Avis du vol entre Taipei et Naha en classe Economique avec China Airlines

Bonjour à tous,

heureux de vous retrouver pour un nouveau voyage.
Cette fois-ci, destination Taiwan et l'île d'Okinawa.

L'occasion d'essayer de nouvelles compagnies, et de nouveaux appareils.

Le routing sera le suivant :

Je pensais tenir une exclusivité sur ce vol à destination de Naha.
Mais, un autre Flight reporter a publié le vol TPE-OKA il y a 2 semaines ;)

Ce report permettra de tester l'A321 Neo de China Airlines sur cette destination, à défaut de l'A330 déjà testé ;)

Je partirai de la gare centrale de Taipei 2h30 avant le départ théorique de mon vol.
Le trajet est effectué par un métro Express / local pour 150 NT$ (soit environ 4 €).

Le trajet est confortable et pratique, avec un arrêt dans chacun des deux terminaux de TPE.

La station est située juste en dessous du terminal.
On rejoindra les bornes d'embarquement en moins de 5 min 

L'impression première du terminal reste celle de mon arrivée à TPE.
Le terminal a l'air assez vieux, mais en bon état de fonctionnement

Je laisserai mes bagages en moins de 5 min au comptoir, aidé par une agente de China Airlines.
Le FIDS : 

En me rendant vers les contrôles de sécurité, un panneau indique les changements de portes et les retards pour les vols.
Bon point pour TPE : 

Les contrôles de sécurité seront expédiés en 5 min également.
Fluidité impressionnante à TPE.

On se retrouve directement en zone duty-free, avec toutes les marques de luxe européennes :

L'aéroport est divisé en deux jetés, principalement divisé entre Eva Air et China Airlines (et leur différents partenaires).

D'un côté, on se retrouve avec Eva Air.
Avec différentes livrées spéciales : 

A321 Neo : 

Hong Kong Airlines, en A320 :

Scoot en B787
Cathay en A330 : 

Malgré son âge somme toute avancé, le terminal est vraiment très beau et très agréable : 

Passage devant le salon principal d'Eva Air, qui semble très agréable : 

Puis, en redescendant, et en se rendant de l'autre côté du terminal, le salon de China Airlines : 

Chacune des portes d'embarquement est aux couleurs d'un élément caractéristique et touristique de Taïwan, ce qui donne un univers différent et agréable pour chacune des portes :

La 2ème partie du terminal est donc beaucoup plus axé China Airlines friendly : 
A321 Neo :

A350 China Airlines : 

B777 China Airlines : 

B777 - 200 KLM à destination de Manille :
(triangulaire originale pour KLM)

Et A330 Neo de Delta en provenance de Seattle (la ligne a été ouverte 3 jours avant) :

Une 3ème compagnie nationale est aussi de plus en plus présente à TPE.
Starlux, ici en A 321 Neo :

Avec, salon déjà bien positionné dans le terminal : 

Et, enfin, pour compléter ce magnifique terminal, un musée sur Taïwan : 

Pour nous, ce sera Pax-bus pour aujourd'hui : 

La salle d'attente sera bien organisé avec une très belle vue sur piste.
B767 Japan Airlines qui repousse : 

A330 China Airlines : 

S'en suivra, l'arrivée de l'A380, qui est très impressionnante sous cet angle : 

J'embarquerai à bord du dernier pax-bus, qui ne partira que 10 min avant le départ théorique de notre vol.
Ca sent le retard : 

Vue toujours aussi imposante depuis le Pax-bus sur l'A380 : 

Pas mal de spotting le long du trajet 
A321 Philippines et A330 China Southern :

A330 China Airlines : 

A321 Tiger Air Taiwan : 

La zone Cargo : 

Maintenance de China Airlines : 

Notre A321 Neo nous attend au large, mais côté Eva Air du terminal : 

Un des deux Leap-1A du jour : 

Instant porte : 

Accueil très cordial en porte par la cheffe de cabine, qui se permettra même de me souhaiter un "bon voyage" !
Passage par la cabine business : 

Mon siège, le 65 A : 

La cabine est en très bon état et très réussi
Ca sent le neuf !

