FR rapide, mais inédit pour moi puisqu'il s'agit de mon premier vol avec Transavia :)
Comme nous n'habitons pas très loin d'Orly et que nous n'avons qu'un sac à dos pour ce week-end, nous nous rendons à l'aéroport en vélo. Pour information, la gratuité du stationnement vélo est officielle chez ADP, il suffit de se signaler aux barrières des parkings.
Nous enchainons donc nos deux vélos au parking deux-roues (où nous les retrouverons tels quels 3 jours plus tard) du P2. Puisque c'est gratuit, prenons le plus proche :)
Beaucoup de monde, mais c'est attendu pour ce week-end du 15 août.
Après avoir passé laborieusement le poste de filtrage (beaucoup de monde semble prendre l'avion pour la première fois, et je comprends que l'ensemble du parcours n'est pas intuitif)
Une fois airside, il y a possibilité de remplir ses bouteilles. Je trouve ça bien de la part d'ADP qui doit forcément porter ce service contre ses propres locataires d'espaces commerciaux.
Et nous découvrons également que notre vol aura finalement une heure de retard. Nous avions prévu au plus juste, n'ayant pas d'accès salon pour patienter, et nous avons finalement une heure à tuer.
A défaut de salon, il y a "Le Bar" où nous nous installons avec un Chardonnay italien raplapla.
Quand l'embarquement est lancé, nous laissons passer le gros de la troupe (n'ayant pas de sac à emmener -Transavia limitant l'emport du bagage cabine aux 70 premiers passagers à la date du vol-)
Et nous embarquons parmi les derniers.
Fuselage shot d'un "vol poubelle" !
Je découvre cette cabine criarde que j'ai souvent vu sur FR. Chapeau au designer, non pas pour sa création, mais pour avoir réussi à la vendre à la compagnie !
L'espace est étroit, c'est attendu, mais bien moins pire que ce que j'attendais. Avec la réduction des écartements chez les compagnies legacy, c'est presque normal.
Décollage sous la pluie et direction le soleil.
Pas grand chose à dire ou à faire en vol, c'est service minimum et payant. La carte est alléchante : à priori les sandwiches sont frais et servis sur des planches en bois avec des tomates et des herbes fraiches, les pâtes viennent dans des assiettes aux accents italiens, tout cela semble très beau. Ou pas.
La carte met au moins un prix sur les choses. La mignonette de vin offerte sur AF ou KL est donc valorisée 6€ sur la filiale low cost. Et à 124€ le litre de Red Label, il y a intérêt à le siroter…
Vol tranquille, le capitaine rattrape un peu le retard et après un demi-tour au dessus de Leucate, nous descendons vers Rivesaltes.
Débarquement à PGF sur la piste, dernière vue notre avion et bon week-end !
Merci pour ce FR en mode low cost. Je n'ai jamais encore pu tester TO pourtant ce ne sont pas les occasions qui manquent, tellement AF se fait manger petit à petit des liaisons au profit de sa filiale verte.
Un vol sans avantage, juste pour se rendre à destination.
A bientôt !
Salut Laura !
En effet, AF subsiste encore un peu sur MPL. Profite tant qu'il en est encore temps !
Merci pour le partage, moi non plus je n'ai jamais volé avec Transavia.
Un vol TO en mode utilitaire comme toute bonne low-cost, avec une carte payante complète.
Le bagage cabine, c'est fini depuis le 3 avril. Désormais, plus de raisons de privilégier Transavia par rapport aux autres LCC.
Idée originale que de venir à l'aéroport en vélo, surtout vu les tarifs pratiqués sur les parkings des aéroports et en cas de pépin dans les transports publics.
A bientôt
Carte complète mais relativement chère à mon goût. Tout comme la compagnie utilitaire mais chère in-fine, quand tout est mis bout à bout.
Pour le bagage cabine, c'est pourquoi je rappelais que le vol a un an.
Et malgré tout cela, je retourne avec TO cette année, puisque je n'ai plus le choix :(
A+
Merci pour ce FR
Le BoB Transavia m’avait paru pas trop mal niveau prix.
L’aéroport de Perpignan que je connais que trop bien vu que j’y avais fait une semaine de mission Vigipirate au milieu des années 90... Mais il a dû changer depuis!
A bientôt :-)
Je le trouve personnellement un peu cher, mais j'avoue que je ne connais pas trop la concurrence.
