Bonjour,
Une courte nuit à Paris et on continue vers le Finistère où nous passerons 8 jours. Il est toujours aussi difficile de se rendre à Brest quand on n'est pas en France alors Paris s'imposait comme une escale obligatoire.
Train ou avion?
L'avion nous a coûté légèrement plus de 100€ par personne avec bagage inclus. Les trains sont assez longs pour Brest (3h45-4h) et chers en été (plus de 100€). Repartant en avion de Brest, c'était bien plus simple et bien moins cher de louer la voiture à l'aéroport plutôt qu'à gare. L'avion s'est donc imposé au train.
Le fait que le vol soit opéré par Amélia, une nouvelle compagnie pour moi, est juste un bonus.
Enchainement de vols
- 1IB3124 - Economique - Madrid > Vienne - A320neo
- 2
- 3U24668 - Economique - Krakow > Paris CDG - A320
- 4
- 5AF7520 - Economique - Paris CDG > Brest - A320
On arrive assez tôt à l'aéroport. Le vol part du terminal 2F dont j'aime bien l'architecture. C'est d'autant plus beau avec cette lumière matinale.
Nous passons par les bornes pour imprimer la carte d'embarquement et les tag bagages. Comme Ryanair à Vienne, on fait tout soi même sauf que ce n'est pas aussi simple et fluide. Nous imprimons les documents sans issues et entrons dans la queue pour déposer nos bagages.
La carte d'embarquement est nouvelle? Elle est plutôt jolie avec ses bandes bleues. Nous avons hérité du 25E et F lors du check-in online. Sinon le siège était à 11€.
Arrivé aux bornes, ça se complique. Le bagage de mon compagnon est en surpoids et nous devons payer un supplément de 60€. Jusque là, aucune surprise, on le savait, mais Air France ne permet pas de payer en ligne le supplément pour un bagage lourd comme le font toutes les compagnies low-cost.
En soi ce n'est pas trop un problème, on pourrait payer le supplément, envoyer la valise et voilà le travail. Sauf que le bagage dépasse 23kg et nécessite une étiquette "heavy" et pour cela il faut qu'un agent s'en occupe. Ryanair s'en foutait de l'étiquette heavy à Vienne.
On interpelle un des 3 agents présents qui nous dit d'attendre car il s'occupe d'une famille qui ne veut pas utiliser les bornes. On attend et une agente passe, donc on lui demande si elle peut nous aider. Elle répond qu'elle va appeler son collègue, appuie sur annuler et s'en va. Pourquoi appuyer sur annuler comme ça si on a dû refaire le processus une deuxième fois avec l'autre agent?
Le premier agent vient s'occuper de nous, faire payer le supplément sans ajouter d'étiquette heavy puisque la valise porte encore celle de la veille posée à Cracovie…
Voilà ce qui se passe quand on veut se la jouer low-cost sans trop se la jouer low-cost. On veut que le passager fasse tout soi-même mais on ne peut pas acheter de la franchise supplémentaire en avance et il faut absolument l'intervention d'un agent pour mettre une petite étiquette.
Bref, nous passons des contrôles avec des agents efficaces à défaut d'être cordials. Notre vol est annoncé à l'heure en porte F50.
Beaucoup d'Air France, évidemment.
Ainsi que deux avions d'Amélia. Le notre pour Brest, qu'on ne voit pas, et celui-ci pour Montpellier.
Je suis fan de l'architecture du Terminal 2F. C'est superbe mais ça manque un peu d'espace et c’est un peu serré pour tous les vols qu’il y a.
Nous descendons prendre un petit déjeuner où on fait à nouveau l'expérience du légendaire service à la française. Service peu aimable, aucune flexibilité (oeufs brouillés avec baguette sur le menu auxquels on ne peut pas ajouter une viennoiserie ni enlever le pain qui ne sera de toute façon pas mangé), pain au chocolat oublié, assiettes presque jetées sur la table et service très lent. 40 minutes pour des oeufs, un pain au chocolat et deux cafés, heureusement qu'on n'a pas un avion à prendre.
