Avis du vol entre Paris et Abu Dhabi en classe Affaires avec Etihad Airways

Introduction et routing

Bonjour à toutes et à tous,

Devant obligatoirement poser des vacances avant les JO de Paris 2024 et ayant explosé le nombre de jours à prendre avant la fin d’année, je commence à regarder quelques destinations.

Thaïlande, déjà fais et refais et pas la bonne période.
Cambodge, pas sans Madame (qui elle ne peut pas poser de congés à mes dates)
Philippines, trop court et comme la Thaïlande pas la période idéale.

Je me tourne donc vers le Japon, rêve de gosse. Bon certes ce n’est pas la période folle pour y aller, mais Japon it will be !

Dans l’idéal je souhaitais des vols directs de CDG. Bon j’ai très vite déchanté quand j’ai vu les tarifs proposés en J par AF, JL et NH.

Je regarde donc avec escales et surtout de quels oiseaux je pourrais profiter.

LO, MU, LH, LX, BR et CX proposent soit des horaires qui ne me conviennent pas, soit des destroyers pas spécialement à mon goût.

C’est donc Etihad et son parcours full A350-1000 et ses horaires et escales d’une durée parfaite qui l’emporte, en plus d’être bien moins cher que toutes les compagnies citées dessus. Hop c’est booké.

Pour ce qui est de l’aller-retour à Osaka, c’est JL qui l’emporte grâce à ses tarifs en Class J et l’aéroport d’Haneda que j’ajouterai à la liste.

Un fois tout ceci réservé, il ne manque plus que l’acheminement de Limoges jusqu’à CDG. 
Finissant à 10h le jeudi et le décollage étant le vendredi à 10h20 pour AUH, c’est soit: je pose un jour supplémentaire de congé et ce sera LIG-LYS-CDG soit le train. 
Mon chère employeur a voulu que je prenne le train… Ce sera donc une arrivée à la gare TGV de CDG la veille au soir et une nuit à l’Ibis Styles CDG Airport que je ne connais pas encore.

Bon j’espère ne pas vous avoir perdu après ce long monologue d’introduction. Passons à ce FR.

Depart de l’hotel et Check-in

Après une agréable nuit passée à l’ibis styles CDG Airport qui n’a rien à envier à un Novotel ou Mercure que ce soit au Niveau de la taille des chambres ou de la qualité du service. Je trouve la montée en gamme et les « nouveaux » concepts d’Accor Hotel très agréable. 

C’est donc après une nuit reposante et quelques cafés que je pars pour le CDGVal direction le T2E.

Arrivé devant les comptoirs d’enregistrements, c’est (désolé de l’expression) le bordel.
Voyant la cohue, la cheffe d’escale prends les choses en mains et ordonne des files correctes pour laisser le passage aux passagers des files Business et encartés.
Une fois tout cela ré-ordonné, je m’engage dans la file.

Après 5 petites minutes, me voici délesté de ma valise et en direction de l’accès n°1,mais avant pause nicotine.

Pif/paf nous voila airside au salon

C’est en moins de 6 min montre en main que le PIF et PAF seront expédiés, et ceci grâce à des agents proactifs cotés PAF et des PARAFE fonctionnels.
Pour ce qui du PIF, même si cela sera plus que rapide, les agents sont exécrables. Paris vous aime…

Une fois tout cela effectué me voici en direction du salon Air France du T2E porte K où Etihad envoie ses passagers premium.

Je ne reporterai pas le salon car très connu.

L’accueil y sera très chaleureux et souriant, cela fais plaisir.

Je me contenterai d’un café, Perrier et croissant.

Je trouverai de la place facilement.

Embarquement

Aujourd’hui le boarding se fera de la porte K51, cela signifie donc un petit tour en bus.
La salle est bien remplie.
À l’heure indiqué le boarding commencera et les priorités seront respectées.

Et voici notre bel A350.

Bienvenue a bord

C’est un accueil très souriant et personnalisé de la part de la CCP.
Direction le 5K.

Un verre de bienvenue est apporté, avec au choix Jus d’orange, jus de pomme ou Champagne.
N’étant pas matinale et n’étant pas fan de champagne, je choisirais le jus d’orange.

Celui ci sera frais et pressé et non un jus en brique coupé à l’eau.

En faisant le tour du propriétaire je remarque que le cleaning de CDG n’a pas était à la hauteur. Tout du moins pour les parties « visibles »

Je demande au crew s’il est possible d’avoir une lingette et de nettoyer ceci. 
Il ne me laissera pas le faire et le fera en s’excusant platement.

