Retour à Paris après quelques jours dans le sud écrasé de chaleur . Ce report est surtout destiné à vous présenter en détail le nouveau salon Schengen de l'aéroport de Marseille Provence qui s'inscrit dans la montée en gamme de la plateforme. Bienvenue donc dans le nouveau Terminal 1 de l'aéroport point d'entrée unique quelle que soit la destination. Plus de halls A et B, tous les comptoirs d'enregistrement sont situés sous un même toit, et un unique et grand poste inspection filtrage est utilisé pour tous les vols. Le Terminal 2 est lui destiné aux compagnies low-cost.
Le nouveau Marseille Provence
Les comptoirs d'Air France sont situés à l'entrée du nouveau bâtiment.
La vue vers le hall original qui fait désormais un seul bloc avec le nouveau.
Le contrôle des cartes d'embarquement est fait par des lecteurs automatiques et l'accès au PIF se fait en empruntant l'escalier mécanique ou l'ascenseur.
Le PIF est situé au dessus des arrivées.
Ce jour la ligne coupe file était fermée.
de nombreux PIF modernes permettent de limiter l'attente
Le passage par le Duty Free est incontournable pour accéder aux espaces d'attente et aux portes d'embarquement
Les produits régionaux sont mis en avant.
Le Duty Free débouche sur une vaste galerie lumineuse et haute de plafond ou se trouvent boutiques et points de restauration. La aussi l'accent a été mis sur des marques locales.
Les espaces d'attente sont très agréables.
Les baies vitrées permettent de voir les avions. Ici un Boeing 737 de Transavia qui renforce sa présence à Marseille.
Le nouveau salon VIP Schengen.
Avec l'ouverture du nouveau Terminal 1 à l'aéroport de Marseille Provence, c'est toute l'expérience passager qui a été grandement améliorée. Deux salons VIP tout neufs ont été mis en service pour le confort des voyageurs encartés ou ceux qui choisissent d'en payer l'entrée. Fini le rectangle exigu précédent et place à un salon beaucoup plus vaste et design , composé de différents espaces et dont l'offre de restauration est beaucoup plus qualitative.L'entrée du salon des vols domestiques et Schengen est située dans l'ancien hall B d'ou partent notamment les vols Air France et Air Corsica. Sa surface est de 395 m² (contre 150 m² avant). Il accueillera plus de 100 clients, contre seulement 50 auparavant.
L'accueil est agréable.
Une grande salle à la décoration sobre et soignée où se situe les buffets accueille les clients.
Autour de la grande salle plusieurs autres espaces.
Y compris des espaces pour travailler comme ces petites alcoves colorées ou un grand plan de travail.
Sucré ou salé le buffet est beaucoup plus qualitatif que précédement.
J'ai déjeuné mais ne dis pas non à une tarte au citron et une salade de fruits.
Coté boissons il y a tout ce qu'il faut. Le rosé de Provence et le blanc sont au frais, le rouge sur le comptoir.
L'embarquement
Après cet agréable moment, je rejoins la porte d'embarquement
Un 737 de KLM est positionné de l'autre coté du terminal.
Notre A318 nous attend.
La CC en porte est très souriante.
Le fuselage shot.
Installé en 1F, je suis bien placé pour voir les passagers arriver.
Un équipage de Transavia en MEP vers Paris arrive. Le pilote s'installe en poste avec ses collègues d'Air France.
Le chargement des bagages prend un peu plus de temps que prévu. Un steward en profite pour mettre le nez dehors.
Nous repoussons
Le Vol
La CC effectue les démonstrations de sécurité à l'avant.
Le push a fait son travail et nous laisse maintenant nous débrouiller seuls.
Sur le chemin un TO qui arrive d'Antalya et se prépare à partir à Palerme.
Egalement présent un A350 d'Ethiopian qui assure la liaison Marseille Rome Addis Abbeba
L'étang de Berre
Toujours en montée, nous survolons l'aqueduc de Roquefavour qui franchit la vallée de l'Arc.
A hauteur d'Avignon, le mont ventoux au sommet de pierres blanches.
La CC me distribue une bouteille d'eau et nous échangeons quelques mots.
Vient ensuite la collation habituelle.
Nous remontons doucement vers la région parisienne.
Le pas est bon.
Notre A318 approche d'Orly.
Encore quelques mètres avant de toucher la piste.
Nous roulons tranquillement et arrivons à l'heure à Orly.
Je discute encore un peu avec la CC très sympathique avant de descendre de l'avion direction le métro.
La Ligne 14
Le métro est situé directement devant la sortie.
Pour les titulaires de la carte Navigo, le trajet est inclus.
La station est vaste et très bien éclairée.
Réalisée avec plus de 11.000 carreaux de faïence traditionnels portugais (azulejos), la fresque de plus de 35 mètres de long et 7 mètres de large (245 m2) incarne à la fois le Grand Paris, les habitants et plusieurs bâtiments emblématiques tels que la tour Eiffel ou encore le Centre Pompidou.
Chaque nouvelle station est décorée avec des motifs personnalisés.
Le matériel est neuf et propre.