Je ne fréquente PGF que depuis les années 2000 mais je pense qu'il n'a pas beaucoup changé, au contraire ;)
A+
Sympa de pouvoir aller à l'aéroport à vélo!
J'aime assez bien Transavia, par rapport aux autre low-cost, mais c'est vrai qu'elle n'est pas forcément adapté aux nombreuses routes qu'AF a délaissé.
Merci pour ce Fr
25 minutes porte à porte en vélo, mais faut avouer qu'à l'arrivée, ça sent quand même pas mal le kérozène ^^
Je lui reconnais la même vertu qu'Easyjet, à savoir partir et arriver de "vrais" aéroports. Mais clairement elle n'est pas adaptée car elle ne permet pas la réservation sur billet AF....donc pour les perpignanais (et d'autres), fini le vol long-courrier en connexion...il faut acheter deux billets et assumer la correspondance.
A+
Merci pour le FR,
C'est sympa que le parking soit gratuit pour les vélos à ORY.
TO fait le travail mais sans plus, la carte est à un prix raisonnable, parfois même moins chère qu'à l'aéroport.
A bientôt,
Ca fait du "green" à petit prix, on était les seuls sur ce gros week-end, donc j'imagine que les utilisateurs à l'année se comptent sur les doigts d'une main ! Après, je ne vais pas me plaindre de la possibilité :)
Je trouve la carte pas donnée personnellement. Sans être excessive, c'est un peu cher (me semble t'il) pour "pousser" à la consommation.
A+
En te voyant reporter Transavia, j'ai cru à une erreur mais non, il faut bien un début à tout et maintenant c'est souvent le seul choix possible.
Reste que TO s'en sort plutôt bien dans l'univers low cost.
Ah oui quand même...
Merci pour le partage Thomas et à bientôt.
Il m'arrive tout de même de prendre des LCC, quand c'est économiquement vraiment en décalage avec les legacy, ou quand c'est la meilleure option en terme d'horaire (proposant souvent le vol direct là où les legacy passent par un hub), mais ici, c'est vraiment par absence de choix, et c'est donc forcément un peu à reculons.
A bientôt !
Transavia, c'est la compagnie aérienne qui ferait presque préférer le train... Depuis leur arrivée sur MXP, je note surtout un tendance à la hausse des prix AF de base. Je crois que certains avantages FB Elite peuvent désormais s'appliquer mais c'est quand même bien triste de ne plus avoir AF sur ces lignes.
ORY se low-costise de plus en plus et voilà qu'en plus du métro, on peut même y aller à vélo, on n'arrête pas le progrès.
Dommage pour le blanc italien. On dira que c'est de la faute à l'absence de salon!
Sinon, c'est un vol purement utilitaire où chacun y trouvera son compte.
Merci pour ce FR inhabituel
Il semble juste que la guerre des prix avec les LCC est terminée....Désormais, la LCC est au prix plancher qui étaient d'habitude disponible sur les legacy, et ces dernières font payer (cher) leur premiums...quand ils existent encore !
Vol utilitaire, mais pas par choix. De là à préférer le train....c'est loin quand même PGF....
A+
Bonjour Pititom et merci pour ce récit !
Je ne sais pas combien de temps encore TO va se maintenir sur le domestique à Orly. La fermeture de PUF est imminente et celle de TLN serait dans les cartons. Je ne sais pas vraiment pourquoi AF n'organise pas des rotations en ERJ vers CDG, ça devrait quand même pouvoir se remplir...
Le BOB est moins bien que l'an dernier avec une réduction de l'offre de plats et sandwichs par rapport à l'an dernier avec une augmentation des tarifs et le prix des bagages cabines n'est pas donné à présent, alors qu'il était inclus l'an dernier.
Bref, TO reste selon moi une compagnie fiable mais l'offre ne correspond plus vraiment à celle de l'an dernier.
A bientôt !
C'est assez incroyable et un peu discriminant. Quelque qui habite Montpellier pour acheter un billet pour aller à New York ou ailleurs, mais quelqu'un qui habite Perpignan doit jongler avec deux billets, des politiques bagages différentes et organiser sa connexion....pour au final voler sur le même "groupe"...
J'ai trop peu d'expérience avec eux pour dire si TO est fiable ou non, mais je les reprends dans quelques jours (toujours PGF) pour la seconde fois...
A+