Avis du vol entre Paris et Seoul en classe Affaires avec Korean Air

Bonjour à tous,

heureux de vous retrouver pour un nouveau voyage.
Cette fois-ci, destination Taiwan et l'île d'Okinawa.

L'occasion d'essayer de nouvelles compagnies, et de nouveaux appareils.

Le routing sera le suivant :

J'arriverai à CDG 2h avant le départ de notre vol.
Petit tour de LISA afin de rejoindre le terminal 2 

Direction le terminal 2E.
Et, en particulier, la zone d'enregistrement 3, regroupant l'ensemble des compagnies skyteam opérant depuis le 2E, hors AF et DL.

Notre vol est bien indiqué, de manière physique, répartit en 3 zones d'enregistrements : Business / Morning Calm / Economy :

L'enregistrement se fera assez lentement, alors que peu de queue, et de nombreux comptoirs ouverts.
Un représentant de Korean Air sera présent et parlera couramment Coréen.

Les contrôles de sécurité seront passés rapidement.
Personne et Parafe parfaitement fonctionnel.

Direction le Hall L, et un petit tour de LISA.
Que de trains à CDG !

Pas beaucoup d'appareil en ce vendredi soir.

Passage des contrôles de sécurité assez lent au hall L.
Ca promet pour les JOP.

Le FIDS du Hall L

Passage par le duty free, toujours composé de grandes marques de Luxe Européennes :

Spotting du jour
A350 Air France

B777-300 Air France

B787-8 Kenya Airways

B787-9 Air France

Et enfin, la bête du jour
Le B747-8 de Korean Air

1ère fois pour moi sur B747-8

En attendant l'embarquement, je continuerai la visite du 2E
Le fameux chat :

2ème A350 Air France

A380 Emirates et A320 Easyjet

L'embarquement commencera à l'heure.
Priorités bien respecté.

Puis, séparation des flux.
Direction, classe Prestige aujourd'hui ;)

L'accès direct au pont supérieur ne sera pas disponible

Fuselage shot :

Instant porte :

Accueil cordial en porte 
Vue rapide sur la classe économique

Et, direction le pont supérieur pour moi
Ma 1ère fois au 1er étage d'un avion ;)

Pont supérieur full Business

Mon siège, le 17 A :

Le pitch est bien évidemment royal :

Le plafonnier confirme la nouvelle génération de B747

Les différents éléments présents sur le siège
Surpris par les chaussons proposés, mais qui seront très utiles tout au long du vol

Le menu du jour : 

L'hôtesse, qui sera très cordial, prendra notre commande pour l'ensemble du vol avant le départ : 

L'écran du jour est assez grand, de bonne qualité et réactif.
Le contenu est assez international, et très coréen aussi :

Une première vidéo présentant Korean Air sera diffusé avant la safety video, avec un message clair, l'excellence recherché par Korean Air 

Le contenu de la pochette : 

Le casque à réduction de bruit, logoté Korean Air.
De très bonne qualité, et réduira efficacement le bruit de nos 4 moteurs : 

La safety video sera lancé avant ce qui devait être le départ théorique

B777-300 China Eastern

Néanmoins, nous repousserons avec près d'1h de retard.
Je commence à m'inquiéter pour ma correspondance de 3h à ICN.

La caméra ne permettra pas de suivre le taxi de manière efficace.
La résolution et le cadrage sont assez mauvais 

Décollage avec 1h de retard
Passage au dessus de l'aéroport du Bourget : 

Puis, survol de la région parisienne :

Avant un demi tour par le Nord, pour suivre notre route vers Séoul.
Les couleurs de la fin de journée sont magnifiques :

Directement après le passage de la couche nuageuse, une nappe sera dressé, et le service commencera :

Apéritif du jour : 

Suivi, par l'entrée assez européenne.
Gateau de fromage au Saumon, accompagné d'un vin blanc Australien.

Le tout sera très bon :

J'accompagne le service, d'un film Coréen, retracant l'histoire des marathoniens Sud-Coréens après la seconde guerre mondiale, et leurs succès "fulgurants" :

Le place du jour sera un bimbimbap Coréen.
Le tout est excellent, bien présenté, et visiblement très au goût aussi de mon voisin Coréen.

Le service du dessert commencera par une assiette de fruit, et ainsi qu'une assiette de fromage.
Suivi, par un cheese cake qui sera très bon : 

Très belle prestation de la part de Korean pour ce diner.

