Avis du vol entre Geneva et Madrid en classe Affaires avec Iberia

Bonjour à tous,

Je vous propose un nouveau routing, scellant mes ultimes vacances de l'année 2024. Une fois de plus, je pars seul puisque mon mari travaille à cette période.

A la base la destination m'importe peu, je dois seulement renouveler le status Platinum Flying Blue, il me manque 102 XP pour atteindre le Graal, ce qui correspond à un A/R en J avec l'une des compagnies de l'alliance Sky Team, ( avec un départ de l'étranger avec Air France ), et à destination d'un pays situé à plus de 5000 km de l'hexagone : 15 XP pour le vol transfrontalier Européen et 36 XP pour le vol transocéanique, ou deux destinations en Europe avec escale : 15 XP x 4 x 2 = 100 XP !

Dans un premier temps je pense à un départ de TUN avec SV et ses tarifs canon en J vers MNL, KUL, BKK, JKT, etc… Mais les longues escales à l'aller comme au retour à JED ne m'enchante guère, même si l'hôtel situé dans le terminal en Arabie Saoudite est très pratique, quoique un chouia cher. Il faut aussi rejoindre Tunis la veille à l'aller, et penser à acheter un vol pour le retour vers GVA, ce qui n'est pas gagné pour le côté pratique et économique depuis la cité de Calvin, il est aussi possible de partir de Lyon, mais je dois laisser ma voiture sur le parking de LYS, alors que le train m'emmène aisément de chez moi à GVA, ( et que je ne paie aucun transport public en Suisse ! ).

J'ai une autre idée : Aller au Maroc et en Tunisie, voir en Egypte, c'est facile depuis Genève, mais les tarifs avec AF et KL sont très élevés en J, et comme il est obligatoire que je prenne deux billets distincts pour obtenir le nombre de XP espéré, au final le coût total correspond à un A/R long courrier vers l'Amérique du Sud avec AF ou KL au départ de… Madrid, olé !

J'ai bien envie d'aller au Brésil, où de retourner au Chili, sinon en Colombie, voir au Pérou… Je dégote un vol vers Lima en J au départ de MAD avec AF à l'aller, et KL au retour, pour la somme de 1550 €. J'attends quelques jours et achète le billet qui entre temps à prix 50 € supplémentaire. Les autres destinations convoitées n'offraient pas un tel tarif.

Pour ces dernières vacances de l'année je dispose d'un budget hôtellerie confortable, et souhaite buller plus que visiter. Les prochaines vacances tombent début mars 2025, autant souffler un bon coup entre… Sur place, Les 3 premières nuits sont réservées dans le quartier résidentiel de Miraflorès, à 45 minutes de route de l'aéroport. pour la suite, Je souhaite retourner au Sofitel Légend de Carthagène des Indes, en Colombie, en furetant sur le site All Accor, je remarque qu'un hôtel mythique à Panama, correspond parfaitement à ce que je recherche. Il s'agit du Sofitel Légend situé dans le vieux Panama City, les tarifs sont identiques à celui de Carthagène.

Il ne reste plus qu'à trouver un vol vers Tocumen, COPA membre de Star Alliance fait l'affaire, les tarifs ne sont pas donnés, surtout si l'on souhaite placer un bagage en soute, c'est mon cas. Au diable l'avarice, je craque pour un billet en éco. ( La Business étant vraiment trop chère… ). Enfin, le pré acheminement vers Madrid depuis Genève est acquis avec IB qui propose des prix très étudiés en J, lorsqu'on connait le service à bord des avions MC de la compagnie Espagnole, je n'hésite pas une seconde, surtout que je n'ai pas de status chez OW, et que le vol en Classe affaires me fait bénéficier de tous les services à l'aéroport, y compris le salon, 23 kg de bagages en soute, etc… Pour 395 €, c'est le monde à l'envers !

Place au premier récit de cette série qui en compte huit…

Cette nouvelle aventure commence en gare de La Cure, ou mon mari me dépose avant de rejoindre son lieu de travail. Le train part du terminus à l'heure et arrive à Nyon sans encombre, j'ai dix minutes pour sauter dans la rame qui doit me conduire directement à Genève aéroport… Je me dis que tout baigne.