Bravo pour cette réalisation qui facilite et fluidifie le trajet vers Paris et les villes situées sur le trajet.
Sympa ce nouveau salon. Il faut dire que l’ancien était parmi les pires salons que j’ai pu connaître donc il était facile de faire mieux.
J’ai hâte d’essayer MRS au départ et de voir ça par moi même :)
Merci pour ce FR
Merci de ton commentaire Moritz ! comme tu le dis ce n'était pas difficile de faire mieux. On passe d'un "patio" à un vrai salon à la hauteur du trafic à Marseille. A bientôt !
Salut Christophe !
Pour avoir aussi essayé MRS cet été, c'est vrai que le nouveau terminal est une réussite, et ce n'était pas du luxe.
Le nouveau salon est très agréable également, il faut dire aussi que c'était impossible de faire pire que le précédent.
La ligne 14 est une véritable révolution, qui met le centre de Paris à 20 min d'Orly. On se demande qui va continuer à prendre l'Orlyval et l'Orlybus...
A bientôt !
Merci Stéphane. La ligne 14 est en effet une belle réussite et a du faire chuter les trajets en Taxi et autres moyens de tarnsport. J'imagine que le Orly Val reste utile pour les personnes habitant sur le trajet du RER B au delà de Paris mais la fréquentation a du sérieusement chuter !
Merci beaucoup pour ce FR.
Et bien voilà des travaux achevés qui donnent un coup de jeune et de confort à MRS !
En ce qui concerne ORY, l'ouverture de la ligne 14 change tout : bien que plus proche de CDG, je vais maintenant privilégier ORY car je peux m'y rendre directement de chez moi sans dépense supplémentaire grâce au passe NAVIGO ! Le CDG EXPRESS sera sans doute très pratique mais pas accessible avec le passe NAVIGO.
Et enfin un petit mot concernant le Baby Bus, l'A318 qui va bientôt terminer sa carrière !
Bons vols.
Merci de ton commentaire. je savoure également les vols en babybus qui appartiendront bientôt au passé.
Un avion qui se dirige vers la sortie... alors que les infrastructures des deux aéroports relatifs à ce vol viennent de connaître un beau regain de jouvence avec ce superbe salon du monumental Hall 1 à MRS et bien sûr la tant attendue ligne 14 à ORY. Merci pour le partage.
Merci Luc. La transformation de Marseille est vraiment très réussie et il était temps. Merci au JO qui ont permis d'accélérer le calendrier. La 14 est un énorme atout pour les compagnies qui desservent Orly dont une certaine compagnie insulaire ! J'aime beaucoup le 318.
Merci Christophe pour ce FR.
Quel changement a MRS , c’est le jour et la nuit.
Une très belle rénovation, un salon enfin correct.
Et le métro à ORY une nette avancée pour le passager.
À bientôt
En effet Valérie ! les travaux enfin terminés l'aéroport est transformé.
Hello Christophe
MRS est transfiguré après tous ces travaux, le résultat est tout à fait bluffant.
Le PIF est t'il équipé de scans de dernière génération ? Plus besoin de sortir liquides et autres objets électroniques ?
Le salon invite à la visite, c'est le jour et la nuit avec l'ancien rectangle.
A bord du petit A318, les vues sont très jolies, l'aqueduc enjambant l'Arc est bien visible.
Collation traditionnelle et personnel très sympathique.
Le prolongement de la ligne 14 jusqu'à ORY était très attendu, les stations sont top.
Il ne reste plus qu'à adapter les tarifs pour les non possesseurs de la carte Navigo. Aussi le Val reliant l'aéroport à Antony devient obsolète.
Merci beaucoup pour le partage, à bientôt !
Merci Hervé : MRS a bien joué avec ce nouveau terminal qui a changé la donne, le salon a suivi : une bonne nouvelle pour tous les voyageurs qui se rendent dans le sud. A l'arrivée , la ligne 14 est un réel progrès et cela parait incroyable qu'il ait fallu tant d'année pour connecter Orly et paris directement.
Merci pour ce FR 😀
Le paragraphe sur la ligne 14 m'a fortement intéressé.
Comme les commentateurs ci-dessus, je me pose la question de l'avenir de l'Orlyval. Selon les sources, les transports en commun acheminement 20 à 30% des passagers, le reste par la route .
Je pense que les taxis vont être plutôt pénalisés..
Sauf que, faut voir quand va arriver le premier métro... Pour les départs avant 7h ça risque d'être juste
A bientôt !
Merci Christophe pour ce FR !
Je me demandais s’il y avait un nouveau salon à MRS avec l’ouverture de l’extension et tu réponds à la question. C’est aussi intéressé car j’y vais la semaine prochaine.
On reconnaît bien le plafond caractéristique du hall original.
Un PIF plus moderne mais doit-on toujours sortir son ordinateur ou ses produits de toilette ?
Le salon est un vrai progrès en confort et au niveau du buffet.
TO semble avoir bien développé son offre au départ de MRS mais du T1 et pas du T2.
C’est dommage que l’on ne puisse pas réserver MRS-FCO avec Ethiopian.
Merci également pour la découverte de la nouvelle station Orly sur la ligne 14.