Avis du vol entre New York et Geneva en classe Economique avec SWISS

Bonjour pour ce FR de notre vol retour de JFK à GVA.
Il sera un peu plus réduit que celui du vol aller en raison du vol de nuit (moins d'images extérieures)
http://flight-report.com/fr/report-6770.html
EN plus, vous trouverez un petit bonus perso à la fin
Voici l'arrivée à JFK, terminal 4.
L'extérieur du terminal

La zone de check in
(nous avions imprimés le BC et, vu un litige de poids de bagages en cours au guichet Drop off, nous avons été dirigés sur le guichet Business qui était libre.
Un enregistrement rapide et très sympa lors duquel nous avons échangé nos BC format A4 en BC normale dont nous faisons la collection.

Puis, le délicieux moment de la sécurité (pas de photo bien sur) ce qui nous a pris au moins 30 minutes. No comment !!
Appareil de photo sur ON et une vue de la zone airside

Grâce à notre carte Priority Pass, nous sommes allés au WINGTIPS lounge qui se trouve à gauche, au même niveau que la sécurité.

Très belle vue sur les pistes et des sièges confortables (des prises sont cachées entre les sièges ou au sol)

L'offre de boissons (dont 2 vins rouges et 2 vins blancs dont l'éternel Pinot Grigio qui doit être livré par un pipe line !)

Ce soir, ce sera un cuba libre et un gin tonic avec quelques zakouskis

Mais, voici l'offre de restauration assez roborative et bien tenue à flot par un personnel discret et efficace

Le coin ordinateur

Le coin télé (c'est comme à la maison, je peux disposer de la télécommande !!)

L'offre de presse (assez cosmopolite vu les compagnies utilisant ce lounge)

Le coin salon (du type, si je m'endors, je ne me réveille plus !)

Quelques moments pour un peu de spotting

et la photo CORPORATE bien sur

Au fond, notre avion pour GVA et le 2ème vol pour ZRH.

Notre avion est mis en place en porte 29

L'avion en cours d'armement avec le mérou de SQ en fonds

A bord, la cabine ECO

Un pitch pas génial

Mais, non, c'était celui d'un taxi de NYC, voici le pitch gigantesque pour ces sièges normalement accessibles moyennant un supplément

et nos sièges RECARO pour ce vol (initialement 31 K et J que nous avons pu améliorer en 29 K et J sans supplément au moment de l'enregistrement avec notre IPAD Mini). Couvertures et oreillers sont présents à notre arrivée à bord.

Un apéritif et ses 14 grammes de biscuits salés (vue de l'IFE avec le dernier Di Caprio en français bien sur)

Spätzlis aux 4 fromages (on voit qu'on rentre en Suisse, il faut se réhabituer aux petites portions ;))

et poulet avec riz jaune (gras et insipide). Dommage, toujours pas de petit menu papier distribué en Y sur LX

Ensuite, un Oshibori et au lit pour un bon repos de 4 heures. Madame applique l'astuce, pour ce genre de siège d'utiliser sa valise comme repose-pieds, c'est presque du lieflat.

Puis vient l'heure du petit-déjeuner. Pas extraordinaire. Un croissant assez gras et tellement froid qu'il sortait surement de l'azote liquide

Le jour se lève et voici une belle occasion pour la photo du WInglet in the rising sun

Une arrivée à GVA toujours aussi fluide (20min entre la porte de l'avion et notre voiture)
B O N U S
Je ne résiste pas à ce petit bonus de mon dernier vol à bord d'un EC-635 des Forces Aériennes suisses : pitch génial, IFE via le casque et surtout pas de PIF et de PAF. Comme disait Louis XIV : l'état c'est moi !

Une vue du poste

Une vue en route au dessus des Préalpes et l'embouchure du Rhône

et la machine qui part