Les transports en commun Suisse ont la réputation d'être fiable, mais lorsqu'un grain de sable survient, c'est tout le système qui s'effondre, surtout sur la ligne Lausanne - Genève, ou circule un train toutes les 3 minutes aux heures de pointe. Aujourd'hui, un "incident voyageur" c'est produit, entendez par là : Le suicide d'un(e) désespéré(e) entre Morges et Allaman ! La ligne est fortement perturbée, tous les trains intercités sont supprimés, seuls les Régio Cantonaux circulent. Je dois prendre un de ceux là jusqu'à Cornavin et continuer ma route vers l'aéroport via le bus L5, seulement voilà, aucune information précise renseigne le passager perdu. Et aucun agent des CFF n'est présent à la descente du train pour aiguiller la foule sur le quai ou attraper ce bus, voyant l'heure défiler, je saute dans un taxi qui m'emmène à destination, le driver est très sympathique, la note beaucoup moins… Mon voyage démarre sur une fausse note, mais je ne suis pas en retard, c'est déjà ça !

Enregistrement et cheminement

En entrant dans l'aérogare je constate que le vol vers Madrid est indiqué partant et ponctuel.

Ce n'est pas la folie des grands départs, je n'ai aucun mal à rejoindre les comptoirs du groupe IAG.

Une personne termine l'enregistrement de ses bagages avant que mon tour arrive, ma valise est dûment taguée et le Boarding Pass imprimé, la souriante agente du comptoir, me souhaite un bon voyage et m'indique ou se trouve le salon British Airways, au revoir Madame et bonne journée. 

Le passage par l'accès prioritaire et le PIF se déroulent rapidement, le personnel de la fouille est particulièrement bien luné aujourd'hui. Airside les décorations de Noël sont de sortie.

On remarque sur le FIDS, que mon vol Ibéria est identifié avec le code IATA VY, ( Air Nostrum ), et non pas IB, les portes A sont à distance raisonnable de marche, ce qui me permettra de passer plus de temps au salon.

Je dois aller aux toilettes avant de rejoindre le lounge situé en face, les watters sont propres.

Bryish Airways Terrace Lounge

Pas de chaise roulante pour Chevelan, ça viendra peut être un jour, le plus tard possible…

L'accueil par un couple homme / femme est très cordial, la salle de restaurant avec une pièce plus intimiste au fond, la déco bois fait bonne impression.

Le coin détente est confortable et calme malgré une affluence soutenue.

Passage au buffet pour accomplir mon devoir de Flight Reporteur.

L'offre correspond à l'horaire du petit déjeuner, ici le salé.

Le sucré avec quelques cakes, brownies et autres viennoiseries.

Les vins, jus de fruits, boissons maltés ou softs ne sont pas en reste. Des alcools forts sont aussi disponibles pour les amateurs.

Le sapin est en place, le mange debout n'a pas de succès, l'arbre décoré donne une touche chaleureuse à la pièce, la vue n'est malheureusement pas terrible, mais c'est le lot de tous les autres salons de GVA, pas de jalousie !

La feuille de route et son passe partout.

Voici mon unique choix ! Gin Tonic à 11 heures, ça passe…

GVA airside

Je lève le camp cinq minutes avant l'heure théorique de l'embarquement.

Le Père Noël qui n'a rien d'une ordure est prêt à accueillir petits et grands, pour une photo souvenir.

L'avion s'annonce bien rempli.

Quelques minutes avant l'annonce.

L'embarquement

Le top départ est donné à l'heure, les priorités sont scrupuleusement respectées, la température dans la passerelle rappelle que nous sommes au mois de décembre.

Fuselage Shoot et instant porte.

La vie à bord

S'il y a bien une PNC en seuil de porte, aucune salutation n'est adressé au pax, la Dame étant occupée avec son téléphone… La cabine et les fauteuils sont sympa.

Mon siège pour les 1h50 de vol entre la Suisse et l'Espagne.

L'aumônière contient la fiche sécurité et le sac vomito, le magazine de bord "La Ronda", n'est pas là.

Le pas(rachute), me va bien.

Notre oiseau n'est pas le dernier né de la flotte IB.

