Avis du vol entre Shanghai et Dayong en classe Economique avec Shanghai Airlines

Bonjour à tous,
Je vous retrouve pour la suite de mon routing en Chine. Je vous avais laissé à mon arrivée à Shanghai où j'ai passé 4 jours (que vous retrouverez dans le bonus).

INTRODUCTION

Une fois mon itinéraire décidé j'ai dû me pencher sur le sujet des vols domestiques.
Voulant me rendre au Parc National de Zhangjiajie, j'ai donc dû opter pour un vol vers cette destination au départ de Shanghai.
J'avais très peu de choix pour rejoindre DYG. En dehors d'un vol Juneyao Airlines à une heure pas très catholique le matin, je n'avais que Shanghai Airlines comme option. Rachetée par China Eastern en 2009, c'est aujourd'hui une compagnie Skyteam donc cela m'arrangeait. Le vol en fin de journée était aussi un bel avantage car je pouvais ainsi profiter d'une petite journée à Shanghai avant le départ.
Ce vol en aller-simple n'était vendu qu'en classe éco (à mon grand désespoir) et à un prix très doux, 70€, bagage et choix du siège inclus.
Ce FR est une exclue car cette ligne n'a jamais été reportée.

LE ROUTING

LE REPORT

Après une petite journée à arpenter Shanghai, il est 16h lorsque je reviens à l'hôtel pour récupérer mes bagages que j'avais laissés à la réception.
Pour ce trajet vers l'aéroport j'ai opté pour les transports en commun.
Il n’y a que 2 marches à l’intérieur de la station donc cela ne devrait pas être problématique. Je voulais prendre les transports en commun et non le taxi pour ce trajet, afin de pouvoir tester le fameux Maglev.

A savoir qu'en Chine, dans les métros il est obligatoire de passer tout sac dans un scanner. Petite difficulté car le tapis de scan des bagages à ma station (People's Square) n’est pas très adapté aux bagages grands formats mais on insistera pourtant pour que je grimpe ma valise de 18kg là-haut (oui elle a grossi depuis le check in de Madrid !). C’était au final la seule épreuve, tout le cheminement étant composé d’escalators, c’était très simple.

Il est possible d’aller jusqu’à l’aéroport en restant dans la ligne 2, il faut alors compter 50 minutes depuis People’s Square, mais pour ma part c’est à Longyang Road que je descends afin de prendre le Maglev.
Pour me vendre mon ticket on me demande de présenter mon billet d’avion, je me contente de présenter la réservation par mail afin de récupérer mon précieux sésame en échange de 50 yuans.
A nouveau, un scan des bagages est effectué, mais cette fois le tapis est plus adapté aux grandes valises.
Il est peu avant 17H lorsque j’arrive devant cette belle bête qu’est le Maglev, le train le plus rapide au monde en service régulier. Il s’agit d’un train circulant à lévitation magnétique, jusqu’en 2021 il roulait à 431km mais aujourd’hui il se contente de 300km/h. Moins impressionnant donc.

Il ne mettra que 7 minutes pour parcourir les 30km de trajet qui séparent l’aéroport et la ville.

Me voici au sein de Pudong.

Un embranchement permet de se diriger vers le Terminal 1 ou vers le Terminal 2.

Les compagnies Skyteam comme China Eastern opèrent depuis le Terminal 1, direction la gauche donc !

Comme cela faisait longtemps, je suis accueillie avec un nouveau scan des bagages. Je ne sais pas ce qu’ils cherchent mais cette fois il faut sortir son téléphone car nous passons aussi sous un scanner.
J’arrive assez rapidement devant le FIDS qui m’indique que mon enregistrement est déjà ouvert et aura lieu en zone C, juste en face de moi, cela tombe bien !

Il y a plusieurs messages d’avertissement rappelant que les piles et batteries aux lithium sont interdites en soute. J’avais bien pris soin de ne laisser aucune batterie dans ma valise bien entendu.

La file avance vite, il y a pas mal de comptoirs ouverts.

Sans un mot, la préposé me délivre mon boarding pass et étiquette ma valise avec un tag priority.

Le terminal est plutôt agréable :

Petit tour aux toilettes landside :

On trouve quelques boutiques mignonnes dans le terminal :

Il y a aussi une Courtesy Service Area. Je pensais que c'était réservé aux personnes âgés ou en situation de handicap mais au final ça reste assez flou.

Je pars à présent vers le PIF où je n’aurai aucune attente.
Un contrôle d’identité à lieu puis on m’invite à déposer tous mes appareils électroniques dans les bacs, oui oui, tous, même mon fer à lisser. Alors là, autant vous dire que cela va prendre un moment. Après 3 bacs remplis c’est tout bon.
Si je récupère vite mon sac à dos qui intrigue beaucoup avec mon attache à appareil photo, mon autre sac lui, fera un autre aller-retour. On finira par me demander si j’ai des clés à l’intérieur… euh non ? Ah si, mes clés de maison n’ont pas bougé depuis samedi matin et j’avais oublié qu’elles étaient là. Problème réglé après un nouveau scan de mon sac.
Me voici airside, il est 17H45, j'ai largement le temps de rejoindre ma porte.

