Bonjour, je suis très heureux de vous accueillir à bord de cette nouvelle série de FR à destination de la Namibie.
Vous êtes prêts ? Attachez vos ceintures, on va décoller !!
Tout d'abord, pourquoi la Namibie ?
C'est un pays sauvage, assez accessible et facile à visiter avec un enfant. Je rêvais d'y aller depuis très longtemps, de voir le choc des titans entre le désert et l’océan Atlantique, les dunes rouges de Sossussvlei, le grand canyon de Fish River et le parc d'Etosha.
En novembre 2023, on se décide à acheter les billets. Ils ne sont pas donnés, ce sera un voyage coûteux.
Plusieurs options s'offrent à nous :
Au départ de Marseille :
Lufthansa : 1000€/pax avec une escale à Francfort et un vol LC sur la compagnie "touristique" Discover
Ethiopian : 1200€/pax avec une escale à Rome et une autre à Addis (1h = trop court)
Ethiopian de Nice 700€/pax avec un vol ITA jusqu'à Rome, puis Ethiopian avec escale 1h à Addis et un retour la veille de notre date prévue pour garder un prix intéressant.
Qatar qui offrait des tarifs à 650€ l'année dernière depuis Genève, ne dessert plus Windhoek.
Reste donc Emirates.
Seuls les vols au départ de Lyon offraient des tarifs inférieurs à 1000€.
Nous partons donc là dessus, avec un tarif à 851€/pax et le routing suivant :
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3SA 76 Economique Johannesburg-Windheok A320
- 44Z 125 Economique Windhoek-Johannesburg E190
- 5EK 764 Economique Johannesburg-Dubaï A380-800
- 6EK 81 Economique Dubaï-Lyon B777-300ER
Le vol EK761 nous a laissés à JNB avec une heure de retard, mais pas de stress, il nous reste encore plus de 3 heures jusqu'au prochain vol.
Nous avons une mission à accomplir. Il nous faut nous enregistrer pour le prochain vol, car cela a été impossible, tant, sur le site d'Emirates, que sur le site de South African Airways.
Nous passons un premier filtre d'immigration. Malgré que nous n'ayons pas nos BP, nous passons sans problème.
Il y a peu d'attente.
Nous voici dans la zone où se trouvent les comptoirs transit.
L'agent est très sympathique et nous remet nos BP, puis nous passons un filtre de sécurité en une quinzaine de minutes.
Nous voici dans la zone d'embarquement, avec ma boutique préférée "Out of Africa", que j'adore.
Il y a même une succursale dédiée aux pitchous…
Place aux choses sérieuses. Notre vol n'est pas encore indiqué, mais nous savons qu'il partira de la porte A14.
Je m'adonne alors au spotting, mon activité favorite, avec ici des appareils originaux.
C'est parti pour le safari aérien.
Notre 777-300ER va bientôt partir pour Dubaï : vol EK762
Ce 787 de Kenya Airways est arrivé dans la nuit de Nairobi (vol KQ764) et va se placer à sa porte pour son départ vers le Kenya KQ761
Ce 737 Malawi Airlines va partir pour Blantyre (vol MWI 021) pour le compte d'Ethiopian (ET21)
La jetée d'embarquement est très spotter friendly. C'est un régal !!
On continue avec l'un des big five européen : Cet A380-800 de British Airways partira pour Londres ce soir par le vol BA 056
On continue avec ce 2ème big five allemand : un 747-800 de Lufthansa pour Francfort (LH 573)
Au loin, ce 3ème big five est français : ce 777-300ER d'Air France attend son départ pour Paris (AF 995)
4ème big five avec cet A340-300 de Swiss qui partira ce soir pour Zurich, vol LX 283
Il n' y aura pas de 5ème big five européen. On passe au moyen orient… cet A350-900 de Qatar va partir pour Doha par le vol QR 1364
Emirates s'en va pour Dubaï
Niveau asiatique, on a ce superbe A350 de Singapore Airlines qui retourne vers la cité état (vol SQ 479)
Ce magnifique 777-300ER angolais arrive de Luanda et vient se parquer avant son prochain départ (vol DT 578)
Air Mauritius embarque pour Port Louis en A330-900 (vol MK 852)
Ethiopian Airlines va partir pour Addis Abeba en A350-900 (vol ET 808)
Un A320 de SAA arrive de Harare, ce sera notre avion pour Windhoek. Il vient se parquer à la porte A14.
