Avis du vol entre Montpellier et London en classe Economique avec easyJet

Bonjour à tous et bienvenue dans ce FR !

INTRODUCTION ET CRÉATION DU ROUTING

Comme chaque été, je me rends en Corse courant juillet pour profiter des atouts de l'île de Beauté en haute saison (plage, montagne, gastronomie…). C'est donc courant mars que je réserve un Marseille-Figari avec Air Corsica pour le dimanche 7 juillet. Je réserve enfin un Ajaccio-Montpellier le dimanche 21 juillet pour rentrer. Le vol XK me revient pour environ une centaine d'euros et le vol V7 avec bagage cabine inclus me coûte 55€. Et voilà, le tour est joué ! A ce moment vous vous dites : "Mais que fait cette intro sur un FR MPL-LGW ?". Attendez un peu vous allez comprendre :)

Courant avril, ma cousine habitant en Corse et moi projetons un city-break à Londres durant l'été. Après plusieurs heures de recherche, il s'avère que le plus simple est d'enchaîner le city-break londonien puis le séjour en Corse. Comme dit dans mes précédents FR, les vols entre Montpellier et Londres ne manquent pas : cette fois ci, ce sera easyJet qui aura mes faveurs en raison de meilleurs horaires que British Airways. Je sélectionne le vol du jeudi 4 juillet partant à 10:15 pour la modique somme de 49€, auquel je rajouterai un bagage cabine à 30€. Ma cousine me rejoindra directement depuis l'île de Beauté par un vol easyJet Figari-Londres qui existe seulement pendant l'été. Les planètes étant alignées, nos deux vols arrivent à 15 minutes d'intervalle à LGW ! Pour le retour, mon billet Air Corsica nous impose un transit autonome à MRS. Nous choisissons donc un Londres-Marseille à un horaire de la mort, également avec easyJet le dimanche 7 juillet. Ce vol nous reviendra à 70€ chacun auquel il faut rajouter 30€ de bagage cabine à nouveau. Ma cousine bénéficiant de l’accréditation au statut de résident Corse, le vol XK lui reviendra à 50€.

Comme dit précédemment, ce routing nous oblige à effectuer une correspondance autonome à MRS. Le LGW-MRS arrive à 10:50 et le MRS-FSC part à 13:15 : cela nous laisse 2:25 de marge pour arriver au T2, passer la PAF, aller au T1 et repasser les contrôles ce qui semble large. De plus, le vol LGW-MRS partant à 7:55 en heure locale, nous ne tenterons pas le diable et logerons à LGW afin de maximiser le temps de sommeil.

Tout est à présent bouclé, voici le routing finalisé :

OLCI ET CHOIX DU SIÈGE

Connaissant les règles impitoyables du seating aléatoire chez les compagnies low-cost, je décide de ne pas tenter le diable : je choisis donc le siège 6A au moment de la réservation pour une dizaine d’euros. L’OLCI s’effectue à partir de 30 jours avant le départ : je récupère donc mon BP électronique en constatant que le vol s’est bien rempli, il est même quasi complet ! Des informations concernant la pièce d'identité utilisée lors du voyage sont requises afin de s’enregistrer. Ce vol est une demi exclu pour la BDD, puisque seul un MPL-LGW effectué sur British Airways a été reporté, par votre serviteur ! Sur ce, place au FR !

LE FR

Après une courte nuit due à une soirée programmée la veille, me voici fin prêt en ce jeudi 4 juillet pour démarrer les vacances d’été ! Avant de partir de la maison, petite vérification de la position de mon appareil qui vient de décoller de LGW parfaitement à l’heure

Me voici à MPL, sous un temps absolument magnifique pour démarrer cette journée ! 

Je suis au dépose minute à 8:30, il y a du monde en cette semaine chargée de grands départs 

Direction le hall des départs ! 

A l’intérieur l’affluence est pour le moment modérée. Le vol AF de 10 heures vers CDG enregistre aux banques 1 à 5. Une publicité pour Discover (filiale du groupe Lufthansa) qui opère pour FRA depuis MPL est installée au dessus de ces derniers

Voici le FIDS, bien chargé aujourd’hui. Mon vol easyJet vers Londres enregistre aux banques 15-16

Une publicité a été installée en faveur du prolongement de la ligne 14 du métro parisien qui permet aux passagers voyageant sur TO à destination de la capitale de rejoindre Châtelet en 25 minutes depuis ORY : pratique !

Le vol Norwegian vers Copenhague enregistre aux banques 11-14, il semble y avoir du monde

Les acteurs principaux de MPL rappellent leurs destinations accessibles en vol direct ;)

Quand à mon vol, c’est carrément l’affluence ! J’ai rarement vu une file aussi impressionnante dans le hall d’enregistrement ! Cela laisse peu de doutes concernant le remplissage de mon appareil…

Voyez plutôt ! Cette ligne Montpellier-Londres Gatwick a été inaugurée en 2010 par easyJet (puis plus récemment en 2023 par BA Euroflyer) et semble avoir trouvé sa clientèle. Le vol opère en Airbus A319/A320 et même parfois en A321neo en saison. Niveau fréquence, U2 opère à l’année à raison de 2 vols/jour en période de pointe et 4 vols/semaine en basse saison

Un vol Transavia France vers Marrakech enregistre également aux banques 18-21 dans la zone dédiée 

Heureusement je n’ai qu’un bagage cabine et possède mon BP électronique. Direction donc le PIF

Un très bon point pour MPL : en prévision de la forte affluence ce matin…

Une nouvelle ligne ouvre juste sous mes yeux et je serai le premier à y passer avec une agente agréable ! 10/10 niveau fluidité !

L’obstacle sera donc franchi en moins de 5 minutes, excellent score pour MPL malgré le nombre important de passagers ce matin

Direction les portes !

Avec un passage incontournable par l’escalator de MPL 

Passage sans arrêt par le Duty-Free

Vue sur le FIDS, le départ se fera comme de coutume pour les vols vers LGW en porte 09, au sous sol

MPL s’est doté de nouveaux équipements pour la saison estivale : par exemple un système de batterie externe bien pratique

Ainsi que des fauteuils massants ! Plutôt original dans un aéroport mais pourquoi pas :)

Côté spotting, un Airbus A320 Volotea termine son embarquement vers Strasbourg en porte 31

De l’autre côté se trouve un Boeing 737-800 Transavia France qui se repose encore avant son vol vers Marrakech à 10:45. C’est ce même F-HTVR qui a effectué le vol inaugural vers Rabat la veille de mon départ 

La salle d’embarquement est plus calme maintenant, seul le vol Norwegian vers Copenhague embarquera ici dans une heure 

Direction ma porte d’embarquement 

Passage obligé par la PAF pour les vols à destination de LGW. C’est par ici que ça se passe

Avec une vue sur les seuls appareils au sol en ce moment

Voici les vols devant passer la PAF sur cette journée du jeudi 4 juillet. On notera le vol concurrent BA à 14 heures, mais qui m’arrangeait moins concernant l’horaire

Pas moins de 4 agents sont disponibles et l’attente sera nulle à la PAF, tout roule ce matin !

Me voici en zone hors-Schengen. Il suffit à présent de descendre d’un étage 

Royal Air Maroc opère également de ces portes

Après quelques marches d’escalier, m’y voici !

Pour le moment c’est calme, mais cela ne va pas le rester longtemps ;)

Et non, aujourd’hui je vole en orange malheureusement :)

Des équipes au sol Alyzia préparent le vol TO vu précédemment, j’assiste aux opérations

L’Airbus A220-300 Air France depuis CDG vient d’arriver

Un agent Alyzia prépare l’embarquement en positionnant les files adéquates. La salle d’embarquement se remplit petit à petit. A noter que, contrairement à Volotea et British Airways qui sont assistées par AviaPartner, c’est Alyzia qui gère les équipes au sol pour easyJet et Transavia France à MPL

Le Boeing 737 MAX 8 de Norwegian arrive depuis CPH. Il possède une livrée UNICEF

L’embarquement est lancé à 9:25 avec le strict respect des priorités. Je suis en pôle position car je bénéficie du speedy boarding qui offre le droit à une valise cabine à bord

Me voici en salle de pré-boarding avec une agréable vue sur les appareils présents 

Mon appareil pose ses roues sur le tarmac montpelliérain à 9:45, pile à l’heure

Le poste de stationnement utilisé n’est pas très spotter friendly malheureusement 

Bloc à 9:47 en poste Delta 4 et débarquement dans la foulée. Le vol depuis LGW semblait bien rempli

A 10:02 l’accès à l’avion est possible, les priorités sont à nouveau vérifiées 

Nous serons stoppés quelques instants à cet endroit en attendant la préparation de la cabine

Une belle vue sur G-EZDR, un Airbus A319 livré neuf à easyJet en octobre 2008. C’est une nouveauté dans mon flight log

L’accès à l’appareil est désormais possible, j’emprunte l’escalier avant

Vue sur le CFM-56 qui nous emmènera à Londres ce matin 

Fuselage shot

Et instant porte réussi !

