Introduction
Bonjour et bienvenue pour ce nouveau routing. En mars nous cherchons une destination européenne pour la fin de l'été au départ soit de Brest ou de Nantes. Rapidement notre choix se porte sur le Portugal. Brest sera "éliminé" car Lisbonne n'est pas desservi. Donc le départ se fera de Nantes
Celle-ci sera tout simple avec une arrivée à Lisbonne et un retour par Porto. La seule contrainte c'est de trouver un vol en adéquation avec l'arrivée de la belle-sœur qui vit à Londres. Nous opterons pour un vol en fin d'après-midi, nous devrions en théorie patienter environ 40 minutes le vol de Londres, c'est qui est parfaitement acceptable (mais le vol est très souvent en retard de plus d'une heure). Ce tronçon nous aura couté la somme de 117€ incluant un bagage en soute et l'attribution de deux sièges.
Enchainement de vols
- 1TO7820 - Économique - Nantes → Lisbonne - Boeing B738
- 2
Direction Nantes
Ce dimanche, 13h00 nous quittons notre région des "Mein Zao" (traduction littérale pierres debout) et vous pouvez lire un article sur wikipédia ici. Après un peu plus de 2 heures de route, l'aéroport de Nantes pointe son nez. Nous déposons la voiture dans un parking alternatif (moins cher) et c'est par une navette que l'on nous y déposent.
À l'aéroport de Nantes
Une grande guitare nous accueille pour promouvoir le festival Hellfest qui se tient annuellement à Clisson. Le prochain rendez-vous est programmé entre le 19 et 22 juin 2025, pour ceux et celles que cela intéresseraient.
Direction l'aérogare
La première impression en pénétrant dans l'aérogare c'est l'étouffement et le manque de clarté, bien que des puits de lumières existent
Le checkin est ouvert, direction les comptoirs G01 à G08 pour enregistrer la valise
Toujours cette impression d'étouffement.
Il n'y pas trop de monde, l'opération bagage en soute ne prendra que 7 minutes
Après l'enregistrement la file d'attente aura bien grossi
Chez Volotea il faudra s'armer de patience, sinon ils peuvent toujours faire des tours de piste pour patienter
Ayant du temps devant nous, nous cherchons à nous attabler, mais aucun des deux bar/snack n'aura notre faveur ne proposant vraiment rien d'alléchant et toujours cette ambiance d'étouffement
Nous nous à passer le PIF
C'est par cette porte un peu dérobée que nous empruntons cet escalier pour nous y diriger
Nous marcherons sur une certaine distance pour remonter cette impressionnante file
Ce parcours me fait plus penser à un hall de gare qu'un aéroport et on longe des bureaux administratif des diverses compagnies desservant NTE
Et on continue notre parcours
Bien que la queue fut très longue, il nous aura fallu que 17 minutes pour la remonter et passer le poste de filtrage nous encore équipé des nouveaux scanner. Ils nous faudra donc retirer tous les matériels électroniques et liquides
Après ce filtrage, nous débouchons sur le duty free, comme maintenant il est de coutume dans tous les aéroports de France et de Navarre
Nous passerons notre chemin
Comme tout Breton qui se respecte, l'heure du goûter est sacré
Après cette petite restauration, direction la porte 21 d'où va partir notre vol
Quelques marches
On poursuit
Ça sent l'embarquement en paxbus
ll ne faut être invalide pour ce parcours
La salle d'attente n'est pas très grande. À l'embarque un vol pour Lisbonne opéré par easyJet. Un préposé devant la porte contrôlera chacun des bagages en le passant dans le gabarit, certains pax, malgré une tentative de négociation, devront sortir la carte bancaire et s'alléger de quelques euros
Le pré-embarquement est annoncé avec respect des priorités
C'est à pied que nous nous dirigeons vers notre destroyer. On nous a demandé d'attendre au pied de l'échelle.
E n effet le PNT est en train de finir la visite prévol
Il a rejoint son bureau (place droite), nous pouvons commencer la montée des marches
La soufflante de ce CFM56-7B24E
Il manque Degemer Mat
F-HUYZ
Constructeur: Boeing
Type: 737-8GP
Date du 1er vol: 05/08/2015
Date de livraison: 05/09/2023
MSN: 39862/5532
Motorisation: 2 x CMF56-7B24E
Configuration: Y189
Précédent opérateur
Batik Air PK-LDG
Malindo Air 9M-LCS
Batik Air PK-LZR
Et stockage pendant 2 ans à Alice Spring
LE VOL
Un accueil simple de la part de la CC
Nos 2 sièges pour ces 2 prochaines 2 heures
Le pas est un peu serré pour ma grande taille, mais pour 2 heures, cela ira
L'embarquement se poursuit aussi bien par l'avant que par l'arrière
Ça sent la fin
Pas tout a fait, un PMR arrivera ultérieurement en mettant beaucoup de temps à monter la passerelle, s'assoira pas moins de 10 minute sur JPS. Une PNC lui donnera un verre d'eau et le CdB viendra s'enquérir de sa santé et très certainement à savoir si il est en capacité de prendre le vol.
