Avis du vol entre Istanbul et Budapest en classe Affaires avec Turkish Airlines

Me voici parti pour un séjour de 13 jours à Taiwan.

TPE n'est en général pas une destination bon marché, je réussi tout de même à trouver un tarif correct avec TK en réservant quelques mois à l'avance au départ de Budapest ; la capitale hongroise sera rejoint avec Air France.
Petit switch d'appareil chez TK l'A359 sera remplacé par un B789.

Bilan du routing :
9,3cts€/km
AF : 10XP + 550 miles (+ 500miles bonus)
TK : 19900 miles

En escale à l'aeroport

Mon avion long courrier est garé dans la même jetée que mon prochain vol pour Budapest.
A la sortie de l'avion, un PIF prioritaire est disponible pour les connexions courtes (-90min), il suffit de scanner le BP du vol à suivre. Il y a peu d'attente.
Mon compagnon de voyage doit se presser pour regagner une autre jetée pour son vol vers CDG - malheureusement, l'escale aura été trop courte, la porte sera fermée à son arrivée et il sera re protéger sur le vol suivant ; sa valise n'aurait a priori pas suivie de toutes façons. Son expérience avec un voyage avec escale aura été calamiteux sur Turkish Airlines… Vraiment désolé pour lui.

Finalement, je me présente en porte juste après que le vol soit affiché clos. 

l'embarquement

L'avion du jour :

Airbus A321
TC-JRV
C16 Y164
mars 2012, 12,8ans

Le personnel rouvrira la porte ; je suis arrivé au dernier moment. Je m'inquiète de mes valises enregistrées.
En pressant le pas, il ne reste que 2 personnes qui embarque en passerelle.
A bord le personnel accueille les derniers passagers, je tente d'avoir confirmation que mes valises sont bien chargées, réponse positive. Un peu étonné vue la courte connexion mais j'ai espoir.

Etant pressé et dernier passager à embarquer peu de photos ici.
La cabine est en 2/2 sur 4 rangs en business, le remplissage est de 50%.

Une hôtesse distribue le menu, suivra une boisson de bienvenue. Je prends le celebère mind lemonade, toujours aussi bon.

en vol

Le cockpit présente le vol, les portes sont fermées, on quitte la porte peu après l'heure théorique. 
Les consignes de sécurité sont diffusées sur les écrans présents sur les plafonniers.
L'équipage prendra les commandes pour le service de petit déjeuner.

Au roulage j'aperçois mon B789 arrivé de TPE il y a une heure, et qui est prévu au départ pour DXB, avec… du retard.

Roulage étonnamment court et pas d'attente pour le décollage.

Je me connecte au wifi qui sera gratuit et fonctionnera tout le long du vol

Je passerai le vol à écouter ma musique et en profitant des vues offertes depuis le hublot.

L'IFE est situé dans l'accoudoir, on retrouve la même offre qu'un vol en gros porteur, bien fournie. Je n'utiliserai que la géovision.

Le steward ne chôme pas sur le vol ; 15min après le décollage, le petit déjeuner est servi.
Le plateau présente bien et parait complet.
Boisson et paon suivront.

Je trouve le catering vraiment bon, complet, voire presque trop après un long courrier avant.
Je prends le temps en profitant des vues extérieures.

Le personnel sera disponible et actif durant ce court vol moyen courrier.
L'approche et la descente se précisent.

La météo est annoncée froide sur Budapest avec de la brume.

Je cherche toujours ou presque à choisir le bon côté du hublot au départ et/ou à l'arrivée ; malheureusement ce n'est pas une science exacte, mais sur ce vol, je serai donc chanceux, avec une belle vue sur la ville où on peut apercevoir le parlement notamment.

l'arrivee

L'atterrissage sera dans le brouillard complet, on touche en voyant à peine la piste.
Roulage court pour se garer au contact avec 15' d'avance.

Les portes s'ouvrent rapidement, l'équipage salue les passagers.

Parcours hors Schengen à Bud, il sera nécessaire de passer le contrôle frontière. 
Personne pour orienter les flux, je me présente à un guichet, la PAFwoman peu agréable ne prend même pas la peine de vérifier mon passeport et me demande d'utiliser les SAS PARAFE que je n'avais même pas vu.
Bref l'automatisme fonctionnera efficacement et rapidement.

Les bagages tarderont à être livrés. Livraison en 2 temps, avec les bagages prioritaires dans la 2ème fournée. Je retrouve mes 2 valises, chapeau à TK pour le traitement à IST.

Je me dirige vers la sortie avec un contrôle rapide de la douane - me voyant arriver avec 2 bagages ; mes réponses suffiront à ne pas devoir ouvrir mes bagages.

Mon routing se terminera sur un vol AF vers CDG en éco, en A321 plein à craquer, non reporté ici.

Merci pour votre lecture et vos commentaires éventuels. Je termine ce FR par la trace GPS du vol, avant un dernier bonus taïwanais.