RESERVATION - RAPPEL
En 2019, Austrian annonce l'achat de 10 Boeing B787-9 pour renouveler sa flotte de Boeing 767. Le Covid étant passé par la, les deux premiers exemplaires seront mis en service en juin 2024. Destiné à être déployé sur les vols vers l'Amérique du Nord, les équipages ont pu le prendre en main au travers de vols d'entrainement.
Fin février, je tombe sur une info comme quoi Austrian formera ses équipages B789 sur des vols européens. FRA-VIE-BER. Devant me rendre à Berlin, c'est une occasion à saisir. Il y a de la place sur le VIE BER à une date qui me convient mais ce n'est pas donné et un pour une tel vol, j'aimerai bien être devant. Heureusement, il me reste des Miles chez LH et cela reste un vol européen peu gourmand en miles.
Pour me rendre à Vienne OS propose la meilleure offre les meilleurs tarifs à une heure compatible avec mon vol suivant. La différence de tarif entre Eco et Business étant faible le vol à l'avant me coutera 202€.
Pour le retour de Berlin à Paris en direct, ce sera possible avec AF et cela me coutera 108 € en Economy.
Ayant été payé avec des Miles, le vol ne me rapportera ni Miles ni points M&More
Nous en arrivons à la pièce maitresse de ce routing, le vol de Vienne à Berlin
Enchainement de vols
- 1
- 2Vienne VIE - Berlin BER - Austrian -B789 - Business
- 3Berlin BER - Paris CDG - Air France - Economy
A VIENNE ENTRE DEUX AVIONS
Le layover n'est que de trois heures, trop court pour envisager une sortie en ville.
J'édite mon second BP à une borne.
Direction le salon via le duty free avec LA spécialité locale.
Y compris le format trousse de secours.
Un série spéciale pour Chules.
On surplombe le niveau des arrivées.
Un supermarché bien pratique quand on réside sur place en attendant un avion.
Et nous y voila.
LE SALON SENATOR
L'accueil est charmant et je trouve de la place sans difficultés.
La vue sur les portes et les queues locales, sauf celle de mon avion qui est toute blanche.
La zone miam miam, les plats chauds sont servis à l'assiette au stand du fond.
Und der Glouglou.
C'est justement l'heure de l'apéro.
Le flacon de Jack n'ayant pas été remplacé, me voila contraint de faire des mélanges.
Des fruits solides.
Et sous forme liquide.
Il est temps de manger. Les plats proposés sont bons et le choix est bon lui aussi.
Retour sur le canapé pour le dessert.
Instant Je me la pète avec l'étiquette bagage sortie pour l'occasion. 😁
La Une du jour. 😎
Pas mal de vols sont retardés mais pas le mien.
Zone accessible après un nombre impressionnant d'heures passées sur un NEK. 😁
Mais, c'est pas encore marqué "Last Call"
Non mais je vais essayer d'embarquer tôt pour prendre des photos avant le rush.
Me voici en porte.
Mon avion tout blanc.
Dans le peloton de tête pour embarquer.
PS4
Fuselage
Et porte pour le PF habitué des lieux.
LE FLIGHT REPORT
Notre avion sera le premier livré à Austrian en mars 2024, il a été mis en service en juin.
Il ne s'agit pas d'un avion neuf mais d'un appareil ayant précédemment volé sous les couleurs de Bamboo Airways au début 2020 avant que la compagnie ne se sépare de ses avions wide bodies. Les avions livrés à partir de 2025, seront équipés de sièges Allegris.
L'avion repris par OS a juste été repeint en blanc, les équipements sont les mêmes que ceux de l'ancien exploitant avec 26 sièges Business Collins Aerospace Super Diamond disposées en épi inversé 1-2-1, 21 sièges Premium Economy Collins Aerospace MiQ disposés en 2-3-2 et 24 sièges Economy Recaro CL3710 disposés en 3-3-3.
La première impression en entrant dans l'avion est bonne.
Mon siège en 2K.
Le Sylvester test révèle la présence de ceintures trois points.
Je trouve cette cabine très réussie.
Passage par la cabine Premium.
Pour une découverte de cette cabine, je vous conseille le FR de thil_aviation consultable ici :
https://flight-report.com/fr/report/67878/austrian-airlines-os899-vienna-vie-marrakech-rak/
Et la cabine Eco dont vous trouverez la description complète en lisant l'excellent FR de GregLYS ici:
https://flight-report.com/fr/report/68073/austrian-airlines-os210-frankfurt-fra-vienna-vie/
Un instant porte en regagnant mon siège.
Il y a de l'espace et la siège est confortable.
La boite à pieds assez large et l'écran de HD de 17,5 pouces bien positionné.
Un desserte sur le coté, bien pratique.
Sous celle-ci, un espace de rangement où l'on trouve également la télécommande, la prise casque, une prise universelle et une prise USB A
A coté, un second espace de rangement.
Pratique et bien disposé.
Un porte revue sans revue mais avec les cartes de sécurité.
Les commandes du siège.
Encore un espace de rangement.
La boite à pieds en détail. Il n'y a pas de coffre à chaussures mais on pourra les placer sous la boite à papates.
De l'autre coté, un accoudoir escamotable.
Avec encore un espace de rangement.
La tablette est large et profonde.
On peut ne le déployer qu'à moitié, cela permet de se lever.
Un fois rangée, un espace subsiste où il est facile de poser un verre ou une tasse.
Le siège allongé, on dispose d'un lit.
Mais il est possible d'adopter une position relax pour regarder un film par exemple.
Les deux premiers rangs de la rangé centrale ne disposent pas de coffres, le crew rest des pilotes au dessus restreint la place.