Il est 10:25 et le Commandant prend la parole pour annoncer que nous resterons encore 20/25 au sol car l’aéroport de CDG manque de PaxBus et donc retarde la fin de l’embarquement.

J’en profite pour continuer le tour du propriétaire et envoyé quelques messages.

Voici la trousse de comfort qui était présente à mon arrivée, elle est composée de produit GIORGIO ARMANI ESPA. 
Elle contient un masque pour les yeux de mauvaise qualitée, une crème hydratante pour les mains, un crème hydratante pour les lèvres, un spray hydratant pour le visage ainsi que des bouchons d’oreilles.

10:53 soit 33 après l’heure théorique de départ, les portes sont fermées et le push back commence.

A cote de nous un A330-neo DELTA.

A380 Emirtes dans sa livrée Dubai Expo. Le spotting ne sera pas simple au sol du à la pluie battante et les gouttes sur les hublots.

Le CDB annonce 6:15 de vol ainsi que 40 premières minutes très turbulentes.
Puis se sera direction la 26R et take off. 

En vol

Effectivement les 40 premières minutes seront assez turbulentes. Les PNC seront libérés environs 10 minutes après le décollage et un « Cabin Crew take your seats » retenti 10 minutes plus tard.

Une fois les naviguants à nouveau libérés, le Sprite sans glace commandé m’est apporté ainsi que des chips (étant allergique aux noix)

Suite à ça la commande du repas se fait. 

Cela sera les Arancini pour moi avec une Tiger.
Sans starters ni dessert, ils ne me tentaient pas.

Cela sera délicieux à souhait. Je ne m’attendais pas à des Arancini si bonnes. Ayant vécu en Italie je suis intransigeant sur : Pizza, Arancini et Cannoli.

Suite à ce repas je décide de me connecter au wifi. 
Celui est gratuit pour les Guests Business Class et membre Etihad Guests avec ou sans statut pour chatter en vol via les applis habituels, mais aucune photos ne s’enverra. 

Suite à ce repas, j’explore l’offre de l’IFE qui est plus que fournis. HBO Max est même disponible. 

Mais le gros plus d’Etihad en cette période d’Euro 2024, c’est l’offre Sport24 et Sport24Extra en direct. J’en profiterai pour suivre une des affiches du jour, tout en étant installé dans ce siège qui, une fois le sur matelas installé, ultra confortable.

Bon, j’avoue que je me suis un peu assoupis durant ce match pas bien passionnant ou alors le siège trop confortable… Vous choisirez ;)

Étant installé au 5K et donc à la première rangée de la cabine et a proximité des toilettes et du galley, je pensais être embêté. Et bien aucuns bruits ou presque du galley m’est parvenu. En ce qui concerne les toilettes, cela n’a pas été dérangeant.
Ajoutez à cela un A350-1000 ultra silencieux, vous avez quasiment une cabine J parfaite.


Vue de ma place et du logo Sobre et élégant d’EY.

La descente est amorcée sur AUH.

Cela sera un atterrissage par le sud par la 31R.

Avec un touchdown avec 22min de retard sur l’heure prévue.


Vue sur l’emblématique tour d’AUH.

C’est ici que s’arrête les photos. Ayant pour mission de trouver des biens au duty Free d’AUH ainsi que par oubli, je n’ai pas de photos du nouveaux terminal d’Abu Dhabi.
MAIS 
Je vais donner mon expérience à l’écrit.
Lors de mon dernier passage à AUH, c’était encore dans l’ancien terminal.
Ce nouveaux building est magnifique mais si vous n’aimez pas la marche, alors passez votre chemin. 
La marche jusqu’au point de transfert aura durée 5 min mais m’en aura paru 1heure.

J’ai décidé de ne pas reporté le AUH-NRT car Red Eye et essayant de me caler sur l’heure de Tokyo (spoiler ce sera raté), mais voici tout de même quelques photos du vol qui fut avec un équipage aux petits soins.

AUH-NRT - FIN DE FR.

Merci de m’avoir lu jusqu’au bout, l’écriture n’étant pas mon fort, je m’excuse par avance des fautes ainsi que des tournures de phrases qui parfois peuvent être « bizarres ».

Je suis preneur de tout conseils à partir du moment où ils sont constructifs pour de futures FR plus détaillés et/ou racontés.

À bientôt :)