Le voilà plus en détails.
Les appareils Air Link, SAA, Fly safe Air sont également très présents et desservent l'Afrique du sud et les pays de la région.
En porte A14, les choses s'activent. L'embarquement est lancé.
Pas de priorité pour les familles. Nous embarquons par zone. La passerelle est spotter friendly
Fuselage shot et instant porte
L'accueil par l'équipage est très cordial.
Nous traversons la classe business aux tons marrons.
Puis voici la cabine Eco. Les sièges en cuir font très africains et classe. J'aime bien cette cabine.
J'atterris sur le siège du milieu. Une dame occupe le hublot. Dommage, mais ayant été enregistrés tardivement, il ne nous restait plus de place.
L'équipage distribue le formulaire d'immigration namibien, que je remplis.
Mon FR se poursuit avec le pitch, standard.
La pochette compte un magazine et la carte sécu.
Enfin un magazine qui parle de la compagnie ! Sa flotte, ses destinations.
Les test horatius est bon…
La tablette est toute petite.
Sous le siège se trouvent des prises, point positif. Cette photo me fait constater que l'avion n'est pas super propre.
Les têtières sont très belles, j'adore.
Le reste de la cabine est classique pour un A320 qui accuse son âge.
Nous sommes prêts pour le départ. Les mesures de sécurité sont démontrées par un équipage très professionnel.
Roulage et décollage sans histoire…
Surprise !! Il y a des écrans. Mais aucun écouteur n'est distribué. Ils diffusent la geovision. C'est pas mal pour un vol de 2 heures.
Les sanitaires sont moyennement propres et assez usés. Je suis le premier à m'y rendre, c'est donc que le ménage n'a pas été réalisé avec soin après le vol précédent. Il y a de l'urine séchée au sol.
Les toilettes sont équipées d'une prise et de solution de lavage pour les mains.
De retour des toilettes, alors que nous survolons les montagnes, le repas est servi.
Je suis très surpris de voir une telle prestation sur un vol de 2 heures.
Le plateau est complet : entrée, plat chaud, dessert, boisson, avec couverts en métal siglés SAA.
3 choix de plats nous sont proposés et il n'y a pas de ruptures de stock. Je choisis le bœuf.
La salade plus en détail…elle est bonne et bien assaisonnée.
Les plats chauds sont carrément super bons !! Un grand bravo ! Que ce soit le poulet de ma fille ou mon beef.
Quant au dessert, il est succulent aussi. Ce repas est une belle réussite. Bravo SAA pour cette prestation.
La très appréciée geovision nous permet de suivre notre avancement.
Petit tour en cabine avant le début de descente…
Les paysages survolés sont awesome ! On se croirait sur mars. Ça augure un beau voyage en Namibie.
On atterrit…
Bienvenue à Windhoek, mettez vos doudounes, il fait 10°C !!
Le débarquement se fait à pied par l'avant et par l'arrière.
Bye bye bel oiseau, tu as fait le job.
L'immigration est passée en moins de 15 minutes. Nous sommes prioritaires car nous avons un enfant.
Les bagages sont là rapidement et la douane est évitée.
Une sortie sans faute pour WDH.
Un bonus suivra dans le prochain FR… avec un avant goût…
A nous la Namibie !!
Merci pour ce Flight-Report !
Du beau spotting à JNB avec des compagnies et avions qui sont pour certains rares ou inexistants dans les cieux européens.
Effectivement c'est sympa d'avoir le magazine, qui est devenu rare depuis le covid. Sinon, SAA n'est plus que l'ombre d'elle même... Si peu de destinations et d'avions. Ils ont tout de même repris des routes intercontinentales (Perth, Sao Paulo), et j'ai entendu qu'on 2e A340 allait être réactivé.
La prestation est vraiment bonne pour une vol de 2h. Même sur les vols domestique SAA , Airlink voir même Cemair (à ne pas confondre avec FlySafair) offrent des prestations très respectables surtout comparé aux standard européens actuels.