L'IFE que j'ai trouvé un peu austère.
Il est maintenant temps de quitter la porte.
Et de rouler vers la piste.
Puis décoller en piste 16 et mettre cap au nord.
La centrale nucléaire de Dukovany en Tchéquie et ses 8 tours aéro réfrigérantes.
L'aile caractéristique du Dreamliner.
Le wifi semble disponible.
Mais pas possible de se connecter, le vol est certainement trop court.
Mais une collation est servie, bien présenté comme toujours chez Austrian.
La petite épingle pour tenir la serviette.
Vin blanc und wasser.
Prosit.
Und der kleine Chokolade.
Les tinettes, du grand classique.
Nous sommes rapidement près de Berlin.
Pas le temps de regarder un film.
La ville de Trebbin, au centre en bas de la photo, on aperçoit une des pistes de l'aéroport de Schönhagen (EDAZ).
Mais nous tournerons sur la droite, au loin le Lac de Rangsdorf.
L'atterrissage est proche.
Posés à BER. Aéroport Willy-Brandt de Berlin-Brandebourg, anciennement Berlin Schönefeld du temps des communistes.
Arrivée en porte.
Un seul hublot pour les sièges du rang 5.
Direction la sortie.
Un dernier coup d'œil au zoziau tout blanc.
Avant de regagner la sortie.
Pas de bagage à récupérer.
Les indications sont claires.
Le FIDS ferroviaire.
J'ai acheté un billet via l'appli DB.
On peut rejoindre Bzrlin par le train ou le SBahn.
Les trains au départ.
Je louperai le FEX et me rabattrai sur un IC.
Qui mettra bien du temps à arriver avec au final près de 20 minutes de retard.
LE VOL SELON FLIGHTRADAR 24
Un avion tout blanc mais une jolie cabine et une belle montée en gamme pour Austrian.
Merci pour ce FR
Merci Moritz pour ton commentaire,
Dommage de ne pas avoir eu la livrée OS même si la cabine est bien agréable.
A bientôt.
Je ne peux pas faire autrement que de déplorer à mon tour cette livrée toute blanche dont on se demande bien pourquoi OS l’a tellement utilisée sur tous ces vols intra européens du printemps alors qu’une deuxième coque aux pleines couleurs était venue s’ajouter peu de temps après le début. Bref c’est vraiment la seule fausse note de tout ça, parce que le reste t’en a vraiment donné pour ton argent. Merci pour le partage, y compris le bonus de ce FR et du précédent. Berlin est une ville fascinante (j’ai pas dit belle) pour les nombreux férus de géopolitique que nous sommes.
Merci Luc pour ton commentaire.
Une déception que cette livrée blanche d'autant qu'il est passé à l'atelier pour recouvrir la livrée Bamboo.
A l'intérieur par contre, c'est bien qualitatif.
Berlin se vit comme un livre d'Histoire. Des souvenirs du passage du rideau de fer, la traversée de la RDA avant de découvrir la ville mutilée laisse des souvenirs. J'ai assisté à la chute du mur depuis l'Asie en direct, c'était presque les débuts de CNN. C'est peut être l'évènement qui m'a le plus marqué avec les attentats du 11 septembre 2021.
Il y a un dernier bonus berlinois avec le FR qui arrive.
A bientôt.
Merci mon papa Sylvestre pour le partage de ce vol que j'attendais !
Forcément ^^
Je ne vois pas de qui tu veux parler :) Après, le jour où on fera enfin ce routing ensemble, ce salon ne vaut même pas 10H de NEK, c'est dire ^^
Magnifique !
Moi le white tail ne me dérange pas (tiens comme c'est bizarre ^^), la cabine est très réussie je trouve.
Je trouve aussi qu'OS commence à mettre un sérieux coup de rabot sur le catering européen. Ces derniers vols j'ai eu régulièrement des mini salades et plus vraiment de vrai plat comme ils savaient le faire. C'est dommage.
Superbe bonus berlinois, toujours une ville aussi attachante et fascinante.
A bientôt !
Merci mon Père Fouettard pour ton commentaire,
Reste à l'écoute, la divine liqueur sera bientôt de retour. 😉
Par contre le FCT et la balade en Poporche ça le vaut bien. 😄
Le vol était très court, 45 minutes en l'air inenvisageable d'espérer un vrai service même si c'est possible en Asie...
Berlin est fascinante, le mot est juste.
A bientôt mon ami.
Merci l'ami.michel pour la suite en dreamliner!
Un peu rigolo de se dire que le 789 arrive juste chez LH alors qu'il a déjà 10 ans..
Le salon est tout a fait correcte,le buffet aussi.
Avion en mode white tail!
Le siege ressemble pas.mal aux cirrus d'af en terme de disposition mais avec beaucoup beaucoup plus de rangements!
La prestation est toujours tres bien presentée pour de la MC
Au final le produit donne envie de le tester sur long courrier
Merci pour ce report cher collègue modérateur !
Je l’attendais avec impatience et me voilà bien servi. Finalement, entre le tien, celui de Th-aviation et le mien, les trois classes sont couvertes. Merci pour la pub au passage. Et je vois même que sur l’instant « corporate », le mien apparaît en bas de l’écran.
Une bien belle cabine dans un étui bien triste. Et pour moi le collectionneur de modèles réduits, c’est un crève-cœur car celui qui est sorti est celui qui porte la livrée Austrian, ce qui est finalement logique.
À bord, pour en revenir à la cabine, elle est vraiment bien et on comprend la fierté des PNC. Cet avion va remplacer avantageusement les 767.
Très joli supplément touristique de ma partie préférée de la capitale allemande. On a l’impression de feuilleter un livre d’histoire.
Bons vols