Entre l'hôtel à Paris où l'accueil était déplorable, le check-in peu pratique, les agents aux contrôles et maintenant un service petit-déjeuner désagréable, il est grand temps que la France se regarde dans le miroir en ce qui concerne l'hospitalité et le service. Surtout dans les grandes villes.
On y croirait presque.
Enfin, partons en Bretagne. L'embarquement commence 40 minutes avant l'heure de départ. Il se fait par zone et dans le calme.
Le vol est bien opéré par Amélia, il a déjà opéré un Brest - Paris et est arrivé à l'heure. C’est le F-HBNA, un A320 de 14 ans.
La cabine est toujours la domestique d'Air France, l'ancien opérateur de cet avion.
Le legroom est correct et il y a des prises USB.
Dans la pochette, le vomito bag d'Air France et la carte de sécurité d'Amélia.
A côté un A220 d'Air France, un avion que j'espère bien prendre un jour mais mes vols Air France sont rares et je n'ai encore jamais volé sur Swiss ou Air Baltic. Ça va, je ne suis pas pressé.
Repoussage avec un peu d'avance.
Il n'y a pas que Amélia qui opère des vols pour Air France cet été mais aussi ASL dont le 737 a été reporté par nicobcn.
Un 777 d'American Airlines
Puis un de Fedex avant qu'on puisse décoller.
Décollage à 9h30 pour un vol d'environ 1h.
Évreux
Avec son aérodrome.
Le service est expéditif et limité à cause de l'heure mais c'est tout de même agréable. Le choix de boissons est réduit à de l’eau, du café, du thé, du chocolat chaud ou du jus d’orange. Je prends un chocolat chaud avec les biscuits bretons.
On croise un B737 de Ryanair qui se dirige vers l'Espagne.
Puis on croise quelques avions qui terminent leur traversée de l'Atlantique, dont ce bel A340 d'Edelweiss Air qui faisait un Tampa - Zurich.
Il est suivi par un B787 d'American Airlines qui faisait un Philadelphie - Doha.
Très vite, la descente vers Brest débute.
Ce n'est qu'en approche finale que l'on traverse la couche de nuages qui couvre le Finistère.
Arrivée à l'heure sous une petite bruine et 17ºC.
L'avions se parque à une des deux passerelles de l'aéroport mais le débarquement se fait par l'avant et l'arrière.
Malgré une petite bruine, nous débarquons par l’arrière pour avoir une vue sur l’A320 du jour. L'hôtesse souhaite la bienvenue à Brest tout en commentant le temps dont personne ne se plaint, on sait où on est.
Quel plaisir de retrouver la Bretagne!
Les bagages sont livrés et nous récupérons la voiture de location direction le littoral.
Merci d'avoir lu et à bientôt.
Salut Moritz et merci pour la suite
A force d'avoir un statut chez AF j'en ai oublié comment la compagnie traitant les clients sans statut, c'est vrai que 11€ par siège c'est pas donné
là on reconnait bien AF avec des procédures que parfois seul eux-mêmes comprennent.
moi aussi je la trouve vraiement réussie. comme toi j'ai l'impression que l'espace a été configuré comme si tous les avions aux portes étaient des petits A318!
je vais pas me la jouer antiparigot mais il semble que Paris a une belle médaille d'or à ce niveau par rapport aux autres villes régionales.
Ah donc un ancien Air France? Rigolo de le revoir lui.
Dommage de revoir cette vieille cabine planche à pain
Prestation gratuite mais limitée, c'est hatibuel.
Malheureusement pas le même temps à l'arrivée si je peux me permettre d'être taquin!
Il m’arrive la même chose avec Iberia. Je ne saurais te dire combien ils facturent le prix du siège.
C’est vrai que Paris peut-être particulièrement désagréable mais Marseille se débrouille pas mal aussi haha
Franchement, j’étais content du temps à l’arrivée. Une petite pluie, 17º, ça fait du bien.
Merci Christophe pour le commentaire
Merci Moritz pour ce FR.
Tiens, je ne savais pas que les vols pour Brest partaient du 2F, j'aurais pensé au 2G avec un Embraer de Hop.
