Avis du vol entre Lyon et Toulouse en classe Economique avec Air France Hop

Bonjour à tous et bienvenue à bord de ce report, au programme un petit vol utilitaire le temps d'un week-end pour aller voir la famille du côté de Grenoble.

Introduction

Côté constitution du routing, une nouvelle fois c'est assez simple 2 compagnies se partagent le marché des vols entre Toulouse et Lyon.
N'étant pas en Europe pour tout le mois d'avril et ayant les premiers week-ends de Mai déjà occupé je souhaitais passé un peu de temps en famille avant la fin du printemps. 2 week-ends étaient possible pour nous et sur l'un d'eux AF proposée des promos à 100€ A/R avec carte week-end et statu je peux prendre tout le nécessaire pour allonger un peu le séjour et faire du télétravail le lundi. Ce sera donc départ vendredi dans la soirée de Toulouse et retour en fin de soirée depuis Lyon le lundi parfait d'un point de vue horaire.

Easyjet proposé des tarifs à peine moins cher mais leur politique bagage me rebute. Ce sera donc AF / HOP! pour ce week-end.

Le vol aller ne sera pas reporté, j'ai hésité à reporter le retour mais il n'y avait pas de report dans ce sens sur les Erj170 de HOP un type d'appareil au final assez peu reporté.

Ce qui nous donne le routing suivant:

Comme dit plus haut, 2 acteurs désormais historiques se partagent la liaison entre Toulouse et Lyon Easyjet et Air France qui soustraite désormais cette liaison à HOP.

Comptez jusqu'à 3 vols quotidiens pour la low-cost orange tandis qu'AF assure elle jusqu'à 4 rotations quotidiennes entre TLS et LYS avec un mix d'Erj 190 et Erj170 à noté que pour la saison été l'offre de la part d'AF sera encore réduite… s'il fallait encore plus montrer le désengagement d'Air (Ile de) France sur les liaisons de provinces…

Départ en fin de journée de LYS

Rendez vous donc en début de soirée depuis la gare routière de Grenoble d'où partent les bus qui assurent les liaisons avec l'aéroport de Lyon depuis 2019 2 opérateurs se partagent la liaison l'historique opérateur locale "Faure Vercors" a signé avec le géant Allemand Flixbus tandis que Blablabus assure quelques liaisons… au finale cette mise en concurrence à fait baisser légèrement les prix à certains horaires mais grandement détériorer le service avec une offre vraiment réduite en heure creuse et tard dans la soirée.

Après un voyage d'un peu plus d'une heure sans réel encombre nous arrivons à l'aéroport de Lyon alors que le soleil se couche.

Nous arrivons devant le T2 aujourd'hui désert qui accueil désormais uniquement l'hôtel Moxy, la liaison avec la gare mais aussi la gare routière. Il nous faut rejoindre le T1 dont l'entrée futuriste n'est qu'à quelques dizaines de mètres.

On pénètre dans la partie groundside du terminal, où l'on trouve quelques commerces utiles comme un bureau de change, un monoprix ou encore une pharmacie sensée être ouverte jusqu'à 20h mais qui est déjà fermée à peine passé 19h.

Le grand FIDS du soir avec un improbable vol pour Laval à 00h30, cela s'explique facilement l'équipe du Stade Lavalois rencontrant Grenoble le soir même pour le compte du championnat du ligue 2.

J'arrive devant les comptoirs d'AF situé au rez-de-chaussée du T1, passage au bandit manchot pour récupérer l'étiquette bagage et direction les comptoirs où le personnel féminin sera aimable mais pas hyper souriant.

Le passage aux contrôles de sûreté sera un peu bordélique les agents en charge moyennement aimable semblant vouloir à tous prix bourrer l'ensemble des passagers sur les 2 files équipés des nouveaux détecteurs où il ne faut rien sortir du sac.
Je dois dire que ces machines sont juste révolutionnaires mais leur prix semble dissuader les aéroports de s'en équiper d'un nombre conséquent du coup par simplicité les agents semble tout faire pour exploiter ces 2 lignes parfois au limite du raisonnable.
Le FIDS après les contrôles.

