Bonjour à tous !
Suite du routing de mes vacances d'été 2024 :)
Disposant de 3 semaines de congés, dont 1 semaine déjà dédiée à la pratique du parapente, ils nous restaient une grosse dizaine de jours pour envisager avec mon frère un séjour lointain. Sans surprise l'Amérique Latine reste dans le viseur, continent que j'adore !
Notre choix se porte sur le Guatemala qui est une destination bien adaptée à un séjour de 11 nuits, très bon marché et surtout encore peu touristique. Tout l'inverse du Mexique voisin, alors autant en profiter tant que le pays est encore méconnu :)
Niveau accessibilité, Iberia est la seule compagnie à proposer un vol direct depuis l'Europe, avec escale au Salvador au retour. La majeur partie des compagnies proposent un routing via les Etats-Unis ou le Panama.
En ce mois d'août, les tarifs sont sans surprise élevés, aux alentours des 1300€ en Eco… Et Flying Blue propose des tarifs en Miles scandaleux du type 250k aller-retour en Eco… Finalement nous trouvons un "bon deal" sur Air France qui facture 1350€ l'aller-retour en Premium Eco. La classe Eco était bizarrement plus chère que la Premium, alors autant en profiter! Le routing impose des escales à Atlanta, dont une nuit à l'aller ce qui n'est pas idéal.
Nous rajoutons une nuit d'hôtel à Atlanta qui sera gratuite avec mes points Bonvoy. Et petit bonus: il est possible de repartir du Belize pour le même tarif, ce qui est idéal car nous finirons le road trip à Tikal, au nord du pays et proche de la frontière. Cela évite de perdre une journée pour revenir à Guatemala City, ou encore de payer un vol domestique Flores-Guatemala City.
Voici le résumé du routing, sans vol domestique car nous avons tout fait en bus:
Enchainement de vols
- 1
- 2DL1830 - Premium Economique - Atlanta –> Guatemala City - Boeing 757-200
- 3DL1802 - Premium Economique - Belize City –> Atlanta - Airbus A320
- 4DL84 - Premium Economique - Atlanta –> Paris - Airbus A330-300
Nous quittons à 6h50 notre hôtel, étant de toute façon réveillés depuis un moment avec le décalage horaire. Le trajet dure une quinzaine de minutes avec la navette Mariott.
Le bus nous dépose au terminal domestique, ce qui ne nous arrange pas car nous devons officiellement nous rendre au Terminal International.
Nous tentons notre chance et sommes autorisés à passer par la zone domestique, n'ayant pas de bagage à enregistrer. C'est un bon gain de temps et revient au même puisqu'il n'y a pas de PAF à passer aux USA dans le sens des départs (trajet en bus nécessaire pour rejoindre le terminal international).
Tout est très fluide, nous sommes à 7h15 de l'autre côté pour prendre le Plane Train. Notre vol est annoncé au Concourse E.
On se balade très rapidement à travers les concourse avec la navette automatique, ATL est incroyablement efficace pour sa taille.
Pas de problème pour être admis au Sky Club puisqu'il s'agit d'un vol international avec ma carte Flying Blue Platinum. La vue est magnifique depuis le salon sur un A350-900 Delta.
Ce salon est toujours pas mal, très grand et avec des douches bien pratiques que nous utiliserons au retour.
Offre de restauration satisfaisante, mais quasiment que de la vaisselle jetable…
Nous quittons le salon un peu avant l'embarquement.
Petite marche dans un terminal pas trop rempli.
Notre vol partira de la porte E30.
Pas de mauvaise surprise, ce sera bien un B757-200 :) Potentiellement mon premier et dernier vol en B757 !
Il est âgé de 32 ans, et configuré pour accueillir 199 passagers principalement pour des vols domestiques ou en Amérique Centrale.
A350-900 Delta
Pas d'upgrade en First pour nous.
L'embarquement débute à 9h30 avec un très strict respect des priorités, et par reconnaissance faciale.
Accueil aimable, et direction nos sièges en Comfort +, sans supplément car nous avons voyagé en Y+ sur le transatlantique. Les XP crédités sur ce segment sont bien ceux de la Y+, nous offrant donc 10XP.
La cabine est neuve, le legroom excellent à la première rangée derrière la First.
Delta est vraiment une référence pour le maintient à niveau de ses cabines, c'est impressionnant pour un avion de 32 ans.
Prise de parole du CDB qui annonce 2h54 de vol, les PNC sont majoritairement d'origine latino, ce qui fait que nous ne communiquerons qu'en espagnol :) Cela me va bien et est pertinent pour la clientèle de ce vol.
