Bonjour à tous,
Dans le cadre d'un week-end à Prague, j'ai souhaité prendre une dernière fois CSA Czech Airlines.
En effet, pour ce FR qui me permettra de devenir Gold, j'ai souhaité rendre hommage à cette compagnie historique qui tire sa révérence ce jour.
J'avais eu l'occasion de prendre CSA sur un aller retour sur Prague en 2012, mais depuis l'occasion ne s'était pas représenté.
Voici donc un retour et ultime vol sur CSA, sur le dernier appareil de la flotte.
Depart 2h avant depuis le centre ville de Prague pour 40 Couronnes (environ 1,50 €).
Tout d'abord, en métro :
Puis, en bus, le tout pour 1h environ de trajet jusqu'à l'aéroport :
Direction le hall des départs du T2 :
Le Hall de l'aérogare est très lumineux, et semble assez moderne :
Le FIDS :
Je ferais imprimer ma carte d'embarquement pour garder un dernier souvenir de CSA.
Je serais très surpris que les comptoirs soient :
- mutualisés SmartWings / CSA
- dédiés à un vol en particulier
Passage rapide du PIF pour rejoindre la zone AirSide
Passage obligé par le duty-free :
L'un des probable coupable de la disparition de CSA :
Austrian en E190 :
Sky-up et quelques avions nationaux au large :
B787-10 Korean Air :
Puis, notre A320, qui arrive avec 20 min de retard de CDG.
Il semblerait que les derniers vols réguliers de CSA soit 2 A/R par jour à destination de CDG :
Le départ sera annoncé retardé de 30 min.
Cependant, les opérations de débarquement seront très rapide, l'avion étant arrivé de CDG relativement vide :
Derrière notre porte d'embarquement, les remplaçants de CSA, avec SmartWings :
Notre embarquement sera lancé 10 min avant notre heure de départ théorique.
Notre voisin, un E170 de Lot :
Fuselage shot :
Instant porte :
Accueil cordial par l'équipage.
Je serai le dernier à embarquer, maximum 50 PAX à bord aujourd'hui.
Mon siège, le 11 A :
Couleur assez originale je trouve, à noter, la tétière aussi aux couleurs de SmartWings et CSA.
Le pitch sera bon pour un vol de 2h, mais je trouve les sièges étonnament très grand !
Le plafonnier semble indiquer un âge correct pour notre appareil :
Le contenu de la pochette :
Encore et toujours aux couleurs SmartWings et CSA
Le magazine de bord fait la part belle à SmartWings :
Et aux 100 ans de CSA, même si le stickers n'est plus présent sur l'appareil :
Le réseau CSA / SmartWings :
La flotte :
A noter, l'absence du nombre d'appareil par type avion
Le vol étant quasiment vide.
Nous partirons à l'heure prévu.
Très peu d'appareil à cette heure ci sur PRG.
On s'alignera pour décoller peu de temps après.
Le ciel reste quand à lui menacant :
Decollage au dessus de la banlieue de Prague :
Puis, prise de cap vers Paris, sous un ciel toujours plus couvert mais majestueux :
Qui se dégagera en survolant l'Allemagne :
Pour être totalement dégagé lors de notre approche vers CDG :
Un BOB sera disponible pendant tout le vol, mais avec peu de succès.
L'approche débutera au dessus de Reims :
Survol de la région parisienne :
Puis, demi tour au dessus de Pontoise :
Puis, longue approche jusqu'au doublet Nord de CDG :
Atterissage en avance à CDG sous un soleil radieux.
Ca sent l'été Indien :)
Roulage vers le hub Air France.
Puis, direction le terminal 2D :
Et, on se parkera à l'heure au terminal 2D :
Débarquement rapide dans la foulée, et adieu à notre destrier qui ne sera désormais plus des notres :(
Direction la sortie, sans bagage pour moi aujourd'hui.
Néanmoins, dernière photo de CSA pour moi :
Merci d'avoir lu ce report
A bientôt pour de prochains vols
Papa Sierra Golf 91
Merci beaucoup pour ce FR.
Eh oui, la disparition de CSA est une chose très triste…CSA ayant le plus longtemps possible souhaité conserver ses spécificités et ne pas s’aligner sur la mode à bas prix…et ayant fait la grosse erreur stratégique de créer smartwings…
Quel dommage pour cette compagnie qui était bonne.
Une expérience émouvante et efficace.
Bonne prise que ce dernier avions aux couleurs d'OK !
Bon, il fallait s'attendre à ce genre de nouvelles vu les difficultés financières de la compagnie, j'ai moi-même vu passer la nouvelle sur la page Wikipedia de la compagnie. J'aurais voulu prendre l'un des derniers vols de la CSA mais c'était trop tard pour réserver et les prix se sont envolés.
En ce qui concerne le vol, le produit est assez comparable à celui de la Tarom dont j'ai lu le récent récit de Greg, avec encore une fois le coté vintage qui est à souligner avec les sièges et les IFE fixes au PSU. Quant au service, on a toujours le point noir du Bob mais bon vu les difficultés de la compagnie ce n'est pas surprenant.
Espérons que ce relais avec Smartwings ne soit qu'une étape vers la création d'une nouvelle compagnie nationale, comme ce qui c'est fait avec KM.
Merci pour le partage.
Merci beaucoup pour le commentaire ;)
Pas beaucoup d'espoir quant à l'avenir d'une éventuelle compagnie nationale de type CSA.
A bientôt
Bel hommage à cette compagnie centenaire qui disparait après avoir laissé la place à une low cost.
Merci pour le partage ! Une page de l'aviation européenne se tourne avec la disparition de CSA, qui n'était plus que l'ombre d'elle-même depuis un moment. Vous avez bien fait de la prendre une dernière fois ! J'avais regardé moi-même pour re-voler sur CSA en octobre mais le voyage revenait trop cher.
Originaux ces motifs sur les sièges, tout en rappelant le logo CSA. Ca rend bien je trouve !
Le taux de remplissage fait peine à voir, ça sentait vraiment la fin.
A noter que les A320 de CSA continuent de faire du PRG-CDG avec leurs couleurs CSA, même s'il s'agit officiellement de vols Smartwings. Une dernière occasion de prendre un vol qui a tout d'un CSA ! Je ne sais pas ce que vont devenir ces deux derniers A320, mais je serais étonné qu'ils restent longtemps dans la flotte Smartwings vu que cette dernière opère du 737.
A bientôt !
Merci pour le partage,
Une autre compagnie qui n'aura pas survécu à l'arrivée massive des compagnies low-cost sur son territoire.
Les sièges sont originaux.
A bientôt,