Avis du vol entre Fes et Paris en classe Economique avec Transavia

INTRODUCTION

Bonjour à tous,

On se retrouve aujourd'hui pour le vol retour de mon voyage à Fez annulé par Ryanair à la dernière minute.
A l'heure ou j'écris ces lignes il n'existe pas de FR avec Transavia de FEZ à ORY.

Pour remettre en contexte nous étions partis toute la journée pour profiter du dernier jour de vacance.
N'ayant pas un forfait international mes données mobiles étaient coupées pendant la journée.
Retour à l'hôtel vers 00h30 et au moment de se connecter au Wifi nous apercevons que le vol à été annulé quelques heures plus tôt ; officiellement pour cause de grève des contrôleurs aériens.
N'aillant pas pu voir cette information plus tôt, tous les autres vols Ryanair sont complets.
Nous avons donc du trouver un billet sur une autre compagnie au dernier moment.
Notre choix se sera donc tourné vers Transavia pour deux raisons : le prix, mais surtout les disponibilités au niveau des dates.

L'urgence de la situation nous oblige donc à faire une nuit blanche car le seul vol disponible décolle dans quelques heures : à 7h55 en théorie.
Entre temps nous devons, préparer nos valises, régler les derniers frais de l'hôtel, nettoyer et refaire le plein de la voiture ainsi que la rendre, le tout de nuit et donc… sans que personne ne soit disponible. 

Je vous passerais les détails, mais nous y sommes arrivés !
Nous pouvons donc y aller pour ce FR qui vous le verrez sera fort en péripéties.

arrivée à l'aéroport

Nous arrivons à l'aéroport de bonne heure, très tôt le matin.
Nous recevons au même moment un sms de Transavia nous indiquant… que le vol est retardé ! 
Il n'est plus prévu en décollage à 7h55 mais pour 9h00.
Nous profitons donc de ce retard pour rattrapé un semblant de nuit dans la voiture que nous n'avons, par chance, pas encore rendue.

La sieste effectuée nous pouvons apprécier au petit matin la beauté de l'aéroport de Fez.
L'architecture tout comme les couleurs subliment ce bâtiment. 

Nous rendons un peu plus tard définitivement la chambre d'hôtel à quatre roues.

En rejoignant le hall principal nous apercevons un avion effectuer plusieurs passages bas au dessus de l'aéroport. Pas de suivi FlightRadar mais j'arrive à distinguer un B787.
Nous verrons plus tard (au décollage) de quelle "compagnie" il s'agit.

Une fois dans le hall, petite photo du FIDS et des destinations prévues le 30-03-23.
(La photo à été prise avant les modifications d'horaires)

Le temps n'étant pas ce qui nous manque avec ce report nous en profitons donc pour prendre un petit déjeuner au "Venezia Ice" avant de passer les contrôles. C'est le seul endroit pour consommer quelque chose avant de passer de l'autre côté.

Passage des contrôles

En route pour passer les contrôles.

Passage du PIF.
A cette heure ci l'aéroport est pratiquement vide.
Le passage se fera à une vitesse comme jamais je n'avais vécu auparavant !!

Passage de la PAF ensuite.
Comme pour l'étape précédente, personne aux guichets. Pas d'attente.

côté piste

Un peu plus de monde en revanche dans la zone d'attente.
Des vols sont sur le départ et d'autres en attente comme nous.

Cet espace est comme le reste de l'aéroport, très joli. Il donne directement sur les pistes. Parfait pour les spotters.

Quelques boutiques sont présentes sur le tour de la salle.

embarquement

Après toutes ces péripéties l'heure d'embarquer arrive enfin.
La queue pour notre vol s'est formée et nous rejoignons l'avion en passant par l'extérieur. 

Cet embarquement me permet donc de prendre quelques photos des avions présent au parking ainsi que du nôtre.
Photo 1 & 2 : deux A320-200 de la compagnie Air Arabia.
Le CN-NML étant un A320 de 12 ans d'âge.

En arrière plan vous pouvez voir le B787 qui effectuait des passages bas un peu plus tôt dans la matinée. 

Voici à présent notre destrier pour les prochaines heures. 
Un Boeing 737-800 livré en juin 2009, de 13 ans donc avec pour numéro de série le MSN 29677.

Instant cockpit shot.

Une photo de la porte avant à présent.

Au tour du fuselage shot maintenant.

l'intérieur d'un B738 de Transavia

8h23 premiers pas dans l'avion.
Une fois à l'intérieur c'est une cabine vieillissante qui nous attend.
Mes précédents vols sur Transavia m'avaient donné une meilleure image de la compagnie.

Voici ma place pour les deux prochaines heures : 19F.
Pas de chance, je me retrouve sur la seule place ou les hublots sont (très) mal positionnés !!
Tant pis, il faudra juste que je m'avance un peu plus que d'habitude.

