Bonjour,
Après la Bretagne, nous partons comme chaque année dans le sud. Il existe un Brest - Toulon sur Transavia 2 fois par semaine mais les jours ne nous convenaient pas. Nous avons donc opté pour un Brest - Marseille, suivi par le train jusqu'à Hyères.
Enchainement de vols
- 1TO7379 - Economique - Brest > Marseille - B737-800
On arrive 2h avant le départ, histoire de rendre tranquillement la voiture de location.
L'aéroport de Brest a de nouvelles destinations cet été grâce à Volotea mais dont certaines n'apparaissent pas ici. En même temps ce sont les vols réguliers 2023..
Mon rêve est un peu probable Brest - Madrid.
L'aéroport n'est pas grand mais tout à fait adapté au trafic. Quand on entre, on a les arrivées sur la gauche et la zone d'embarquement à l'étage.
Une zone centrale où se trouve un restaurant.
Puis la zone de check-in sur la droite.
Il y a déjà du monde dans la file pour Transavia.
Et non vous ne rêver pas, c'est bien une immense baleine qui décore cette zone de check-in.
A côté de notre vol enregistre une autre liaison intéressante. Aer Lingus a un Dublin - Brest en ATR.
L'enregistrement est rapide et nous envoyons nos valises jusqu'à Marseille.
Le tableau des départs avec le vol de Malaga annoncé avec un petit retard. C'est une des nouvelles lignes ouvertes pour l'été par Volotea. On en a profité pour faire venir ma belle-famille pendant une semaine. Ils ont ainsi pu découvrir le Finistère.
Un Ejet d'Air France Hop arrive de Paris.
Nous passons les contrôles alors que l'avion est sur le point d'arriver. C'est fluide malgré le peu d'espace. Airside, c'est tout aussi basique que landside. En plus des portes d'embarquement il y a un café, un mini Duty Free et une magasin de souvenirs et presse.
Hop pour Paris a le droit à une des deux passerelles de l'aéroport.
Notre avion arrive à l'heure de Marseille.
Juste derrière lui arrive l'ATR d'Aer Lingus.
L'embarquement commence alors que les derniers passagers de Marseille descendent encore de l’avion. Nous embarquons parmi les derniers pour ne pas attendre trop longtemps dans la passerelle.
On descend ensuite pour embarquer à pied, ce que j'aime bien en été.
Ça donne une jolie vue sur l'avion et je peux embarquer rapidement par l'arrière, préférant des sièges en fond de cale sur les low-cost.
L'avion est le F-HUYA, un B737-800 de 7 ans ayant volé pour Norwegian jusqu'en 2021.
Le classique Bienvenue de Transavia à côté de la porte.
La cabine est bien connue. Elle est assez confortable mais il faut aimer le vert.
Le legroom est suffisant.
Et pour la première fois, j'ai des prises USB sur Transavia. Je n'en ai pas besoin aujourd'hui mais c'est toujours pratique et presque nécessaire sur les vols plus longs qu'opère Transavia comme Dakar, Beirut ou bientôt Dubaï.
Mon hublot est malheureusement très rayé, ce qui va rendre les photos un peu compliquées.
L'Aer Lingus prépare son retour pour Dublin.
L'embarquement est fluide et le vol quasi complet (175 passagers). Ça n'empêche pas de repousser avec 10 minutes d'avance.
Le roulage est très court mais en l'absence de taxiway il faut remonter la piste.
Décollage à 17h55. On devrait arriver à Marseille en avance.
Landerneau
Les Monts d’Arrée, point culminant de la Bretagne. C’est pas ici que vous ferez du ski.
Dans la pochette il y a le menu et un magazine de vente à bord.
Dans ce même magazine se trouvent quelques informations intéressantes concernant la compagnie, dont une liste de toutes les liaisons par point de départ. Cependant il est curieux d'avoir Brest comme une nouvelle destination au départ de Toulon mais pas Toulon au départ de Brest.
Le BOB est assez varié et les prix sont raisonnables.
On prend une formule café - snack sucré pour 5€50.
Le BOB a du succès, on passe au dessus de Nantes.
Un A319 Easyjet reliant Palma de Mallorca à Bristol.
A320 de British Airways, Barcelone - Londres.
Le centre de la France est couvert de nuages, il n'y a plus rien à voir jusqu'au Rhône.
C'est justement en arrivant sur les bords du Rhône que les nuages se dissipent. On passe Montélimar et la descente est annoncée.
Orange et sa base aérienne.
Passage au dessus d'Avignon.
Une belle vue sur le palais des Papes et le fameux Pont d'Avignon.
