de comparer ces différentes cabines en J dans 3 coucous différents, j'essaierais de faire un FR détaillé et agréable à lire, bonne lecture!
Bonjour à tous, j'ai le plaisir de vous narrer le retour de l'A388 d'EY, c'est la 3ème fois avec cette compagnie pour moi mais jusqu'ici qu'en Y. Comme vous le savez EY a ressuscité ces A388 depuis le 1er Novembre 2024 au départ de CDG, dans le cadre de leurs projets d'expansion du réseau notamment le doublement de fréquences de vol en Europe.
Le même trajet en A351 en J, est reporté par Nollaig, voici le routing plutôt classique.
Enchainement de vols
- 1Paris CDG - Abu Dhabi AUH - A380-800 - Business
- 2Abu Dhabi AUH - Bangkok BKK - B787-900 - Business
- 3Bangkok BKK- Abu Dhabi AUH - B777-300 - Business
- 4Abu Dhabi AUH - Paris CDG - A380-800 - Business
Le vol étant à 9h45, on passe la nuit au NOVOTEL situé au T3.
Après une bonne nuit de sommeil et sans aucun stress, vers 6h30 débute l'épopée.
Direction T2.
Puis T2E.
Rapide check pour voir si tout est ok pour nous.
Continuons…
Ce sera au comptoir 4 pour nous.
Plusieurs files à disposition: Bag drop, Eco, Business et First.Un tri est fait par des agents avant de rentrer dans une file.
Dans la file J il y avait un peu de monde et comme la file First était libre l'agent d'escale nous fait signe de venir. Plutôt cordiale, elle nous donne nos BP et nous indique qu'on aura accès au salon du hall K.
Ici aussi ce sera rapide…
On a pas eu le réflexe d'utiliser fasttrack au Pif, on a pris la voie normale mais il y avait personne donc ça a été vite, puis direction le lounge du hall K.
Ici c'est plutôt calme…
…Contrairement au lounge où finalement c'est plutôt bruyant…Ce salon a déjà été maintes fois reporté, je vais pas trop m'éterniser.
Charcuterie, fromage, beurre, fruits, yaourts…
Pain, confitures
Les plats chauds: oeufs brouillés, saucisses, bacon.
Boissons froides
…Et boisson chaudes à disposition
Nos sélections
J'en profite pour montrer les documents de voyage, le BP est tout en 1.
Petit tour aux sanitaires avant de partir, des douches sont dispo également
Propre dans l'ensemble
J'en profite aussi pour me brosser les dents, la femme de ménage me demande si j'ai besoin d'une brosse à dent car ils en ont à disposition, je refuse poliment.
Puis nous prenons les escalators, ce sera la porte K51
le Paxbus est en attente
J'en profite pour immortaliser cette course de tractage d'oiseaux
Départ du paxbus à 9h05 et les priorités seront respectées: First, Business, Pax à statut et PMR, puis Y.
On voit du beau monde au passage
Puis on fini par apercevoir de dos les 4 gros réacteurs de notre super jumbo
On peut pas être parké plus au large que ça…
Je vous présente la magnificence "Papa Juliette"!! ça fait plaisir de revoir cet avion sous livrée EY.
2 passerelles seront mis en place
Pour nous, ce sera la passerelle couverte.
Passage par la First
Puis le galley
et le coin salon
Voici mon siège (22K) pour ces 6 h 40 de vol.
L'avion a bien été armé, le menu, la trousse de confort, le casque et la bouteille d'eau sont présents.
Comme c'est un vol principalement de jour et qu'on voulait absolument avoir un hublot, du coup Madame sera de l'autre côté de la rangée au 22A et on prendra un siège côte à côte pour le second vol puisque ce sera un vol de nuit.
J'en profite pour détailler l'armement, le surmatelas, la couverture signée Armani ainsi que les chaussons
Le casque qui restera sous cellophane
La trousse de confort "The Dunes" aux couleurs du désert de Liwa d'Abu Dhabi, que je détaillerais plus tard.
