Avis du vol entre Paris et Abu Dhabi en classe Affaires avec Air France

Bonjour à toutes et tous

J’ai l’impression que c’est une exclusivité, premier vol Air France répertorié sur cette destination, et l’un des premiers reports avec le nouvel aéroport d’Abu Dhabi  

Nous voici arrivés au cinquième segment de ce rounting

Pour ceux qui prennent l'aventure en chemin, je vous propose de consulter le premier FR, pour comprendre le pourquoi du comment

LE SALON

Je vous ai donc laissé à l'entrée du salon

Les photos de l'offre chaude 

et  l'offre froide 

Les saucisses de Toulouse, généralement très bonnes, étaient un peu trop cuites ce soir, carrément décevant

Comme quoi il ne suffit pas seulement de concevoir des bonnes recettes, il faut savoir les préparer et les servir 

Ma sélection, qui m’a permis de donner mon avis sur les saucisses
Par contre la purée était délicieuse

Depuis plusieurs passages, le Perrier n’est plus proposé

Le temps est passé très vite au salon car j'ai aidé une amie à finaliser sa réservation pour Marrakech. Il m'a fallu moins de 3 minutes pour joindre la ligne Platinum et avoir la réponse du pourquoi du blocage, alors qu'elle avait attendu plus de 20 minutes sur la ligne de base sans que personne ne décroche

L'embarquement

Ayant été un peu juste sur mes deux derniers vols, j'ai décidé de quitter le salon avant l'affichage Boarding 

Traversé de ce temple du luxe

Même une fois dans le terminal toujours pas d'appel à embarquer

Mais une fois en porte, l'embarquement est bien en cours, avec encore beaucoup de PAX en attente

Du monde dans le couloir d'embarquement, et un logo que je retrouverai plus tard

Bifurcation vers la gauche, c'est plus fluide maintenant

NOTRE AVION

Fuselage shot

Instant PS et porte

Accueil chaleureux en cabine

Direction mon siège, le 2L

Le ménage a été fait à la va vite

Excuse immédiate de la PNC, qui me demande de lui envoyer la photo par Air Drop, pour faire un rapport, désolé je n'ai qu'un Samsung

L'IFE est toujours aussi réactif et complète
Après avoir essayé la connexion Bluetooth (ça je l'ai, c'est un standard) lors de mon vol de mi-février vers Cayenne, ne pas avoir de file à la patte me manque déjà

Je reviendrai un peu plus tard, sur la différence notable pour moi, entre le nouvel aménagement et celui ci

Le verre de bienvenue est servi
J'ai décidé de me faire une comédie, qui j'espère me détendra

A la vôtre

Les caméras offrent une définition moyenne
Que d'eau, que d'eau

La trousse de confort est distribuée
Masque, chaussettes, stylo, brosse à dents, et trois produits Clarins

La notice de sécurité

La CCP viendra se présenter à moi, l'échange sera assez long, environ 3 minutes, et elle me promet un vol tranquille en me laissant aux bons soins de Margot qui me distribuera dans la foulée le menu

Que je regarde juste pour intégrer le menu au FR, car j'ai déjà fait mon choix de plat, il y a une bonne semaine

Le pedigré de notre destrier

Je continue à faire le tour de mon espace pour ces prochaines heures,
L'avion a beau avoir moins de 2 ans, le siège présente déjà des signes d'usures

Pendant mon inspection du siège, Margot est venue me demander mon choix pour le plat, je lui réponds que je l'ai fait il y environ une semaine, elle s'excuse mais l'information n'est pas dans le système, je prends donc le temps de regarder la carte, et le plat que j'avais choisi n'est même pas dans la liste, par défaut je choisis la volaille

Le crabe va nous pincer dans ses mâchoires pour le Push, nous repoussons avec seulement 5 minutes de retard

L'éclairage de la cabine vire de nouveau au rouge 

Le plafonnier, dernière version

LE VOL

Oh là, notre pilote a du mal à suivre la trajectoire

Quand je vous le dis

Alignement, à peu près quoi 

poussée

décollage

Des nuages en basse altitude dès le décollage

Une percée de quelques instants avant de traverser la couche nuageuse supérieure

Je range la trousse de confort dans le coffre qui contient la télécommande et le casque, ainsi que la très utile prise jack 3.5 pour brancher son casque faute de Bluetooth