Une autre PNC demandera à un passager du rang 1 de prendre la place du PMR en fond de cale pour lui céder la place. Il prendra place avec beaucoup de difficulté.
La porte avant gauche se ferme ainsi que la porte du poste de pilotage annonçant le départ
Pushback et nous roulerons vers le seuil de piste 03
Cet A220-300 partira vers Munich via le vol LH2242 à 18h36
Cet E145 d'Air Charter Europe partira à 21h35 vers XCR (Paris Vatry Chalons)
Celui-ci ne revolera plus. Ce super Constellation L-1049 a été classé Monument historique en 2021
Vous trouverez ici ou bien là son histoire
Le L-1049 de Lockheed reste pour moi le plus beau des liners à pistons jamais construit
Alignement sur la piste 03 puis décollage. Nous entamerons rapidement un virage sur la gauche, mesure anti-bruit
Au loin le pont Cheviré enjambant la Loire
L'échangeur entre la D723 et le RN844
Bouguenais et au bout du bord d'attaque la piste de NTE
La Loire et la ville La Montagne
Le bac permettant de traversée la Loire entre Basse Indre et Indret. Ce service est gratuit
Sur la rive nord Couëron et sur la rive sud Le Pellerin.
Il existe également un bac gratuit desservant les 2 rives
On continue notre montée au dessus de la campagne Nantaise. On devine l'aéroport entre l'aile et le lac de Grand-Lieu
Les Moutiers en Retz, sa longue plage de sable blond et ses pêcheries
L'île de Noirmoutier, son pont enjambant le détroit de Fromentine et la ville la Barre de Monts et ses plages
Le survol de l'île d'Yeu et ensuite ce sera celui du golfe de Gascogne
Le mood light sera activé après l'extinction de la consigne lumineuse des ceintures
Il est de voir la documentation qui se trouve dans l'aumonière
Le magazine
Le BoB, les prix sont raisonnables mais n'aura pas trop de succès pour ce vol de fin d'après-midi (photos prisent avant le départ)
Après cette tournée les PNC se réfugieront dans leurs galleys que nous ne reverrons qu'à la descente pour récupérer les déchets et vérifier la cabine pour l'atterrissage
Après cette traversée de l'atlantique nous abordons les côtes espagnoles et au loin la cordillère Cantabrique
Ribadesella
Un peu coup sur la winglet
Et toujours cette cordillère
León et son aéroport
Le réservoir d'Almendra
Au fond le Douro séparant l'Espagne du Portugal
Seia
Chaque crête est exploitée pour produire de l'électricité grâce à la force du vent
Le rio Unhais et le rio Zêzere
Entroncamento et sa gare de triage
Un A332 CS-TOO partant vers MIA via le vol TP225
Survol des installations de LIS
Notre approche se fera par le sud, demi-tour au-dessus de l’Atlantique pour revenir se poser en 02
Un aperçu de la ville de Lisbonne avec le parc Edouard VII, l'avenue de la liberté, le quartier de Baixa et au fond le Tage
Le pont de 25 avril
Trafaria suivi de Costa da Caparica et ses longues plages
Début de virage pour revenir vers le nord
Le quartier de Belem
Un posé tout en douceur puis on emprunte la sortie
Nous stationnerons près du terminal 2
Il faudra attendre une bonne dizaine de minute dans l'avion pour l'échelle soit amener par le handling
On fera le transit vers le terminal 1 en paxbus
L'A320 de d'Azores Airlines repartira à 20h20 vers PDL via le vol S4127
Le parcours se fera rapidement vers la dépose bagages
C'est la tapis 2 qui accueillera nos valies qui seront livrés assez rapidement
Le vol U2 de notre belle-sœur sera en avance, ce qui est un exploit en regardant l'historique des vols
Nous remontons ce trottoir pour rejoindre le lieu des départs des Uber pour rejoindre le cœur de Lisbonne
LE SUIVI DU VOL
Le détail du départ
Le détail de l'arrivée
Le profil altitude/vitesse
Nantes méritait mieux que cet aéroport en fin de course mais bon...
A coté, le vert des sièges est presque réconfortant.
Pour un vol court, c'est acceptable et le tarif est raisonnable.
