Me voilà parti pour un WE prolongé à Londres en cette fin de période estivale 2024.
J'achète le billet 11 jours seulement avant le départ, ce qui, pour ceux qui me connaissent, est assez rare.
Je laisse de côté le train, qui est hors de prix aussi bien à l'aller qu'au retour.
Les low cost qui opèrent vers Londres sont VY et U2, U2 qui a une grosse desserte entre les capitales avec environ 10 vols par jour.
BA et AF proposent eux aussi plusieurs vols par jour.
Dans ma recherche je suis tombé sur un LHR NCE ORY proposé par AF en A318, c'est assez cocasse, mais je n'ai pas donné suite.
Je trouve des horaires corrects avec BA au tarif basic et à un meilleur tarif qu'AF qui est plus cher (de 25% tout de même !).
Cela me permet de profiter de mon statut éphémère chez BA en tant que membre gold dans leur programme Executive club. Je pourrai profiter des avantages offerts avec notamment les sièges+ gratuits ainsi que l'accès au salon first à LHR sur mon vol retour, tout cela en ayant réservé un billet en classe Q , soit l'une des moins chères en éco.
Ce FR a pour seul intérêt le passage au nouveau salon PrimeClass du terminal 2A/C.
Bilan du routing : 997 avios et 10TP.
Enchainement de vols
- 1BA307 - Eco - Paris CDG - Londres LHR - Airbus A320
- 2BA316 - Eco - Londres LHR - Paris CDG - Airbus A319
avant départ
J'ai choisi mon siège lors de la réservation. Le plan cabine montre que les 10 premières rangées sont prévues en business.
J'obtiens mon BP depuis l'app lors de l'OLCI h24 avant l'heure de départ du vol.
A noter que je ne dispose pas de bagage en soute dans mon tarif, BA offre la règle du +1 en franchise bagage seulement si un bagage est déjà compris dans le tarif, pour 4j sur place, un bagage cabine me suffira amplement.
Je rejoins l'aéroport par ma ligne de bus habituelle qui me dépose à Roissypôle.
à l'aéroport
Direction le T2A/C après un rapide trajet en CDGVAL
Ce terminal a été fermé début 2023 pour réaliser des travaux avant de rouvrir peu avant l'été 2024.
On scanne le BP pour descendre d'un niveau afin de passer la PAF : PARAFE ouvert.
Le PIF suit ensuite, avec seulement 2 lignes ouvertes mais l'affluence est réduite et les contrôles sont rapides.
Du personnel est présent sur tout le parcours, souriant et aidant si nécessaire les passagers.
On remonte à l'étage où le dutyfree nous attend. On notera les produits dérivés JO Paris 2024 qui sont vraiment hors de prix, encore plus cher qu'en boutique officielle. Heureusement, Mon souvenir des JO se trouve déjà dans ma valise cabine, à meilleur prix.
Le terminal se divise en 2
Portes A
Portes C
Je me rends au salon.
Les 3 salons du terminal sont à l'étage, accessibles par un ascenseur.
au salon
AC et BA invitent leurs passagers business et encartés dans le PrimeClass lounge.
A noter que le salon Cathay et AA est quant à lui fermé.
Scan de la carte d'embarquement, l'hôtesse me souhaite une bonne installation.
Je vous présente ici les différents espaces.
Le salon est calme et l'affluence sera faible durant tout mon séjour à l'intérieur.
Plusieurs zones sont disponibles rendant les vis à vis plutôt faibles. On retrouve un espace de restauration avec tables et chaises, puis des espaces salons avec des fauteuils confortables. Des TV sont allumées à différents endroits pour suivre l'actualité, ce matin ce sera France2 qui sera diffusé.
La connexion wifi fonctionnera parfaitement.
L'offre de restauration est présentée sur un ilot. Il y a du choix et le tout est réapprovisionné au besoin.
Vu l'heure c'est bien sur l'offre du petit déjeuner.
Boissons chaudes ou froides, viennoiseries, encas salés ou sucrés, des plats chauds, yaourts.
Le menu présenté en revanche n'est pas actuel, surement l'offre proposée plus tard pour le déjeuner.
On notera le sirop d'érable de qualité, avec AC qui invite ses PAX ici, c'est la moindre des choses.
Je m'installe pour prendre mon petit déjeuner donc et patienter confortablement avant mon vol.
A l'autre extrémité du salon, il y a 2 salles de prières (homme et femme), des sanitaires et des douches également.
Tout le personnel est disponible et souriant. Le débarrassage sera fait régulièrement.
