Avis du vol entre Klagenfurt am Wörthersee et Vienna en classe Economique avec BRA Braathens Regional

Bonjour à tous,
Comme d’habitude j’ai divisé mes vacances d’été en trois voyages; cela me donne l’illusion de partir plus longtemps. Après un premier séjour helvétique dans le canton de Vaud, ce deuxième séjour m’a fait découvrir le sud de l’Autriche - plus précisément: Klagenfurt et le lac Wörthersee.
Le routing s’impose de lui-même - aller-retour avec OS via VIE - car il n’y a pas d’autre alternative. Un intérêt avgeek existe néanmoins car d’une part ce court vol intérieur est opéré par la compagnie suédoise Braathens Regional (BRA), d’autre part KLU n’avait pas encore été reporté.  

Le vol retour n’étant qu’à 15h, je profite encore du lac, muni de deux accessoires bien utiles: 
- la Wörthersee PlusCard: offerte par le lieu d’hébergement, elle donne droit à des réductions sur de nombreuses activités mais permet surtout de voyager gratuitement sur les trains régionaux à travers tout le Land de Carinthie.
- la carte de bus 72h pour Klagenfurt. J’en ai acheté une en arrivant car malheureusement la Wörthersee PlusCard n’inclut pas les bus de la ville. 

Le long du lac, les lieux de villégiature les plus connus sont Klagenfurt et Velden aux extrémités est et ouest, Maria Wörth sur la rive sud et Pörtschach sur la rive nord. 

Le lac Wörthersee est réputé tant pour sa couleur bleu turquoise que pour la température de l’eau: 25°C l’été.

Je croise quelques autochtones du lac, même si je les préfère dans l’assiette. 

Dernière vue sur le Wörthersee car il faut maintenant entamer le retour. 

Pour rejoindre l’aéroport de Klagenfurt, j’essaie cette fois-ci les trains régionaux, d’autant plus que la ligne longeant la rive nord du lac passe également à proximité de KLU. Le train effectue une pause de quelques minutes à Klagenfurt Hbf. 

Le confort n’a rien à envier aux trains grandes lignes, le Wifi est même disponible gratuitement. 

Depuis la gare centrale de Klagenfurt, cinq minutes de trajet suffisent pour arriver à la station Klagenfurt Annabichl d’où il faudra marcher 10min pour rejoindre KLU. 

Heureusement j’ai emporté un plan avec moi car la signalisation reste très sommaire. Un unique pictogramme indique la direction à prendre. 

De jour, avec du soleil, et sans valise, le chemin ne présente aucune difficulté. 
De nuit, sous la pluie, et avec des bagages, ce serait beaucoup plus laborieux. A noter pour les âmes sensibles: sur ma gauche mais non visible sur la photo, c’est le cimetière central de Klagenfurt!

Depuis la station de S-Bahn, le trajet est court (moins de 10min) à défaut d’être glamour. 

Me voici arrivé à Airport Klagenfurt comme on dit en allemand :-)
L’appellation reste sobre. On aurait pu imaginer Klagenfurt - Alpe-Adria Airport (tant la Slovénie que l’Italie sont toutes proches) ou bien Klagenfurt - Udo Jürgens Airport (le chanteur originaire de Carinthie était l’un des plus populaires dans les pays germanophones).

Je ne sais pas pourquoi mais sous cet angle KLU m’a fait très furtivement penser à TXL. 
En tout cas, l’aéroport ne brille pas par sa beauté; cependant ne soyons pas mauvaise langue: on va plutôt dire qu’il dégage encore le charme suranné du passé. 

La zone des Départs - peu accueillante

En plus du train - mais qui oblige à une petite marche - le bus n°4 relie KLU au centre-ville en une vingtaine de minutes. Fréquence: toutes les 40min; prix du ticket: 2,50€. 

Par simple esprit de contradiction c’est par la porte Arrivées que j’accède au terminal. Il n’y a pas foule cet après-midi. 

Les destinations se comptant sur les doigts d’une seule main, le FIDS suffit à lister les vols des trois prochains jours! 
Outre deux liaisons quotidiennes OS avec VIE, FR maintient des vols à l’année vers STN, ALC et PMI. Mais contrairement à INN et GRZ, KLU n’est pas reliée à FRA ni MUC.  

Dommage que KLU soit si mal desservi car la Carinthie est une belle région qui gagnerait à être connue. Pour l’instant elle est prisée par une clientèle essentiellement germanophone et italienne.
En tout cas les nombreux prospectus touristiques attendent impatiemment de trouver preneur. 

