Bonjour à tous,
Après une série de navettes avec UU entre DZA et RUN et vice versa (code IATA inconnu), je vous propose de retrouver Kenya Airways pour un itinéraire à destination de la métropole. Comme d'habitude, le choix de KQ est un choix de raison : The Pride of Africa propose le meilleur compromis pour rejoindre la France et en particulier la province.
Enchainement de vols
- 1KQ255 - Affaires - Dzaoudzi –> Nairobi - Embraer E-190
AEROPORT MARCEL HENRY
Ce totem dont je n'avais pas repéré l'existence permet de visualiser la géographie du 101ème département Français et la rupture de charge que subissent les Grand Terriens pour rejoindre l'aéroport.
Les travaux de l'extension avancent avec lenteur : un troisième jetbridge sera installé ainsi qu'un espace restauration pour les débouté du droit au salon… si une entreprise tente l'aventure.
Si le néo-député de Corrèze alors victime récurrente des intempéries a inauguré les lieux en 2014, le nom de Marcel Henry, médecin et sénateur mahorais décédé en 2021 a été attribué 8 ans plus tard.
Un accident de la vie survenu quelques jours seulement,t avant le vol va nous amener à expérimenter le service d'assistance aux personne à mobilité réduite.
Je salue le professionnalisme et remercie pour son aide l'agent féminin qui a effectué notre enregistrement. Les valises sont enregistrées jusqu'à TLS malgré la présence de deux billets et l'assistance demandée a été mise en oeuvre avec diligence.
Me voici au premier étage. Seul les bureaux UU sont ouverts.
La queue des clients SS à destination de RUN ou ORY, ou MRS ou LYS.
Je poursuis mon parcours PAF et PIF.
SALON VIP
Je rejoins mon éclopé au salonL Les lieux sont vides et nous ne serons jamais plus de 6.
Fruits, gâteaux dans les boîtes à bonbons, et divers snacks.
What else?
Offre solide à laquelle il faut ajouter des bouchons.
Les boissons n'encombrent pas les clayettes.
l'embarquement
L'assistance nous prend en charge au salon et nous embarquons les premiers. L'affluence est réelle mais pas exceptionnelle.
Le vol Corsair est en porte 3.
Nous embarquons porte 2.
Le jetbridge est à nous.
l'A-330 Neo SS.
L'accès au jetbridge est fermé derrière nous.
Le museau de notre Embraer.
Son fuselage.
Instant Porte.
A BORD EN attendant la mise en route
Mon siège. Le dossier du siège de mon ami étant cassé, il devra migrer du 2A au 3A
La cabine, en 1-2, présente des signes évidents de vétusté.
L'aumônière est bien remplie.
Fiche de sécurité.
Ecouteurs.
Pour les coeurs fragiles.
Magazine de bord et Duty free. Msafari est une véritable invitation au voyage : le Paris des JO et le Malawi étaient mis à l'honneur. C'est un plaisir d'autant plus grand que ces publications n'ont guère retrouvé leur place après le Covid.
Les destinations KQ.
Zoom régional
Nous avons 1569 km à parcourir.
Champagne d'accueil, dans un verre au design nouveau et à mon sens réussi.
Le menu est distribué.
Les agapes du jour.
Le trio inamovible.
Autres alcools.
Alcool free.
Notre voisin attend ses pax.
au revoir mayotte
Nous repoussons et restons immobilisé un assez long moment sur le taxiway en attendant de rejoindre la 16 (la 64 est toujours portée disparue).
Tour de contrôle, pompiers et anciennes installations de DZA.
Queue de corsaire. Et c'est parti sur cette piste courte.
Quelques images de Grande Terre, sa côte découpée et son relief escarpé.
Passe en S, Choungui, Bénara, Mont Combani.
La côte nord de Grande Terre.
La baie de Chiconi et l'îlot de Sada qui furent mes terrains de jeu il y a plus de quinze ans.
le service
Le service débute juste après Moéli, qui constitue avec Grande Comore et Anjouan l'Union des Comores.
Vue générale du plateau. Je reste fidèle au Pinotage.
J'opte pour le poulet.
Mon ami a opté pour le boeuf et le champagne.
Le repas s'achève au niveau de Grande Comore.
Le Karthala.
Le Crumble à l'ananas.
Un café pour terminer ce repas réussi.