Sympathique bonus d'une spécialité portugaise autre que les Pasteis.
Merci pour le partage et à bientôt.
Merci Michel pour ce commentaire
Il serait temps que Vinci pense sérieusement soit à moderniser de façon profonde cet aérogare ou en construire un autre à défaut que NDL ne soit plus d'actualité
A bientôt
Philippe
Merci Philippe pour ce FR.
Et merci pour ce sympathique diner pour faire connaissance.
Il n'y a pas que pour les bretons ^^
J'ai les mêmes à BSL et c'est appliqué à la lettre.
Il ne faudrait pas chipoter quand même ^^
Je propose aussi : Benvinuti ou willkomme (dialecte de deux régions bien représentées sur FR)
Il est magnifique , il est bien dommage de ne plus avoir celui de l'EAP.
Un très beau scenic flight avec une météo à la perfection pour un beau cours de géographie.
Bonus qui me parle avec ces calçada portuguesa , puisque j'ai foulé dernièrement les Calçadas de Angra do Heroísmo.
A bientôt
Merci Valérie pour ce commentaire
Oui soirée très sympa, cela sera narré dans le prochain FR
A bon 😜
Et pourquoi pas, notre pays regorge de langue régionale et d'ailleurs j'ai du corriger le bienvenue Breton car j'ai fauté et pas vu à la relecture c'est degemer mat
La météo est un atout pour ce genre de vol à défaut d'avoir un IFE
A bientôt pour d'autres aventures
Philippe
Merci pour ce report très complet.
Belles vues tout du long. Je ne savais pas que les bacs sur la Loire étaient gratuits. Je connaissais leur existence, mais c’est tout.
En ce qui concerne les calçadas, j’ai pu en voir au Brésil, comme à São Paulo.
Bon vols
Merci Greg pour ce commentaire
Et moi aucun des deux, c'est en faisant ce FR que j'ai découvert qu'il y avait des bacs qui faisait la traversée de la Loire et qui plus est gratuitement, dixit le site inforoutes Loire Atlantique
C'est tout l'intérêt de faire ces FR, on apprend et on partage
A bientôt
Philippe
J'adore! Et Miss Bretzel a raison, il y a suffisamment de place sur tout le fuselage pour y inscrire toutes les versions dialectiques de France et d'outre-mer.
Merci Philippe pour ce FR illustrant si bien l'ouest. Je ne m'habituerai jamais à ce que Nantes soit en Bretagne, mais c'est pourtant le cas. En tous cas, les vues au décollage sont superbes avec ce bac gratuit que j'aimerais bien essayer un jour. NTE manque à mon log, honnêtement, je ne suis pas très pressé d'y passer tant cet aéroport est moche. On dirait l'un de ceux que l'on trouve en Grande-Bretagne 😅
Superbes photos tout le long du parcours et un joli bonus de cette magnifique ville. Merci pour le partage.
Merci Guillaume pour ce commentaire
Comme dit à Miss Bretzel, nous avons la chance d'avoir des cultures régionales, alors pourquoi pas y inscrire bienvenue dans les différentes langues et dialectes de notre pays.
J'ai aussi corrigé le bienvenue en Breton qui était mal orthographié et qui a échappé à ma vigilance à la relecture
A bientôt
Philippe
Merci Philippe pour le FR
Pas mal de monde et pour passer la sécurité, c'est vrai que le temrinal est un peu petit, il fait assez hall de gare c'est vrai.
je dois avoir des origines bretonnes alors ahah
belle photo du fuselage
Tiens je me rappelais plus de ce constellation à NTE
Magnifique vue des plages et de Noirmoutier et de la Léon bravo pour les photos
Merci Christophe pour ce commentaire
Il faut faire une recherche ADN on sait jamais...
A bientôt
Philippe
Le Brest - Lisbonne de Ryanair n’a pas vécu longtemps. J’habitais à Lisbonne à ce moment là et c’était le rêve. J’ai pu faire 1 aller-retour avant qu’ils l’arrêtent et quittent Brest.
J’aime pas du tout l’aéroport de Nantes mais c’est un peu la seule porte d’entrée en Bretagne.
Ce serait sympa d’avoir ça.
Jolies vues tout au long du vol.
Merci pour ce Fr
Merci Moritz pour ce retour
Comme à chaque fois, Michael O'Leary prend la décision de fermer une escale, de façon brutale, dès lors que l'on augmentent les taxes ou que l'on lui coupe une subvention
Moi non plus,il y a aussi RNS qui propose quelques destinations et bien évidement BES qui s'étoffe avec l'arrivée de V7
A bientôt
Philippe