Avis du vol entre Denver et London en classe Affaires avec British Airways

BA propose un très bon tarif en open jaw. Après quelques recherches, je booke DEN depuis l'Italie avec un retour Espagne. 
Je profiterai d'un stop gratuit à LHR pour y passer une nuit et profiter d'un spectacle le soir.
AF assurera les vols encadrants à prix "corrects" en profitant de mon statut platinum, statut assuré à vie dès l'an prochain.
Routing full Airbus.

Bilan du routing :

AF : 10xp - 800 miles
BA : 360 TP - 28032 avios

8,3cts€/km

avant depart

OLCI possible h-24 avant départ. Mission impossible depuis l'app ou la version française du site, il sera nécessaire de passer par le site anglais.

Après un vraiment très beau séjour, je passe la dernière journée sur la route depuis Moab vers Denver, long trajet mais les vues restent très sympa.
Je rends la voiture de location après 3500km parcourus tout de même, aucune vérification ne sera faite, c'est fluide, je monte dans la navette qui part tout de suite pour rejoindre le terminal en 10min.

a l'aeroport

Déposé au niveau des arrivées, je monte d'un étage.

Voici l'autre côté niveau départs.

Je cherche un peu la zone BA

Trois files sont disponibles, selon la classe et le statut du voyage.

 Il y aura 10min d'attente ici. L'agent prend mon passeport, imprime mes 2 BP et enregistre ma valise, tout cela est fait gentiment mais vraiment à la volée, le tout en mâchant son chewing-gum. 

En route pour le PIF. Je vois une file prioritaire, je tente, mais toutes les files se rejoignent en fait et il n'y a pas d'attente.

L'agent vérifie mes documents et me souhaite un bon voyage avec mon prénom, sympa.
Le passage PIF est rapide.

Puis on suit le flux vers le métro qui relie les 3 terminaux.

Premier arrêt pour moi, on sent le métro bien vieillot.

Nous voici au terminal A.

Boutiques, zones de restauration, tout y est.

Petit passage près des baies vitrées.

Après un achat rapide en dutyfree, je rejoins le salon UA près de la porte A24.
L'information du salon choisi par la compagnie est inscrit sur mon BP, je n'avais même plus pensé à le demander et ça limite l'interraction avec l'agent entre 2 chewing-gums.

au salon

A l'accueil 2 personnes sont présentes, l'une d'elles m'oriente vers les SAS automatiques, sans un mot.
OK…

J'avais lu que ce salon était sur 2 niveaux.
Comme souvent, l'étage est plus calme, alors après un rapide passage au premier niveau je monte.

En effet, même si ce n'est pas bondé au premier, ici c'est encore plus calme.

Les installations sont identiques sur les 2 niveaux, l'offre également.

Je trouve un espace rapidement donc.

Au buffet, l'offre est limitée, avec tout de même quelques plats chauds.

Au bar, on peut commander ce que l'on souhaite, un supplément est surement demandé pour des drinks plus élaborés.

Je patiente ici et voici ma première sélection, somme toute modeste et plutôt diététique, retour d'un séjour US oblige…

L'endroit est calme, des prises électriques sont disponibles, les sanitaires sont propres et spacieux.
L'offre n'est pas des plus généreuses mais ça suffira ainsi.

L'embarquement a été annoncé à 17h55, je me rends en porte pour cet horaire.

l'embarquement

L'avion du jour :

G-XWBK
Airbus A350-1000
mars 2022, 2ans
C56 W56 Y219

Il y a du monde qui attend en porte.

Les annonces se superposent, on entend pas grand chose et on n'y comprend rien.
Bref je suis les flux. Les premiers passagers avec assistance embarquent à 20h05, suivent les différentes zones.

Je profite de l'attente pour voir les mouvements en live sur DEN. C'est impressionnant les différents flux au départ comme à l'arrivée tout se croise, s'imbrique, 3 mouvements d'atterrissage sont réalisés en même temps. Sympa. Bon par contre, décollage probable vers le nord, donc aucune vue de la ville, et je n'aurai pas eu le temps de visiter Denver de toute façon…

Finalement, il y aura un peu d'attente en passerelle également.

2 hôtesses sont en porte pour l'accueil des passagers. On m'indique mon siège.

Les boissons de bienvenue, soft, sont déjà prêtes.
Voici la premiere cabine business, je me rends dans la seconde au siège 16K cette fois.

Je re découvre la cabine après mon vol aller sur l'autre allée.
On rappellera que BA fait payer le choix des sièges aux passagers sans statut, même en classe affaires, choix qui deviendra gratuit lors de l'OLCI.

La trousse et le menu sont déjà présents.
Oreiller et ensemble couverture surmatelas aussi.

Je m'installe confortablement.
Rapidement la boisson de bienvenue est offerte, en soft uniquement.

Je vous présente le menu de façon détaillée.

L'embarquement prend du temps.
L'hôtesse en charge de ma rangée viendra prendre les commandes pour chaque passager en commençant par le rang 17.
Choix de boissons pour l'apéritif et le repas, choix de l'entrée et du plat pour le diner.

