Avis du vol entre Sydney et Ayers Rock en classe Economique avec Qantas

Bonjour à toutes et tous.

Ce premier voyage en Australie, c’est l’occasion de « cocher » les Highlights du pays.
On ne sait jamais, la vie pouvant se raccourcir d’un coup, autant aller voir les différents sites qui me font rêver depuis de longues années, le reste ce sera pour un autre voyage.
Ce qui impose de prendre l’avion, car le pays est vaste.
Et ce qui n’est pas pour me déplaire.

Et qui dit vol intérieur, dit : allons voir les différentes compagnies ».

En amont de mon voyage, j’avais élaboré plusieurs plans de vol, le choix de QF pour ce premier vol aura sa raison avec le vol suivant.
Donc soyez patient.

Il n’y a pas énormément de choix pour l’horaire il n’y a qu’un vol, si j’oublie celui sur Jetstar.

C’est parfait, cela ne gâche pas la journée.

Le prix est en adéquation avec le temps de vol, et pour la J, je n’y ai pas d’intérêt à ce tarif-là.
Pas de tarif avec ou sans valise, c’est 23KG en soute ce qui m’est nécessaire. 

Petite aparté concernant la destination : Ayers Rock Resort est la seule enseigne, cette non-concurrence génère des prix qui sont à prendre en considération si on envisage la destination, mais j’en parlerai plus longuement dans le bonus du prochain FR.

J’ai réservé à l’hôtel Ibis dans la zone hôtelière de l’aéroport, rien de génial mais pratique.
J’ai fait mon enregistrement sur place avant d’aller restituer la voiture de location, au moins je n’avais pas à traîner ma grosse valise.
La réceptionniste me demande si je veux prendre la navette pour l’aéroport demain matin, c’est en supplément.
Ne sachant pas trop ce qu’il en est, je réponds oui et je m’acquitte des 7€ demandé.

L’aéroport de Sydney est constitué de 3 bâtiments :
- International
- QF dom.
- VA et divers, dom.
La zone hôtelière est juste à la sortie des pointillés de la zone domestique. 

Je restitue ensuite la voiture chez le loueur orange au terminal international, celui-ci est en effet éloigné de la zone hôtelière. Puis je prends une navette pour rejoindre la partie domestique. Et là il me faudra une douzaine de minutes à pied, avec un chemin bien aménagé pour revenir à l’Ibis. Je regrette donc l’achat de la navette, car c’était tout à fait faisable à pied, même avec une valise de 23KG. En tout cas, maintenant je le sais. Le lendemain matin, deux bus arrivent à l’hôtel et les clients sont dispatchés entre les deux terminaux (I/D).  

AÉROPORT KINGSFORD-SMITH DE SYDNEY

Pour moi c’est le T3, la compagnie nationale est ici pour elle et cela se voit.

J’ai un peu moins de regret pour la navette, il pleut.
Que de destinations !! Wagga Wagga m’interpelle, tout comme Maroochydore.
 Le FIDS informe si l’avion est équipé de Wifi ou non, cela doit être important pour les usagers.

Cela commence à devenir la norme c’est du « do it yourself ».

Ma valise fait 22,1KG, J’ai peut-être été trop prudente, avec suffisamment de linge propre pour 4 semaines…
 Si vous avez une valise cabine avec chargeur, il faut s’adresser à un agent.

Voici les machines après utilisation.

Deuxième étape le PIF.

En Australie pas de vérification du BP pour passer un PIF, et on ne sort rien de son sac.
Autant dire que c’est rapide. 

J’arrive directement dans un long couloir avec des boutiques.

Au niveau des portes il y a des fenêtres ce qui permet le spotting.
Les hangars de la maintenance sont en face. 

Il y a deux salons, un pour les passagers en classe avant et un deuxième pour les passagers « élite ».

L’architecture intérieure est agréable.

Pour les amateurs de fast Food il y a de quoi faire.
Cette chaîne s’appelle Hungry Jack et on la trouve partout. Il s’agit en fait de la franchise Burger King.