Le PSU est à l'ancienne, mais il fait le travail.
J'apprécie toujours d'avoir un réglage individuel de l'air ; chose de plus en plus rare sur les nouvelles cabines/nouveaux modèles d'avions.

Les compartiments à bagages sont spacieux.

La vue extérieur quand je me penche.
Il fait très beau pour notre embarquement. Malheureusement pas beaucoup d'avions à prendre en photo.
On aperçoit difficilement au fond la silhouette d'un Cessna Citation.

Petite vue de l'aile.

Les informations sur le C56X en arrière plan.

Les sièges sont confortables pour du Low Cost et l'épaisseur de mousse/cuir est agréable. On s'y sent mieux que dans les Ryanair et cela se sent à la fin du vol.
Pour le reste c'est du classique : une tablette assez large, un panier en guise de vide poche et pour ranger menu, fiche de sécurité etc…

Le pitch reste confortable pour un vol MC. L'espace est bien plus important que chez Ryanair !

Des boutons sont présents sur l'accoudoir mais ne sont pas fonctionnels hormis celui pour incliner le siège.

La fiche de sécurité de notre avion (qui restera après le vol à sa place dans le vide poche !).

Pour le reste des documents du vide poche il sera question des livrets promotionnels de Transavia, le menu et le sac pour les personnes malades.

L'heure du roulage à sonné.
Nous remontons le taxiway pour rejoindre la piste.
Pendant ce cheminement nous apercevons le B787 qui effectuait des passages bas en début de journée ainsi que les A320 de Air Arabia.
La compagnie du 787 n'en est pas une ; c'est un avion du gouvernement des Emirats Arabes Unis.

Après le roulage, alignement avec la piste.

9h03 plein gaz.
A un de ces jours le Maroc, les pompiers et le C56X.

Rotate et prise d'altitude sur le Maroc et ses hauteurs.

Le vol va se dérouler sans problème…

… Jusqu'à ce que les péripéties nous rattrapent et qu'une annonce à environs 50 minutes d'arriver ne retentisse dans l'avion.
"Mesdames et messieurs, l'état de santé de l'un de nos passager nécessite l'intervention d'un médecin…"

Pendant de longues minutes une personne aura subi un malaise dans l'avion avec plusieurs médecins qui seront intervenus pour lui prêter assistance.
Pendant tout ce temps un possible déroutement de l'avion planait pour permettre de garantir la sécurité de ce passager.
Fort heureusement plus de peur que de mal pour cette personne qui sera suivie par les médecins jusqu'à l'atterrissage et l'arrivée à Orly ou les pompiers l'attendaient.
L'avions n'aura finalement pas eu besoin de changer de cap et amorcera sa descente quelques minutes plus tard vers ORY.

Il est possible, malgré le temps, d'apercevoir pendant l'approche, la tour Eiffel au loin.

Atterissage

13h40 et c'est le touché avec le tarmac d'Orly.
Le temps n'est pas de la partie mais nous sommes content d'être enfin arrivés après tous ces rebondissements. 

On peut apercevoir les queues de la compagnie Corsair et Air Caraïbes en arrière plan.

Même arrivé le spotting continue le temps de rejoindre le terminal.

Au fond un bel A350 de la compagnie FrenchBee.
Je ne le savais pas encore à cette époque mais j'allais dans le futur monter dans un A350 de cette compagnie : voyage à suivre !

Ici l'ambulance en attente pour débarquer le passager victime d'un malaise.
Le principal étant que la personne aille au final bien.

Une fois débarqué direction le terminal et les contrôles avant de pouvoir récupérer les bagages.
En ce qui nous concerne nous n'avions que des bagages cabine.

Le passage de la PAF se fera non sans une longue attente.
Beaucoup d'arrivées en même temps que notre vol.

Le hall de récupération des bagages en soute. Nous ne sommes pas concernés sur ce vol.

Direction la sortie, ou plutôt le Orly-Val puisque pour rappel nous étions partis de Beauvais… Il nous faut donc rejoindre CDG ou quelqu'un viendra nous chercher en voiture pour nous déposer à BVA et enfin récupérer notre voiture. L'aventure continue :)

Un petit passage par les toilettes avant de partir.
Ils sont impeccables. Rien à envier à ceux de Beauvais.

fin du périple

C'est bon, après 25€/personne de Orly-Val et environs 1h après nous arrivons à CDG.

Quelques dernières photos une fois dans la voiture des différents avions qui nous entourent dont notamment ce chère Concorde qui me fera toujours autant rêver !

récap du voyage

Petit récap du voyage et du trajet effectué par notre avion.

Les informations sur notre appareil.