Bonjour à tous,
Ce vol est le dernier du routing, il nous permet de revenir sur la Côte d'Azur.
La liaison Nice-Londres est l'une des rares internationales d'Air France à ne pas passer par Paris.
Elle semble notamment assurer les correspondances avec Virgin Atlantic et d'ailleurs on a vu des passagers qui étaient avec nous sur le vol de New-York à Londres dont nous venons de débarquer.
Enchainement de vols
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- 6AF7551 - Economique - Londres LHR -> Nice - Airbus A318
Le transfert entre le terminal 3 et le 4 d'où part notre vol est bien indiqué mais cela prend du temps.
On monte dans un bus.
Cela permet d'admirer des appareils gros-porteurs dont cet A380 Qantas.
Le terminal 4 accueille des compagnies variées dont celles de l'alliance Skyteam.
Nous avons le temps de passer au salon Plaza Premium.
Il dispose de plusieurs espaces.
Il est possible de prendre une douche sur réservation, on s'inscrit en arrivant. J'ai eu de la chance de bénéficier d'un créneau libre rapidement.
Voici une partie du buffet froid.
Le buffet chaud propose une offre adaptée pour le petit-déjeuner.
Des saucisses, du bacon et des champignons.
Le choix de viennoiseries est plus restreint.
L'armoire est bien remplie de canettes.
Cet A220 est à destination de Paris.
Pour nous à destination de Nice c'est un A318 bien plus ancien.
On nous propose de changer de siège pour une issue de secours mais finalement je préfère rester où l'on est.
A bord le siège semble bien peu épais et très vertical.
Le pas est correct.
Un petit échantillon des compagnies que l'on trouve au terminal 4.
Un roulage à Heathrow permet de voir beaucoup de gros-porteurs et des compagnies variées.
On décolle vers l'est.
Le terminal 2.
Le centre de Londres. On voit le palais de Westminster et la grande roue "London Eye".
Canary Wharf
En longeant la Tamise.
Les différentes possibilités pour se connecter à internet. Le pass messagerie instantanée est gratuit.
Le catering se limite à une madeleine et une ou plusieurs boissons.
Il n'y a pas de géovision mais juste une carte de couverture wifi qui n'est pas très utile. En plus nous ne sommes pas à l'endroit indiqué, cf la carte de Flightradar24 à la fin.
Le vol est bien rempli.
On survole les Alpes entre la Suisse et l'Italie.
Avant l'atterrissage on s'éloigne un peu du littoral.
Puis on revient au niveau du Cap d'Antibes.
L'atterrissage se fait en piste 4L.
On arrive au terminal 2.
Nous quittons F-GUGN. Il a été livré en octobre 2006 et a priori il vole encore en mai 2025.
Et pour la sortie cela se passe mal, nous arrivons en même temps que le vol de Dubaï.
Les locaux ne sont pas adaptés pour traiter simultanément un tel flux de passagers.
Heureusement les portiques parafe fonctionnent.
Le temps de passer le contrôle, les bagages ont été livrés.
Le parcours de ce vol, on a l'impression qu'il évite le territoire français.
Merci beaucoup pour ce FR.
Le Babybus ne devrait plus voler très souvent, il faut en profiter.
Le catering est vraiment très léger.
Quel désordre au passage de la PAF à l'arrivée à NCE.
Bons vols !
Merci pour le récit Stéphane!
Une liaison je trouve bien utile que ce soit pour les correspondances VS et DL à Heathrow. Bien que le 318 soit mignon, le NCE-LHR mérite un appareil plus grand ainsi qu'un meilleur catering.
Une grève des contrôleurs aérien justifie ce contournement de la France?
Mon Dieu l'arrivée à Nice... je n'ai jamais vu autant de monde à la PAF!
A bientôt.
Hello Stéphane
Cette liaison directe entre Londres et Nice est très pratique, il faut en profiter.
J'aime bien le babybus qui devrait bientôt disparaitre de la flotte AF, hélas.
C'est sûr que LHR abrite une kyrielle de compagnies aériennes, en provenance du monde entier...
A bord, le catering devient de plus en plus réduit, snif.
Vous avez dû passer au dessus de chez moi !
L'arrivée au dessus de la Méditerranée est toujours un grand moment.
Quel b....l à NCE, ce voyage se termine en eau de boudin...
Merci pour le partage, à bientôt.