Magazine, sac vomito et safety card
Pitch plus que correct
Plusieurs modes: durcissement/adoucissement de l'assise, reading light, siège full flat et en position TO.
IFE disponible au sol, ici en mode caméra.
La boisson de bienvenue arrivera rapidement, jus d'orange, champagne ou lemon mint.
Ce sera champagne pour moi.
Lemon Mint pour Madame.
10h10, le repoussage débute et les pnc sont encore dans les rangs pour la prise de commande, voici le menu pour ce vol.
Les instructions de sécurité passent pendant le push
Puis on s'arrête pendant 10 mn, et le CDB fait une annonce pour nous informer qu'il y a eu un problème avec le push.
J'en profite pour zieuter à la caméra, le monsieur a pas l'air content…
Puis on fini par bouger enfin, sachant qu'on a que 2h45 d'escale et qu'on a déjà presque 1h de retard…
Décollage à 11h05 au lieu de 9h45…ce sera un départ piste 09R.
11h15: Rideau mis en place et distribution de l'apéro.
Mix de noix de cajou et amandes grillées avec un mocktail Butterfly Effect pour moi.
Lemon mint pour Madame.
On en profite pour tester le "Seat-To-Seat Chat".
Les PNC s'activent dans le galley, alors je prépare la tablette pour le repas, un appui sur la tranche de la tablette suffit pour la débloquer.
la PNC arrive pour dresser la table
Mon entrée: thon au sésame, salade de chou au wasabi, tartare d'avocat, gingembre mariné
En boisson j'ai pris un mocktail: le Cipriani Bellini (sparking water, white peachs puree)
L'ensemble était très bon.
Les couverts
Verre siglé Armani/Casa…
Le choix de Madame en entrée s'est porté sur "l'Arabic Mezze", et comme boisson (non c'est pas de l'eau) "le cucumber & watermelon".
Elle a bien aimé l'ensemble également.
Voici son plat principal: Aubergine et ravioli de courgettes avec sa sauce aux champignons et des tomates cerises.
Et le mien: patate douce fondante, courgette, tomates cerise avec son jus et poulet au four. L'ensemble était correct.
Son dessert: Fruits de saison et elle prendra en + la "Wild rice salad"
J'avais choisi le "mango sable breton tart" en dessert lors de la prise de commande, la pnc m'a dit qu'en fait il y avait pas de mangue dans ce dessert et que c'était juste une tarte tatin, je l'ai choisi quand même. C'était pas mauvais mais pas extraordinaire non plus.
Après le débarrasage, je commence à me mettre à l'aise et ferme un des 2 hublots à ma disposition.
J'en profite pour montrer les différentes réglages pour les lumières et l'hublot
Et pour le siège
On peut ajuster manuellement le siège ou utiliser les réglages programmés
Pour le contenu de la trousse de confort, EY a fait le choix de la marque Espa pour ces produits: crème pour les main, dentifrice+brosse à dent, bouchons, masque, baume pour les lèvres et brumisateur pour hydrater le visage.
Plusieurs prises disponibles, ici et plus bas près du siège.
Les rangements
J'en profiterais pour regarder mes séries via mon téléphone et commander un Lemon Mint que j'adore!!
Je donne rdv à ma femme au salon, mais avant un petit tour aux sanitaires
Puis direction le salon où il y avait juste une personne.
Un pnc vient directement prendre nos commandes, du vin pour le monsieur d'en face et 2 mocktails Bellini pour nous, les sièges sont confortables.
On rejoint nos sièges car on est à un peu plus d'une heure de notre destination, je ferais pas de sieste sur ce vol, c'était juste pour montrer la "flatitude" du siège.
Les PNC préparent la cabine, on est en descente.
A 20h10 on touche le sol, au lieu de 19h25, ça nous laisse pas beaucoup de temps pour profiter du salon à AUH… Merci de m'avoir lu, à bientôt pour la suite!