Lorsque Jack Cowin, un homme d'affaires australien, est venu ouvrir la première franchise de la chaîne en Australie en 1971, il y avait déjà un restaurant local appelé Burger King dont le nom était une marque déposée. Pour éviter toute confusion, il a choisi le nom Hungry Jack's, probablement inspiré de son propre homonyme. 

L’instant H2O, qui me permet de remplir ma gourde.

QF en retro livery, j’adore.

Niveau appareil ce n’est que du 737-800, sinon c’est du Qantas Link.
Deuxième retro livery. 

Et voici mon avion.

Impossible de savoir en avance l’immatriculation de mon vol sur FR24, c’est la surprise. 

BOEING 737 NG / MAX - MSN 39358 VH-VZS
Numéro de série 39358 LN:3769
Type 737-838
Date premier vol 30/08/2011
Age de l'avion 13 ans
Hex code 7C6DE6
Moteurs 2 x CFMI CFM56-7B26 

L’information en porte est limpide, j’apprends la provenance de mon avion.
Le bac des écouteurs est mis en place, il suffit de se servir en passant. 

Niveau embarquement je trouve la signalétique des zones bien faites, mais je suis toujours surprise de voir des passagers ne rien comprendre, un peu partout dans le monde.

Zone 3 c’est pour moi.

J’avais fait mon enregistrement en ligne et les places payantes à l’avant de la cabine étaient open, j’en ai donc profité pour m’avancer en rang 4.
Mais le plus important pour moi était de rester à un siège en A, vous comprendrez pourquoi plus loin. 

C'est à mon tour.

A BORD DU VOL QF728 DIRECTION AYERS ROCK

Voici la classe affaire.
 Conforme à une véritable J.

Moi ce sera ici. Un employé de QF est installé en 4C.

Le choix de couleur de la cabine est très sobre, un peu trop même.

En revanche l’espace y est fabuleux.

La fiche de sécurité.  

Une télécommande.

Finalement le CC viendra chercher l’employé de QF pour le mettre en J, comme quoi, on peste sur les sur-classements des GP chez AF, c’est pareil ailleurs.

Prise et ports USB.

 Le magazine QF, avec un petit clin d’œil à Gben ^^ 

QF a la même boîte de crayon de couleurs que KLM.

 Cette page-là m’intéresse plus, il y a tant à faire dans ce pays.

Le crabe se détache, il est temps de partir.

En chemin on croise du plus petit avec ce dash8

Jetstar.

Les 737 Rex qui sont cloués au sol pour cause de faillite.

La tour de contrôle 

A330 Finnair pour le compte de QF

 Qantas a loué deux avions supplémentaires à Finnair dans le cadre de ses plans visant à restaurer entièrement sa capacité internationale. Ces appareils sont exploités dans le cadre d'un contrat de location avec services de 30 mois depuis octobre 2023. Ensuite, ces appareils devraient rester sous le contrôle intégral de Qantas jusqu'en 2028.  

On retrouve mon voisin de porte.

AirAsia

Je ne suis pas la seule avgeek sur ce vol.

Ce sera la 34L (facile c’est marqué dessus)

United en 787.

Et on décolle !!

Avec une vue extraordinaire sur les avions.

Vietjet. 

Le 787 QF livrée aborigène

Le 787-9 immatriculé VH-ZND, dévoilé le 15 février 2018 par la compagnie nationale australienne, est revêtu d’une livrée spéciale « reflétant la longue et riche histoire des aborigènes et des insulaires du détroit de Torres », et s’inscrit dans l’engagement de Qantas à promouvoir « la réconciliation et le meilleur de l’Australie dans le monde ». Le nouveau design Utopia, conservant la silhouette du kangourou, a été conceptualisé par le studio de design Balarinji, qui a développé tous les avions « art volant ». (site Qantas)
C’est la cinquième livrée aborigène, après deux 747 et deux 737.
Pour la sixième, vous risquez de la voir d’ici peu ^^

Personnellement je les trouve magnifiques. 

je l'avais également spotté au sol

L’A380 QF, que j’aimerai prendre si je reviens, quitte à voyager en éco.

