Avis du vol entre Madrid et Vienna en classe Affaires avec Iberia

Bonjour, 

Je m'envole pour Vienne mais ma destination finale est Graz. Pour m'y rendre je prends Iberia pour Vienne où je passe la nuit puis je prends un train pour Graz. Il y a bien des vols Vienne - Graz qui ne durent même pas 30 minutes mais à près de 200€ le billet, je préfère les 38€ et 2h35 du train. 
Pour ce vol, j'ai succombé à l'appel du surclassement qu'Iberia m'a proposé à 58€.

Pour le retour, je prends les mêmes vols que mon mari qui est à Graz pour le travail et à qui on a imposé le groupe LH. C'est plus cher que de reprendre le train pour Vienne et Iberia mais ça me permet de découvrir l'aéroport de Graz et Air Dolomiti. J'ai aussi pu découvrir le désastre opérationnel qu'est Lufthansa mais ça, ce sera pour les deux prochains FR.

Ce qui donne: 

J'arrive à l'aéroport après le travail, un peu avant 18h30. Il y a du monde dans le terminal, mais c'est logique puisqu'on est en pleine heure de pointe (19-20h).

Le fast track se trouve temporairement aux contrôles du Puente Aereo. C'est rapide et fluide.

Les contrôles donnent à côté du le salon. Je sais qu'il va être plein mais je m'y rends quand même pour un petit moment.

Comme prévu, il est plein et il est difficile de trouver un siège. Un écran indique l'occupation des différents espaces du lounge. Le bleu indique une haute capacité et le rouge une basse capacité, ce qui n'est pas forcèment intuitif.

Je trouve un fauteuil face au buffet. Rien de nouveau dans ce lounge. Beaucoup de monde mais c'est l'heure, et ça se remarque à la vitesse du wifi et de la 4G/5G qui est proche du néant.

Le buffet sert la merienda, le snack entre le déjeuner et le dîner. Il y a des sandwichs, salades et snacks espagnols variés. Le dîner est servi à partir de 20h.

Un coup d'oeil au FIDS m'indique que mon vol part des portes M. Ce sont les portes Schengen du terminal Satellite, qui lui est principalement non-schengen. Ces portes permettent à Iberia d’avoir un avion qui arrive de Londres ou Marrakech et repart à Vienne. Ou à l’inverse, un avion qui arrive de Vienne et part à Londres. 
Mon vol est annoncé avec un retard de 15 minutes.

Le désavantage est qu'il faut prendre le train.

C'est peut-être l'heure de point au T4 mais pas au T4S et ça se voit, je rate un train et le prochain passe dans 6 minutes!

J'arrive au Satellite 15 minutes après avoir quitté le salon. Les passagers des portes M et les autres se séparent avant le contrôle de passeport. 

Il n'y a presque rien aux portes M. Un bar à snacks est ouvert, le magasin est fermé, et c'est à peu près tout. 

3 vols partent de ce terminal à 10 minutes d’intervalle: 
- Paris Orly dont l’A321 est arrivé de Dakar
- Vienne dont l’A320neo est arrivé de Londres
- Bruxelles dont l’A320neo est aussi arrivé de Londres. 
Les 3 vols embarquent à des portes adjacentes, ce qui concentre tout le monde dans un espace un peu réduit. 

Le spotting depuis cette zone n'est pas simple mais j'ai vu pire. Un A321 de British Airways. 

Un A350 d'Iberia qui se préparait à partir pour Santiago de Chile.

L'A321 pour Paris.

Il fait chaud à Madrid, je trouve des sièges face au vitres mais à l’ombre. Le soleil tape et il y une brume de chaleur qui couvre la ville depuis le début de l'après midi. 

Mon A320neo arrive à 19h30 de Londres. C'est le EC-NER, il a presque 5 ans et est plutôt bien nommé puisqu'il porte le nom de Barajas, la localité où se trouve l’aéroport.