Les nuages se densifient aux abords des côtes africaines.
Le Kilimandjaro n'échappe pas à la vigilance de mon ami.
approche de nairobi jomo kenyata
Au cours de la descente la campagne kényane apparaît sous la lumière d'un soleil déclinant.
Les paysages sont verdoyants.
Le parc national de Nairobi se situe aux portes de la capitale.
Les tours de la métropole kényane apparaissent.
Nous survolons les banlieues est de Nairobi.
L'atterrissage s'effectue en douceur. Il est suivi d'un assez long roulage.
Fokker Salaamair.
Dash 8 de la Croix Rouge.
Fokker 100
L'un des 9 Dreamliners KQ
A-330 QR.
B-777 Ethiopian.
Nous rejoignons notre point de stationnement en tournant le dos à l'aérogare.
Un escabeau nous attend.
Deux chaises nous attendent.
La descente à cloche pieds est un peu ardue.
La suite du parcours s'effectue sous la houlette d'une sympathique personne qui nous évite une longue attente au PIF où aucune priorité n'est respectée.
Merci de votre lecture et à bientôt !
Merci pour le FR.
Ca fait le job pour le temps de vol. Et j'adore les Embraer (allez savoir pourquoi)^^
Merci pour le commentaire.
En effet, ça fait le job dans une cabine à bout de souffle.
A bientôt !
Merci pour votre FR. Cabine un peu vieillissante certes, mais catering à la hauteur et PNC qui assure : une prestation globalement très acceptable.
Merci pour le commentaire.
La prestation MC de KQ est acceptable. Et au départ de DZA, elle reste un bon rapport qualité-prix.
A bientôt !
Hello l'ami
Au final le service apporté aux PMR du jour est de bonne facture, tant à Mayotte qu'au Kénya.
Le salon de DZA fait son office, à défaut d'être extraordinaire, on est au calme.
Service à bord sérieux, avec du Champagne et un plateau qui va bien.
Un vol agréable au final !
Merci pour le partage, à bientôt...
Merci l'ami pour le commentaire.
L'assistance a bien fonctionné dans cette première partie du voyage.
Le produit KQ est connu et de varie pas d'un iota. Ne serait-ce l'état de la cabine, c'est très convenable pour une J MC.
A très bientôt Herr Senator.
Merci pour le FR top comme toujours. QR est en B777 et non A330
Merci QR07 pour le commentaire et la correction.
A bientôt !
Merci cher Papou pour le FR!
Les sièges sont peut-être usés mais au moins ont une vraie configuration business.
PNC agréables et le plateau fait bien envie.
Je suis aussi un fidèle du pinotage ahah
Merci Chris pour le commentaire.
Le pinotage permet de ne pas s'appesantir sur l'usure de la sellerie et de l'IFE.
Je suggère l'instauration d'une rencontre pinotage.^^
A bientôt !
Merci pour ce récit Franck!
Dommage pour l'incident quelque jours avant... cependant nous avons pu constater grâce à ton FR que le service PMR de Dzaoudzi semble très efficace.
Un cabine un peu vieillotte en effet, mais super service à bord :)
De beaux paysages survolés depuis le hublot, et un survol exceptionnel du Kilimandjaro! Magnifique!
A bientôt pour la suite.
Merci Benjamin pour le commentaire.
Le bilan de KQ sur ce vol est honorable. Mais la cabine commence à décevoir.
Quand la météo est propice, les paysages sont somptueux.
A bientôt l'ami !
Merci pour ce FR,
Auras tu la primauté de reporter le nouveau salon de NBO ?
https://afrviator.org/bulletin/kenya-airways-unveils-asante-lounge-at-jkia/
Merci pour le commentaire.
Nous sommes allés directement au Pride Lounge.
Je ne savais pas qu'il y avait un nouveau salon.
A bientôt !
Bonjour et merci pour le partage,
Voici une vraie classe affaires sur un vol moyen-courrier : siège large et repas chaud dans une vraie vaisselle.
Le salon offre une attente dans le calme alors que la fréquentation de l'aérogare est élevée.
Il aurait fallu un équipement de piste plus adapté pour le débarquement.
A bientôt,
Merci pour le commentaire.
La prise en charge du blessé est satisfaisante mais je ne sais comment cela se serait passé s'il n'avait été partiellement mobile.
Un produit satisfaisant.
A bientôt !