On repousse à 10h09 avec 3 minutes d'avance.
Débute un long roulage car il y a du monde devant nous.
L'appareil est bien sûr équipé d'IFE.
Nous serons numéro 7 pour le décollage.
A321 Spirit
Décollage à 10h29 !
Le bruit au décollage est légèrement plus élevé que sur l'A350 de la veille^^
Mise en route du Wifi gratuit
La restauration prévue pour ce vol d'un peu moins de 3h.
La route du jour nous fera traverser le Golf du Mexique.
Nous quittons les côtes américaines.
Début du service, les PNC nous encouragent à prendre tout ce que l'on veut. C'est bien sûr de la malbouffe mais avec des marques qualitatives au moins.
Le choix de boissons est plus vaste en Comfort +.
Mer des Caraïbes
Les côtes Mexicaines au niveau de Cancun, on reconnait bien l'île d'Holbox.
Ría Lagartos
Ambiance en cabine, le vol est archi full et l'équipage est passé régulièrement proposer snacks et boissons.
De nouveau les côtes mexicaines au niveau de Chetumal.
Le Bélize et sa capitale au loin où nous serons dans une dizaine de jours.
Début de descente, notre arrivée est prévue en avance.
Relief assez accidenté, caractéristique du Guatemala. Nous allons d'ailleurs nous poser à 1500m d'altitude.
Guatemala City se dessine peu à peu.
Virage à 180° pour nous aligner sur la piste.
Lago Amatitlán (et non pas Atitlán) !
Les volcans sont bien là, pas d'erreur sur la destination !
Au premier plan le Volcán de Agua, on devine derrière le Volcán de Fuego.
Finale
Atterrissage à 11h25 après 2h55 de vol.
Nous quittons la piste, la plateforme est de taille modeste et la piste ne fait que 3000m. Je ne pense pas que des vols transatlantiques directs soient envisageables à cause de l'altitude (le vol Iberia fait escale au Salvador au retour).
Belle vue quand même :)
Arrivée en porte à 11h27 avec 13 minutes d'avance.
Débarquement rapide, peu d'humidité dans l'air grâce à l'altitude de 1500m.
Nous serons dehors 15 minutes plus tard, la PAF étant rapide.
Nous retrouverons avec quelques difficultés notre chauffeur envoyé par notre auberge à Antigua. En effet et comme la plupart des voyageurs, nous partirons directement à Antigua car Guatemala City ne présente que peu d'intérêt, est encombrée et probablement le lieu le plus dangereux du pays (un des seuls d'ailleurs).
Pratiquement 1h30 de route seront nécessaires pour parcourir les 40 kilomètres vers cette merveille (18 USD de taxi, pensez à négocier!)
Hasta luego et ne manquez pas le bonus ci-dessous consacré au Lac Atitlán :)
Merci Nico pour le FR chez Delta!
Le salon est grand heureusement avec la quantité de pax à ATL.
Très belle vue de l'A359 au soleil levant.
Ça c'est clair je vois pas qui en fait autant en Europe.
La cabine est top avec WiFi ife bon cochonneries à volonté ok mais bon ça reste des cochonneries.
Très belle approche.
Merci pour le joli bonus
Merci Chris pour le commentaire :)
En effet rare de voir cela en Europe, reste les vieux A321-100 d'AF qui ont la trentaine aussi
A bientôt
Merci Nico pour le partage
Heureusement que l'aéroport accueillant le plus de pax au monde soit bien organisé !
Le salon semble agréable.
Toi au moins tu a volé à bord d'un Boeing 757, ce qui n'est toujours pas mon cas.
Le pitch est bon derrière la cloison.
C'est la fête à bord avec le choix important de snacks et boissons.
Je pense que l'altitude n'a pas grand chose à voir avec les vols non directs depuis le vieux continent, IB et KL desservent sans escale Quito perchée à 2850 mètres !
Bonus qui donne envie de découvrir le Guatemala.
A bientôt pour la suite.
Merci Hervé pour le commentaire :)
Tout à fait mais on ne peut pas dire que ce soit le cas en Europe pour tous les aéroports les plus fréquentés...
En Europe cela devient presque mission impossible, aux US il y a de la marge avec Delta et United
L'aéroport de Quito est situé à 2400m, mais la piste fait 4000m de long. Dans le cas de Guatemala City, certes l'altitude est plus faible mais la piste ne fait que 3000m,
A bientôt
Merci Nico pour ce récit et le très beau bonus.
Vol agréable dans un cabine relooké et confortable. PNC présents et sympas.
