Le routing reprend ici, quelques minutes après la descente de l'avion dans le terminal de Changi. L'aéroport est une gigantesque zone commerciale.
Le spotting n'est pas exceptionnel.
Le hall des arrivées est désert.
Ayant du temps, je me permets un petit tour en Skytrain
Le Joyau de Changi
Le train traverse le Jewel et laisse voir toute la végétation. Si vous voulez vous y rendre hors du train il faut sortir de la zone de transit et passer la douane.
De retour dans le terminal avec de très nombreuses enseignes. C'est plus un centre commercial qu'un aéroport.
Le salon se trouve au niveau supérieur.
Il n'est pas très occupé lorsque j'y arrive
Les boissons chaudes sont classiques.
On trouve aussi des alcools.
L'offre de restauration est correcte.
Butter chicken et riz.
La sécurité se passe en porte, je m'y rends donc avant l'heure d'embarquement.
Il n'y a pas de queue au PIF.
Peu de monde après le contrôle de sécurité. Un agent demandera à voir mon billet de sortie du territoire indonésien. Le faible remplissage de l'avion est apparent.
Le fret est prêt à être chargé.
L'embarquement se fait par zones et par rangées. Malheureusement la passerelle qui porte le logo d'une grande banque est aveugle.
La console de la passerelle.
Le fuselage
Instant porte
La cabine économique est organisée en 2-4-2.
Voici ma rangée
Le repose-tête est ajustable et un coussin est disponible sur le siège.
Vue depuis le hublot.
L'espacement des sièges est bon. Je n'aurais pas de voisin. En fait l'avion est très peu rempli.
En revanche l'IFE est ancien et de petite taille.
Les consignes de sécurité sont diffusées sur l'écran.
Le choix de divertissement est un peu faible mais acceptable pour un vol de cette durée.
La télécommande est dans l'accoudoir.
La ceinture est siglée.
L'avion est repoussé.
Vue sur la tour de contrôle pendant que notre tracteur s'éloigne.
Des avions de la low-cost Scoot.
Nous suivons AirAsia et Malaysia Airlines.
Un gros porteur thai.
Décollage.
Le nombre de navires au large de Singapour m'a toujours impressionné.
Nous volons vers le Sud.
La carte de sécurité.
Le catalogue pour les achats hors-taxe.
Un plateau-repas et une boisson sont proposés
Les couverts sont en métal et portent le symbole de Garuda Indonesia.
Le plat contient du boeuf en sauce, des nouilles et des légumes. C'est plutôt bon. L'entrée est quelconque et le dessert est moyen, un peu trop sucré.
La descente est ponctuelle, nous survolons l'immense agglomération de Jakarta.
La cabine est prète pour l'atterrissage.
Au sol.
Nous croisons cet appareil de la petite Pelita Air.
En porte avec China Airlines pour voisin.
La sortie de l'appareil a lieu rapidement, en traversant la classe Affaires.
La passerelle est vitrée et climatisée.
Dernière vue sur l'avion.
Il y aura beaucoup de marche avant d'arriver au contrôle de l'immigration.
Il se déroule en deux temps, je dois d'abord acheter un visa touristique pour une somme correcte, l'employé me remet alors un ticket de caisse sur lequel figure un QR code. Il suffit ensuite de se rendre à l'une des nombreuses portes automatisées de scanner son QR code et son passeport pour pouvoir entrer dans le pays pour 30 jours.
En revanche aucun coup de tampon n'est mis dans le passeport, c'est dommage pour les collectionneurs.
La récupération des valises est rapide et je suis dehors rapidement. J'aurais passé environ 45 minutes dans le terminal.
A la sortie se trouvent de multiples stands pour acheter des cartes SIM. Il y a plusieurs entreprises de taxis dont Bluebird qui est très sérieuse. On trouve le traditionnel stand Grab (Uber en Asie du Sud-Est) où l'on peut commander son véhicule avec un agent qui vous emmène jusqu'à lui. il y a aussi quelques stands pour acheter de quoi se restaurer.
Bonus Singapourien ci-dessous :
Il y a des détails assez "vintage" chez Garuda en général et sur ce vol en particulier : les couleurs de la cabine, le petit écran IFE, les couverts métalliques sur le plateau de l'éco. etc Le remplissage modeste accentue la sensation de confort. En revanche, je ne comprends pas la notion de "vol domestique" mentionnée dans la conclusion. Merci pour le partage.
Merci pour le vol original.
Changi est vraiment à part avec ce confort et cette architecture si particulière. La traversée du Jewel est impressionnante.
Le salon n'est pas mal du tout.
Le siège et l'IFE un peu vieillots mais le repas est généreux pour de l'eco un bon point.
Merci pour le bonus!
Merci beaucoup pour le partage !
Garuda propose un produit solide, même si le catering est moyen, on rêverait d'avoir ça chez nous ^^
A bientôt !
Il est sympa de retrouver des cabines vénérables mais toujours capables de donner la taille, niveau confort.
2 heures au ciel, dans ces conditions, passent vite. Et si l'on ajoute la collation offerte et une cabine éparse, on s'approche d'un vol idéal.
Changi est particulier, une vitrine à la consommation. Mais efficace et propre (comme le pays...)
Merci pour ce récit et à bientôt.