Le couple fiche sécurité et sac vomito vont de concert

Détail de la fiche jaune.

L'embarquement bat son plein.

Fin du chargement, les heureux élu(es) de la première rangée n'ont pas de voisin, sourire…

La tour de contrôle et un Airbus EasyJet sous un ciel menaçant. Le CDB annonce en anglais et en espagnol, un départ à l'heure avec un vol d'une heure cinquante, du soleil et une température de 10° à Madrid.

Nous repoussons effectivement à l'heure, Air Dolomiti en partance vers Münich.

Bye, bye GVA, à dans 10 jours…

Je lève le doute à ceux qui sont septique, à l'idée que la compagnie Orange n'est pas number one sur la plateforme genevoise.

Les déneigeuses sont prêtes au cas où !

Passage devant l'A320 d'Aeroflot parqué ici depuis presque un lustre… La casse l'attends les bras ouverts.

Prêt au décollage, le massif du Jura n'est pas encore très enneigé.

C'est parti ! Un des quatre parkings de l'aviation d'affaires en vogue à GVA.

Meyrin et ses barres d'immeubles

La montagne du Jura et la campagne de l'Ain, un immense département allant jusqu'aux portes de Lyon !

Passage au dessus de la nébulosité.

Patron le menu !

L'équipage PNC est composé de 2 hôtesses et deux stewards, la Cheffe de Cabine officie à l'avant, si l'accueil à bord n'était pas au rendez vous, cette dernière s'avère sympathique et sera aux petits soins durant la suite du voyage, tout comme son subalterne d'ailleurs. Un menu papier est remis aux 5 passagers présents en Business Class.

Deuxième apéritif de la journée, Whisky sans glace pour le Lyonnais de naissance, Savoyard de coeur et Jurassien d'adoption.

Le plateau fait très envie, pour une fois j'ai choisi le poisson, je casse les codes en demandant du vin rouge pour l'accompagner.

A Fresh Blend of cucumber.

Baked Cod

Tiramisu Cream

J'opte pour deux pains différents.

Vin rouge Arnaiz Ribera del Duero

Suit un café qui ne me fera pas grimper aux rideaux, et un chocolat pour l'accompagner.

Verdict sans appel : J'avais faim ! Et c'était bon…

L'Espagne est en vue !

A mesure que l'on approche de Madrid, la nature se fait plus aride, mais les dernières pluies ont alimentées les réservoirs.

Approche et atterrissage à Madrid Bajaras

Village typique du centre de l'Espagne, avec ses arènes jamais loin du clocher.

Evidemment les oliviers ne sont pas en reste.

En final au dessus des stocks de pétrole…

… Et de l'autoroute.

Atterrissage en douceur sur la piste la plus éloignée du terminal 2.

Le Terminal T4S, antre d'Ibéria et de ses soeurs One World, ( question à Moritz ) : Je suppose qu'il n'accueille que les vols internationaux transocéanique ?

Heureusement le T4 n'est pas trop loin du S, nous nous stationnons sans surprise à côté d'un frère de lait.

Débarquement

La passerelle est vite connectée à l'avion, je sors rapidement, au passage la CDC et le CDB saluent tous les passagers.

Dernière vue sur le plus grand de la famille A320, c'est à dire l'A321.

Une longue marche jusqu'à la salle de livraison des bagages m'attends, je prends mon temps sachant par expérience que la livraison des valises, est souvent longue à MAD.

C'est le tapis 17 qui doit recevoir mon bagage, il est situé à l'autre bout de la salle…

Cette dernière est immense.

Nous y voici !

Comme prédit l'attente est interminable, BoB l'éponge me fera patienter !

20 minutes plus tard : Enfin la délivrance, bien sûr ma valise n'arrive pas dans les premières…

En route vers l'hôtel

La sortie est fréquentée en ce début d'après midi.

Mon hôtel est situé à trois stations de métro de l'aérogare, une foule considérable attends devant les automates pour acheter un titre de transport où des agents sont en faction, finalement tout se déroule rapidement, j'ai attendu moins de 7 minutes !

Une rame arrive au moment ou je pénètre sur le quai.

J'atteins l'hôtel une dizaine de minutes plus tard.

Merci de m'avoir lu, à bientôt pour la suite.