La préposée au comptoir d’information doit être une vraie avgeek! 
Je ne connaissais pas cette compagnie Ernest - c’est en fait une LCC italienne ayant existé entre 2016 et 2020, avec des vols intérieurs italiens et des liaisons entre l’Italie, l’Ukraine et l’Albanie. Je propose qu’on la ressuscite en France sous le nom d’Ernest…Laverdure :-)

Tout comme la façade, l’intérieur de l’aéroport fait très vintage. Le grand snack-bar est l’un des deux commerces disponibles. 

L’animation de la journée se concentre autour des deux comptoirs OS pour VIE.
J’y fais un arrêt car KLU ne dispose pas de BLS, et c’est un personnel souriant et sympathique qui me remet mes deux BP KLU-VIE et VIE-CDG. 

En face du check-in se trouve une boutique self-service dont l’utilité me laisse quelque peu perplexe. 
- Plusieurs spécialités locales sont en vente, mais il y a un hic de taille: les miel, confiture et autres jus ne passeront jamais le PIF! Et j’imagine mal un pax acheter des produits ici, puis rouvrir ses bagages avant de les enregistrer. 
- Pour le rayon pain frais, j’admets en revanche que cela peut être utile pour le personnel de l’aéroport.

Idem pour les boissons fraîches et les produits laitiers, je ne sais pas trop quelle est la clientèle visée. 

A l’extérieur du terminal le logo s’affiche comme Airport Klagenfurt. Mais à l’intérieur c’est Klagenfurt Airport. Sans doute un esprit taquin…

A l’étage je découvre une salle de bal…ah non pardon, c’est la salle d’attente de KLU !
Et tout ce qu’on peut dire, c’est qu’elle fait délicieusement* / affreusement* vintage (*: rayer la mention inutile).

La bonne surprise est que KLU dispose d’une terrasse accessible à tous. Cela devient une denrée rare. 

Tout a été pensé pour le confort de l’avgeek. J’adore ces transats logotés!

La terrasse offre surtout une vue imprenable sur…le tarmac vide.

KLU sort de sa torpeur avec l’arrivée de l’avion en provenance de VIE - l’un des deux vols sur la journée. 
Chic, c’est SE-MKA. Avec SE-MKI à l’aller, j’aurai donc pu prendre les deux ATR 72-600 que Braathens Regional opère en wet-lease pour OS. 

Pour des raisons de rentabilité, trois destinations OS sont désormais entièrement opérées par TF: KLU, KSC et LEJ. 
Sur d’autres destinations - par ex. GRZ, BLQ, BEG - les vols se partagent selon les horaires entre E95 OS et AT7 TF. 

Sur cette rotation le turnaround est de 60min. L’équipage a amplement le temps de prendre l’air et profiter de la vue sur les Karawanken - massif montagneux séparant l’Autriche de la Slovénie.  

Le FIDS a visiblement pris de l’avance: mon vol a disparu de l’écran et ceux des prochains jours sont déjà affichés!

Une pause technique s’impose dans les sanitaires qui sont impeccables. 

Le personnel au PIF s’avère tout aussi souriant que celui du check-in. 
Une fois airside, l’unique commerce est une boutique faisant également office de café. 

KLU dispose de 4 portes d’embarquement modulables Schengen/Non-Schengen. La guérite de la PAF reste inoccupée pour ce vol intérieur. 

C’est sympa: Ryanair me souhaite un bon vol. Pour un 738 rempli, il y a assez peu de sièges pour s’asseoir; mais pour le petit AT7 vers VIE c’est amplement suffisant. 

En cas de retard prolongé on mourra peut-être de faim, mais en tout cas pas de soif - entre la boutique et les distributeurs de boissons. 

L’embarquement commence; comme à chaque fois certains se ruent pour figurer dans les premiers mais d’autres traînassent pour être les derniers (moi par exemple). Je repère d’ailleurs un couple, les gueules enfarinées, qui veut vraiment lambiner: et vas-y pour Monsieur de faire semblant de regarder son téléphone, et vas-y pour Madame de farfouiller éternellement dans son sac…
J’ai furieusement envie de leur postillonner: ‘’La République Le dernier, c’est moi’’ !

Et me voici donc avant-avant-dernier à embarquer! 
Une pause pour immortaliser l’avion du jour - ATR 72-600 SE-MKA - ne me permet pas de prendre l’avantage. 

Une analyse studieuse et prolongée du terminal se révèle tout aussi inefficace. 

