En route vers l'aéroport de Douala
La combinaison d'une route aérienne et d'une compagnie vous emmènent parfois vers des chemins improbables!!!
Aussi, nous voici à Douala, en route pour l'aéroport par une journée pluvieuse de Juin…
J'aurai pu opter pour ce moyen de locomotion tellement l'aéroport est proche du centre ville…
Un premier contrôle (juste visuel °°) avant d'accéder à la zone aéroportuaire…
Un second control (oral cette fois-ci) pour accéder au linéaire…avec l'agent qui vous précise "ne rester pas trop longtemps devant le terminal s'il vous plait"…ce que nous respecterons^^
Le terminal de Douala commence à sérieusement dater ; une réhabilitation complète est prévue, à l'étude, peut-être même en projet…
L'aéroport de Douala
Passage des grosses valises au x-ray avant d'entrer dans le terminal…
Le hall principal avec ses kioskes-cafés, petites échoppes, comptoirs et service de bagages…
Le bureau central Camair-co où je suis allé la veille me faire confirmer de mon DLA-NSI du jour…tout était ALORS ok avec un départ prévu à 11h15 en Dash 8-400.
Mais le panneau (qui n'est pas forcément une source très fiable voire plutôt douteuse) ne présente qu'un vol Yaoundé à 10h40.
Mais possiblement, les autres vols font escale à Yaoundé avant de continuer sur Maroua (vol de 9h25) ou Bangui (10h30).
Bref, j'ai l'impression que les choses se sont adaptés durant la nuit après vérification des remplissages des vols^^^.
Je décide de me rendre dans la zone d'enregistrement pour connaître l'heure réelle du départ…
Il faut plus ou moins montrer son titre de transport pour accéder à la zone d'enregistrement…
Le contrôle d'accès vu depuis la zone d'enregistrement…
Quelques bureaux compagnies dans la zone…
Les 4 banques Camair-co sont tout de suite à gauche mais il faut faire 20' de queue pour y accéder…
Un préposé de la compagnie de sûreté de la compagnie doit vérifier votre passeport.
On me demandera bizarrement par quel moyen j'ai acheté mon billet?!? Et reconnaissant qu'il n'y a plus de vol à 11h15, l'agente m'oriente vers un comptoir d'enregistrement…
Je me dirige confiant vers un comptoir où est inscrit "Yaoundé 10h40"…sachant bien que la parole de l'agent sera bien plus officielle que les information des affichages…
Pour la valise, nous sommes OK…
En consultant son papier qui reprend les dernières infos de remplissages et vols existants, l'agent me propose de partir rapidement sur le vol de 10h40…
Sachant qu'il s'agit du 737 et que j'ai déjà volé sur ce type, je demande s'il n'y a pas un autre vol vers Yaoundé…en Dash 8-400?
L'agent me propose alors un départ à 12h15 en précisant qu'il s'agit non pas du Q400 mais de l'avion de 88 sièges de "Marathon".
Bingo!!!
J'en déduit que c'est l'Embraer 175 affrété par Camair-co auprès de la compagnie grecque Marathon ce que confirme l'agent un brin surpris et un peu intrigué.
Allons-y pour le 12h15 alors…
Mon précieux sésame…
On accède en zone départ par un tout petit couloir…
….couleur Saumon :-)
Le contrôle des papiers…
Juste après l'immigration, un nouveau contrôle…
Me voici dans la zone de répartition des flux : à droite Camair-Co et à gauche tous les autres…mais il est possibl de circuler librement d'un côté à l'autre…
A l'extérieur, un spectacle fort intéressant : Q400 QC, Hawker 800 libanais privé et 738 Asky sur l'aile gauche…
Le second Q400 QC sur l'aile droite, ainsi qu'un Embraer 190 Marathon tout blanc (SX-PTM) et la dérive du 737 Camair-co…
Sur l'aile gauche du terminal (zone dévolue aux vols internationaux : AF, SN, ET…) il existe un Duty Free et quelques petites échoppes artisanales…
C'est de ce côté de l'aéroport qu'est stationné mon Embraer 175 qui attend son heure^^
Push back du 738 Asky avec au fond un Embraer 195 aux couleurs de Camair-Co…
Je me dirige vers l'aile droite, celle où est prévu mon embarquement…
Vu vers les installations terminales…
La tour de contrôle…
Il fait lourd et chaud car ces longs couloirs sont à la température ambiante….
Le soleil fait son apparition sur ce joli Q400…qui sera donc pour une prochaine occasion!!!
Le 737-700, très chouette aussi et déjà inscrit à mon palmarès de vols^^
Le pif se passe à l'entrée de chaque salle d'embarquement…
Il existe un salon Camair-co mais je préfère rester en salle d'embarquement…
L'entrée du salon toutefois…
Les passagers arriveront au compte goutte en salle…
Pour ma part, je me délecte de ce superbe Embraer 195LR de Marathon aux pleines couleurs Camair-Co…
Alors, bien sûr, dommage que ce dernier ne soit pas affecté à mon vol mais celui-ci semble être immobilisé pour du long terme (cache moteur et train en place).
