Me voici de retour à San José après deux semaines de vacances.
Enchainement de vols
- 1
- 2AF431 SJO -> CDG
Aéroport Juan Santamaria DE SAN JOSÉ
Il n'y a pas encore beaucoup de monde au comptoirs Air France. Une file SkyPriority existe mais l'accès n'est pas contrôlé.
Ma valise est très rapidement prise en charge et je suis en route pour la PAF et le PIF.
La queue est raisonnable, il ne faudra que dix minutes pour passer le contrôle des passeports et le poste d'inspection-filtrage.
La traditionnelle zone commerciale hors-taxe est située après les contrôles. Les produits costaricains dont le chocolat et le café sont mis en avant.
Le FIDS :
San José est reliée à de nombreux hubs européens : Paris, Londres, Amsterdam, Madrid, Frankfort. La desserte de l'Amérique centrale et des Etats-Unis est aussi bonne. En revanche il n'y a pas de compagnie nationale au Costa Rica.
L'appareil vient d'arriver en porte. Le personnel d'entretien patiente au pied de la passerelle pendant que les passagers débarquent.
Salon VIP American Express
Direction le salon. Il est opéré par American Express.
Il y a une zone avec des fauteuils.
Des sièges de comptoirs et des tables.
Il y a une belle vue sur la piste.
Iberia en Airbus A350.
Près des buffets on trouve aussi des tables et des chaises.
Il y a de la nourriture froide et chaude, la cuisine est de style américaine avec quelques mets mexicains.
Les alcools sont au bar, il y a aussi des boissons chaudes et froides en libre-service
Embarquement
Je quitte le salon juste avant l'heure théorique d'embarquement. Il faut marcher quelques minuts pour arriver en porte. Les boutiques sont toujours ouvertes.
La salle d'embarquement est grande et il y a une grosse grenouille sur la paroi. L'embarquement se fera par zone et des files d'attentes sont délimitées et contrôlées.
Ce soir c'est Marseille qui nous conduira droit à Paris.
La passerelle est aveugle mais heureusement il reste possible de prendre la console de la passerelle en photo.
A bord du vol AF431 vers Paris
Mon siège est situé plus loin à l'arrière
La deuxième moitié de cabine est pour l'instant vide.
Voici la rangée. La têtière du siège est ajustable. L'oreiller, la couverture et le casque audio sont fournis.
Le pas est correct, il n'y a pas de boite IFE ou autre sous le siège pour gêner les jambes.
La notice de sécurité
Les consignes de sécurité sont lancées.
L'appareil commence à être repoussé.
Décollage avec la crevette du winglet bien éclairée.
Le service commence une heure et quinze minutes après le décollage.
Le plat que j'ai choisi est du poulet avec du riz et des haricots verts, le goût est quelconque mais la quantité est suffisante. Le dessert est au caramel, c'est très (trop ?) sucré. La bouteille d'eau est fournie avec le plateau.
Je m'endormirai rapidement après le repas. Il fait jour a mon réveil.
L'appareil est très silencieux, cela aide à bien dormir. Même si l'espace pour les jambes n'est pas incroyable, l'inclinaison du siège permet de passer une nuit convenable.
Le winglet est magnifique.
Le petit déjeuner est servi avec le classique sac "Bon Appétit".
Le seul élément chaud est le sandwich, Il y a aussi un morceau de pain (assez mauvais), beurre, confiture, jus d'orange et salade de fruit.
Le tout est décevant.
La cabine est préparée pour l'atterrissage et est illuminée aux couleurs du drapeau français.
Une caméra permet de suivre l'atterrissage sur les écrans individuels.
Débarquement a Paris
Les passerelles sont rapidement mises en place et nus pouvons débarquer.
Il n'y a que très peu de monde au contrôle des passeports. Il faudra seulement 5 minutes pour franchir l'immigration.
Direction la salle de livraison bagages et la sortie
Un vol AF classique au départ d’un pays et d’un aéroport qui le sont beaucoup moins sur ce site. Le salon a l’air de bon niveau et c’est un plus appréciable de pouvoir y passer avant de voyager en Y. Le bonus résume bien ce que le Costa Rica propose aux touristes : sa nature.
Merci pour le partage
Bonsoir et merci pour le commentaire,
C'est vrai qu'en classe économique le salon améliore grandement la manière de voyage, il n'y a plus de dépendance au plateau-repas de la compagnie et on peut s'y reposer à l'abri de l'agitation et du bruit.