Je me retrouve dans le terminal rempli de salles d'embarquement inutilisées.

J’ai le temps alors je me pose face au tarmac où un magnifique coucher de soleil est visible. Les vitres ne sont pas très spotter friendly mais la scène est plutôt chouette.

Mon vol est annoncé en porte H115 avec un départ pour l'instant à l'heure.

Pour rejoindre ma porte en H115 je dois prendre un petit train.

Des fontaines à eau sont disponibles dans l’aéroport mais l’eau n’est pas fraiche du tout, ce n’est pas l’idéal pour se rafraîchir alors je me rabattrai sur un distributeur.
Flight Radar m’indique que mon vol n’est prévu au décollage qu’à 20H55 mais il est pourtant indiqué à l’heure sur tous les panneaux. Qui aura raison ? L’expérience m’a apprise à toujours écouter Google et Flight Radar plutôt que les aéroports. On verra bien !

Direction donc la porte H115.

Je n’ai pas d’accès au lounge pour ce vol, car même s’il s’agit d’un vol Skyteam, j’ai perdu mon statut Flying Blue Gold en Juillet et je ne le récupèrerai normalement qu’en début d’année. En attendant donc, retour aux seuls avantages du statut Silver (Skyteam Elite).

Le hall est plutôt calme, en revanche il n'y a rien à y faire.

Il est 18H30 lorsque je me pose en face de ma porte d’embarquement où il n’y a encore personne.

En attendant, le soleil a définitivement terminé sa course dans le ciel, offrant de jolies couleurs par les baies vitrées.

Après une petite heure, un monsieur en veste jaune fluo vient se placer à son comptoir et affiche un message indiquant que le vol aura du retard en raison du contrôle aérien. Aucune heure de décollage n’est donnée, nous devons juste attendre.

L’appareil est déjà là, il s’agit d’un 737-800 de Shanghai Airlines, compagnie qui opère cette liaison au nom de sa sœur China Eastern.

Un message est diffusé en Chinois puis en Anglais expliquant la même chose que le panneau d’affichage, et quelques temps après… en Français. Oui oui, en Français, et en boucle en plus. Est-ce parce qu’il y aura une Française à bord ? La coïncidence me parait bizarre sinon.
La salle d'embarquement s'est bien remplie mais reste vaste et avec beaucoup de places libres.

C’est finalement à 20H15 que l’embarquement débutera. Je verrai une file se former mais aucune annonce ne le dira clairement. Le SkyPriority indique aussi un accès pour les membres Skyteam Elite ce qui est mon cas, je prends donc place devant la petite porte vitrée.
Les familles et les prioritaires embarquent en premier sans autre appel spécifique.
Un premier scan du boarding pass est effectué en porte, et j’en perdrai malheureusement un bout au pied de la passerelle lors d’un deuxième contrôle. C’est quoi cette manie de déchirer tous les boarding pass ?

Fuselage shot :

L’accueil en porte est très souriant. On nous rappelle que nous prenons place à bord de l’avion à destination de Zhangjiajie (sans blague !).
Une petite musique se fait entendre dans la cabine alors que tout le monde prend place.

Petit tour :

Je suis étonnée de trouver mon rang tout au début de la cabine alors que sur le plan, le rang 34 était (logiquement) en fond de cale. Ce n’est finalement pas le cas, il s’agit du 4ième rang de la cabine éco. Seuls deux rangs sont attribués à la Business et portent les numéros 6 et 7. Oui, il n’y a rien de logique.

La petite fiche de sécurité :

La lecture à bord, tout en chinois :

A l'horizon, que du MU, il faut dire qu'ici, ce n'est pas très varié.

Notre appareil à nous est bien aux couleurs de Shanghai Airlines :

Les bagages sont en train d’être chargés et je recevrai confirmation que le mien se trouve bien à bord grâce à mon Smartag.

Le vol sera complet ce soir. Après l’attente de quelques retardataires (des européens en plus), la porte sera fermée à 20H35.
Un joli moodlighting bleu nous fera patienter avant le départ puis un message en Chinois et en Anglais nous souhaitera la bienvenue à bord.
L’hôtesse vient voir quelques passagers (sûrement des hauts statuts), je ne sais pas ce qu’elle leur dit/demande bien évidemment car je ne comprends rien.

La lumière s’éteint en cabine et seule la lumière bleutée est visible.
Des écrans se déplient et diffusent les consignes de sécurité, tout d’abord en Chinois puis ensuite en Anglais.