Les commandes pour le siège

15 minutes après le décollage, distribution d'un Oshibori chaud (même très chaud)

Une quinzaine de minutes plus tard, distribution de l'apéritif (Coca, Perrier)

Ce fut vraiment excellent

De nouveau une quinzaine de minutes plus tard la table est dressée, et le plateau avec l'entrée est servi
(Avec l'éclairage rouge, cela enlève les couleurs naturelles), mais quoi qu'il en soit, excellent aussi

Dans le quart d'heure suivant, le plat principal arrive, je n'ai donc pas eu le cabillaud à la sauce Arabica demandé ; mais aucune déception, la volaille était tendre à souhait et l'accompagnement et la sauce, juste un sans faute

Le plateau fut desservi en arrivant à l'approche des côtes grecques, soit à 4 heures de l'arrivée 

Pour le dessert, j'ai eu le droit au gâteau et à 2 glaces (vanille et Framboise)

Quelques minutes plus tard, ma charmante PNC, me propose de goûter la glace au chocolat

Pendant ce dîner ne pouvant souffrir aucune critique, j'ai regardé d'un œil la comédie sélectionnée, ce n’est pas la meilleure de la troupe à Lachaud, mais il y quelques scènes où ont ne peut s'empêcher de rire, du moins de sourire

J'ai ensuite mis RTL2 pour essayer de dormir, car la journée de demain va être longue

Et là j'ai réalisé immédiatement les différences entre cette cabine et celle de mon vol en B777 équipée de la dernière cabine
L'intimité, la cloison à un débattement de quelques centimètres et ne cache donc pas grand chose, alors que la nouvelle cabine possède une porte

La largeur du siège me paraît aussi très étroite par rapport à la nouvelle cabine, et la boîte à pieds est aussi moins large

Pour ce qui est du silence, le A350 est largement un cran au dessus du B777

Après une petite sieste d'environ 2 heures le petit déjeuner est servi, j'avais pris l'option omelette
J'ai oublié de préciser qu'il m'avait été demandé lors de la prise de commande du repas, si je souhaitais être réveillé pour le petit-déjeuner

A part le croissant un peu sec, le reste était très correct

Je profite d'être de nouveau opérationnel pour prendre quelques photos de villes survolées, le contraste est saisissant entre les zones éclairées et le noir de la nuit et du désert

L'ATTERRISSAGE

Nous approchons de la destination

Et le jour se lève

Alignement sur la piste en arrivant au dessus d'Abou Dhabi (desolé la camera exterieure est vraiment moyenne) 

Quelques vues de l'approche

Atterrissage en piste 13R

Nous passons au loin de la tour de contrôle

Alignement parfait maintenant

Arrivée en porte avec vingt minutes d'avance

Une dernière vue sur notre destrier 

A LA DECOUVERTE DE zAYED

Et me voilà parti à la découverte de ce nouveau terminal

Cela vaut bien un Waouh

De l'espace, du volume, de la légèreté

Des poussettes à disposition

Signalétique simple et efficace

Le tableau des transferts m'a surpris, je connaissais plus Dubaï et Doha, comme des plaques tournantes, mais je découvre que AUH se présente aussi comme un hub

La majorité des PAX, se dirigent vers les transferts

Un premier escalator pour nous amener au niveau du PAF

Le dénivelé rappelle un peu le métro de Moscou ou de Kiev

De nouveau le logo de notre champion national

Et ben non, nous devons encore descendre d'un niveau pour atteindre le PAF, à la vue de la photo deux possibilités
- parfait il n'y pas grand monde
- ils sont efficaces

Une fresque végétale pour accompagner la descente

Panneau clair pour la livraison des bagages

Ah oui j'ai déjà passé le PAF, et le contrôle des bagages cabines

Donc il fallait choisir : ils sont très efficaces

Petite vue de la déco du hall à bagages

Je pense le plus long a été de descendre l'escalator, car moins de 5 minutes auront été nécessaires entre la photo prise à l'étage et le tapis à bagages

Des chariots sont d'ailleurs disponibles en nombre

Que vois-je, mes valises tournent déjà

19 minutes entre l'ouverture des portes et la sortie de l'aéroport soit 4 minutes après l'arrivée théorique du vol. 6h49 contre 6h45

Superbe performance