Avis du vol entre Athens et Brussels en classe Affaires avec Aegean Airlines

Bonjour à tous !

Voici le 4ème et dernier vol de cette série m'ayant emmené aux Emirats Arabes Unis. Et qui plus est sur une liaison encore non reportée puisque totalement nouvelle.

Rappel de l'explicatif de ces tronçons :

Sans congés depuis mi-octobre 2023 et travaillant au moins 60-65h/semaine (de gros projets finissant tous à la mi-mars), j'étais au bout du rouleau, aussi bien physiquement que mentalement. Une fois tous ces projets mis de côté, il était grand temps pour moi de prévoir mes vacances. Un seul objectif : décompresser ! Et pour moi, c'est beaucoup dire car ne rien faire au bord de la plage, cela ne fait pas vraiment partie de mon ADN habituellement. Seule déconvenue : il faudra attendre la mi-mai avant de partir (d'autres impératifs devant me garder à Bruxelles). Mais au moins, il y avait un objectif en ligne de mire.

Mes 2 collègues (et amis) étant dans un même état, nous décidons de partir ensemble. Il faut alors se décider sur la destination. Nous envisageons de nombreuses possibilités (assez lointaines) mais nous n'avons que 9 jours donc exit finalement ce qui est trop loin et nécessite 1 jour et demi à l'aller et au retour. Qui plus est, le mois de mai n'est pas non plus le meilleur si votre but est d'avoir du soleil et de pouvoir vous baigner tranquillement sur la plage. L'Europe est en tout cas bannie… Dernier point : le budget est limité. Et si il y a moyen de se faire quelques miles ou de tester une nouvelle route, eh bien on ne dit pas non !

Nous retenons finalement : Les EAU, le Sénégal, le Cap-vert. Au final, ce seront les émirats ! Après quelques recherches et l'annonce de A3 de son nouveau routing vers Dubai, il suffira d'attendre une période de soldes (elles sont nombreuses) pour trouver un A/R à prix cassés (416 euros) depuis Paris. Cela me permettant en plus d'utiliser mes coupons de surclassement en J. A cela, le beau temps est assuré et il y aura même des intérêts divers (parait-il que Dubai et Abu Dhabi c'est sympa pour pas mal de choses ; je ne sais pas encore, je n'ai jamais été). Je trouverai un hôtel en moins de deux, du 5 étoiles à très bon prix puisque le mois de mai reste une saison avec peu d'affluence. Le tout est booké pour moins de 1000 euros. Et sur place, cela sera au plus simple. Je découvrirai d'ailleurs que ce terme ne fait pas vraiment partir du vocabulaire local^^.

Ce qui donne donc le routing suivant :

Sorti de mon vol de près de 05h00, en éco, j'allume mon téléphone. Données mobiles à l'étranger activées puisque nous sommes en UE, je reçois un mail de A3 me confirmant l'upgrade sur le prochain tronçon. Enfin une bonne nouvelle. C'est donc avec un grand sourire que je marche au travers des zones de récupération de bagages (que je passerai en 30 secondes chrono)…

… pour sortir aux arrivées et remonter aux départs. D'abord, passage au guichet A3 (agentes peu sympathiques) pour récupérer mon second BP qui n'a pas pu être imprimé à Dubai (pour une raison méconnue), puis direction la sécurité. Je passe devant divers check-in. Et lors du scan de mon BP : Refus.
Un agent se dirige vers moi et me demande de retenter le coup : Refus. Il prend alors mon BP, me regarde tristement, et m'annonce que mon vol étant le lendemain, je ne peux pas passer (le passage se fait à partir de 02h00 du matin).

Là, je ne suis pas content. Je me voyais déjà au salon… Quelle idée de vendre un ticket avec escale de nuit sans même annoncer ce soucis d'accès (puisqu'à ATH, il faut repasser Landside). J'avoue que sur le coup, je n'y avais pas pensé. 

Je me redirige alors au guichet A3, où les agentes toujours aussi peu sympathiques s'étonnent de me revoir. Je leur explique la situation et on me répond "Oui, il fallait vous informer avant. On ne peut rien y faire. Vous devez attendre". Je ne m'attendais à rien bien entendu mais ne sait-on jamais ("qui ne demande rien n'a rien" : eh bien je n'aurai rien).

C'est donc dégouté au possible que je passerai les 6 prochaines heures au McDonald… Autant vous dire que ce fut bien long.

Finalement, sur les coups de 00h00, trouvant cette histoire de "02h00 du matin" un peu étrange, j'irai tester le passage de la sécurité, qui fonctionnera. Bon, de toute façon, plus de salon possible ce soir, mais je serai mieux Airside dans tous les cas. Je passerai au fast track, par ego plus qu'autres choses, il n'y a de toute façon personne…

Seul avantage (non négligeable) de prendre des photos à cette heure, c'est qu'il n'y pas âme qui vive dessus. Donc pas de floutage à faire lorsqu'on rédige le FR ahah !

