Avis du vol entre Rome et Los Angeles en classe Affaires avec ITA Airways

Bonjour à toutes et tous

Levé à 5h30, comme le soleil d'ailleurs
 
Nous prendrons juste nos douches, le petit-déjeuner se fera au salon 

Après nos 2 vols de pre acheminement nous voilà dans le vif du sujet, notre vol pour LAX, et la découverte de la Business chez ITA sur A350

Il me semble que c'est le premier report sur cet avion et cette route sur ITA

Pour comprendre la genèse de ce routing je vous propose de consulter le premier vol 

J'avais donc réservé la navette de l'hôtel de 6h20 pour la somme de 18€

Départ pratiquement à l'heure de l'hôtel

Circulation fluide jusqu'au terminal, où règne l'anarchie la plus complète, même des taxis font descendre des clients sur la voie de circulation, résultat une seule file de disponible, pas de stress nous sommes largement dans les temps

FCO

Ayant vu lors de notre passage en janvier au salon ITA, que les vols pour les USA partaient du Terminal 3, j'ai indiqué au chauffeur de nous arrêter au terminal 3

Ayant déjà nos cartes d'embarquement et rien à rajouter en soute (nous avions le droit à 272 kilos de bagages en soute largement trop pour une semaine)
Nous nous dirigeons donc vers le fast track et on nous indique gentiment que les vols pour les USA, sont au terminal 1 pour les vols ITA

Moins de 10 minutes de marche plus tard nous arrivons au terminal 1, 

de nouveau nous serons refoulés avec le sourire 

le passage pour les vols USA, est bien au terminal 1, mais en dessous du FIDS géant à droite.

Nous l'avons trouvé 

Pas de fast track, mais pas d'attente non plus, au passage du portique, je suis sélectionné aléatoirement pour une recherche d'explosifs, puis quelques instants plus tard c'est la valise orange de ma fille qui subira le même sort

N'ayant pas la mention SSSS, nous échapperons au contrôle approfondi des bagages

Nous traversons ensuite le terminal 1 pour se rendre au contrôle PAF

Moins d'une minute d'attente, comme hier beaucoup de PARAFE disponibles et plusieurs guichets ouverts pour les personnes non éligibles, de nouveau une petite marche à travers les boutiques de luxe 

LE SALON ITA

pour rejoindre le salon ITA qui nous avait laissé un bon souvenir lors de notre passage en janvier 

Aucune attente pour rentrer

Le salon est pratiquement vide à cette heure matinale 

L'offre pour le petit-déjeuner est assez large, chacun doit pouvoir y trouver son bonheur 

L'offre froide

L'offre chaude

Les seules boissons en libre service 

Ma première sélection

Quel déception, c'est trop sucré et même sec

Ma seconde sélection

Rien à dire, les œufs sont cuits comme il faut, et les pommes de terres avec les oignons sont succulentes, j'en reprendrai une seconde fois, agrémentées d'un œuf au plat, un vrai régal.

La petite se régale avec une sélection de fruits et du yaourt 

le salon se remplit très rapidement 

Toujours le même point négatif pour les boissons, à part l'eau qui est disponible sous le buffet

Que ce soit pour les softs, les alcools, ou les boissons chaudes (NB : une machine à café est disponible dans une partie du salon) IL FAUT PASSER AU BAR, à 7 heures l'attente est courte, mais ensuite une queue ce forme rapidement

Un PAX devant moi demanda un whisky, puis une double dose, je l'ai regardé partir avec son verre, il l'a descendu en 2 gorgées sans même s'asseoir à une table…

Une partie de l'ofrre Glou-Glou

A l'affichage Imbarco nous quitterons le salon vers notre porte

Madame triche, elles prennent le traveltor

J'ai déjà apprécié des œuvres d'art dans cet aéroport, mais celle la, ne m'évoque rien…

l'embarquement

Une queue est formée devant les portes

mais par la file prioritaire l'attente sera nulle 

Encore des contrôles aléatoires de bagages cabines 

Pendant que je prends des photos, madame prend de l'avance, même pas peur, c'est moi qui ai les billets 