La météo ne s’arrange pas, je fais bien de partir.

Le PSU.

Le trolley arrive.

Voici ce qui est proposé, un sandwich chaud au poulet, et un chocolat.
Pour la boisson, j’avoue préférer l’eau mais j’ai vu jus de fruit et soda.
Le sandwich était très bon, rien à redire. 

Je teste le wifi, et il fonctionne parfaitement.

Il y a des articles de la presse internationale, je vous sélectionne celui-ci avec un clin d’œil aux JO de Paris.

Niveau paysage cela se découvre, et la couleur du sol est celle de l’outback, fini le bush.

Un petit tour sur l’IFE
Qui est bien fourni. 

Un deuxième passage avec un snack.

Petite balade en cabine, avec au fond le galley.

Le savon liquide est signé QF.

Le vol n’est pas complet.

On arrive au Lake Eyer

Le lac Eyre, officiellement connu sous le nom de Kati Thanda-Lake Eyre, est un lac endoréique situé dans le centre-est de la région de l'Extrême-Nord de l'Australie-Méridionale, à quelque 700 km au nord d'Adélaïde. Ce lac peu profond est le dépocentre du vaste bassin endoréique du lac Eyre et contient le point naturel le plus bas d'Australie, à environ 15 m (49 pieds) au-dessous du niveau de la mer. Dans les rares cas où il se remplit complètement, c'est le plus grand lac d'Australie, couvrant une superficie allant jusqu'à 9 500 km2 (3 668 mi²). Lorsque le lac est plein, sa salinité est la même que celle de l'eau de mer, mais elle devient hypersaline lorsque le lac s'assèche et que l'eau s'évapore.

(Merci Wiki)  

En tout cas c’est beau depuis le ciel.

On retrouve l’Outback, cela doit être chouette de faire la route (mais avec le super camping-car)

On attaque la descente, la cabine est prête pour l’atterrissage et le moment magique arrive.

Voilà pourquoi il était indispensable d’avoir un siège en A. 

Je suis comme une enfant devant un jouet, avec la même sensation que mon arrivée à l’ile de Pâques, ce monolithe j’en ai rêvé, et maintenant il est là devant moi. 

Un spectacle extraordinaire, mais il y aura encore mieux en bonus à venir ^^
Deuxième bonheur, les Olga    

Avec un morceau de piste ^^

J’adore cette photo avec l’ombre des arbres.

Puis c’est notre ombre.

Atterrissage en douceur.

Aéroport d'Ayers Rock

Je vous présente AYQ, le bâtiment se fond dans le paysage.  

Je sors rapidement de l’avion.
 
Avec un fuselage shot.

Et une prise de photo, en bonne et due forme.

Palya veut dire bienvenue.

On remarque que l’aéroport mentionne l’Ayers rock Resort et j’y aurai d’ailleurs le même wifi qu’à l’hôtel.

Un seul tapis mais c’est suffisant. 

Je file au comptoir Avis faire les papiers pour la voiture de location.  

Nous ne sommes que 3 passagers, ce qui est peu. En même temps à 260€ les 48 heures de location c’est un frein, cependant l’option bus est à peine moins chère).  On me demandera mon PCI (ce sera la seule fois sur toutes mes locations de voiture en Australie).

Et ma valise n’est pas encore là lorsque je récupère les clefs.  

Le FIDS

Panneau d’information, je peux vous confirmer qu’il y en a pour en avoir eu un en chemin.

90% des passagers s’engouffrent dans les bus pour les hôtels du groupe (le Resort propose plusieurs catégories, de l’auberge de jeunesse au grand luxe, avec heureusement des établissements intermédiaires).

Mais pour moi c’est ici.

Et c’est parti pour un mini road trip made by bretzel.

Merci pour la lecture et les commentaires