Après deux .jours passés dans la capitale du Vietnam, nous nous préparons à rejoindre notre étape suivante, CantonLa Chine permettant à certains de voyager sans visa pour une durée de 15 jours, nous saisissons l'opportunité pour nous rendre a Canton, où nous avions fait un bref séjour il y qa plus de 20 ans.
reservation - booking
Trois compagnies assurent un vol direct entre Hanoi et Canton, Vietnam Airlines et China Southern toutes deux membres de Skyteam et Shenzhen Airlines qui fait elle partie de Star Alliance. Les prix sont comparables mais l'horaire proposés par CZ avec un départ à 8h15 n'est pas idéal. Ayant bien souvent volé avec VN nous choisirons la nouveauté avec ZH qui offre une Premium Eco avec un pas de 34 pouces.
Le vol en aller simple avec un départ à 13h45 nous revient à 250 € par personne et les billets sont réservés sur le site de la compagnie qui dispose de pages en anglais.
Ce vol est une exclu sur le site, la compagnie n'a d'ailleurs été reportée que quatre fois sur Flight Report.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5Hanoi HAN - Canton CAN - Shenzhen Airlines - A320 - Premium Economy
- 6Hong Kong HKG - Paris CDG - Air France - A350 - Business
- 7Paris CDG - Vienne VIE - Air France - A320 - Business
- 8Vienne VIE - Paris CDG - Air France - A220 - Economy
Réservé en class E, il nous rapportera 500 Miles et 20 points Miles & More.
hanoi noi bai airport
Il faut compter environ 45 minutes pour rejoindre l'aéroport, notre taxi nous dépose bien en avance devant l'aérogare.
Avec mon rang de Zénator, nous avons accès à l'enregistrement prioritaire, au Fast Track et au salon.
Le contrôle de sécurité et le passage de la frontière seront rapides.
Nous sommes airside moins de 30 minutes après notre arrivée à l'aéroport
Rien ne bouge à la porte.
L'aérogare est tout en long avec une zone commerciale juste après les contrôles.
Le salon se situe à l'étage mais allons voir les zoziaux présents.
Les deux majors taïwanaises en une seule photo.
SQ qui assure le vol en A350.
L'aérogare est lumineuse, des boutiques sont installées tout au long.
QR en Dreamliner.
acv business lounge
Après le contrôle d'usage, nous accédons au salon, il est vaste et donne sur les portes.
L'offre est intéressante et variée.
Sans oublier les spécialités locales préparées sur demande.
Le glouglou corner.
ANA envoie ses passagers ici.
Ma sélection, le petit déjeuner n'est pas si loin.
And for me, a canari phô please.
Moment spotting avec une des nombreuses low cost vietnamiennes.
China Southern en B737
Et notre avion arrive.
J'espère qu'ils vont servir du canari laqué.
Instant PatrickG
Des fauteuils relaxant très à la mode en Asie.
Des boites à dormir où l'intimité est bien respectée…
N'oublions pas la Une du jour.
VN en livrée Skyteam.
Bon, c'est marqué "boarding"
Nous arrivons alors que l'embarquement prioritaire est en cours.
Instant 门 pour le 鞭打父亲 (traduction non garantie, à valider par un sinologue émérite.)
le flight report
Shenzhen Airlines a été fondée en 1993, elle exploite actuellement 191 avions et dessert 74 destinations.
Parmi ses 191 avions, 76 Airbus A320 CEO dont notre avion du jour qui a rejoint la flotte en novembre 2011 Il existe en deux versions, l'une étant équipée de 144 sièges Eco dont 18 ont un pitch de 34 pouces vendus comme Premium Economy, la version d'origine comprenant 150 sièges Eco au pitch de 30 pouces. et les deux versions sont également équipées de 8 sièges Business recliner disposés en 2-2.
Les sièges en W sont d'une couleur différente et un rideau sépare de la cabine eco.
Le Sylvester test montre un siège confortable, un coussin est disposé.
Le pas(tachon) de 34 pouces est important.
Une boite repas et une bouteille d'eau sont disposées dans l'aumônière.
Le contenu de la boite à manger.
Ainsi qu'en paire de chaussons, inhabituel pour un vol si court.
La fiche de sécurité dont un exemplaire finira du coté de Bâle.
Peu de monde en Premium, un pax en J et la cabine Eco n'a pas fait le plein.
Notre voisin local.
Nous repoussons à l'heure.
Les consignes de sécurité sont diffusées sur les mini écrans.
Bye bye Hanoi.
Les deux cousins du golfe.
Nous nous alignerons et décollerons en piste 11R
Avant de mettre cap au nord est.
Ensuite, le temps se couvrira.