Notre destrier sous différentes coutures

il est récent, moins de 2 ans

Il en a fait du chemin ces dernières heures

Deux passerelles, mais la première est condamnée, étrange (nous étions il me semble les derniers PAX Business à embarquer, c'est peut-être pour cela

Fuselage shot 

Instant PS et porte 

Vue sur le Trent qui semble un peu fragile (au moins dans les contrées un peu sableuses)

NOTRE AVION

Photo de la cabine (Full à 100% en Business)

Message de bienvenue 

Mon casier à bagages, avec une reserve d'oxygène ?

Couverture, oreiller, trousse de confort sont déjà disponibles ainsi que les menus 

Découverte du siège 

Des rangements à foison

Avec l'ensemble de la connectique

la tablette

Le siège est bien confortable 

A la decouverte de la trousse de confort

quel choix !

Petit verre de champagne avant le décollage, désolé le jet-bridge cache la lumière
A tous les Fristes

Décrochage du jet-bridge à l'heure 

Push avec 15 minutes de retard 

Un voisin qui rentre au Canada 

LE MENU

Lecture du menu, la commande va être prise sur papier avant le décollage 

Et l'offre snack

Les boissons

Je laisse juger la carte des vins par les connaisseurs (une partie de la carte, je depasse sinon la limite des 150 photos)

LE VOL

La vidéo pour les consignes de sécurité est bien sympathique, et humoristique, ce sont des champions olympiques (Italiens) qui ont participé aux différentes scènes (Une seule photo, toujours la limite des 150 photos)

Voici les consignes de sécurité 

Mood light vert pour le roulage 

L'IFE est de bonne taille, avec moins de reflet que nous pouvons trouver dans d'autres compagnies.

Par contre le choix de la langue est assez restreint.

Il n'y a pas de connexion Bluetooth de disponible 

Roulage assez long pour rejoindre la piste 

Au cas où, rappel de la fréquence pour joindre la TWR

Un gars de la famille au décollage 

Nous arrivons au seuil de 16R, mais nous devront laisser passer certains avions à l'atterrissage avant de s'aligner et se lancer pour le décollage 

nous sommes suivis

Le suivi du vol  en attente du depart 

Lancement des Trents 

Décollage au niveau du terminal, il m'a semblé moins véloce que sur mes derniers vols en A350 (nous embarquons beaucoup de kérosène pour un vol de 12 heures plus la réserve)

Nous retrouvons rapidement au dessus de la mer et obliquons nord ouest

Avant de reprendre un cap plus au Nord et nous retrouvons la terre ferme 

La route suivi n'est pas celle prévue, nous devions survoler la France

nous obliquons donc plus au Nord 

Voici donc notre nouvelle route et survolerons l'Allemagne et les Pays-Bas 

Après 40 minutes de vol distribution d'un Oshibori tiède 

LE PREMIER SERVICE

Quelques minutes après l'apéritif est servi, j'avais choisi un mimosa
Nous survolons l'Allemagne 

Lors du débarrassage, je redemande la même chose, je serais servi dans les 5 minutes 

Légère couverture nuageuse 

Nous survolons toujours l'Allemagne

Quand l'entrée est servi (service à l'assiette), le jambon et le pain était délicieux, l'accompagnement avec de la poire était original, mais cela se mariait bien ensemble 

Le premier plat fut servi vers midi, riz aux épinards avec du saumon, c'était correct, mais le saumon était un peu sec, et la portion était réduite (bon il faut relativiser, il y un second plat derrière)

J'avais choisi en second plat le bœuf, servi avec purée de petits pois et des épinards (cela fait beaucoup d’épinards pour moi)

Bien sur ce n'était pas une pièce de bœuf, mais du bœuf cuit à l'étouffée, il était bon, et la purée de petits pois fût une bonne surprise.

J'ai fait l'impasse sur le fromage, et je suis passé directement aux fruits.