À bientôt
Hello, merci pour ton commentaire. Je suis entièrement d'accord pour le sporting. J'ai trop aimé voir ce Malawi Airlines décoller. Je rêve de voyager a son bord un jour. Idem pour le 777 d'Angola Airlines.
La prestation de SAA m'a bluffé mais il est clair que depuis la faillite, il ne reste plus grand chose de son réseau.
Merci Yadin pour ce nouveau FR, vous voilà arrivés à destination !
Sympa le spotting à JNB avec du beau monde entre les "big five", les golfsisters, les asiatiques et sans oublier les compagnies locales.
La propreté laisse à désirer sur cet A320 SAA, heureusement que le plateau repas permet de rattraper le coup.
Les 1ères images de la Namibie promettent un voyage inoubliable.
A bientôt !
Merci pour ton commentaire. J'ai adoré ce safari aérien. Ça m'a changé de Lyon ou Dubaï qui étaient spotter unfriendly.
C'est en revoyant mes photos que j'ai capté que la cabine n'était pas super propre.
Merci pour le FR
ah oui la namibie cest pas donne, je m'en suis sorti pour 700€ avec ET
je confirme, et tu nas vu que le debut ; si tu vois la cote et le desert du ciel tu vas adorer
ah ca oui , c'est lhiver la bas
je vais de ce pas lire le suivant
700 € c'est un prix magnifique. Il n'y avait pas ces prix-là au départ de Marseille. Le seul que j'ai pu trouver était au départ de Lyon à 850 € sur Emirates. Ethiopian avait un tarif à 800 € de mémoire mais il fallait rester un jour de moins sur place ça m'embêtait.
En tout cas, c'est un très très beau pays, très sauvage comme j'aime et en effet le désert qui rencontre la mer. C'est magnifique. J'imagine vu du ciel.
Merci beaucoup pour ce Flight report. Dommage pour la propreté relative de la cabine car je trouve la cabine jolie, le catering très bien vu la durée du vol et vu la note l'équipage top. Jolie photo pour terminer ce récit !
Hello oui en effet, un équipage sympa. J'ai été bluffé par le catering sur ce vol.
Bonjour et merci pour ce FR
Une très belle séance de spotting à JNB
Une bien de belle prestation à bord malgré un A320 un peu défraichi
Une belle arrivée
Et maintenant le dépaysement peut commencer
A bientôt de lire la suite et surtout le bonus
Philippe
Hello oui clairement c'était dépaysant.
Quelle destination de rêve!
Ce plateau complet servit sur ce vol régional est une bonne surprise. Assez impressionnant quand on sait les nombreux problèmes de la SAA.
Merci pour ce FR
Merci pour ton commentaire. En effet, c'est une destination de rêve. Je rêvais d'y aller depuis 1998
Merci pour ce FR sur une compagnie rescapée !
Je trouve moi aussi très sympas les couleurs de la cabine.
C'est même franchement dégueulasse... Berk. Y compris les toilettes visiblement...
J'apprends via le magazine SAA que les A330-300 et A340-300 ont des dimensions quasi-identiques ! Je suis vraiment surpris.
J'avoue que c'est une très bonne surprise, ça doit coûter cher à la compagnie (ainsi que maintenir la géovision sur les écrans). Mais le résultat est un plateau meilleur que sur Emirates (JNB-DXB que je viens de lire) !
A bientôt !
On est bien d'accord, le plateau repas était bien meilleur que celui d'emirates. C'est dingue quand même. Les toilettes étaient très sales, surtout le sol. C'est bien dommage.
Merci pour ce FR,
C'est sympa ce spotting à JNB avec des compagnies et des livrées qu'on a pas l'habitude de voir sous nos latitudes.
Dommage que cet aéronef n'ai pas fait sa toilette avant de vous acheminer, il est vraiment sale!
La prestation à bord est étonnante pour un vol de cette durée, et en plus c'est bon!? que demande le peuple!!! (comme quoi c'est encore possible)
Merci pour le pré-bonus qui donne envie de lire la suite.
@ bientôt
Merci pour ton commentaire, en effet JNB est un paradis pour moi concernant le spotting