Lorsqu'un embarquement est lancé, l'hôtesse d'accueil fait le tour dans le salon pour l'annoncer.
Le salon offre une vue extérieure, malheureusement, peu de machines à observer sur le tarmac.
Après une attente confortable dans ce salon, il est temps de rejoindre la porte d'embarquement.
l'embarquement
BA opère ses vols LHR depuis la porte C85, située à 5min de marche du salon.
L'avion du jour :
Airbus A320
G-EUYO
Juin 2013, soit 11,2 ans
L'embarquement s'effectue à l'heure et en respectant les priorités, j'embarque dans la zone 1. Il s'agit d'un pré embarquement où nous devrons patienter 5min en passerelle.
L'équipage est souriant en porte et accueille le flux de passagers.
Je rejoins mon siège en issue. L'espace est plutôt confortable ici.
Fermeture des portes, puis roulage avec les consignes de sécurité qui sont présentées.
Nous sommes à l'heure. L'annonce du cockpit est assez enjouée.
Long roulage de 20min pour décoller en 09R.
en vol
Le siège est confortable pour la durée du vol. Prise USB et wifi seront fonctionnels.
Malheureusement, la cabine est assez bruyante du fait notamment de la présence d'enfants, et mon siège est parfois en mouvement, quand la très jeune passagère de derrière tape de toutes ses forces dans le dossier ou la tablette…
Je profite de la vue extérieure en écoutant un peu de musique. Malheureusement le ciel est assez voilé ce matin, à cela s'ajoutera un hublot sale.
Le service gratuit est lancé.
L'équipage est souriant, une hôtesse distribue le snack, un steward la bouteille d'eau.
c'est réduit mais c'est toujours ça…
Le BoB ne sera pas proposé sur ce vol court.
Après 7' passées au FL240, il est déjà temps de débuter la descente.
L'approche à Londres se précise. J'espérais une belle vue de la city en hublot droit…
Mais le temps de faire la mise au point de l'appareil photo, nous voilà déjà bien avancé… Tant pis.
Base main droite, puis on s'aligne en finale.
Vu l'attente régulière à LHR, BA annonce à l'équipage commercial une durée avant atterrissage à H-25 puis H-10min.
Le posé sera assez tardif je pense, suivra un fort freinage pour libérer la piste.
Après 45min de vol, nous roulons jusqu'au terminal 5A.
l'arrivée
Débarquement avec l'équipage en porte qui nous souhaite une bonne journée.
Le parcours au sol est rapide et fluide vers la sortie. Les SAS automatiques sont ouverts et 15min se sont écoulées depuis le parking avion.
Direction le centre ville de la city en métro.
La trace GPS du vol du jour :
Merci pour votre lecture et à bientôt
Merci Benoît pour ce FR !
Une Navette efficace, c'est très courant que l'Eurostar soit hors de prix sur ce trajet...
Je n'ose imaginer l'impact financier + les émissions de CO2 supplémentaires pour BA à cause des approches longues à LHR pour fort trafic... C'est un sujet beaucoup plus impactant, tout comme le ciel unique européen, dont nos élites devraient s'emparer plutôt que de supprimer les quelques vols domestiques restants sous la barre des 3h de train...
A bientôt !
Merci pour ta lecture Nicolas.
L'eurostar est très bien placé en période promotionnelle et à l'ouverture des ventes, après ça c'est délirant, et les horaires les moins cher ne correspondent bien sur pas à mes besoins ensuite...
Du coup c'était BA aujourd'hui. Je publie pour le passage au salon, avantage toujours intéressant, sinon, du classique BA mais bien exécuté et à l'heure.
Étonnamment pas de tours superflus sur ce court vol mais d'après FR24 c'est monnaie courante, même le Qantas après 17h de vol a du faire son petit détour... Bonjour la facture en kérosène et de fait en CO2...
A+
Merci pour le partage.
Salon agréable avec une prestation de qualité.
Pas de circuit d’attente, ni de queues à l’immigration: j’imagine que c’est un double bonus :-)
Je me suis toujours demandé pourquoi il restait autant de vols entre Paris et Londres. Mais si l’Eurostar est souvent hors de prix, tout s’explique.
A bientôt
Merci pour ta lecture.
Le FR est justement tourné sur le salon. Celui ci est plutôt pas mal à vrai dire, en tout cas ça répond à mes besoins.
Un vol on time sans détour, parfait. L'immigration UK sur mes 2 passages à LHR cette année sont sans attente, c'est fluide avec de nombreux SAS disponibles.