Peu avant le début de descente, les PNC nous préviennent que nous ne pourrons plus nous déplacer et que si nous voulons aller aux toilettes, il faut le faire maintenant.
On a tous a l'esprit les incivilités qu'on peut voir sur des vols chinois à travers les réseaux sociaux mais celui ci se sera déroulé dans un calme olympien.
Nous arrivons par le sud.
En finale.
Avant de se poser à Guangzhou Baiyun International Airport en piste 01.
La faune locale.
Avant de regagner la porte.
Passage par la (vraie) Business.
Avant de nous diriger vers la sortie;
Nous sommes quasiment les seuls à nous diriger vers les comptoirs destinés aux étrangers. Il faut remplir une fiche d'entrée classique avant de passer la frontière.
Les formalités sont faites rapidement et avec amabilité, c'est du sérieux mais l'exercice est bien rodé, l'agent se montrera curieux devant mon passeport quasi neuf mais apposera le tampon salvateur sur une page vierge.
Nos bagages nous attendent sur le carousel.
Direction l'hôtel, en taxi qui roulent tous à l'électricité. les prix est très peu élevé.
le vol selon flightradar 24
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci d'avoir fait le vol avec nous et avant de vous quitter, un long bonus à plusieurs étages.
bonus hotelier, le ritz carlton guhanzou
Nous avons séjourné au Ritz Carlton pour moins de 180€ la nuit et avons eu la chance d'être une nouvelle fois surclassés en suite.
Nous avions fait un court séjour à Canton il y a un peu plus de vingt ans et la ville ne nous avait pas laissé un souvenir impérissable et surtout, nous avions été confrontés à la barrière de la langue et de l'écriture qui avaient rendues les visites fastidieuses.
Le changement opéré en deux décennies est radical et impressionnant, nous sommes maintenant dans une ville moderne et attractive.
Une architecture belle et audacieuse, la bibliothèque municipale.
L'ancine quartier européen sur Shamian Island.
La Chapelle Notre-Dame-de-Lourdes, bien évidement catholique.
La zone est piétonne et agréable.
Au nord de Shamian island, un quartier commercant.
Une ruelle cantonaise.
Le Nouvel An s'affiche dans les boutiques.
La Cathédrale du Sacré Coeur de Canton. Ello ouvre à heure fixe et il y a bien du monde qui attend.
Mais c'est juste pour visiter et faire des photos. Je crois ne jamais avoir vu autant de monde dans une église.
Dernier soir dans la ville moderne.
Le lendemain matin, départ par le train pour Zhuhai et Macao.
La gare est immense et très fréquentée en cette période de fête mais on s'en sort pas trop mal avec l'aide de l'appli de traduction instantannée Les gens nous voient paumés et se proposent de nous aider.
Notre train est indiqué à l'heure le numéro de la voie est indiqué et le quai ouvre 10, minutes avant le départ. Au paravent, il a fallu chercher le billet au guichet (les étrangers ne peuvent obtenir de bille tout éléctronique) et passer un PIF.
Il faut repérer l'emplacement de sa voiture les lignes se forment de façon disciplinée.
Le trajet durera un peu moins d'une heure. nous sommes en première classe.
Le train ressemble aux Shinkansen japonais.
Passage de la frontière entre la PRC et la SAR de Macao et nous voici dans l'ancienne colonie portugaise.Nous rejoignons notre hotel, le St Regis que j'ai réservé pour moins de 150€ la nuit
En plus, on a la vue sur Big Ben et la tour Eiffel.
La réception du Parisian.
Macao traditionnel, bon, on est pas tout seul.
Juste à coté, une petite chapelle qui elle est très tranquiile.
Le vieux Macao.
La Cathédrale.
La rua de la Felicidade qui était le quartier chaud de Macao.
La Place du Sénat s'est ornée d'un dragon.
Le Fisherman wharf a été réaménage en zone de loisir.
Mais il est temps de rejoindre Hong Kong par le Turbojet au départ de la gare maritime de Taipa.
Quasiment les seuls en first class.
On a droit à une collation et un chauffeur est venu nous chercher à l'hotel.
Le transfert dure une petite heure.
Débarquement.
Nous avons choisi le Sheraton pour son emplacement ideal pour le feu d'artifice du lendemain et du défil
Merci pour ce FR.
Shenzen Airlines n’est pas souvent en vedette sur le site, et des recherches que j’ai effectuées pour trouver des vols dans la région, elle ressort souvent comment étant la plus chère. Ceci explique peut-être cela.
Le salon n’est pas mal du tout.
Je ne suis pas sinologue mais j’aurais plutôt employé 口 (kǒu) que 门 (mén). ;)
A bientôt.