Le poste se présente, ils seront 3, ce sera l'OPL féminine qui fera toutes les annonces. Temps de vol ce soir 7h50 (seulement ? mince alors… moi qui pensais dormir plus longtemps)…

Avec 10min de retard, on repoussera et les consignes sont lancées.

Roulage vers la 34L

en vol

Et on décolle.

J'ai traversé plusieurs états lors de mon séjour US, mais même en vol on trouve de belles vues, ici sur la Colorado River.

Je me connecte au wifi, pack message gratuit pour les membres du programme de fidélité BA. Le wifi fonctionnera parfaitement, mais aucune photo ne passera à travers.

Je décolle en musique, les playlists musicales sont sympas.
Mais par la suite je sélectionne un film. Je trouve qu'il y a du choix mais pas des plus récents.

Première tentative, finalement le film ne m'intéresse guère cette fois-ci je change. Sauf que les annonces d'avant film - les pubs - se relancent aussi, 5 pubs avant un film, c'est trop !

La cheffe de cabine principale viendra se présenter.

L'apéritif est apporté 50min après le décollage…
Le service se fera, comme à l'aller, au plateau, sans trolley. Mais il s'annonce long…

1h20 après départ, voici l'entrée. Le plateau est servi en respectant mes choix précédemment demandés.
C'était plutôt bon, un peu relevé, bien.
La salade n'a pas trop d'intérêt mais présente mieux que 2 feuilles de salade qui se battent en duel.

1h50 après départ, le plat.
La quantité de légumes est légère, mais l'ensemble est bon. J'ai privilégié le saumon et c'était une réussite.
Aucun refill d'eau, vin ou pain ne sera proposé spontanément.

Durant le repas, le voisin de derrière me demandera de fermer un hublot partiellement en commun avec son siège, j'exécute mais je reste surpris, il fait encore jour dehors, c'est bien plus agréable que de s'isoler dans le noir, bref… 

Après 2h déjà passé dans les airs, l'hôtesse me demande mon choix de dessert. Je pars sur la pana cotta.
Sans intérêt, sans sauce, pas super. J'accompagnerai le dessert d'un bailey's.

Un diner qui aura bien commencé avec une bonne entrée et un bon plat. Le dessert était en deçà en revanche. 
C'était surtout long, d'autant ce soir avec une durée de vol réduite à 7h50.

Nous sommes ici.

Je mets de côté le plateau pas encore débarrassé.
Après un passage aux commodités, je positionne le siège en lit. 

Finalement lorsque j'ouvre un oeil, je vois que le plateau est parti, je ferme la porte. Finalement, l'isolement n'est pas si important que cela, aucun vis à vis n'étant possible depuis le siège porte ouverte.

La deuxième cabine est composée de 12 sièges seulement. Je pensais profiter de plus de calme pour dormir. Finalement, le calme sera présent, mais les passagers adjacents utiliseront leur liseuse ou IFE alors que la cabine est plongée dans le noir. Un brin de lumière donc et avec une température un peu chaude, je dormais pas si bien que cela sur ce vol. Le siège reste malgré tout confortable et je dispose d'un bon espace sans être étriqué.

Après une phase d'endormissement une peu longue donc, c'est au bruit du 2e service que je me réveille.
En effet, 1h30 avant l'arrivée, le petit déjeuner est proposé.

Porte fermée, l'hôtesse me proposera un des 2 choix offerts ici. 
Je pars sur le bagel.

Je prendrai un thé et un jus orange. A vrai dire, ce n'était pas exceptionnel, en terme de quantité ce n'est pas un pdj complet et l'ensemble, bien que correct n'était pas super non plus, le jus d'orange était surement du concentré.

Un pdj plus complet style english breakfast est proposé sur les vols TATL un peu plus longs (LAX ou SFO par exemple).

Petit tour aux WC, où chacun attend son tour. En patientant, je tombe sur la liste des choix que l'équipage rempli au début du vol.

Le bar était mieux approvisionné en début de vol, visiblement, il a eu du succès.

La cabine est toujours dans l'obscurité, l'ensemble de la cabine étant réveillé, ou presque, j'entrouve un hublot puis en totalité.

L'équipage sur ce vol était courtois et le service correct, mais sans plus cette fois-ci.

Je rassemble mes affaires et je patiente jusqu'à l'atterrissage en musique.

Voici quelques vues du hublot.

2e passage à LHR pour moi et une nouvelle fois, nous devrons attendre notre tour pour l'atterrissage à FL100.

Je remarque que nous ne sommes pas les seuls…
UA ici.

Après 2 tours en circuit d'attente, le poste annonce l'atterrissage dans 15min et on s'aligne, malheureusement je n'ai pas pu apercevoir grand chose de la city avec la présence de nuages assez dense.

l'arrivee

Atterrissage à 10h15.

Roulage de 10min jusqu'au parking, 

La passerelle se connectera à la deuxième porte avant gauche de l'appareil, et nous débarquons. L'équipage est en porte pour saluer les passagers.

Nous sommes débarqués au terminal C, il faudra un tour de VAL et descendre au 2e et dernier arrêt pour rejoindre le T5A .

Je vous laisse ici avant mon prochain vol vers BCN.

Voici la trace GPS du vol.

Merci par avance pour la lecture et les éventuels commentaires.
Petit bonus si vous avez encore un peu de temps.

A+