Avis du vol entre Paris et Amsterdam en classe Economique avec KLM

Bonjour à tous et bienvenue à bord d'un nouveau récit à destination d'Amsterdam au Pays-Bas à bord du tout nouvel A321NEO de KLM. Aujourd'hui je me rend à CDG aux alentours de 7:30 . Je quitte mon hôtel à 7:15 car il est proche de l'aéroport. Je me fait déposé par la navette gratuite qui est proposé. Les navettes hotel déposent uniquement au T2D donc je vais devoir marcher jusqu'au 2F là où aura lieux mon vol .

J'arrive au 2F 2h avant mon départ.

Pour aujourd'hui le Check in se fera en skypriority du à l'achat de mon billet avec le tarif FLEX en Europe le service priority y est proposé. La démarche se fera très rapidement et le personnel disponible pour le pax.

J'obtiens ma carte d'embarquement avec skypriority et mon siège présélectionner en avance .

Le fids et les départs du jour du 2F .

Je passerais le PIF qui est très rapide en passant par l'accès N1 .

Duty free sur nous .

Le T2F est pour moi , le terminal avec la plus belle finition de la partie T2 de CDG .

Instant passerelle + attente dans la passere.

Aujourd'hui nous volons à bord du PH-AXB tout juste âgé de 2 mois . KLM a fait le choix d'équiper ses A321NEO avec les moteurs CFM LEAP et je trouve ce choix judicieux avec les problèmes que rencontre PW actuellement.

Première impression sur la cabine du Neo ? Je n'ai pas eu d'effet " wow" comme sur l'A220 et son espace mais j'ai été agréablement surpris .

À première vue , je trouve cette cabine magnifique et lumineuse, les lumières donnent une touche en plus . Pour ce qui est des coffres à bagages ils sont grands et les PNC demandés à tous les pax de bien rangé les bagage dans un seul et même sens . Je trouve ça interessant et je pense qu'ils ont du bien appuyé sur ce sujet lors de leur formation sur l'appareil. La cabine est configuré pour accueillir 227 pax en " 2 classes " .

Les premières rangées sont équipées de têtières réglables et ajustables .

Les sièges en économie, eux sans têtière réglable et ajustable et même pas inclinable. Je trouve ça assez dommage de ne pas proposer ces services là éco .

Les sièges sont équipés de support pour téléphone , tablettes etc . Ça reste relativement correct et ça s'aligne sur le standing moyen courrier actuel.

La cabine est équipé de mood lighting et le sièges eux de chargeur type-C . Notez egalement la possibilité de se connecter au wifi gratuit pour le pass message ( que je trouve très fluide après avoir testé ) .

Du côté hublot ; le trouve dommage qu'il n'y a pas eu de grande amélioration à ce sujet . Je les trouve toujours aussi "petit" . À ce sujet là je préfère ceux des A220 et du 737MAX qui donnent une plus grande ouverture sur l'ife naturel.

Nous repoussons à l'heure , et roulons vers les doublets nord de CDG pour décoller vers AMS . Le roulage aura duré une dizaine de minutes ce qui est relativement court pour du CDG je trouve .

Le soleil ne court pas les rues en Europe du Nord visiblement…la météo aura été la même tout le long du vol .

Instant CFM-LEAP + signature KLM.

La fameuse safety cards . Seul dieu sait ce qui lui ai arrivé à l'issu de ce vol.

Si vous voulez avoir une idée de l'espace entre les jambes . Je fais 1.80M et je trouve juste , même sur les côtés pour mes épaules je me trouvais serré avec le pax d'à côté.

Le temps est le même qu'à Paris … n'empêche que ça ne va pas me dépayser plus que ça .

Nous nous posons à AMS sans encombre, avec une météo nuageuse .

Je débarque parmis les derniers après avoir rendu visite aux PNT .

Dernier coucou à cette merveille européenne.

Sur le chemin pour récupérer ma valise j'ai croisé de beaux oiseaux néerlandais.

L'attente pour la valise ne sera pas très longue .

Une fois la valise récupéré je profite pour visiter la terrasse panoramique pour admirer les beaux oiseaux stationnés.

Merci de m'avoir lu , et à très vite .