S'en suit l'obligatoire passage par le duty-free ou l'absence de Praluline (gâteau aux pralines originaire de Roanne) empêchera madame de faire un achat compulsif.

On débouche ensuite dans la célèbre rotonde airside qui a radicalement transformé l'aéroport de Lyon en l'un des plus agréable de France et autour duquel se concentre la majorité des services de vente et restauration.

Madame aura sa revanche en trouvant le gâteau tant désiré dans l'échoppe des "Délices de Lyon" (qui semble appartenir à Aelia aussi)

Petit passage par notre traditionnel Starbucks où nous prendrons une boisson chaude pour fêter la fin de ce long week-end, même si nous avons télétravaillé aujourd'hui.

J'en profite pour faire quelques photos du trafic en porte avec cet Airbus A320 d'Air Arabia Maroc en provenance de Fès.

Tandis qu'a la porte voisine on peut voir cet Airbus A319 d'Air Serbia qui assure lui une rotation vers son HUB de Belgrade.

Nous prenons ensuite la direction des portes D d'où partent tous les vols opérés par HOP!.

Cela signifie aussi un passage par le souterrain qui relie le satellite des portes D au reste du terminal et au dessus duquel circule les avions.

Je retrouve le terminal où je suis passé tant de fois avec Easyjet, sauf que maintenant en plus d'Easyjet on y trouve la base régionale d'Air France ou plutôt ce qui l'en reste … En effet ces dernières années les fermetures de lignes sur le HUB de HOP sont légion (RIP Lille, Marseille, Clermont-Ferrand, Aurillac… et je ne parle même pas des lignes internationales)

Il y a encore heureusement de nombreux vols encore opérés par HOP depuis cette zone avec les Erj170 ou Erj190. HOP à d'ailleurs récupérer la liaison vers Amsterdam seul liaison internationale opéré par AF depuis LYS à l'heure ou j'écris ces lignes.

Les ERJ ont remplacé les compagnies low-cost au hall D de l'aéroport Lyonnais.

Notre vol est rapidement appelé pour l'embarquement, par 2 agentes plutôt sympathique vu le faible nombre de passagers ce soir ce sera vite plié.

Le BP du soir sur l'application Air France

Et c'est la petite marche dans la fraîcheur du vent Lyonnais avec un joli line up de dérives au point d'exclamation.

Notre appareil du jour est bien là. Il s'agit comme prévu d'un Erj170, désormais plus petit module de la flotte du groupe AF-KLM.
Notre oiseau du jour est F-HBXF, livré neuf il y a pratiquement 15 ans à ce qui s'appelait encore Régionale il porte désormais la livrée "modernisé" dites aussi "crevette" introduite lors de l'arrivée de Ben Smith aux commandes d'AF. Force est de constater qu'elle est bien plus réussie que la livrée point d'exclamation de HOP.

On notera que le personnel au sol à bien fait les choses avec l'escalier mobile avec le sticker Toulouse pour le vol pour Toulouse.

Quelques détails sur le fuselage et le moteur de type GE CF-34.

A bord de l'Erj-170 de Air France - HOP.

Instant porte pour notre leader des contributions même si la légende dit qu'il préfère les Crj aux Erj…

L'accueil à bord par la cheffe de cabine sera aimable et souriant. On retrouve les habituelles cabines HOP sur Erj qui sont plutôt confortables même si j'ai l'impression que le pas est plus étroit que sur les Erj190 (sauf ceux ex-TUI).

Arrivée à ma rangée plus de têtière jusqu'au bout de la cabine… bigre serait-ce là la vraie classe éco ^^. Les plus observerateurs auront noté l'alignement légendaire des hublots par rapport au siège propre aux E-jets.