La compagnie Marathon a réussi à louer 3 machines à Camair-co en remplacement d'un contrat d'affrètement qui courrait avec Air Serbia et subitement dénoncé après le décollage hasardeux d'un pilote Marathon au départ de Belgrade (le pilote avait décidé de décoller à mi-piste et il avait heurté des antennes en bout de piste évitant de très peu le crash :-()
Il est donc possible de croiser et s'envoler sur le réseau Camair-co avec :
-le SX-PTM Embraer 190SR (tout blanc)
-le SX-RMA Embraer 195LR (full couleurs QC)
-le SX-KAA Embraer 175LR (full couleurs Marathon)
Croisé également un 738 Rwandair…
Un ATR Afrijet…
Un coin avec une machine à café…pas forcément en libre accès^^
Les toilettes de la salle d'embarquement sont propres…
l'embarquement
L'embarquement est lancé à l'heure…
Nous descendons naturellement en rez de piste…
…car il s'agit d'un départ par bus ; notre avion étant stationné de l'autre côté des installations^^
Le joli bus ADC (Aéroports du Cameroun)
…et le encore plus magnifique SX-RMA ;-)
Nous sommes une petite trentaine de pax…
Vue d'ensemble de l'aéroport de Douala depuis les pistes…
Revoici notre Marathon^^
Plusieurs passagers photographient cet oiseau inhabituel^^
La montée dans l'avion, instant porte et fuselage shot…
Et voici ce qui fait toute la singularité de ce vol^^
Les PNC seront camerounais…les PNT grecs…
Mon siège est tout de suite sur la gauche en 3F…
Têtières Camair-co…
Notre voisin de parking; un majestueux 777 Ethiopian…
le vol
La cabine est rapidement prête pour le roulage…
Le pitch n'est pas génial…
La fiche de sécurité (recto et verso)…
Sac vomito aux couleurs^^
Les démonstrations de sécurité…
Nous commençons à rouler à l'heure…
Nous remontons la piste car pas de taxi-way…
Bye-bye Douala et l'Embraer 195…
Demi-tour sur la raquette…
L'ancienne piste et la zone de l'Armée sur la gauche…
La rivière Dibamba que nous longeons au décollage…(tout au fond, c'est l'océan)
Plusieurs vues après le décollage…
Le vol est très court (25/30'); nous avons droit soit à une bouteille d'eau, soit une boisson gazeuse style Fanta…
Nous flottons entre les couches nuageuses…
Un petit tour aux toilettes…
L'avion est configuré en 22 rangées 2x2, soit 88 sièges…
Quelques jolies vues de notre début de descente…
Puis la ville de Yaoundé et ses collines dans le fond lors de notre approche…
l'arrivee sur yaoundé
La zone des parkings longue-durée avec deux Embraer 145 Zejet (nouvelle compagnie qui ne parvient pas à obtenir d'autorisation d'opérer des services réguliers), 1 Beech 1900 du WFP (World Food Program), 1 CRJ-900 CemAir (compagnie Sud-africaine) en goguette car la compagnie n'opère pas sur Yaoundé, et un DC8 et un Bae 146 complètement laissés à l'abandon…
Vue sur les mêmes avions depuis les bureaux administratifs d'Aéroports du Cameroun…On peut distinguer sur le DC8 les titres de la compagnie cargo ghanéenne "Meridian" (après quelques recherches, il s'agit du 9G-AXA)…
Nous sommes le seul avion à cette heure-ci…
L'escabeau s'est mis en place; ce sera une arrivée à pied^^
Direction l'unique terminal…
Un dernier regard sur notre Embraer grec SX-KAA (MSN 337), 12 ans d'âge au moment du vol en Juin 2024, ex Alitalia EI-RDF où il a effectué toute sa carrière. Chez Marathon depuis Mars 2023 qui le loue à Camair-co depuis Mars 2024.
Il nous faut montrer notre Boarding card car le vol est en continuation vers Maroua ou Libreville, je ne sais plus ;-(…
Aucun contrôle sur ce vol domestique…
Ici non plus…pas un chat ;-)
Il ne me reste plus qu'à récupérer ma valise…
Ma valise a suivi…
Direction la sortie…mais c'est pas par-là en fait :-(
C'est par-ici…
Le hall principal, régulièrement lavé…
L'aérogare vu depuis le côté ville…
Merci de m'avoir lu.
Ces Frs, camerounais ici ou africains en général, sont toujours des valeurs sûres pour ce site!
Inespéré que Camair-Co soit encore en activité!
Pour accéder aux salons Camair-Co en voyageant en eco, il faut la carte Star Miles Gold. Pas d'accroche de bagage personnalisée?
Merci pour le partage.
J’ai vu plusieurs fois cet avion du côté de Vienne alors c’est amusant de voir cet avion aussi loin de sa base.
Sympa ce mélange Camair-Marathon.
Donc, si j’ai bien compris, il est possible que le vol réservé soit annulé au dernier moment sans prévenir?
Merci pour ce Fr
Camair-co ne considère en tout cas pas cela comme une annulation de vol mais une sorte de recalage presque naturel.
Jolie pépite que tu es allé chercher loin de ta Côte d’Azur habituelle même si tu sais sûrement que les vols Universal Airlines Nice Malte de cet été sont parfois affrétés à Marathon avec un E-175 similaire au tien. J’espère que tes futurs parcours intra africains te permettront d’ajouter à ton palmarès déjà bien garni les autres avions affrétés par camair-co (notamment le superbe E-195 aux pleines couleurs) ou opérés par eux comme le non moins superbe Q400. Merci pour le partage et pour ce point très précis de la situation actuelle de l’aérien au Cameroun.
Merci pour le partage,
Les vols sont assez imprévisibles, c'est le jeu.
Le spotting est très varié, au départ et à l'arrivée.
CemAir a placé plusieurs de ses avions en leasing dans la région
J'espère qu'elle l'obtiendra bientôt car le manque de concurrence dans la région se ressent sur les prix.
Je suis surpris qu'on laisse les passagers prendre des photos sur la piste, la plupart des pays voisins pratiquent un politique no-photo sur le tarmac.
A bientôt,
On est plutôt dans une zone no photo effectivement mais faut bien reporter, donc on s’adapte 🥴
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce partage d'un vol aussi court qu'original avec une compagnie que je n'attendais pas sur cette ligne ! bravo a Camair dont j'aime bien la livrée pour le service sur cette durée