Sympathique affrètement Amelia, même si au niveau de la cabine et du service les pax AF ne sont pas trop dépaysés.
Pas terrible l'enregistrement de ce bagage trop lourd, et l'expérience de la restauration au terminal n'est pas très engageante non plus.
Arrivée à Brest sous un crachin bien local, au moins on ne souffre pas de la canicule !
A bientôt !
De ce que j'ai vu, certains vols sont opérés en A32X et d'autres en Ejet.
C'est sur et ça fait du bien. La température la plus haute qu'on a eu en 8 jours c'était 24º.
Merci Carl pour le commentaire.
Merci pour ce FR Moritz!
Un vol sans trop de différence avec du 100% AF, et pour le coup l'incontournable galette est davantage mise en avant sur un vol en direction de Brest.
A force de passer par le 2F je ne vois plus l'architecture, mais c'est vrai qu'elle est réussie. Je ne remarque plus que les foules compactes de gens aux abords de toutes les portes... le matin ça va encore mais sur les vols du soir c'est une horreur.
Je te confirme que ces cartes d'embarquement sont nouvelles (depuis cette année il me semble), mais je ne parviens à les avoir qu'à CDG. Quand elles sont cartonnées, le dos est très chouette.
Presque aucune différence mais c'est sympa de voler sur une autre compagnie quand on s'y intéresse.
On s'habitue vite aux choses, je ne fais plus très attention à l'architecture du T4 de Madrid non plus.
Merci Laura pour le commentaire
Merci Moritz pour ce nouvel opus.
Le gag a CDG avec ces " c'est pas moi, c'est l'autre ".
Ce qui me plait dans les aerogares qui vont de A à G, c'est les verrières avec leurs hauteurs sous plafond, Paul Andreu était un sacré architecte !
Oui, l'accueil des touristes en France et particulièrement à Paris est déplorable, un coup de Trafalgar nous pend au nez...
Vol agréable avec un legroom honnête.
Prestation sans prétention mais gratuite.
Bienvenue à Brest sous le crachin, une vraie météo locale.
Je ne garde pas un bon souvenir du loueur de voiture allemand, dont l'agent voulait me fourguer de toute force, un tas d'options, dont des assurances couvertes par ma carte de crédit, grrrr.
A bientôt !
CDG est une belle réussite d'un point de vue architectural. Du point de vue de l'expérience passager, ça pourrait être mieux.
Le service en France peut être excellent mais sinon on voit vite la différence avec les pays voisins. Ça fait un petit choc quand je rentre en France.
C'est vrai qu'ils ont essayé de me refiler tous les extras possibles mais à part ça c'était une assez bonne expérience et j'ai eu une voiture sympa.
Merci Hervé pour le commentaire.
Merci pour ce récit Moritz!
Expérience bizarre au c/in AF.
Un vol agréable pour rejoindre Brest à bord d'un appareil qui a pendant 1 décennie et plus arpenté le ciel domestique français.
Avant ça il a fallu expérimenté le service à la française... désolant.
Temps breton à l'arrivée, aucun dépaysement en effet ^^
A bientôt.
Il n'est pas trop dépaysé ^^
La météo brestoise, elle fait plaisir quand on arrive d'Espagne.
Merci Benjamin pour le commentaire
Merci Moritz pour le partage !
Et bien je vois que AF c'est déjà mise à la mode SK, chez SK si tu dépasses les 23 kg tu peux pas finir le processus toi même il faut qu'un agent vienne apposer l'étiquette "heavy" il tape un code et ensuite tu payes. Ridicule.
Que dire du fameux service à la française ? Je milite pour que les 20% de service inclus soit enlevés et qu'on fasse comme aux USA. Ca apprendra la politesse et l'efficacité aux serveurs.
A bord un ex AF, rien de bien transcendant mais ça fait le job.
A bientôt !
Ça casse toute l'idée du self-check in si un si petit problème empêche de le faire. Ce serait déjà pratique de pouvoir payer le supplément à l'avance, comme je l'ai fait sur Ryanair et Easyjet et 2 autres low-cost dont les FR arriveront.