Ils étaient meilleurs que ce que leur look (Ananas en conserve) ne pouvait faire penser

La fin du repas avant de c'atteindre le Royaume Uni

Pour l'instant le vol s'est plutôt bien passé, mais on nous demandera de fermer les hublots et les lumières furent éteintes, et là plus aucun service 

Je me suis déplacé au galley et j'ai commencé à me faire disputer par la cheffe de cabine car j'ai voulu prendre une photo d'un écran du galley.

Je lui explique un peu ma façon de penser quand à l'absence de service depuis près de 5 heures, Emilio un stewart parlant Français, m'explique que la majorité des PNC sont partis se reposer et donc si on a besoin de quelque chose on n'a qu'appeler 

Quelques minutes plus tard je recevrais un verre d'eau plate, alors que j'avais demandé de l'eau pétillante, des mini-sandwichs et quelques friandises.
Je préfère le snacking disponible chez Air France 

J'ai réussi à me faire servir de nouveau des noix de cajou avec un coca

La cabine étant toujours en mode nuit aucun service n'est proposé spontanément

J"ai verifié, il fait bien jour dehors 

La petite est bien réveillée et installée confortablement 

A LA DECOUVERTE DU SYSTEME DE DIVERTISSEMENT

Il n'y a pas de connexion Bluetooth de disponible

Le choix des films est plus restreint aussi bien au niveau nouveautés que fond de catalogue, et il n'est pas possible de sélectionner les films par langue (une partie importante du catalogue est disponible en langue française)

Pour les enfants le choix est encore plus famélique, c'est vraiment dommage pour un vol aussi long
Pas de photo pour cet Item (limite depasée)

Quand à la musique, il n'y pratiquement rien,

 j'ai parcouru l'item disco (5 playlists différentes) 80% du catalogue sont des titres de secondes zones (dans une autre vie j'ai été DJ et j'aurai vidé la piste de danse en passant ce type de morceaux) c'est bien dommage

Le suivi du vol n'offre pas autant d'informations que certains systèmes mais fonctionne correctement 

double ecran possible

Le casque Made in China est bas de gamme, je prefère largement mon casque Bose

le WIFI est disponible

1h30 avant l'atterrissage, la lumière est rallumée et un encas est distribué

Plutôt correct, mais la part pizza est un peu réduite pour nourrir son homme, j'obtiendrai une seconde part sans problème

Nous retrouvons le service du début du vol, où ont vous propose des boissons ou des friandises, je demanderai un peu de chocolat noir, vraiment excellent

couverture nuageuse 

Changement de cap à une heure de l'arrivée 

Nous allons passer au dessus de Las Vegas, je ne serais pas du bon côté pour prendre des photos 

Pas trop de regrets c'est nuageux 

il a bien travaillé 

le desert 

Puis des sommets enneigés début mai à 20 minutes de Los Angeles !

Le niveau des lacs est bon 

Nous approchons de cette ville tentaculaire 

Atterrissage en douceur à 13h17, heure local piste 25L 

Nous iront en bout de piste il me semble 

Passage devant la zone cargo

un eventail de 747

Des compagnies moins courantes dans nos contrées 

Notre voisin

LAX

Une seule passerelle pour la sortie, étant à l’arrière de la Business, nous seront les premiers sortis.

Ayant par le passé, perdu beaucoup de temps pour passer l’immigration, grâce aux conseils de Valérie, j’avais installé l’application MPC et pre rempli nos dossiers avant de le finaliser lors du roulage pour rejoindre notre porte

en arrivant dans le hall, pratiquement personne et l’agent nous orientera vers le passage classique, en moins de 5 minutes nous étions au tapis à bagages où l’ensemble de nos bagages furent livrés dans les premières (poussette comprise)

J’ai trouvé un chariot à bagages très facilement sans avoir à débourser un dollar 

Moins d’une heure après avoir touché le tarmac nous étions dans la navette pour l’hôtel  

Bonne surprise en consultant mon compte Air France, j’avais déjà les miles et les XP credités du vol ITA de la veille sur mon compte 

dans le hall de notre hotel, surprenant de trouver une maquette de Concorde ici