Les 2 entrées au salon sont closes bien entendu. Ce sera pour demain.

Après quelques déambulations, je trouverai un siège assez inconfortable qui me servira de lit. Vous constaterez que je suis toujours accompagné de mon oreiller TK. Chose intéressante, les lumières du terminal ne sont ni tamisées ni éteintes durant la nuit. J'y ai pourtant cru un instant mais cela n'a duré que 3 minutes…

La nuit ayant été excellente (sarcasme ++), dès 04h50 du matin, ce sera direction le salon LH qui m'avait laissé un bon souvenir.
L'offre en food est correcte :

La suite de l'offre :

Ce à quoi ressemble le salon qui est en 2 parties (une gauche et une droite) :

Et une proposition d'alcool semble toute assez correcte, avec l'une ou l'autre assez bonne bouteille, dont ce lagavulin 16 ans d'âge qui se mariera parfaitement avec les chocapics :

Néanmoins, étant bien crevé, les sièges du salon A3 sont bien plus confortables et auront raison de moi : direction le salon A3 avec un passage aux toilettes pour commencer, très propres :

Et voici l'intérieur du salon qui se remplira plus que bien au fil des minutes :

La proposition Food&Beverages (partie 1) :

Et partie 2. Comme d'hab, tout ce qui est en pot est très frais et bon, et j'emporterai avec moi 2-3 bouteilles de jus de grenade.

Après un gros roupillon, départ du salon pour aller juste en face au niveau d'une porte d'embarquement !! (eh oui, pas de paxbus ce jour, étrangement). La salle d'attente est bien pleine le matin à ATH.

L'embarquement se fera à l'heure, avec respects des priorités :

A l'entrée de l'appareil, un double message :

Une fois installé à mon siège, je regarderai la cabine se remplir. 100% en J (beau taux de remplissage en général chez A3 en J je dois dire). 
Le pitch est bon bien entendu, et suffisant, mais j'ai déjà connu mieux :

Le verre d'accueil sera distribué ; ce sera de l'eau pour moi, comme pour presque tous les autres paxs.

Le coucou d'à côté :

Le menu sera alors distribué. Le petit-déjeuner, ce n'est jamais mon truc, mais ca peut être bon.

Le push back se fera à l'heure, le roulage suivra rapidement mais sera assez long car beaucoup de départs. Nous aurons d'ailleurs droit à un petit mot du CDB nous annonçant 10 minutes d'attente à cause de l'affluence. Il devait y avoir 2-3 appareils au départ devant nous. Mais encore 2-3 après nous.

Les vues sont toujours assez jolies à ATH, surtout vers le Nord :

Au bout de 30 minutes de vol, la nappe est distribuée, et le service boisson suivra :

Au moment de la prise de commande, il n'y a plus le choix : ce sera la tourte aux épinards. Cela tombe bien, c'est ce que je voulais (idem pour ma voisine d'ailleurs). La tourte était correcte. Les fruits n'étaient eux pas très mures. Le croissant était assez bon, surtout avec la fameuse confiture de fraise. Le yaourt grec sera gardé pour la maison.

Le repas se terminera à ce niveau du vol :

Encore quelques photos en vol :

La suite se déroulera comme habituellement : moi qui m'endort car j'ai passé une sale nuit, et la météo qui se gâte au fur et à mesure que nous approchons de BRU. Voyez plutôt :

Arrivée à l'heure, avec un roulage de 5 minutes vers la jetée A :

Sortie rapide de l'avion, et longue marche jusqu'à la récupération des bagages. Les tags priority seront respectés.
Tout est bien qui finit bien :)

Ceci clôt donc ce routing.
La suite arrivera bientôt car je commence à prendre bien du retard dans la rédaction !

A+

***

Notation du vol (Business) :

Cabine :
• Visuel de la cabine : 3/4
• Esthétique du siège : 2.5/4
• Aménagement de la cabine : 3/4
• Installation à bord : 2.5/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 2/2.5
- Pitch : 2/3
- Rangements : 1/1.5
- Autres : 1.5/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 7.5/7.5
- Annonces/informations : 2.5/2.5
• Amenities (si applicable) : */1.5
• Autres (personnel) : 2.5/4
TOTAL : 15.6/20

Equipage:
• Respect des priorités : 2/2
• Professionnalisme : 3.5/5
• Proactivité : 3.5/5
• Equipage au sol : 1/4
• Linguistique : 1.5/1.5
• Autres (personnel) : 1.5/2.5
TOTAL : 12/20

Divertissement :
• Presse : 0/2
• Magazines : 3/3
• IFE : 0/5
• Autres (personnel) : 8/10
TOTAL : 11/20

Restauration :
• Présentation : 2/3
• Gout : 3.5/6
• Boissons : 2/3
• Service : 2.5/3
• Autres (personnel) : 3/5
TOTAL : 13/20