Le Costa Rica est une destination de plus en plus connue, je pense que San José apparaitra plus souvent sur FR à l'avenir.
A bientôt,
Merci beaucoup pour le partage !
Le salon fait son job et je trouve l'offre principale plutôt correcte. Le sac bon appétit lui reste sans commentaires, une prestation identique qu'en premium qui n'est même pas à la hauteur d'une éco.
Pour une fois un passage très rapide par la PAF à CDG , c'est assez peu commun pour être souligné.
Magnifique bonus nature, top.
A bientôt !
Bonsoir Esteban, merci pour le commentaire,
C'est dommage qu'AF laisse une moins bonne impression sur la fin du trajet, car on retient souvent la déception du second repas alors que le premier était correct.
Oui, parfois ADP fait bien les choses au 2E, je me hasarderais presque à dire que je vois une amélioration depuis un an.
A bientôt,
Merci pour ce FR inspirant car je ferai le même trajet à l automne. Avec vos 2 FR, j en ai donc un parfait avant goût (qui nourri aussi mon impatience 😇 le temps est long !).
Je note que le catering n est pas renversant (qui a dit pas surprenant ?).
Vu que ce sera mon baptême en 350, la photo du pitch ne me rassure pas mais je me dis au final qu’il y a des chances que je sois plus petit.
Info intéressante pour la boîte IFE car des fois, ça implique une petite contorsion des plus pénible.
J ai hâte aussi de me rendre compte du silence de cet appareil…
Impatient je vous dis ! 😇
Merci pour le commentaire,
Le pas n'est pas exceptionnel mais les jambes s'allongent facilement sous le siège de devant donc ce n'est pas extrêmement dérangeant.
Pour le repas rien d'incroyable pour le premier repas mais c'est le cas sur la plupart des compagnies, en revanche le second repas est inférieur à la concurrence.
A bientôt,
Merci pour le partage.
COPA assure plusieurs désertes depuis San José.
Effectivement, Le Costa Rica est relié à plusieurs villes Européennes.
C'est vrai que le legroom n'est pas trop mauvais.
Le plateau dîner est un chouïa plus sympa que d'habitude, mais le sac en guise de petit déjeuner fait toujours autant pitié.
A bientôt !
Bonjour, merci pour le commentaire,
Oui COPA dessert quelques villes d'Amérique Centrale depuis SJO mais il manque une compagnie nationale pour améliorer la desserte du pays.
Nous sommes d'accord pour le sac du petit déjeuner, il fait tâche après un vol qui était plutôt correct.
A bientôt,
Merci pour ce retour d'expérience. L'aéroport à l'air très sympa et moderne. Le premier repas est bien mais le sac bon appétit ne passe pas sur un vol de cette durée ! je peux comprendre son utilisation pour les vols cote est USA / Canada mais pas la.
Bonjour,
Oui, l'aéroport est une bonne surprise, il est très bien organisé.
Le sac Bon Appétit est décevant surtout que c'est l'un des derniers souvenirs du vol pour les passagers.
Merci pour le commentaire,
Le vol se passe bien même si celui de l'aller était mieux. 😎
Le silence de l'avion est un élément de confort, surtout pour un vol de nuit.
Les repas ne fait pas rêver et la seconde prestation est décevante.
Passage fluide à CDG c'est d'autant plus appréciable que ce n'est jamais acquis.
Merci pour le partage et à bientôt.
Bonjour et merci pour le commentaire.
Oui, le vol aller était meilleur (surtout grace au siège) mais ce vol de nuit n'est pas mauvais grace au salon et au silence.
Le deuxième repas est à mon avis le point le plus urgent à améliorer en classe économique, la quasi-totalité de la concurrence fait mieux.
L'arrivée fluide à CDG fait toujours plaisir.
A bientôt,
Merci Azeotrope pour le FR!
Le vol aller semble être un brin meilleur.
Le salon est vraiment agréable surtout avec cette belle vue!
une très belle photo corporate!
En éco le silence de l'A350 par rapport au vieux B777 change beaucoup de choses pour se reposer.
Merci pourle somptueux bonus
Bonjour ChrisB,
Merci pour le commentaire,
Le siège et le repas au départ de Paris étaient meilleurs que sur ce vol retour.
Avoir l'A350 en éco aide beaucoup à dormir à bord.
A bientôt,