Merci pour ton commentaire Clément,
Les prix étaient à peu près équivalents avec les autre compagnies effectuant la liaison. Cela s'explique peut être par la très forte demande en période ne nouvel an chinois et vietnamien.
Et surtout, l'horaire idéal pour nous méritait bien quelques euros supplémentaires.
On peut même dire qu'il est bien.
Moi non plus... Je m'en suis remis à Google ?
A bientôt.
Merci Michel pour ce fr et le bonus très intéressant.
Merci Nicolas pour ton commentaire.
Salut Michel et merci pour la suite!
Je pensais pas que les billets en chine etaient aussi chers avec 250eur pour 45min de vol..
30 min pour tout passer c'est relativement bien pour un terminal aussi grand. Une belle seance de spotting.
Le salon est juste immense! Et quelle vue !
Joli glouglou corner.
Le canari phô m'a bien fait rire ahah
Je revendique aussi l'obsession doudouche ahah
Boites à dodo tu n'as pas ete voor à l'interieur?
Tiens premier instant porte avec petite barriere qui protege la porte que je vois!rigolo que la boiboite à manger soit donnée avant meme le decollage.
Tant mieux si le vol a ete excempt d'incivilités.
Passage par la business avec des vrais sieges business.
Interessant ce bonus je ne savais pas du tout à quoi ressemblait canton et ce mini las vegas!
La période était très demandée, le nouvel an c'est un peu comme le 14 juillet chez nous, les prix s'envolent. Et ce n'était qu'en Eco...
Surtout que les contrôles de sortie du pays peuvent être longs et sont toujours approfondis au Vietnam. Là encore, il faut observer la file qui progresse plus vite et e pas hésiter à changer.
Le salon était vraiment bien pour un salon multi compagnies.
J'ai bien tenté mais c'était closed.
Le vol s'est bien passé la boite à manger a le mérite d'exister.
Une bonne idée de prochaine destination alors. ?
Merci pour ton commentaire mon ami et à bientôt.
Merci pour cette rareté Michel !
Box disposée dans l'aumoniere pendant l'embarquement? Niveau service on repassera mais au moins quelques chose est disponible haha
C'est moi où pas mal d'avions ou de train que tu as pu photographié ont l'air sale de l'extérieur avec des traces noires?
Bonus très intéressant.
A bientôt.
Merci benjamin pour ton commentaire,
L'occasion a fait le larron et c'était intéressant de "tester" Shenzhen Airlines et l'impression a été bonne
C'es sur que c'est mieux que rien ou une carte de Bob ?
Il y a un avion un peu cracra sur le tarmac à HAN et le train avait besoin d'un petit coup d'éponge en effet.
a bientôt.
Merci Michel pour ce FR original ! Tellement original que le site a calculé une durée de vol de 23h45 ahahah
Malin ce choix de distribuer la lunchbox avant même le décollage, chacun mange quand il veut (et s'il le veut).
J'avais entendu parler de ce nouveau visa de 15 jours, ça marche bien visiblement !
A bientôt
Merci pour ton commentaire Guillaume,
C'était juste une erreur dans l'horaire de départ avec un décalage horaire qui en a fait un vol trèèèès long. Mais même réduit à 1h45, le vol était bien interessant.
La lunchbox à disposition c'était assez original en effet.
Oui le système de l'exemption de visa, bien que très récente s'est passée sans problème. Le motif ne peut être que touristique et on peut entrer plusieurs fois en Chine durant les 15 jours. Une belle occasion pour découvrir l'empire du Milieu.
A bientôt.
Le salon a l’air immense et l’offre plutôt pas mal.
Sympa de prendre cette compagnie, ça change un peu des grandes compagnies habituelles.
Les chaussons pour un vol aussi court c’est original.
Merci pour ce FR
Merci pour ton commentaire Moritz,
Un salon qui a bien des atouts avant un vol exotique, un bonheur AVgeek.
A bientôt.
Merci Michel pour ce FR
Le salon est plus que bien et aurait de quoi faire pâlir certaines legacy à l'étranger (AF à Montreal par exemple ...)
le canari laqué m'a bien fait rire
J'aime bien l'idée de la lunch box, mais vu comment elle est, il y a intérêt à ce que rien ne coule dedans. Quant aux chaussons c'est vraiment inhabituel.
Petite anecdote : en 1986 quand je voyageais en Chine sur les lignes intérieures, tous les pax recevaient un petit cadeau. Enfin quand je dis "petit", c'était souvent de la sculpture sur liège ou os, un bien un vrai éventail en bambou et toile peinte, donc pas une sombre m... fabriquée dans un sweat shop. Il est vrai qu'à cette époque, les lignes intérieures étaient une rareté, et les avions des antiquités à hélices en provenance d'URSS ou fabriqués sous licences du type Il-18 et consorts.