Merci pour ce FR ultra complet et très agréable à lire.
Entre le Hall L et le Hall M, il y a presque une dizaine de portes compatibles pour A380, et pourtant, il arrive à le mettre au large avec embarquement par bus en prime…
Bon vol avec un bon catering et une offre de boissons importantes, y compris dans les soft.
Pouvez-vous noter le salon de CDG svp?
Merci de nouveau et vivement la suite.
Merci pour votre commentaire!
La température ne donnait pas trop envie de monter dans un paxbus en plus...mais je relativise car au moins ça m'a permis d'être au plus près de cet avion.
Le catering était très bon effectivement, j'ai rectifié et noté le salon à CDG.
A bientôt!
Merci pour l'ajout ;)
Voler en A380 c’est assez rare (sauf sur Emirates), c’est une belle prise.
L’embarquement par bus n’est pas aussi agréable que par passerelle mais embarquer à pied à bord d’un A380 c’est unique!
C’est une jolie cabine qui en plus a l’air bien confortable et le produit Etihad est bon.
Merci pour ce Fr
Merci pour votre commentaire!
Oui c'est un plaisir de voir cet avion sous une autre livrée que celle d'Emirates et via le paxbus ça permet de l'admirer de loin comme de près!!
C'est vrai qu'Etihad est une valeur sûre en J.
A bientôt!
Merci pour ce report.
Content de revoir le 380 EY à CDG, content de voir le côté Business, content de revoir l’A6-APJ à bord duquel j’ai volé en mars dernier.
C’est vraiment une chouette compagnie qui m’avait fait forte impression et on voit bien ici que c’est un produit plus que sérieux.
La prestation est d’un très bon niveau et le confort est au rendez-vous.
On en serait presque à regretter que le vol ne soit pas plus long !
Bons vols
Merci pour le commentaire!
Je me suis dit la même chose, 6h c'est pas assez pour long profiter de cette cabine, du salon et faire une sieste!!
EY est un bon parti en général.
A bientôt!
Merci beaucoup pour ce FR !
J’aurais aimé avoir la chance de voler dans l’A380 d’Etihad qui vient de reprendre du service sur ce tronçon. Cette J est décidément très agréable.
Est ce indiscret de te demander la tarification de cet ensemble de vol ?
Merci d’avance 😀
Merci pour le commentaire!
La sensation de confort et d'espace est vraiment appréciable, même si je pense que sur A350 ça doit être pas mal non plus.
On a payé 2200€ environ par pax.
A bientôt
👍
Décidément je trouve que le positionnement tarifaire est très bon. Ça risque de me faire replonger rapidement ça 😉
Pour l'A350 je crois que tu avais vu mon FR. Bien que tout beau tout neuf j'avais apprécié mais pas forcément énormément plus que les autres vols.
Hâte de lire tes prochains FR 😉
Je trouve aussi que le tarif est très correct, niveau qualité-prix je ne sais pas si il y a mieux... Oui effectivement, c'était moi qui avait laissé un com sur ton FR :)
Le siège est plus récent sur les A350-1000 mais quelplaisir de voler en A380 d'autant que le soft product est d'un haut niveau.
Un embarquement par bus sur un tel avion, cela fait oublier le froid.
Merci pour ce beau FR et à bientôt pour la suite.
Merci pour le commentaire!
Oui la cabine est plus récente sur l'A351, mais on ne perds pas beaucoup au change avec l'A380 je trouve, et puis quel plaisir de revoir ce quadri-réacteur sous EY!!! Le paxbus vaut le coup pour lui!
A bientôt
Merci pour ce FR alors assez de temps pour le salon lounge ou directement pour la correspondance ,je prends le même vol dans un mois j attends la suite avec impatience
Merci pour le commentaire! Le retard n'a pas été rattrapé mais on a quand même eu le temps de manger un morceau au salon.