Avis du vol entre Luxembourg et Madrid en classe Economique avec Luxair

Bonjour, 

Après un sympathique week-end à Nancy (bonus en fin de FR), nous rentrons à Madrid à nouveau avec Luxair en B737-700. 

J'ai pris quelques photos de l'extérieur de l'aérogare de Luxembourg un jour où il faisait beau.

Avec le Moien à l'entrée qui accueille les passagers. 

Le jour de notre vol était un peu plus couvert. 

Une curieuse installation fait la pub de ce que je pense être un opérateur mobile (scoubido).

A l'aller j'avais un tarif light mais au retour j'ai un tarif smart qui inclut le choix du siège et un bagage en soute. Je sais déjà que mon bagage cabine va terminer en soute à cause des limitations de l'avion alors autant passer par les comptoirs maintenant et m'en débarrasser. 

Je voulais aussi repartir avec une carte d'embarquement aux couleurs du Luxair ^^

A première vue il n'y a pas grand monde au contrôle mais il n'y a pas beaucoup d'espace alors on a mit 20 minutes à le passer. Je n'ose pas imaginer le bordel que ça peut être, un peu plus tard, avec la vague de départs de 17-18h.

Airside ce n'est pas grand non plus. Je ne sais pas pourquoi mais je m'attendais à un aéroport un peu plus grand. Un côté est réservé aux vols non-Schengen.

Plus de détails sur cette carte plutôt pratique. Nous nous installons en porte A17, d'où partira le vol pour Madrid. Il y a suffisamment peu de personnes pour le moment pour trouver des sieges face à la baie vitrée sans problèmes. 

Je sors vite la caméra pour faire une photo des 2 avions non-Luxair avant qu'ils partent. Un Ejet de Helvetic et un Ejet de German Airways.

Parce qu'ensuite c'est assez monochromatique. 

Les passerelles ont des pubs blagueuses. 

Ce B738 se prépare à partir pour Malaga. 

Un B737-700 arrive de Rome à 16h15 et se parque en porte A17, d’où nous devrions partir. Le LX-LBT, 15 ans, était chez KLM avant de passer chez Luxair en 2019.

Un annonce en porte indique que le vol est plein et qu’ils cherchent des volontaires pour enregistrer leurs bagages cabines car seuls 60 seront pris à bord. Voilà pourquoi j'ai enregistré le mien. 

L’embarquement commence à l'heure et en premier sont appelés les passagers Business, Miles and More Senator et HON Circle puis tous les autres font la queue. Cependant ce n'est que 15 minutes plus tard que les premiers passagers peuvent accéder à l'avion. 

Nous embarquons parmi les derniers. A côté est un B737-8max pour Porto.

D'ailleurs Luxair se garde bien de l'annoncer. C'est un B737-8. 

La cabine est un peu différente du vol aller. Les sièges sont, en soi, assez similaires mais il n'y a pas de têtières. 

Le legroom est correct. Il n'y a pas de prises de courant et les consignes de sécurité sont placardées sur le dos du siège de devant. 

L'embarquement est terminé peu après mon installation et le vol est complet, comme à l'aller. La première annonce de la cheffe de cabine est en luxembourgeois, puis en français et en anglais.
Les consignes de sécurité sont faites manuellement en anglais et français. L’avion ayant été hérité de KLM, il n’a pas les écrans au plafond comme celui du vol aller.

Petit jeu de chaises musicales lors du repoussage puisque 6 dames âgées sont installées aux issues de secours et ne parlent ni anglais, ni français

Le roulage est assez court et on passe devant l'espace de Cargolux et ses nombreux B747.

Décollage pour un vol d'1h50. Je suis du mauvais côté pour la vue sur la ville de Luxembourg. Je me contente du cimetière américain. 

Puis le sud de Luxembourg avec sa gare centrale et son stade.

On passe ensuite au dessus des nuages et il n'y a plus rien à voir. 

Luxair propose un système de divertissement en streaming mais il n'était pas disponible sur ce vol. Pour voir le contenu (limité), je vous invite à lire le FR du vol aller. 

Le hublot est un peu abîmé, ce qui me limite un peu pour les air-to-air. J'arrive quand même à capter cet A220 d'Air France pour Vienne. 

Puis un B737 d'Air Algérie reliant Paris à Constantine. 

Luxair offre un service gratuit composé d'une boisson et d'un sandwich. Arrivé à notre niveau, il ne reste plus que le sandwich végétarien avec de la fausse viande. J'accompagne ça d'un verre de crémant et d'un verre d’eau.

C'était vraiment pas mal, quantitatif et qualitatif. 

Le vol poursuit son cours et la descente est annoncée à 19h. Je n'ai même pas remarqué le passage des Pyrénées qui devaient être sous une grosse couche de nuages. 

Les PNC préparent la cabine et distribuent des bonbons. 

On approche de Madrid et le soleil se couche. 

Une jolie lumière envahit la cabine. 

Dernier virage

Atterrissage à 19h20. 

En porte 10 minutes plus tard. Luxair a l'avantage d'utiliser le T4, bien que la compagnie ne soit pas OneWorld, ni partenaire d'Iberia. 

Je profite du débarquement pour faire quelques photos de cette cabine qui était déjà bien pleine quand j'ai embarqué. 

Les premiers bagages arrivent un peu avant 20h. 

Merci d'avoir lu et à bientôt.

Ci-dessous un bonus touristique de Nancy, si ça intéresse.