Avant de profiter du lit, et d'une nuit de sommeil, coup d'oeil sur l'amenity kit : 

La pochette sera assez originale, contenant notamment un peigne et un chausse pied : 

Le mood lighting sera activé pour laisser les PAX se reposés.

Je passerai en mode lit, alors que nous survolons Bucarest :

Confirmé par la carte interactive, très précisé et agréable.
Avec, notre appareil très fidèlement reproduit : 

Le lit sera très confortable.
Je demanderai une deuxième couverture et un deuxième coussin, qui me seront apportés rapidement : 

Je dormirais quasiment 9h, rythmé par les différentes zones de turbulences assez forte.

Nous serons réveillé par le service du petit déjeuner proposé 3h avant l'atterissage.
Cela me semble très tôt !

Nous survolons alors la Chine continentale : 

Sous un voile nuageux assez compact : 

J'essaierai le petit déjeuner Coréen, qui ne sera pas à mon goût, mais encore une fois très apprécié par mon voisin Coréen :

J'échangerai pour le petit déjeuner continental.
L'omelette sera bonne, et bien goûtue

Le service sera complété par une assiette de fruits frais : 

Le service du petit déjeuner sera encore une fois très bon.
Bravo à Korean Air pour ce catering !

Je commencerai un dernier film, avant de profiter du lit pour les 3 dernières heures du vol.
Encore une fois, une pub ventant la qualité de Korean Air sera proposée : 

La descente commencera 20 min avant l'atterissage, tout proche de Séoul

Vue sur les iles proches de Inchéon : 

La caméra ne sera pas encore d'une grande qualité, mais permettra de suivre, l'approche, puis l'atterissage : 

Atterissage à ICN immédiat : 

Confirmé par la piste, et la fameuse écriture "INCHEON" :

Touché avec 50 min de retard à ICN.
Je m'inquiète toujours pour ma correspondance : 

Passage par les ateliers de maintenance de Korean Air : 

Le terminal 2, est très bleu, et très Korean Air friendly : 

Pas mal de diversité côté Korean Air, mais aussi Skyteam.
DL en A350 en livrée spéciale JOP 

B777-300 Korean Air : 

B777-300 Korean aux couleurs SkyTeam :

Et, d'un coup, nous allons nous immobiliser au milieu du taxiway.
La cheffe de cabine nous annoncera une immobilisation de 40 min, car notre porte n'est pas disponible.

Je m'inquièterai d'autant plus pour ma correspondance, que je dois récupérer ma valise et changer de terminal.

Pour le coup, il y a l'air d'avoir beaucoup de trafic et de difficultés de gestion à ICN.

J'en profiterai pour remplir la demande de visa pour la Corée du Sud.
Le papier nous a été donné très tard à mon sens, juste avant l'atterissage à Seoul.

On laissera passé un B787 Korean Air, avant de rouler vers notre porte : 

Passage devant un B737 max 8 et un B787 9 Korean Air avant de rejoindre notre porte : 

Très surpris de voir notre porte, pas très large entre un A321 Neo et un B777-300 Korean Air : 

Arrivée en porte avec 1h30 de retard.
Visuel sur l'A321 Neo parké à côté

Débarquement par le pont inférieur, et au revoir cordial à notre charmant équipage du jour

La priorité du débarquement se fera respecté par les équipes Korean Air du pont inférieur.
Vue sur 2 de nos 4 moteurs du jour : 

Puis, dernière vue sur notre appareil du jour
Super expérience sur ce B747-8 : 

Message en porte à l'attention des Francais.
Très agréable attention : 

Direction la sortie : 

Le terminal est très agréable et lumineux : 

B777-200 KLM Asia : 

Le contrôle des passeports passera très vite.
Il me faudra néamoins prouvé, que j'ai une correspondance auprès de l'agent d'accueil, qui est assez surpris par ma correspondance 

Les bagages sont annoncés pour arriver rapidement : 

Très intéressant ce paneau pour les bagages visiblement perdus : 

Ma valise arrivera assez rapidement.
Puis, direction la sortie du terminal.

Le FIDS du jour : 

On est pas dépaysé de Paris : 

Direction, l'étage des départs pour prendre le bus navette vers le Terminal 1.
Le terminal est très beau, comme en témoigne cette oeuvre d'art : 

J'attendrai le bus 15 min.
Il me reste 1h20 avant le départ prévu de mon vol vers Taiwan 

Merci d'avoir lu ce report

A bientôt pour la suite du voyage

Papa Sierra Golf 91