Avis du vol entre Bangkok et Muscat en classe Affaires avec Oman Air

Bonjour à tous,

Voici venu le temps de mon 300ème FR, 5 ans après le 200ème, et à mon rythme probablement 10 ou 20 ans avant le 400ème !

Pour rentrer de Thaïlande, les possibilités sont nombreuses. 2 options me semblaient intéressantes pour le faire en Business : Etihad et Oman Air, les deux avec des vols de jour. La première propose un excellent service mais je connais déjà, la seconde m'est totalement inconnue, est plus difficile à prendre en raison de son réseau plus limité, mais a de très belles cabines et un service qui a plutôt bonne presse. Après discussion avec une source bien informée que je remercie vivement, je me décide finalement à prendre Oman Air.

Ayant passé une nuit dans un hôtel proche de Suvarnabhumi, c'est en Grab que je me rends à l'aéroport, pour la somme assez modique d'environ 5€.

S'il y a bien une constante dans cet aéroport, c'est le monde omniprésent. J'ai déjà attendu de nombreuses heures landside lors de séjours précédents, ce n'était pas une expérience des plus agréables. Mais cette fois-ci je ne suis pas trop en avance.

Les comptoirs d'Oman Air sont juste à côté de ceux d'Etihad.
Après quelques minutes de pianotage sur son ordinateur, la préposée me remet mon BP business jusqu'à Mascate et enregistre mon bagage jusqu'à Francfort.

L'attente n'est pas trop longue pour la sûreté et l'immigration, on ne va pas s'en plaindre !

Me voilà airside.

Beaucoup de boutiques, mais je ne fais que passer

L'enseigne préférée d'un célèbre FRiste

Mon avion se trouve en bout de jetée, et comme chacun sait, à BKK il faut descendre d'un étage pour attendre dans une salle de pré-embarquement. N'y allez donc pas trop tôt.

BKK est toujours aussi peu spotter friendly, mais je vous présente quand même l'appareil du jour : A4O-SE, un B787-9 livré neuf à Oman Air en décembre 2017.

Embarquement à bord de ce Dreamliner, c'est parti pour ma découverte d'Oman Air !

Me voilà arrivé à mon siège, au couloir dans le fond de la première cabine.

Il n'y a pas à dire, cette cabine Apex Suites présente bien. On est sur du 2/2/2, mais en full access avec un petit passage pour tous les sièges hublots. Par contre, ce n'est pas une cabine très dense et elle a eu un succès assez limité auprès des compagnies (Oman Air, Gulf Air et Korean entre autres).

Une boisson d'accueil est distribuée, l'hôtesse passe avec des jus de fruits ou de l'eau sur son plateau, mais je vois que mon voisin de devant demande du Champagne et j'en profite pour faire la même chose !

Un steward passe ensuite avec une cafetière traditionnelle pour servir un café arabe accompagné d'une datte.

Les consignes de sécurité sont diffusées, sur le thème du tourisme à Oman.

Les voici en vidéo

Viennent ensuite quelques images corporate.

Nous décollons ensuite, et peu de temps après mon voisin relève sa cloison

L'occasion pour moi de faire le tour du propriétaire, en commençant avec la connectique.

Télécommande de l'IFE, que je n'ai pas trouvé très réactive.

Une bouteille d'eau dans son rangement.

Le casque dans sa pochette.

Le voici déballé.

Liseuse et support pour le casque. Derrière le siège de mon voisin il y avait un petit espace perdu.

Commandes pour la lumière et la cloison.

Oreiller, couette et surmatelas.

Safety card.

Partons maintenant à la découverte des toilettes.

Des toilettes japonaises dans un avion, ce n'est pas fréquent !

Table à langer et banc mobile pour se rechausser/se changer ?

Mettons-nous à l'aise, les chaussons sont fournis par moi-même ! D'ailleurs, je n'ai pas vu de trousse de toilette, ni sur ce vol ni sur le suivant, mais je n'en ai pas vraiment besoin.

L'ottoman a largement assez de place, bien mieux que les boîtes à pieds que l'on trouve sur la plupart des cabines.

La télécommande permet de sélectionner la géovision pendant que l'on regarde un autre programme sur l'écran principal.

Le menu est assez joli mais sera récupéré en fin de vol.

La prestation, il n'y a qu'un seul service sur ce vol. C'est apparemment à la demande mais la plupart des passagers ont mangé en début de vol.

Le liquide, notez qu'il y a des cocktails sur la carte mais pas de vins ou alcools forts seuls, ce qui est assez étrange car ils en servent à la demande.

Sur ce, il est temps de se mettre à table. Service à la place, pas de plateau ni de trolley.

Beurre et condiments.

Pain en corbeille.

En entrée, j'ai choisi les mezze.
Classic arabic mezze
Hummus, baba ghanoush, moutabel
Feta cheese fatayer, chicken kofta and tomato sauce served with Arabic breads

J'ai demandé du vin blanc, sans savoir la référence car il n'apparaissait pas sur le menu.

Couverts métalliques assez jolis.

Une valeur sûre, j'ai bien aimé.
Pour le plat, j'ai pris le poisson
Fried Dory fillet
Tamarind chili coconut sauce
Fragrant rice and mixed vegetables

Un très bon plat, la sauce au coco était excellente.
Je prends ensuite le fromage
Cheese plate
An assortment of international boutique cheeses
Served with traditional accompaniments

L'hôtesse voulait m'enlever la corbeille de pain au moment de me servir le fromage, mais en bon franchouillard je l'ai gardée ! Sinon la portion était généreuse, je n'ai pas tout fini car je voulais laisser un peu de place pour le dessert.
Dessert que voici, le refill de vin blanc n'était pas automatique, l'hôtesse a apparemment demandé à la cheffe de cabine car c'était le Ramadan, excuse un peu inattendue.

Spiced pear and berry tart
Raspberry coulis

Et voilà pour le service, il n'y a pas eu de proposition de thé/café/digestif, j'en aurais probablement eu si j'avais demandé mais je peux m'en passer.
La cabine est bien assombrie, à l'exception du passager au premier rang à droite qui fait de la résistance. La bonne nouvelle est que les passagers ont toujours le contrôle de leurs hublots.

Il est maintenant temps de mettre le surmatelas et de passer à l'horizontale pour la sieste digestive.

Vous voyez qu'il n'y a aucun problème de place avec cet ottoman.

Une petite sieste et quelques films, et ce vol touche vite à sa fin.

Pas de vue extérieure avec ma place, nous voilà arrivés à Mascate.

Débarquement, l'aéroport de Mascate est assez vide à cette heure.

Voilà, il faut maintenant que j'aille au comptoir de transit pour récupérer mon BP pour le second vol.

Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite.