Avis du vol entre Fort-de-France et Paris en classe Premium Eco avec Air France

Bonjour à toutes et tous

Voici ce dernier report pour boucler ce routing qui pour l'instant s'est très bien passé

Ce voyage aura vraiment été celui des premières pour moi :
- premier passage par Cayenne
- première visite à la Martinique
- première fois en Premiun eco
- première arrivée avec Air France en LC à Orly

Nous quittons le restaurant avec le client environ 3h15 avant mon vol, et nous arriverons à H-2h45, parfait

l'aeroport

Il m'accompagne jusqu'à l'intérieur de l'aéroport, où une charmante hôtesse me demande mon laisser passer pour la file Sky Priority

Aucune attente lors de l'enregistrement et avec en prime un échange sympathique avec la préposée

Délesté de mes valises, je fais un petit tour de l'aéroport, des travaux sont en cours

Mon vol est bien annocé à l"heure

Pour passer Airside, il est nécessaire de monter à l'étage

Et de presenter son precieux sesame
des humains sont dispo en cas de probleme 

Le parcours est bien fléché

Pour accéder à la file Sky-Priority le sésame est nécessaire, ce qui empêche toute tentative de resquille, pour être honnête vue l'affluence du moment le gain doit être de 5 minutes

Le PIF

Une fois le PIF franchis, le terminal est lumineux

mais ce qui saute aux yeux, c'est la saleté des baies vitrées.

le salon

Le salon Air France est à l'opposé de l'entrée, il faut donc retraverser le terminal (heureusement il est à taille humaine), et il faudra retraverser de nouveau pour l'embarquement

Il avoir le code pour rentrer au salon, ou profiter de la sortie d'un PAX, ou attendre que quelqu'un ouvre la porte après avoir utilisé la sonnette

J'ai utilisé la troisième solution, avec un peu d'attente, mais dès l'entrée, l'hôtesse s'est excusée pour l'attente, elle était en salle pour débarrasser, excuses acceptées bien volontiers

Le salon peut recevoir environ une cinquantaine de PAX.
Malgré le format réduit le salon propose une offre froide et chaude tout à fait correcte

l'offre froide

l'offre chaude

l'offre chaude

Ravioles au 3 fromages

le riz Créole

court bouillon de poisson Creoles

le sauté de dinde à la forestiere

la partie dessert

L'offre boisson était un peu faible au niveau des softs

Ce n’est pas courant de voir une étiquette Air France avec jus de Goyave, c'est très bien de proposer une offre adaptée aux goûts de la clientèle 

Au niveau alcool les 2/3 de l'offre est locale

Ma légère sélection, l'ensemble était bon, et le sauté de dinde à la forestière qui ne présentait pas très bien dans la casserole était particulièrement onctueux

J'avais oublié, je ne suis pas dessert, mais j'ai pris une part de la tarte aux poires, c'était de l'industriel

Le FIDS du salon, indique notre porte maintenant, une petite pensée pour les PAX d'Air Caraibes, annoncé avec 3 heures de retard

Surprenant que l'enregistrement pour notre vol soit fermé une heure avant le décollage, cela me semble un peu tôt, non ?

De même je me suis retrouvé le dernier dans le salon 40 minutes avant l'heure de décollage !

Je décide donc de quitter tranquillement le salon pour me diriger vers notre destrier, sans oublier de faire quelques clichés du salon maintenant vide

nettoyage en cours avant le rush pour le vol du soir

Manque manifeste d'infrastructures au niveau des sanitaires pour les femmes !

l'embarquement

Un boeing 737 Max 8 d'air Canada en partance pour Montréal (quand je vous dis que les vitres sont sales)

Chargement du catering dans un A330 de Corsair

Une vingtaine de personnes dans la file eco et personne dans la file Sky-Priority, effectivement l'embarquement est vraiment réalisé en "amont"

Surprenant ce double jet-bridge débouchant sur un unique couloir, cela doit faire un peu goulot d'étranglement au début de l'embarquement

Le 330 de Corsair, je n'ai pas flouté l'image, encore une vitre sale

Je profite du jet bridge pour réaliser une photo de l’avant de notre appareil

Refuel en cours

Instant PS et porte

Fuselage shot 

notre avion

sa fiche d'identité

Mon siège le 5L, premier rang de la premium eco.
Je déteste être en face de la cloison :
- l'écran est généralement sur un bras dans le siège et donc plus petit
- la tablette est aussi dans l'accoudoir ce qui limite sa position dans le siège une fois celle-ci sortie
- même si le pitch est plus important il est insuffisant pour étendre totalement ses jambes, alors que sur les sièges de derrière il est possible de passer ses pieds sous le siège de devant.

Pourquoi avoir choisi ce siège alors, c'était un non choix, il ne restait que quelques sièges en centrale mais sur couloir, ce qui potentiellement signifie être déranger par le voisin qui souhaite se lever pour aller aux toilettes par exemple
J'ai de la chance de ne pas avoir besoin de me rendre aux commodités quelques soit la durée du vol effectué 

Au moins l'ecran n'est pas sur un bras 

Vue de mon siege

Visite de courtoisie de la CCP qui s'excuse de mes précédents désagréments et est surprise qu'aucune offre ne me soit encore proposée près de trois mois plus tard

Elle a donné une seule consigne au responsable de cette cabine : no limit

Les consignes de securité

Petit moment de stress avant le Push, sur l'application il est noté deux valises en soute alors que j'en ai enregistré trois

La CCP vient avec sa tablette et me montre que j'ai bien 6 valises enregistrées en soute, sur les 6, 3 ont un code différent (mes valises de novembre sûrement !), elle me dit de ne pas m'inquiéter, soit 

Boisson de bienvenue avant le décollage
A la vôtre

Push à l'heure 

Direction la piste, me permettant de voir un magnifique coucher de soleil

vue sur le terminal

Un Corsair au parking 

Direction la piste, et étonnamment nous allons aller sur la droite pour faire demi tour dans la raquette, nous allons donc décoller le vent dans le dos

demi tour

dernieres vues sur le coucher de soleil

la forêt est proche de la piste

le vol

Alignement

poussée 

Decollage

Quelques photos lors de la montée

Notre parcours

la nuite tombe

Une fois l'altitude atteinte j'aurais droit à une seconde coupe de Champagne, servie avec le snack de la Business, ma voisine profitera aussi d'une seconde coupe de champagne

Le plateau repas

A la troisième coupe offerte pendant le repas, ma voisine me glisse que je suis un bon parti
la troisieme coupe est sur la droite de l'image 

à noter que les couverts ne sont plus en bambou (c'était l'une des plaintes récurrentes des FR concernant cette classe) à croire qu'Air France lit les rapports 

L'entrée était quelconque, j'ai choisi en plat le Parmentier de canard, il était réellement bon

Sympa l'éclairage bleu blanc rouge

Par contre petite erreur de conception : les lumières de la cabine premium ont été éteintes avant celles de la cabine Business (normal le repas est plus court en Premium) et les premiers rangs de la Premium sont gênés par la lumière de celle-ci. Cela me paraît vraiment surprenant qu'il ne soit pas possible de corriger cela

bon cela sera sûrement corrigé lors de l'update de la cabine.

Qui pourtant possède les nouveaux pictogrammes

Après la distribution du petit chocolat et devant ma mine déconfite, j'ai eu le droit à la tablette de chocolat distribuée en Business, 

et puis quelques minutes tard, un steward m'en redonna discrètement trois de plus

On avance, on avance, tiens cela me rappelle une chanson

le quizz

Premier film, jamais vu

J'ai enchaîné sur un deuxième film, totalement déjanté que j'ai eu plaisir à revoir

Puis un dernier, une valeur sûre que j'ai déjà regardé une dizaine de fois

Qui sera le premier à me donner les titres ?

Le second devrait être une pure formalité pour @Greglys

le petit dejeuner

J'ai fini par m'endormir avant le petit déjeuner, lors de mon réveil 30 minutes avant l'atterrissage, j'ai appelé et j'ai reçu mon sac dans les trente secondes suivantes 

Plus près d'une offre économie que Business 

Petit détour pour s'aligner sur la piste, j'ai sûrement du passer pas loin de la maison

Malgré les vacances, la circulation est déjà dense

Atterrissage en douceur, dans le brouillard

Ce n'est mon téléphone qui a perdu de la définition, c'était vraiment bouché au niveau de la vue

Et bouché aussi pour rejoindre notre porte, plus nous avancions plus un Transavia tracté venait à notre rencontre

Après un arrêt de quelques minutes, le transavia a commencé à reculer pour nous laisser le passage, priorité aux gros porteurs, et cela serait vraiment ballot d'avoir un accrochage !

Une fois au parking la passerelle sera rapidement déployée

le brouillard se leve rapidement

orly

En arrivant au PAF, beaucoup de monde en attente,
Des personnes ayant essayé de passer par ce passage m'ont informé que c'était en panne ; j'ai essayé quand même et la porte s'est ouverte, elles se sont précipités mais de nouveau la porte ne s'est pas ouverte, donc impossible de resquiller par le passage accès n°1, car la porte ne s'ouvre que par le scan d'un billet valide

Moins de 15 minutes après l'ouverture j'étais devant le tapis à bagages, ce qui est très correct quand on y inclut le passage obligatoire par le PAF

Petite visite par les toilettes qui étaient très propres, lumineuses, et cette couleur change du blanc habituel

Le temps tourne et toujours pas de livraison de bagages, 50 minutes après l'atterrissage toujours rien, Orly, CDG même combat malheureusement

Un peu avant 8 heures début de la livraison

Cette photo prise d'un autre tapis de livraison, démontre qu'il n'y aucun endroit stratégique pour récupérer rapidement ses bagages, vu qu'il y deux sorties pour un même tapis,
Je n'avais jamais vu une telle configuration avant 

Je me suis retrouvé Landside 1h10 après l'ouverture des portes, c'est long, beaucoup trop long