L'aéroport d'Avignon.
Le parc régional des Alpilles.
Le village de Cornillon Confoux
Le même mais avec Lançon-Provence et la base aérienne de Salon de Provence en fond.
L'atterrissage se fait par l'ouest donc on termine en survolant l'étang de Berre.
Atterrissage brutal, digne de Ryanair.
Un avion de la compagnie Jetlines Canada qui depuis a mis la clé à la porte. Sa courte vie n'a pas empêcher Lucky Luke de voler avec.
Un babybus d'Air France, un oiseau bien rare maintenant.
On se parque en zone internationale, l'avion repartant pour Tunis.
Débarquement et direction les tapis bagages.
Je découvre un peu du nouveau MRS mais il faudra attendre d'autres vols pour bien le voir.
Merci d'avoir lu et à bientôt.
Salut Moritz et merci pour cette diagonale!
C'était tellement pratique Toulon desservit par Hop une fois par jour en saison, l'aéroport étant juste à côté du port et de la ville..
aéroport pas bien grand mais le parcours passager a l'air ultra fluide
j'ai l'impression que la ligne n'a jamais vraiment eu de gros modules comme les A321 si?
avec la météo qui irait avec ça serait mieux! et paf pour tes origines bretonnes XD
c'est vrai que c'est rare
le BOB est varié et c'est vrai que ce n'est pas le plus cher
superbe approche
Les vols pour Paris sont en A319/320/321 désormais sauf quelques rotations en 220...
Les E-Jet sont réservés à LYS.
Encore mieux quand il y avait le TUI qui faisait Charleroi - Toulon - Brest. Les horaires étaient excellent en plus.
L’aéroport n’est pas très grand mais ne reçoit pas beaucoup de vols non plus.
On dirait pas trop sur les photos mais il faisait beau (et même un peu chaud)
Merci Christophe pour le commentaire
Merci pour ce FR estival Moritz. Cette liaison est bien pratique et au vu du remplissage semble bien fonctionner. Du classique Transavia qui fait le job. Bon point pour l’équipement progressif mais rapide des cabines avec des prises USB. très belles vue d’Avignon avec le palais des papes et le pont !
De mes souvenirs elle a toujours assez bien marché et tant mieux.
Merci Christophe pour le commentaire
Merci pour ce FR :)
TO fait le job: un bus avec des ailes de A vers B...
En effet, Transavia fait le job et ils arrivent à maintenir certaines liaisons régionales :)
Merci pour le commentaire
Merci Moritz pour le partage
Pas ce direct entre Brest et la cité phocéenne !
Un vol confortable et relativement long.
Très beaux payssages survolés.
La descente commence au dessus de la ville du nougat, avant d'arrivée sur la capitale de la bouillabaisse... 😊
Comme dirait BESMRS, Transavia fait le job !
A Bientôt...
Même si Orly a disparu, il reste quelques vols depuis Brest ^^. Il y a même Volotea qui opère aussi la meme route.
Merci Hervé!
Je voulais dire : Pas mal ce vol direct entre BES et MRS !
Je m’en suis douté ;)
bonjour merci pour le report , pas sur que les prises usb marchent ce n'est pas nouveau c'est juste que to n'a pas modifié la cabine , il y a des vols bien plus long que BEY , il y a Dubai et le cap vert ou Jed par exemple
il y a 3 vols par semaine entre tln et bes l'été
a bientôt
Les prises USB marchaient bien. J’en ai profité pour recharger un peu mon téléphone.
Le vol pour Toulon aurait été beaucoup plus pratique mais les jours ne nous convenaient pas.
Merci pour le commentaire
Merci pour ce FR !
Prenant régulièrement la ligne Marseille Hyères en TER, c‘est un peu long.
MAD-BES c’est peu probable, mais au moins Iberia a tenté un MAD-XCR il y a quelques années.
Heureusement que Volotea est là pour ouvrir de nouvelles liaisons dans les aéroports régionaux en France.
Je ne savais pas que TO avait des appareils ex-Norwegian.
Tant mieux si l’appareil est quasi complet, c’est logique en été.
De belles vues à l’arrivée sur Marseille.
C’est vrai que ce TER peut être un peu long. Et en été quand il y a tous les touristes qui vont à Cassis, ça peut être hardcore. Mais en moitié d’après midi (celui de 16h par exemple) c’est tranquille et il fait moins d’arrêts ^^
C’est vrai qu’il y avait le MAD-XCR! Il y a aussi eu Bastia et Rennes qui malheureusement n’ont pas repris depuis le Covid.
Merci Stéphane.