Sur la photo du réacteur, je me demande à quoi peut bien servir le tube qui sort (genre wc pipe). Il n'y a pas marqué "Hot" donc il n'est pas chauffé et le trouve qu'il est bien en avant pour être la sortie de décharge de bleed du démarrage. Si quelqu'un sait, je suis preneur
Bonus très sympa
Bien ! voiture (pas wagon) ! merci !
C'est un CRH2.
Il a des faux airs du Taiwan High Speed 700T (qui est basé sur un Shinkansen 700 series et fabriqué par Hitachi Rail) mais en fait, sa ressemblance avec le Shinkansen est facile à comprendre : Le ministère chinois du rail a commandé 60 rames CRH2 à Kawasaki Heavy Industries. Il est dérivé du Shinkansen E2 (qui lui même a été construit par 4 industriels japonais : Hitachi - Kawasaki Heavy Industries - Nippon Sharyo - Tokyu Car Corporation .. d'où le 700T construit par Hitachi, la boucle est bouclée)
Belle escapade à Macao, on voit bien l'influence portugaise. Et super retour en First sur le tubojet ... je note, c'est à essayer !
Merci Jean Michel pour ton commentaire,
Ce salon était bien plaisant surtout pour un salon multi compagnies.
Sylvestre est un fin gourmet ?
La Lunch box dans l'aumônière pour un vol court, c'est pas une mauvaise idée si les contenants sont bien étanches...
Cela devait être un privilège de pouvoir prendre l'avion à cette époque, surement de beaux souvenirs.
Quand même… ?
Je pensais bien que tu pourrais nous renseigner sur ce point. Merci pour toutes ces précisions.
Macao vaut le détour et ce n'est pas bien lin de Hong Kong.
A bientôt.
Merci pour pour le partage mon ami Zenator (j'adore !)
23H45 de vol ? Record absolu battu ^^
Le salon est très bien et les chambres ont l'air très correctes, surtout que c'est rare pour un salon qui n'est pas First.
Je ne pourrais pas te dire si la traduction est correcte pour l'instant P mais en tout cas celui ci est réussi.
A bord une petite boite bien sympathique, c'est mieux que rien et le fait de l'avoir avant départ permet de gérer son temps de repas ^^
Superbes bonus hôteliers (depuis que j'ai découvert St Régis j'en suis fan, un autre niveau encore que RC, mais il faut que les prix soient doux, ici ça le fait clairement !)
Et que dire des autres bonus, train, bateau, visites, top !
A bientôt !
PS: J'espère que Sylvestre a survécu à la diète de canaris !!
Merci pour ton commentaire mon Père fouettard.
Une erreur sur l'heure de départ et un décalage horaire peuvent considérablement augmenter le temps de vol. ?
St Regis à prix mini, c'était tentant et on a pas été déçus. en plus, le pdj était offert ce qui n'est pas toujours le cas au RC.
Une belle région un peu loin pour un week-end mais pour une semaine...
Sylvestre était très déçu par l'absence de canari dans les menus.
A bientôt.
Un FR bien complet et bien documenté comme on les aime… avec un combo avion/compagnie vraiment pas courant :-). Blague à part une belle expérience entre plusieurs pays ou villes-état très agréable à lire.
Merci pour le partage
Merci Luc pour ton commentaire et les gentils compliments, venant du maitre incontesté des récits AVGeek cela me fait plaisir.
A bientôt.
Merci Michel pour ce FR.
Ce visa gratuit est une bonne chose pour faire revenir les touristes, dommage que cela ne soit que jusqu'au 30/11.
A bord cette boîte déjà disposé dans le siège est originale (bon sur un vol de 23:45 on pourrait imaginer qu'il y ait du temps pour la servir lol ?).
Est ce que cela concerne les passagers en éco pretium ? ou l'ensemble de la cabine éco ?
Bonus qui me pousserait à aller à Macao si j'avais du temps.
A bientôt
Merci Valérie pour ton commentaire,
il est possible que la mesure soit prolongée au delà de novembre, comme cela avait été le cas au Vietnam qui offre maintenant de rester un mois sans visa.
La Business avait un service classique à la place, et en Eco, c'était un sac style Bon Appétit distribué pendant le vol.
C'est une destination intéressante et proche de Hong Kong que l'on peut rejoindre par la mer, les airs ou même la route par le Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge long de de 55 kilomètres.
A bientôt;
Merci une fois de plus pour ce magnifique FR
Tes bonus sont toujours une invitation aux voyages....
Macao me tente maintenant...
Si un jour tu dois te reconvertir, j'ai une idée : organisateur de voyages.
Merci encore