Avis du vol entre Montreal et Newark en classe Affaires avec Air Canada Express

Je vous avais laissés à l'arrivée à Montréal après un vol LX plus que médiocre. Voyons voir ce que me réserve ce transfert transfrontalier comme il est appelé à YUL.
Mais d'abord un petit rappel du routing :

le transit transfrontalier à yul, alors ?

En passerelle, deux agents attendent les passagers, l'un pour les HON/First sans distinction et l'autre avec une pancarte à mon nom. Il me demande si je connais le transit transfrontalier à YUL, je réponds que non, il va donc m'accompagner de bout en bout.
Au début nous suivons le cheminement "normal" :

Puis les files se séparent avec les correspondances, pour l'instant mélangées et les arrivées :

Ensuite nouvelle séparation entre les correspondances intra Canada et celles vers les US. Je présume que pour toutes les autres correspondances internationales il faut suivre les arrivées régulières.

Nous discutons sur le trajet, l'agent est fort sympathique, en fait, il n'a pas besoin de faire "coupe file" il y a très peu de monde, il m'oriente plus vers le bon trajet, et soyons honnêtes, j'y serais arrivé tout seul aussi. Mais la discussion est agréable et le cheminement, sommes toutes, assez long.

Comme je m'y attendais un contrôle PIF est à passer avec des agents fort sympathiques. Puis c'est l'immigration américaine qui se fait sur sol canadien, ce qui est une excellente chose car elle évite de la faire à Newark.
Aucune attente au PIF et encore moins à l'immigration qui est déserte, j'ai utilisé MPC mais ça n'aurait pas été utile, il n'y avait quasiment personne.
Nous arrivons alors dans la zone transfrontalière réservée de YUL qui se décompose en trois parties : domestique, transfrontalière US et internationale.

L'agent me laisse au pied du salon AC et m'invite à ne surtout pas oublier de regarder les écrans d'affichages pour mon vol car celui ci est souvent en retard et change donc souvent de porte.
Entre mon posé de pied sur la passerelle et cette photo, le transit m'a pris 15 minutes.

salon air canada transfrontalier

Le salon est assez plein à mon arrivée mais ce ne sera rien comparé à mon départ, en effet celui ci va se remplir de plus en plus au fil du temps.
En attendant je réussis à faire quelques photos :

Il est tout en longueur, son soucis c'est qu'il est très vitré et quand le soleil tape, derrière les vitres, il fait très vite chaud, voire beaucoup trop chaud.
L'autre problème est l'absence de prise de courant. Il y en a très peu, AC a donc eu la bonne idée d'installer des bornes pour récupérer un chargeur rapide :

Un petit tour au buffet avec l'offre de boissons alcoolisées :

Du côté du solide avec le sucré pour commencer :

Le froid :

Et deux plats chauds :

Une kawateuse, forcément :

Je resterais tout à fait sage, je n'ai pas grand faim.

Un peu de spotting pour faire passer le temps, la dérive d'un E75 et un CRJ900 :

Rouge en 321 :

Mon avion arrive :

737-8MAX :

Je suis assez content de voir mon appareil arriver à l'heure, pour une fois, il ne devrait pas être en retard, il est vrai que ses statistiques ne sont pas élogieuses.

le vol

J'aurais pu attendre un peu plus au salon mais celui ci est devenu une vraie fournaise mais en plus il est aussi archi bondé maintenant. En sortant, il y a même la queue pour y rentrer :

A l'heure, farpait !

En pôle :

Une annonce est faite pour informer les passagers que le vol est en surbooking et que deux volontaires sont recherchés. Une dame se présente avec sa fille qui doit avoir 5/6 ans. En fait ce sont eux les passagers en surbooking et ils n'ont pas de sièges.
La femme demande ce qu'il en est et l'agent l'informe que tout le monde a enregistré, que les chances sont faibles qu'elles puissent partir sur ce vol.

La dame demande si elle sera reprotégée sur UA ou sur LGA. Mais les vols sont tous complets ce soir. Je suis très étonné d'entendre l'agent lui dire qu'elles sont réservées sur un vol qui partira … mardi à midi. Nous sommes dimanche soir.
La petite se met à pleurer et la dame demande des alternatives. L'agent est désolé mais tous les vols sont pleins vers New York. J'ai regardé rapidement, et effectivement ce soir là, zéro dispo tout comme le lundi, que ce soit sur AC ou toute autre compagnie.

Il y aurait certainement eu possibilité de le faire avec des correspondances mais je ne suis pas allé cherché aussi loin.

L'agent refait une annonce et offre 1'200 CAD de compensation cash par personne (environs 800€), deux nuits d'hôtel et tous frais payés. Une dame et son mari viennent, ils sont de Montréal et voir la petite pleurer leur brise le coeur. Ils acceptent l'offre mais comme ils n'ont pas besoin d'hôtel et de frais accessoires, l'agent leur donne deux bons à échanger contre … 1'800 CAD par personne. Très bon deal.

Sur ces entre-faits, l'embarquement est lancé :

Instant 100% porte :)

L'accueil par le CC est fort sympathique, la cabine est une vraie cabine Affaires mais on voit que les sièges ont bien vécu :

Ils n'en restent pas moins confortables et sont très très moelleux. Vue latérale :

Le pas(se du coq à l'âne) est excellent même si je ne suis pas foncièrement adapte du rang "Chevelan" :)

Un IFE est disponible :

Vue vers le cockpit :

Avant décollage de l'eau et des écouteurs nous sont distribués :

Et nous repoussons à l'heure. Pendant l'embarquement j'avais le jetbridge collé à la vitre donc je ne voyais rien mais là je vois et le hublot est rayé jusqu'à la lie. Les photos seront horribles.

J'ai essayé de faire au mieux mais toutes les photos gardent un voile, dommage pour cet E2 Porter :

Nous roulons vers notre piste de départ :

Et c'est parti :

Après ces photos je décide d'arrêter le carnage :

Je mets l'IFE en fonction moving map, pas grand chose de mieux à faire surtout qu'il répond très mal aux commandes :

J'ai tenté une photo en vol, pas convaincante :

Petit tour aux toilettes qui sont propres et standard pour de l'Embraer :

Avec une pensée à Katia, ça faisait longtemps mais je ne l'oublie pas.

Un instant porte intérieur :

Puis l'excellente surprise du soir, le CC me demande si je désire une collation, je m'attendais à un sachet de bretzels ou un truc du genre mais non, c'est une petite salade qui fait superbement bien le job :

Avec de vrais couverts :

Puis des snacks sont distribués :

Vraiment une belle surprise, c'était léger et très qualitatif.
Nous arrivons et je tente encore deux photos :

J'abandonne à nouveau ^^
Nous voilà au terminal A, à l'heure et surtout, pas besoin de passer l'immigration :

Le terminal A est tout récent et très agréable :

Direction la sortie en passant par la salle de livraison des valises, non stop je voyage en "carry on" :

Pour les loueurs, c'est tout simple, c'est la passerelle en face :

Et 10 minutes après être sorti du vol je suis en voiture vers mon hôtel. Impeccable.