Bonjour à tous !
Petit routing au retour de l'Allemagne depuis la région de Stuttgart. L'aller s'est effectué en ICE très efficace entre Paris et Stuttgart (3h de trajet), le retour se fera en avion pour cause de TGV complet. Passage obligé via Amsterdam car la liaison Stuttgart-CDG n'est opérée plus que 2 fois par jour, avec un dernier départ en début d'après-midi pas adapté aux voyageurs pros.
A noter que le segment AMS-CDG sera opéré exceptionnellement en Embraer E-190 :)
Voici le routing très simple:
Enchainement de vols
- 1
- 2AF1441 - Economique - Amsterdam –> Paris - Embraer E-190
Après une arrivée à l'heure en provenance de Stuttgart, le bus dépose tout le monde à proximité des portes C, permettant une correspondance très rapide et sans stress malgré le faible temps d'escale de 50 minutes. J'ai même eu le temps de passer une tête au salon KLM.
A mon arrivée en porte C18, la zone 4 est déjà en cours d'embarquement, signe d'un vol peu rempli?
Pas d'attente en passerelle.
F-HBLO, 5 ans de service, se chargera du vol.
Ce FR a en effet la petite particularité de voir une liaison AMS-CDG opérée en Embraer E-190, ce qui n'est pas si commun et certainement le résultat du chao entraîné par les problèmes moteurs sur la flotte d'Airbus A220-300 (6 stockés en cette fin-Juillet).
Accueil très aimable et je rejoins mon siège 4A.
Legroom très bon sur cet EMB190 configuré avec 100 sièges.
L'embarquement est terminé 20 minutes en avance, il faut dire que le temps de rotation de plus d'1h est très large pour un Embraer. Et le vol n'est pas plein, nous ne sommes que 67 à bord. 50 minutes de vol et du beau temps annoncés par le CDB.
Embraer E-170 Air France-Hop! pour Lyon, et on repousse à 20h15 avec 5 minutes d'avance.
Débute un très long roulage vers la Polderbaan…
Nous sommes suivis par un Embraer E-195-E2
On roule toujours…
"PNC préparez-vous pour le décollage" à 20h33 après une vingtaine de minutes de roulage.
Montée vers le niveau FL290
Le Rhin
Service de la collation copieuse pour un vol aussi court par un équipage aimable, dynamique et souriant.
Déjà la descente
CDG se dévoile
Atterrissage à 21h25, et arrivée au T2G à 21h34 avec 16 minutes d'avance.
Débarquement rapide et retour sur Paris en taxi.
Je ne savais pas qu’il y avait des problèmes moteurs sur les A220.
Pas désagréable de faire ce vol en Ejet, ce sont des avions confortables.
Merci pour ce FR
Merci Moritz pour le commentaire !
C'est ce qui explique les nombreux affrètements d'AF chez Amelia, ou ASL
Oui les E-jet sont plus confortables que les A320/B737,
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Avec une arrivée le dimanche en soirée le départ du vendredi midi est assez adapté je trouve. ^^
Les vols sur petits modules sont toujours un plaisir.
À bientôt.
Merci pour le commentaire :)
Si mon boss valide le départ vendredi midi ce qui n'est pas gagné !!
Ambiance jet privé !
A bientôt !
😀
Merci Nico pour ce récit
Il est parfois plus pratique de prendre le train plutôt que l'avion...
Un vol ultra classique, sauf qu'il est réalisé en Embraer 190.
La météo favorable est un plus.
A bientôt !
Merci Hervé pour le commentaire !
Très souvent même, surtout depuis Paris car il faut au moins 1h pour rejoindre les différents aéroports. Pour les trajets de moins de 4h, l'avion n'est pas pertinent.
A bientôt !
Merci Nico pour ce partage. Une ligne bien connue par de nombreux membres de FR ! Vol agréable avec une prestation appréciable et un équipage au top.
Merci Christophe pour ton commentaire :)
Merci Nicolas,
Je ne savais pas que les retards de livraison d'A223 étaient dû aux moteurs.
Prestation classique à bord, profitons en avant la densification des cabines.
Merci Chris pour le commentaire !
Il y en fait 2 sujets :) Retards de livraisons + immobilisation de nombreux A220 déjà en service chez AF pour des problèmes moteurs...
Oh que oui, nul doute que les avions seront vites reconfigurés quand il s'agit de densifier... !
A bientôt !
Merci Nico pour ce FR
En effet, c'est plutôt rare sur cette ligne.
Très jolie photo
A bientôt
Merci Valérie pour le commentaire !
Oui même si AF a positionné pas mal d'A318 aussi cet été, il est important de maintenir des fréquences pour que les correspondances restent courtes et donc attractives.
A bientôt !