Le "catering" est limité pour cette durée de vol mais l'offre n'est pas mal ( étonnant de voir Michel et Augustin aux US) et il y a tout ce qu'il faut pour ce divertir.
Merci Christophe pour le commentaire :)
Oui cela m'a étonné aussi mais c'est produit aux US,
A +
Merci pour le FR
Une belle première (et dernière) sur B752 ; il aura bien vécu mais reste toujours aussi utile dans la flotte DL.
Tu notes le vol en prémium éco mais c est un siège éco comfort qui dispose de 3" de + et sans prestation supplémentaire, donc pas vraiment prémium éco selon moi. Mais j'avais déjà eu le sujet et c'était resté ainsi... Sur le plan cabine c est bien un main cabin qui est noté. Aussi, contrairement à ton vol AF où tu parlais de Y+ pour une W ; c'est tu notes W mais c'est bien de la Y+.
Pour 3h de vol, le catering fait quand même bien maigre mais le tout est confortable et avec un bon wifi.
De belles photos depuis les airs, et aussi un beau bonus à destination.
A+
Merci Benoit pour ton commentaire :)`
Dernière pas forcément, mais je doute que je vole encore une dizaine de fois sur 757-200 !
Je vais reposer la question à Flavien pour m'assurer que c'est conforme aux autres FR tu as raison :)
A bientôt
Merci pour cette suite Nico!
T'imagine que cet avion de 32 ans a une cabine en meilleure état que le 350 de 4 ans que tu as eu précédemment? Lol
Plutôt intelligent en effet de mettre un équipage en grande partie hispanophone. J'avais jamais vu ça sur une compagnie US.
Un vol bien agréable pour rejoindre le Guatemala que je ne connais pas du tout. Bon en même temps je n'y connais pas grand chose à l'Amérique latine. Je n'ai fait qu'une seule croisière dans les Caraïbes en 2018 avec de brèves escales ^^
Joli bonus avec les conseils au voyageurs qui vont avec.
A bientôt.
Hello Benjamin :)
Carrément c'est fou... Mais pour ce qui est de la structure de l'avion ça ne doit pas être la même histoire^^
Cela avait été le cas aussi sur mon AR ATL-Lima, et souvent sur les transatlantiques Delta pour Paris, il y a un ou deux PNC francophones,
A +
Ça fait toujours plaisir de prendre un avion dont on sait que les jours sont comptés. Je suis aussi toujours assez admiratif de Delta et de comment ils maintiennent des cabines modernes sur des avions de plus de 30 ans.
Merci pour ce FR et le joli bonus
Hola Moritz :)
C'est un exemple dans l'industrie, presque de l'art^^
A bientôt
Merci pour ce FR.
757 à destination de GUA : Assurément un combo gagnant !
Sympathique bonus.
A bientôt.
Merci pour ton commentaire Clément :)
Merci pour ce FR
Ou le Golfe d’Amérique ? 😉
Très beau bonus 😀
A bientôt !
Merci pour le commentaire :)
Merci pour le partage Nico !
ATL est effectivement un aéroport au top et un modèle d'efficacité. Redoutable même pour les connections.
Un bon vieux 757 sans winglets, Delta sait entretenir ses appareils et surtout leurs retrofits sont toujours réussis.
Sinon presta standard sur un vol "court" vers l'AMS, DL quoi.
Le bonus est extraordinaire, le coucher de soleil final superbe !
A bientôt !
Hello Stephan,
C'est bizarre en revanche que le winglet n'ai même pas été ajouté,
A +
Merci Nico pour le partage !
Il était temps ! Merci les US et leurs flottes pas toutes jeunes :) Et, malgré tout, bien entretenues !
Que fais-tu des nouvelles directives géographiques venant du plus haut niveau aux US ? ;)
Snacks à volonté, mouais… Pour de la Y+, un petit sandwich n'aurait pas été de refus par exemple !
Belles vues pendant le vol et surtout pendant l'approche !
Très joli bonus, même s'il confirme que l'Amérique centrale, il vaut mieux y aller avec quelqu'un qui connaît les lieux… Cette insécurité est vraiment ce qui me retient d'aller visiter ce coin.
A bientôt !
Merci Guillaume pour le commentaire :)
En parfait état !
Oups 😜
Le passage au salon permet de compenser...
Pour le coup non car les rares lieux dangereux sont dûment signalés par les guides + les locaux spontanément donnent toujours de bon conseil. En posant les bonnes questions et faisant preuve de bon sens, tout se passe bien. Mais ce n'est pas l'Asie clairement :)
A bientôt !