Le pitch est très bon pour un vol d'1h : 

L'écran est très grand et de très bonne résolution : 

Mood-lightning activé : 

Le contenu de la pochette : 

Dehors, passage d'un B787 Eva :

La safety video sera lancé avant le push back.
Très agréable avec des dessins mettant en avant la culture taiwanaise : 

On repoussera avec 20 min de retard, à même temps que notre voisin : 

Passage devant la maintenance de China Airlines, qui semble bien encombré.
Avec notamment, pas moins de 4 B747 Cargo immobilisés :

Puis, nous nous immobiliserons en seuil de piste, pendant 10 bonnes minutes : 

L'occasion de teste l'IFE, qui est très complet et très réactif : 

Ecouteurs aux couleurs de China Airlines : 

L'A321 Neo de Cathay devant nous atterit : 

C'est à notre tour, décollage au dessus de New Taipei : 

Passage rapide au dessus de la couche nuageuse : 

Puis, demi-tour, direction le Nord-Est :

Survol de Taipei : 

Puis, de Keelung : 

On quittera les côtes Taiwanaises, pour commencer notre traversée du Pacifique vers l'île d'Okinawa.
J'en profite pour tester la géovision, qui sera encore une fois de très bonne qualité, avec une belle modélisation de notre A321 Neo : 

Avant le service, nous recevrons les documents d'immigrations pour le Japon : 

Saison des pluies oblige, nous traverserons de nombreuses zones de turbulences : 

Mais, visiblement, pas de quoi perturber le service.
Le plateau tel que distribué : 

Ce plateau fait assez penser à un service pour les enfants.
Certainement, adapté pour ce service très orienté vacances familiales pour les Taïwanais.

Le plat découvert : 

Le plat sera vraiment très bon.
Des nouilles avec des légumes et de la viande.

Couvert en bois : 

Les gateaux aux matchas seront très bons aussi : 

La boisson sera un thé vert froid, très agréable aussi :

Encore, un sans faute pour le catering, et ce pour un vol d'1h. Bravo !

Dehors, la situation ne s'arrange guère.
Nous serons obligés de contourner de nombreux cumulonimbus, rajoutant 15 min de vol.

Confirmé par la géovision : 

A l'approche de Naha, le temps semble s'éclaircir : 

La descente commencera 20 min avant l'atterissage : 

Diffusion des annonces douanières Taiwanaises, erreur vite corrigé par la CC : 

Dehors, ca se réassombrit alors que nous approchons des côtes d'Okinawa : 

Le mood-lightning aux couleurs de China Airlines sera réactivé pour l'atterissage.
La cabine est vraiment très réussie : 

Toujours pas d'amélioration de la météo pendant l'approche : 

Notre drôle de trajectoire du jour : 

La finale sur Naha me rappelle l'approche de Nice : 

Touché à Naha, puis full reverse, sur une piste détrempée : 

Le roulage sera assez long, la piste étant assez loin du terminal : 

Spotting couleurs locales japonaises.
Peach en A320 : 

Sky en B737 : 

Eva, qui nous a quitté 20 min plus tôt de TPE : 

On est bien à Naha : 

Débarquement rapide, au revoir à notre superbe équipage du jour :

Les contrôles à la douane japonaise seront assez rapide.
Les bagages seront présents à notre arrivée :

Je suis très impressionné par le calme et la taille assez petite de la salle de récupération des bagages.
Le hall international est très petit en comparaison avec le terminal national de OKA.

En cette heure tardive pour le japon, nous sommes l'un des derniers vols du soir : 

Direction les bus pour rejoindre le centre ville de Naha : 

L'aéroport est collé à la ville, et je mettrais environs 15 min à rejoindre mon hôtel en bus pour 250 Yen (1,5 €) :

Merci d'avoir lu ce report 

A bientôt pour la suite du voyage

Papa Sierra Golf 91