A l'inverse, je suis totalement contre le pourboire à l'américaine. Ça me rend fou. Offrir un service correct n'est pas si compliqué, nos voisins le font très bien.
Merci Stephan pour le commentaire.
Hello Moritz et merci pour ce report, quand l'avion rends le voyage plus rapide et moins cher autant ne pas se priver si en plus on peut ajouter Amelia à son tableau de chasse c'est la cerise sur le Kouign-amann !
Tu aurais normalement pu changer gratuitement à partir de H-24 lors du check-in même en tarif mini sur les sièges "arrières"
Une belle expérience Paris vous aime à CDG ... pour le reste une fois à bord le cleint AF ne sera pas perdu bien longtemps avec cette Airbus A320 ex-crevette
Une nouvelle fois de très beau air-to-air en route et une météo "bretonne" à l'arrivée.
Bon vols!
c'est la cerise sur le Kouign-amann haha j'adore
Je pouvais changer de siège gratuitement lors du check-in mais j'étais content avec le hublot au rang 25.
Merci Hugo pour le commentaire.
Merci pour ce FR sur MA ligne 😊 😊 😊
Il est clair que l’expérience AF n’est pas la même si on a un statut ou si l’on en est dépourvu…
L’étiquette « heavy » est requise pour le bien être des employés (qui sont ainsi averti qu’un valise est lourde et qu’il la manipuler en prenant ses précautions… en particulier pour son dos) ; effectivement Ryanair n’en n’a rien à …. 😊
AF a du mal à s’adapter à la concurrence des low-cost : ces solutions ne sont pas toutes rodées, c’est sûr ! 😊
L’accueil à la française est une constante : soit c’est excellent, soit c’est déplorable… cela doit être culturel !
Le terminal 2F n’a pas été conçu pour son organisation actuelle et cela se voit : il est sous-dimensionné au niveau départ.
A voir combien de temps cette ligne va tenir, Orly ayant déjà disparu.
Même sans statut l'expérience AF est assez agréable. On note surtout que les tentatives de copie des low-cost ne sont pas aussi fluides qu'elles devraient l'être 😄
Merci pour le commentaire
Cette ligne "monte".
D'une part, les avions sont pleins (et les lubies de TGV ultra-rapides vers Brest ou Quimper n'existent que dans la tête de certains... et demeurent économiquement impossibles) et la ligne souffre d'un manque de fréquence (vu la pénurie de zincs, cela n'a rien d'étonnant) mais les 321 y sont désormais très fréquents... alors que l'on était sur du CRJ-100/E-190/A318/A319 avant...
D'autre part, la fin d'Orly (même si elle me fait rager sur son calendrier, ils auraient pu attendre l'arrivée de CDG Express grrr) est parfaitement logique en soi: 2 hubs c'est un trou sans fonds (Milan et Rome, Genève et Zurich par exemple :) )...
Tant mieux si elle monte, si ça peut me simplifier un peu le voyage jusqu’à Brest :)
Hello momolemomo et merci pour le récit de ce vol intérieur. Comme tu le dis, les opportunités de rejoindre Brest restent faibles et contrairement à la liaison vers ORY, je pense que celle vers CDG tiendra à l'avenir ! Air France qui vend un airbus à Amélia pour affréter le même Airbus, ça s'appelle du génie opérationnel tout ça 🤔!
Pour l'excédent bagage, c'est effectivement pas bien pensé. Pour l’amabilité, pas sûr que Paris soit vraiment représentatif...😆, les Bretons sont majoritairement très sympas selon moi !
Un vol sans chichis, où les seules pattes visibles d'Amélia sont sur la têtière et le fuselage.
D'autre part, je pense que prendre Amelia ne sera bientôt possible qu'en affrètement vu qu'elle passe le relai à Volotea sur Rodez, qu'elle arrête Brive et Strasbourg.
A bientôt !
Je suis biaisé, étant breton, mais je confirme. Les bretons sont sympas ;)
Merci pour le commentaire