Avis du vol entre Paris et Amsterdam en classe Economique avec KLM

Introduction

Bonjour et bienvenue dans ce nouveau FR (#86),

Si vous avez suivi les épisodes précédents, vous savez que ce vol fait partie de mon retour de congé en France. Après un aller bouleversé, et une première expérience dans l'A220 la veille, le programme du jour inclus un vol navette européen et le retour vers Dubaï en Premium Eco. 

Retour à CDG

Quelques heures après avoir quitté un RER B antédiluvien me voilà dans le même rénové et donc un petit peu plus présentable ! Par hasard, il s'agit d'un RER semi express puisqu'il ne s'arrête pas à toute les stations mais presque.

J'arrive vers 7h40 à la gare de Paris/CDG pour un vol à 10h15 sans enregistrement ça devrait le faire.

Il s'agit de rejoindre le Terminal 2F une nouvelle fois. En remontant depuis la gare, on passe devant le fameux tableaux incurvés des départs. Il est un peu moins iconique depuis qu'il est tout numérique mais bon il affiche mon vol comme étant à l'heure… c'est déjà ça !

Ensuite c'est direction la droite et on peut voir quelques appareils d'Air France qui sont stationnés au 2F. Un A321 a une dérive avec un aileron tout neuf (et non peint donc !) au milieu de 3 A220, les choses changes !

Une fois arrivé au Terminal 2F, je fais un détour vers le niveau arrivée en bas. Ce que je cherche se trouve en bas près de la sortie de la salle bagages. Il n'y a personne à cette heure ci.

Ce que je cherche est là : eh oui, quelques achats en France qui peuvent être détaxés  via une petite procédure sur les bornes Pablo. Le bureau est situé juste en dessous du tunnel airside qui permet de passer du 2F au 2E et inversement.

Il ne reste plus qu'à monter d'un étage pour passer le filtre. J'aurais mis 10 minutes pour arriver là depuis la gare RER… Plutôt rapide la détax ! Je m'engage dans la file SkyPriority alors que l'affluence est assez importante. Enfin ça avance doucement mais sûrement.

Il m'a néanmoins suffit de 10 minutes pour passer le filtre. Petite frayeur, au niveau du filtre ma carte d'embarquement papier n'est pas reconnue mais le code barre sur l'application fonctionne… Ensuite direction la jetée est du Terminal 2F pour la porte F54.

L'architecture iconique de ce terminal culmine avec cette énorme verrière en pointe. Au milieu, un étage en dessous on trouve des restaurants variés. En porte le vol précédent est en train d'embarquer ce qui me laisse le choix du siège pour m'assoir. Sinon c'est un défi, d'une manière générale, la verrière est superbe mais la surface est vraiment limitée !

Les divers affichages autour de la porte indiquant toujours et dans toutes les langues un vol à l'heure.

35 minutes avant le départ prévu, l'embarquement est lancé et je profite de mon statut SkyPriority une nouvelle fois. Il est due au vol suivant en Premium… J'aperçois alors l'avion du jour avec son nez tout bleu. Notre voisin est un A220 d'Air France qui est sur le point de partir.

Direction le bel oiseau bleu… il faut baisser la tête en passant la porte ! Il s'agit du 737-800 immatriculé PH-BCK, 5 ans avec KLM.

A bord

Après un accueil très souriant, je suis invité à entrer. Je suis un des premiers à bord donc je peux faire des photos de la cabine sans personne ! C'est propre, ça sent bon, les coffres sont prêts à avaler tous les bagages… Une prise USB par siège et un repose tablette/smartphone montre que les sièges sont récents…

Dehors, la vue depuis le petit hublot tout bas donne sur l'aile et sur un A321 d'Air France qui s'appelle "DAX" ! Une bien belle ville ! L'A220 qui était de l'autre côté est prêt à démarrer ses moteurs.

L'embarquement se passe assez vite et sans encombre, les annonces sont faite. Elles incluent une demande de ne pas faire de photo de l'équipage et des autres passagers. C'est la première fois que j'entends ça et j'ai eu un peu peur que cela soit pour moi (je crois être assez discret mais bon…) mais ce sera pareil au début du vol suivant donc ça fait maintenant partie des standards KLM.
PS : les photos où l'équipage apparaît ont été prises avant l'annonce :-)

Dans les annonces également le fait qu'il faut qu'on patiente pour un slot vers Amsterdam. L'arrivée est toujours prévue à l'heure. On repousse à 10h27 avec l'assistance des équipes au sol.

Une fois les CFM56 démarrés (sans tambours ni trompettes, en tout cas pas comme les PW GTF de la veille !), on prend la direction des pistes du doublet nord en suivant un 777-300ER d'Air France. Ce sera la piste 27L.

Au moment de mettre les gaz, un autre 777-300ER d'Air France atterri sur la piste 27R parallèle. Très sympa de le voir arriver, nous dépasser puis au fur à mesure que nous accélérons et qu'il ralenti nous le re-dépassons ! Je vous le mets en deux galeries pour que les photos ne se mélangent pas (un bug pas corrigé par la nouvelle version du site…) !

Nous avons décollé à 10h42 et une fois les nuages dépassés nous prenons la direction du nord.

Une petite prestation arrive à mi-vol. Il s'agit tout simplement d'un cookie et d'un verre d'eau pour moi. Mauvaise pioche : je n'aime pas la noix de coco.

Très vite après le débarrassage, la descente commence au dessus de la mer du Nord.

La vue sur les polders à proximité d'Amsterdam est toujours spectaculaire.

Ca sent l'arrivée !

Et on arrive pour de bon ! Touché à 11h27 pour une arrivée prévue à 11h30. Donc c'est tout bon pour la correspondance.

Arrivée à AMS

Je ne sais pas trop sur quelle piste (je pense Kangbaan) nous avons atterri mais en tout cas pas la Polderbaan car un court roulage nous amène vers les terminaux en passant devant différents appareils dont un petit 777-300ER d'Emirates qui va aussi à Dubaï.

Mais aussi du Delta en plus des nombreux KLM ! Ca me rappelle le premier vol en Business de ma vie sur Northwest depuis Amsterdam il y a bien longtemps (eh oui je vieilli :-)). On passe aussi devant un Transavia version originale c'est-à-dire batave avec un des 737-800 qui vont être remplacé par des Airbus dans les années à venir.

On poursuit notre remontée du terminal en passant devant deux A321 de Jetblue, ça change des gros-porteurs vers le US, avant d'arriver sur les portes Schengen.

Notamment un Air Serbia et du KLM en 737. Il y a toujours le Fokker 70 sur le toit à visiter… et nous nous garons à proximité à 11h34 soit à l'heure.

Six minutes plus tard je peux quitter l'appareil par la porte avant gauche et prendre une dernière photo !

Commence alors la correspondance à Schipol, comme toujours il y a du monde qui se promène entre deux vols ou vers les sorties.

Un gros tableaux des vols au départ permet de savoir où aller.

Direction Dubai International en porte F3… Je ne sais pas pourquoi il y a marqué "international", il y a deux aéroports à Dubaï mais pas sûr que DWC (Dubai World Central) soit desservi depuis Amsterdam.