A 20H45, nous partons enfin au pushback. Il est rappelé que les écouteurs sont interdits durant la phase de décollage, je vais trouver le temps bien long moi…. Heureusement que j’ai les cheveux longs dirons-nous !
La chef de cabine rappelle quelques instructions en Chinois puis en Anglais et nous annonce un temps de vol de 1H45.

Oh tiens, un A350 MU… dont je ne verrai jamais l'intérieur.

Petit spotting :

Il est 21H05 lorsque nous décollons, avec donc 45 minutes de retard sur l’horaire annoncé.

La cabine est toute bleutée !

Après un survol de l’aéroport, nous faisons un demi-tour et traversons Shanghai et ses gratte ciels illuminés.

Malgré l’espace restreint, je réussi à sortir mon ordinateur pour rattraper un peu mon retard de rédaction. L’ensemble de la cabine est endormie, le début du vol sera donc très calme.

Au bout de 30 minutes on nous annonce que nous venons d’atteindre l’altitude de croisière. Les écrans se déplient à nouveau et présentent le duty free présent à bord ainsi que des petites vidéos sous titrées. Une pub pour AliPay fera même son apparition, avec des sous titres en Anglais.
Un petit rideau est tiré pour séparer les deux classes, avec un joli panneau « First / Business Area ».
Je ne sais vraiment pas comment il était possible d'acheter la classe avant car ce n'était pas à la vente lors de mon achat via le site de China Eastern.

De la presse est distribuée pour les personnes intéressées puis le trolley fait son apparition.
Une petite bouteille d’eau, un sandwich et une lingette sont distribués à tous les passagers. Pour un vol domestique de 2H on peut dire que c’est pas mal. Il est également possible de demander du thé ou du café en plus pour ceux qui le désirent.

Nous rencontrons quelques légères turbulences à la moitié du vol mais elles seront de courtes durées.
Il fait relativement chaud dans la cabine, l’aération souffle légèrement mais l’air n’est pas frais.
Il y a eu plusieurs messages du commandant de bord durant le vol mais ils étaient exclusivement en chinois donc je n’ai rien compris, c’est que cela ne devait pas être intéressant.

La cabine est plongée dans le noir alors que nous survolons la campagne chinoise. Il n’y a pas une seule lumière visible à travers le hublot, c’est fou !
A 22H15, les lumières sont violemment rallumées en raison d’une petite turbulence de rien du tout. Moi je pensais qu’on allait atterrir mais non, tout le monde se rendort donc peu de temps après.
Quand j’aperçois enfin les PNC passer pour vérifier les coffres à bagages, je me dis que ça y est, l’atterrissage est proche.
Le joli moodlighing bleu refait son apparition, puis une annonce nous indique que notre arrivée est imminente.
Il est 22H57 et nous nous posons enfin à Zhangjiajie après un très long freinage sur la piste. Il fait tellement noir dehors que j’ai presque raté notre atterrissage. C’est troublant de survoler le pays dans le noir ainsi.

Pas de dépaysement à l'arrivée, c'est MU qui est là :

Un message en Anglais nous remercie d’avoir choisi Shanghai Airlines puis nous partons nous stationner au contact. L’aéroport est plus grand que je ne l’imaginais, il y a même un appareil Korean Air au loin.
Le débarquement sera très vite lancé, et il n’en faudra pas plus pour que les passagers se ruent vers l’avant de la cabine, quitte à écraser ceux en train d’attraper leurs affaires dans les coffres. Quelle sauvagerie !
Une douce musique est diffusée alors que nous sortons tous par la porte avant, en traversant la petite cabine Business. Des couvertures et des coussins étaient remis aux passagers J, sur un vol si court c’est plutôt cool.

Nous traversons plusieurs couloirs avant d’arriver directement au tapis à bagages où un haut-parleur portable diffuse un message indiquant de nous rendre au tapis 1.

Welcome to Zhangjiajie !

Je n’aurai pas le temps de dire ouf que ma valise sera la première à sortir, oui oui la première, je crois que c’est la première fois que ça m’arrive !

Rapide traversée du parking, puis c’est ici que j’entreprends de commander mon DiDi.

Le DiDi mettra un peu de temps à arriver mais finalement le voici enfin. Il ne mettra que 10 minutes à me déposer devant mon hôtel, toujours sans un mot.

Je débute mon séjour à Zhangjiajie en plein coeur de ville, au Hampton by Hilton Zhangjiajie, situé juste en face du télécabine pour Tianmen Mountain. Pour la suite de mon séjour je me rapprocherai du Parc National de Zhangjiajie afin d'en profiter un maximum dès l'ouverture, avant un vol pour Pékin le Lundi soir. Mais tout ça, ça sera pour un prochain FR.
A bientôt !