Ce n’est que quelques secondes avant la fin du match que je marque le point décisif. 
Arrêt brusque sur pieds, recul de quelques mètres, suivi d’un magnifique double instant porte et fuselage shot…qui oblige mes poursuivants à enfin me dépasser!

Une telle audace se voit récompensée par l’absence de voisin de siège. En revanche, mauvais point pour le pitch qui est quand même très serré.  

Mon sac à dos se réjouit du pax Casper car côté hublot, une barre métallique en plein milieu empêche de placer quoi que ce soit sous le siège. 

Bien que chargée, la cabine Y n’est pas pleine.
Par contre, juste derrière moi mais sans rideau ou séparateur, les trois dernières rangées sont affectées à la classe C et toutes occupées. 

Têtières logotées BRA

Outre la safety card, la littérature de bord propose une fiche expliquant en détail pourquoi le vol n’est pas opéré par un appareil OS. Une bonne initiative je trouve. 

La cabine est prête au départ. 

Et nous mettons en route même en avance, dès 14h51 au lieu de 15h. 
KLU va pouvoir se mettre en veille jusqu’à 23h25 - heure d’arrivée du second vol de VIE. 

J’ignorais qu’il y avait un Musée de l’Air à KLU :-)

Le roulage est très court et nous arrivons au point d’arrêt de la 28R. 
Mieux vaut ne pas se tromper de piste car la parallèle 28L est en herbe. 

Alignement et décollage - porté par les deux moteurs Pratt & Whitney PW127M.

Auf Wiedersehen Klagenfurt!

Dernières vues sur la Carinthie avant de mettre le cap au nord-est vers Vienne

Le routing longe les Alpes, raison pour laquelle j’avais choisi un siège à gauche. Malheureusement, tout comme à l’aller, des nuages envahissants mettent rapidement fin à l’IFE naturel. 

Le BoB reste privé de sortie sur ce vol très court. Les deux PNC suédoises distribuent simplement une bouteille d’eau ainsi qu’un chocolat. 
Le petit chocolat OS de l’aller a même été remplacé par un encore plus petit chocolat Lindor. 
En classe C derrière moi, il me semble que les pax se sont vu servir une sorte de muesli. 

Je me surprends à rêvasser avec la forme des nuages. 
Si j’étais en France je dirais ‘’Les Dents du Midi’’; si j’étais en Suisse je dirais ‘’Mönch, Eiger, Jungfrau’’. 
Comprenne qui pourra…Même moi j’ai parfois du mal à me comprendre!

A force de rêvasser j’ai même fini par m’assoupir quelques minutes, jusqu’en courte finale à VIE. 

Pendant le roulage vers le terminal 3, c’est un véritable festival de livrées OS: 4 appareils croisés, 4 livrées différentes!
Costume Star Alliance pour l’E95 OE-LWH vers SOF:

Au contact du terminal le 321 OE-LBC vers BRU arbore la livrée “My Austrian” datant d’il y a une dizaine d’années. 

Je vous laisse ensuite faire le jeu des différences avec le 320 OE-LBN vers PMI :-)

Arborant la livrée la plus récente (et aussi la plus belle selon moi) le 320 OE-LBS partira en soirée vers DUS.
Nous nous garons au parking voisin à 15h37 - avec treize bonnes minutes d’avance.  

Bien entendu le débarquement s’effectue par paxbus.
En attendant tous les pax je profite tant de la météo estivale que de la vue sur ce bel ATR, d’autant que j’ai très peu l’occasion de voler sur turbopropulseur. 

C’est sur une impulsion subite que je fais cet instant porte XXL :-)

Le trajet vers le terminal 3 est très court, et le paxbus nous dépose à l’accès Schengen. 

Aucun des pax de mon vol ne se dirige vers la sortie. Sur ce vol ultra-court, avoir des pax en point-à-point aurait en effet été très surprenant mais bon, je ne m’étonne plus de rien! 

Et me voici plongé dans la grande effervescence des portes F. Effectivement VIE, ça change radicalement de KLU!
Ma correspondance vers CDG n’étant qu’à 20h25, le défi est désormais de passer le temps pendant plus de quatre heures…

J’en profite pour célèbrer ce FR qui est aujourd’hui mon 101ème. Pourquoi mentionner le 101ème et non le 100ème? Tout simplement car je ne m’en étais pas aperçu au FR précédent!!
Merci de m’avoir lu et à bientôt

Informations de vol:
Austrian OS940 KLU-VIE
ATR 72-600 SE-MKA (operated by Braathens Regional)
Prévu: 15:00-15:50 (0h50min) / Réel: 14:51-15:37 (0h46min) - Avance 13min