Bon je vous rassure cela ne m'empêche pas de prendre des photos par le hublot, qu'il est beau ce winglet logoté. Notre voisin est un sistership, malheureusement pas de vol prévu pour lui aujourd'hui.

Le pas pour un maitre étalon (pas d'erreur d'orthographe ne cherchez pas ^^) d'environ 1,75m.

Et le plan de cabine selon Aerolopa

Pendant qu'on est dans les détails de la cabine le plafonnier pour F-OITN.

L'embarquement est rapidement terminé, bien aidé par un remplissage qui atteint péniblement les 50%. La majorité des passagers semblent être des habitués en ce lundi soir de semaine.

Nous repousserons parfaitement dans les temps dans la nuit Lyonnaise.

Le roulage pour un départ en piste 17L sera très court et nous n'aurons aucune attente avant de nous aligner. Nos pilotes ne tarderons pas à pousser nos réacteurs à leur puissance de décollage.

Notre agile appareil prendra facilement de la hauteur avec sur notre gauche les lumières de la capitale Lyonnaise qui brillent sous nos ailes.

Puis petit virage à gauche pour aller prendre un cap à l'ouest

En cabine l'ambiance est très calme et elle le restera tout au long du vol les passagers oscillant entre sommeil, travail ou lecture.

Sur ce court vol, seul une boisson est proposée au passagers. Ce sera un jus de pomme pour moi.

La safety card qui a légèrement souffert.

La route du soir avec un trajet plutôt direct entre la capitale de Rhône-Alpes et d'Occitanie, l'altitude de croisière restera basse avec uniquement 25.000ft à l'altimètre.

Le vol est très court et nous arrivons rapidement à l'approche de la métropole occitane.

Approche finale par le Sud-Est de l'agglomération qui nous fera survoler la ville de Toulouse même si je ne serais pas du bon coté pour avoir la vue sur la Garonne et le centre historique.

Posé dans la fin de soirée Toulousaine

Touché tout en douceur de la part de notre pilote en fonction, le freinage sera lui aussi très doux. 

Nous serons parqués exceptionnellement au Hall 4 à la porte 50 ce qui est plutôt rare pour les Erj de HOP.  Au loin on aperçoit un Airbus A320 d'Easyjet en provenance de Londres Gatwick

Nous aurons le droits au jet bridge pour rejoindre le cœur du terminal et la sortie, le débarquement sera rapide du fait du faible nombre de passagers à bord.

Dernier regard (partiel) sur notre petit appareil du jour.

Et nous prenons le cheminement vers la sortie, la première partie se fait en mezzanine des portes (bus/faux contact) du hall D.

Puis c'est le long couloir reliant le hall D et C où l'on peut voir les affichages de l'office de tourisme d'Occitanie mettant en avant les points d'intérêts de Toulouse et de toute la région.

Passage par la salle de livraison des bagages où nous attendrons quelques minutes notre bagage enregistré, j'avais même le droit à 2 bagages en soute effets combinés de ma carte week-end et de mon statut Silver chez Flying Blue.

Notre paquetage récupéré nous prenons la direction de la sortie, vue de l'heure tardive en ce jour de semaine il n'y a pas foule.

Même s'il reste encore un bon nombre de vol à arriver, on remarquera que les low-costs trust le FIDS avec de nombreux vols Easyjet et Ryanair prévu à l'arrivée.

Les échoppes des loueurs et bon nombre de services ont déjà baissé le rideau même s'il n'est que 21h sans doute l'un des points d'amélioration de l'aéroport Toulousain qui dispose d'assez peu de service pour les voyageurs à l'arrivée passé une certaine heure.

Direction la sortie je rejoindrais mon véhicule garé à une dizaine de minute de marche de là avec ma compagne alors que l'éclairage extérieur de l'aéroport est réduit pour réduire la consommation d'énergie et réduire la pollution lumineuse.

C'est ici que se termine ce court report qui me permet de boucler une 4ème année en tant que membre FR Gold! Le retard de rédaction est toujours important mes excuses pour cela. Bon vols !