L'embarquement commence à 19h50.

La brume a laissé place à des nuages sombres et menaçants.

A côté de nous est l'A320neo pour Bruxelles.

Cabine bien connue d’Iberia. Je suis au 3A, dernier rang de Business aujourd’hui. Les 6 premières rangées ont des sièges un peu améliorés avec têtières, prises de courant, inclinaison et un meilleur legroom. 

L'A350 de China Eastern arrive de Shanghai. Il sera bientôt remplacé par un B777.

Embarquement terminé à 20h15 et mis à part 1D et 1F, tout le monde a une rangée pour soi.

Bruxelles repousse en même temps que nous, à 20h30. Nous avons 35mn de retard.

On dirait pas trop sur les photos mais le vent est maintenant très fort, il y a des éclairs et il pleut à grosses gouttes. 

B747 vs. CRj-1000

Au moins un avantage de partir du Satellite, le roulage est court. On dirait que quelque chose brûle du côté de Torrejon. 

En attendant notre tour, je peux observer l'orage qui tombe sur Madrid et l'aéroport. 

La succession d'éclairs est impressionnante. 

Décollage à 20h45 sous une pluie battante. 

En effet, ça brûle à Torrejon.

Après les éclairs, je suis servi. C'est impressionnant de voir un feu de haut.

On se retrouve ensuite dans une épaisse couche nuageuse. Ça bouge pas mal et les PNC ne sont libérés que 15 minutes après le décollage. 

L'avion est équipé de wifi. Le pass messagerie est gratuit pour les membres Iberia Plus. 

Je peux aussi regarder le menu du soir sur l'application. 

Toutes les rangées de l'avion sont équipées de prises USB mais les 6 premiers rangs ont aussi une prise de courant classique.

Enfin on sort des nuages et on prend la direction du nord-est. 

2 PNC s'occupent de la Business. Le menu et distribué puis la commande est prise avec la boisson et le choix de pain.

Le soleil se couche alors qu'on se dirige vers Barcelone. 

Le plateau est distribué tel quel, avec la boisson et un verre d'eau servi automatiquement à tous les passagers. 

En entrée des sardines marinées. 

Pour le plat principal il y avait le choix entre un filet de porc avec des gnocchis ou des aubergines farcies. J'ai suivi la recommandation de l'hôtesse et j'ai pris les aubergines. Franchement, c'était assez bon. 

En dessert, profiteroles. 

Je prends mon repas alors qu'on commence à survoler la méditerranée.

Thés, cafés et infusions sont proposés ainsi qu'un chocolat qui vient terminer le repas. 

Une hôtesse passe ensuite aider ses collègues en classe Économique tandis que l'autre reste en Business et passe régulièrement proposer de l'eau ou une boisson. Je demande un peu plus de vin blanc, qui vient avec de l'eau. 
Une fois le service terminé, les lumières de la cabine sont baissées. C’est tellement plus agréable sur un vol de nuit.

Nous arrivons le long de la Côte d'Azur avec Toulon, Hyères et la Presqu'île de Giens. 

Le Golfe de Saint-Tropez

Cannes

Le cap d'Antibes et la baie de Nice.

On passe ensuite au sud de Milan

Brescia

De Brescia à Milan

Trento, où j'ai passé il y a peu une excellente semaine. (bonus dans ce FR, si ça intéresse)

La descente est annoncée à 22h50 et peu après on commence à voir les lumières de Vienne. 

On contourne Vienne par l’est, passant au dessus de l’aéroport pour atterrir par le nord. 
Une belle approche sur une de mes villes préférées d’Europe. 

En approche finale je peux apprécier au loin les lumières de Bratislava et l'orage qui sévit sur la région. 

Atterrissage à 23h10

On est en porte à 23h20, avec un petit retard donc. 

Le débarquement est rapide et je me dirige vers l'hôtel de l'aéroport pour y passer la nuit. 

Merci d'avoir lu et à bientôt