AEROPORT DE KANSAS CITY MCI ( Mid Continent international)
Enchainement de vols
- 1AF32 - Paris CDG Atlanta - Boeing 777-200
- 2
- 3AF33 - Atlanta - Paris CDG Boeing 777-200
Après presque une semaine à Kansas City, il est l'heure de rentrer à Paris en passant comme à l'aller par Atlanta. La navette de l'hotel nous dépose au niveau des arrivées. Il vient d'y avoir une grosse averse et l'air est chaud et humide.
Le hall d'enregistrement est vaste, moderne et très lumineux.
De grands panneaux lumineux indiquent les zone d'enregistrement de chaque compagnie. C'est lisible et beaucoup plus sympa que des petits écrans.
J'enregistre ma valise à une borne et y retire l'étiquette bagage que j'appose sur ma valise.
Je la dépose ensuite à un comptoir ou l'agent de southwest se charge de la mettre sur le tapis après avoir vérifié mon identité et ma carte d'embarquement.
Le passage aux contrôles est rapide et à la sortie un plan très clair indique ou se trouvent les différentes portes, boutiques et restaurants.
Une sculpture marque l'entrée du chemin vers l'atrium B.
Les vols sont classés par destination ce qui je trouve bien plus pratique que par horaire. Southwest est la compagnie majeure de MCI, les autres desservant principalement leurs hubs.
De part et d'autres du chemin vers l'atrium B de grandes baies vitrées permettent de voir les avions.
Au milieu du chemin une exposition raconte l'histoire de l'aéroport de Kansas City qui a hebergé TWA pendant de nombreuses années et dont un superbe musée relate les moments forts ( voir bonus). L'ancien siège de la compagnie est toujours visible au centre ville. (voir bonus)
Nous arrivons à notre terminal ou une boutique qui s'inspire du City Market du centre ville propose des produits locaux, dont de fameuses sauces barbecue.
Delta propose un SkyClub a ses passagers.
Notre porte est une fois encore tout au bout du couloir le long duquel se trouvent de très nombreuses boutiques et points de restauration.
Les baies vitrées permettent de voir les avions se préparer.
Nous nous posons en porte ou il n'y a pas beaucoup de monde.
Notre avion arrive d'Orlando.
INSTALATION A BORD du VOL WN 787
L'embarquement est lancé et l'agent de Southwest précise que l'avion n'est pas du tout plein.
Let's fly to Atlanta
Accueil cordial en porte par l'hotesse.
La cabine de notre Boeing 737-800 est récente.
Zoom sur le petit logo coeur placé à l'arrière de la cabine.
Le galley arrière me parait surdimensionné par rapport au service proposé à bord.
Je prend place sur une rangée vide et mon co pax de l'autre coté : chacun une rangée entière et chacun son hublot. L'équipage annonce qu'il y a 90 sièges de libre.
Vue sur le beau Split Winglet aux couleurs de la compagnie.
l'espace est correct
Le wifi et le programme de divertissement fonctionnent bien.
Présentation des consignes de sécurité.
l'équipage effectue les démonstrations pendant le roulage
Nous prenons rapidement de l'altitude.
EN VOL
L'équipage souriant passe prendre les commandes de boissons.
Distribution du paquet de snack salé
Notre stew nous donne des cannettes entières au lieu d'un simple verre.
Le vol se poursuit tranquillement
Nous survolons le centre d'Atlanta et le stade Mercedes Benz avant d'atterir.
puis les banlieues résidentielles
Nous nous posons à Deltaland
Notre avion vient au contact.
Nous quittons la cabine par l'avant. Vu le faible nombre de passagers, le débarquement est rapide.
Direction la livraison des bagages en prenant le VAL.
Les bagages sont livrés peu après notre arrivée.
Nous voila partis pour le terminal international d'ou part notre vol Air France vers Paris.
Merci pour ce récit Christophe à bord de la pionnière des compagnies low cost!
Cela dit elle n'a pas grand chose à envier aux majors US, les différences à bord ne sont pas flagrantes.
Cabine peu remplie ce jour là, et comme tu dis galley probablement surdimensioné mais certainement de série ^^
Idée très intéressante que de visiter ce musée TWA à Kansas City.
A bientôt!
Merci Benjamin ! Le musée vaut vraiment la peine mais il est un peu plus loin que celui de Southampton ! ;-)
Haha, et d'après toi quelle ville est la plus intéressante entre Southampton et Kansas city? Bon ce sont deux pays totalement différentes mais la ville anglaise ne m'a pas laissé un souvenir impérissable ^^
Merci Christophe pour ce FR.
Southwest propose un bon produit, avec au final une valise en soute, un snack, une boisson et internet alors que c'est une LCC.
J'aime bien le sac hakuna matata de ton comparse 😉
Chouette bonus, TWA c'est une compagnie mythique.
A bientôt
aurais tu reconnu mon comparse ? ;-)
Southwest ne se distingue finalement des legacy que par ses tarifs et l'absence de J car le reste est souvent meilleur !
Merci Christophe pour ce FR !
Encore un FR qui confirme que Southwest n'apparaît pas comme une LCC aux yeux des clients... C'est très certainement low-cost de l'intérieur avec des opérations au sol et en vol ultra optimisées, mais le résultat aux yeux du PAX lambda est un produit au niveau, voire mieux que certaines majors américaines...
A bientôt
100 % d'accord !
Merci Christophe pour ce FR
WN propose un excellent produit avec un service honorable et une valise en soute pour un prix ultra compétitif, un siège qui parait confortable et un espace correct
A bientôt
Philippe
Merci Philippe : SouthWest fait le job et le fait plutôt bien !
C’est agréable d’avoir autant de sièges libres, encore plus sur une compagnie qui pratique le free seating. C’est, pour moi, le point noir de Southwest. Parce que sinon c’est un bon produit domestique US avec service gratuit, wifi et 2 bagages en soute.
Merci pour ce Fr
Hello Christophe
Southwest est une compagnie recommandable.
J'aime beaucoup le desing des sièges qui ont l'air confortables.
On retrouve un catering gratuit et la valise en soute comprise dans le prix est un vrai plus
Beau contre pied à D, AA et UD qui facturent un supplément pour une valise dans le ventre ! Le monde à l'envers.
ATL le plus grand aéroport du monde et le plus fréquenté aussi, je rêve d'y aller.
Super bonus du musée dédié à TWA.
Merci pour le partage, à bientôt.