BA et AF alimentent leurs HUBs respectifs, les low cost concurrencent le train bien pratique de centre ville à centre ville mais qui malheureusement est hors de prix hors période promotionnelle...
A+
Merci pour ce récit d'un vol court ou l'équipage a été souriant et efficace.
Un bon vol BA on time, à statut et prestations équivalents, à choisir avec AF, autant prendre au moins cher... A+
Salut Ben
Londres est une destination pas franchement économique...
Le lounge propose des espaces accueillants et le buffet permet de bien en profiter.
Je trouve la cabine très sympa, avec ces beaux sièges noirs.
Catering gratuit sur ce court segment, c'est toujours ça de gagné.
C'est très désagréable de se faire importuner par des gamins mal élevés.
Tu as obtenus ton status éphémère OW avec un status match ou autrement ?
Un bon court vol, exceptéles braillements et les coups reçu dans le siège...
Merci pour le partage, à bientôt !
Merci pour ta lecture et ton commentaire.
Le FR était axé sur ce salon nouvellement ouvert, il répond clairement aux besoins des pax et l'affluence est faible c'est agréable.
J'espérais un 320néo mais au final c'est un avion qui a déjà quelques années derrière lui, en revanche la cabine est confortable ; et est plutôt jolie aussi.
Ma fidélité AF m'aura permis d'avoir une équivalence avec BA. Ce beau statut gold BA n'est qu'éphémère, n'ayant pas rempli les conditions demandées, mais c'était une belle découverte. Le statut silver parait plus facilement atteignable à moyen terme. Mais avoir 3 statuts sur les 3 alliances demandent plus de routings que mes simples voyages de vacances (env 160k km/an tout de même), certains pax pro dont c'est l'employeur le payeur peuvent se le permettre plus facilement, bien sur.
A+
Merci Benoit pour ce FR
Mais que ce passe t'il ? Tu es malade ? 😜 Vite un docteur 😂
BA propose un prix correct, et cela te permet de rentabiliser ton statut éphémère (d'ailleurs tu déménages bientôt du Canada ? 😉)
Passage au salon , avec du sirop d'érable.
A bord c'est suffisant.
Bon séjour à Londres
Merci Valérie pour ton commentaire.
Étonnamment je réserve ces derniers temps des routings plutôt simples et à courte échéance... que veux - tu, il faut parfois se laisser un peu de souplesse, en attente d'un bon tarif bien sur.
Je n'avais pas prévu de reprendre BA avec mais c'était l'occasion. A statut et prestations équivalents, avec AF, autant aller au moins cher. Le statut BA se termine mi octobre, aussi je pourrai rentrer une adresse française.
J'ai bien aimé le clin d'oeil avec ce sirop d'érable.
A bientôt
Merci Benoit pour ton FR et pour cette découverte.
Décidement, ce salon en aura vu des marques, Après les début glorieux sous la bannière Etihad, puis Paul Maxence (créant une confusion avec le vraie salon Paul Maxence à côté), je trouve que c'est maintenant plus clair qu'il soit sous la marque Primeclass.
L'offre semble très correcte mais à voir à l'heure du déjeuner et dîner car c'est plus représentatif que l'offre du matin. Quid des alcools?
Vol utilitaire pour la suite mais la prestation offerte fait toujours plaisir.
A+
Merci patron pour la lecture et ton commentaire.
Le salon était une exclusivité pour le site flight-report - en tout cas pour ce nouveau nom. En ressort, tout ce que j'attendais d'un salon d'aéroport.
Pour les alcools, j'avoue ne pas y avoir prêter une grande attention, vue l'heure du vol.
Un bon qualité prix sur cette route en réservant tardivement.
A l'an prochain pour de nouvelles aventures sur FR ! On continuera de découvrir d'autres compagnies aériennes :)
Salut Ben et merci pour le saut de puce :)
L'Eurostar à la dernière minute est hors de prix c'est vrai mais en terme de rapidité entre les 2 capitales on fait pas mieux.
Le salon est tout à fait correct.
Tu as eu de la chance de ne pas tomber sur les neos et leur cabines low cost.
Merci pour ta lecture.
Le vol assure surtout l'alimentation du HUB LHR de BA, mais au prix du train, j'ai tenté l'avion, statut BA aidant à augmenter le confort avec le passage au salon.
Une resta très correcte au sol, et assez bien à bord notamment avec le siège .
2024 aura été la découverte hors AF, et on continuera en 2025, j'avoue que le jeu des alliances est attrayant :)
A