L’accueil est extrêmement chaleureux et enthousiaste de la part de notre équipage PNC britannique, entièrement masculin aujourd’hui. Le CC fera l’effort de traduire toutes les annonces en français et aidera les passagers à trouver de la place dans les coffres. Très bon point pour easyJet ! Vue sur la cabine qui commence à dater mais qui reste confortable 

Me voici au 6A, le pitch est limité mais reste convenable pour un vol de cette durée 

Le PSU est de seconde génération sur cet appareil 

Voici la vue extérieure du 6A, tandis que l’A220 AF repart vers CDG. L’embarquement se poursuit 

Une publicité est installée au dessus de chaque siège 

Voici la safety card de cet Airbus A319

Sans grande surprise le vol est plein à craquer, et mon voisin sera le tout dernier à embarquer…

Le magazine de bord, qui regroupe le Duty-Free ainsi que le BOB. Ces derniers sont disponibles sur le site internet easyJet et ne seront pas détaillés. L’offre est large et les prix sont plutôt dans la moyenne du marché 

L’embarquement est terminé à 10:15 et la porte est fermée dans la foulée. Le CDB prend la parole pour se présenter et présenter l’équipage du jour. Les pilotes seront exceptionnellement 3 dans le cockpit aujourd’hui et un temps de vol de 1:30 est annoncé pour rejoindre LGW avec du beau temps

Le repoussage est imminent 

On laisse passer le Boeing 737 MAX 8 de Norwegian qui repart pour CPH

Et c’est à nous ! Push-back à 10:30 pile 

La 30R est en service ce matin en raison d’un vent du nord, le roulage débute à 10:35

Alignement après une roulage rapide 

Quelle magnifique journée pour voler aujourd’hui !

Et take-off à 10:38 !

Rotate devant les terminaux de MPL ! Un vol TO depuis ORY vient d’arriver

Virage immédiat à droite afin d’éviter le survol de Montpellier conformément aux procédures anti-bruit. Vue sur la gare de Montpellier Sud de France

Montée au dessus de Castelnau et Le Crès

Les nuages arriveront rapidement, la croisière se fera au FL370

Pendant ce temps les PNC préparent le service du BOB

La couverture nuageuse est de plus en plus épaisse, dommage !

Je me laisse tenter face aux sirènes du BOB et décide de prendre un coca à 2,50£

Moi qui espérais voir Paris, c’est raté pour aujourd’hui ;)

Je feuillette le magazine de bord, le nombre d’escales desservies par le groupe easyJet est impressionnant ! Heureusement que ce magazine est présent car aucun divertissement (prises USB, Wi-Fi) n’est disponible à bord. Dommage car Volotea fait l’effort de proposer une plateforme de divertissement par exemple

J’arriverai tout de même à obtenir une vue médiocre sur CDG

La descente débute à 11:50 (10:50 en heure anglaise)

Passage au dessus de la Manche, le CDB annonce une arrivée avec 15 minutes de retard suite à des tours d’attente imposés par l’approche, comme souvent à LGW 

Nous arrivons sur les côtes anglaises au moment où la cabine est préparée pour l’atterrissage 

Un seul tour d’hippodrome sera nécessaire aujourd’hui 

Nous pouvons reprendre l’approche sur la 26L qui est en service aujourd’hui 

LGW se dévoile au loin

Virage pour intercepter l’ILS

Finale sur la 26L, l’atterrissage est proche

Passage au dessus des immenses parkings de Gatwick

A quelques instants du touch-down, je suis du mauvais côté pour voir le terminal. Vue sur les hangars de maintenance BA

Et touché franc à 11:20 locale après 1:42 de vol !

Un dégagement rapide est imposé aux pilotes à LGW, et ce sera le cas afin de libérer la piste rapidement 

Direction le terminal 

Cet Airbus A321neo easyJet devait partir vers TFS et est revenu se poser à LGW en activant le transpondeur 7700, synonyme d’urgence

Vue sur un Airbus A330-900 Air Mauritius, un Boeing 787-8 et un Boeing 787-9 TUI

Direction notre point de stationnement situé au North Terminal

Vue sur la magnifique passerelle de LGW

Dernier virage et vue sur quelques gros porteurs présents à LGW

Bloc à 11:27 avec 22 minutes de retard

Direction la PAF après salutations de l'équipage

Il faut monter une série d’escalators

Afin d’emprunter la fameuse passerelle 

Et voilà la vue ! Impressionnant de voir les appareils si haut !

Une dernière vue sur G-EZDR, stationné à côté d’un Airbus A321neo JetBlue à destination de Boston

Dernier vue depuis la passerelle 

Après être monté, il faut redescendre !

L’attente à la PAF semble être extrêmement raisonnable :)

Un nombre impressionnant de e-gates sont en fonctionnement, ce qui me permettra d’être de l’autre côté en un temps record : moins de 2 minutes d’attente !

Direction les tapis bagages où j’ai donné rendez vous à ma cousine qui n’a pas encore atterri depuis FSC

Les bagages de mon vol seront livrés sur le tapis numéro 1, cela ne me concernera pas

Ma cousine arrivera au bout de 20 minutes, timing parfait !

Direction la navette inter-terminaux afin de rejoindre la gare de Gatwick

Le trajet sera rapide 

Ayant déjà les billets sur le téléphone, nous gagnerons un temps précieux 

Et destination London Blackfriars où nous arriverons 35 minutes plus tard avec une rame propre, confortable et agréable ! Le week-end peut commencer !

À bientôt pour le retour !