Introduction
Pour ce week-end romain, je n’ai pas conservé le tarif exact que me proposait AF, mais c’était à peu près deux fois plus cher que le tarif d’appel d’Easyjet
Voici donc un routing qui ne captivera pas les avgeeks avides de compagnies aériennes exotiques, d'avions rares, d'aéroports improbables ou de classe avant, mais qui est celui de M. (et Mme) Toutlemonde, et notamment cette fois-ci de M. et Mme Marathon.
Enchainement de vols
- 1EJU4817 - Economique - Paris → Rome - Airbus A320
- 2
(Il s'agissait de vols Easyjet Europe, donc les numéros de vols étaient affichés en EJU, et auraient pu être codés EC, mais pas U2).
A ce prix là, c'était sans XP, sans airmiles, sans salon, sans bagage en soute et sans bagage en cabine… enfin si, un bagage à main à glisser sous le siège devant soi : je suis allé acheter un sac à dos idoine pour Mme dans mon magasin de sport favori avec mon mètre ruban fétiche, de manière à optimiser au mieux notre franchise d'effets personnels.
Avant le vol, Easyjet a plusieurs fois insisté sur le fait que je n’avais droit qu’à un petit bagage, mais je ne me suis pas laissé tenter.
Combien cela coûte-t-il de choisir son siège ? Cela dépend (un peu) : voici le plan de cabine à l’achat du billet
Et à l’enregistrement en ligne, à partir de J-30 : il y a un ou deux euros de différence par ci et par là.
ORY
Le jour du départ, trajet en VTC, pour un tarif à peine supérieur qu’Orlybus pour 2 personnes, qui nous dépose ici; il suffisait de traverser une voie et de marcher fort peu pour atteindre le terminal.
Le FIDS général
Notre vol est annoncé à l’heure
L’attente au PIF est courte
Le voici vu depuis le couloir en mezzanine qui mène au terminal voisin
L’espace après le PIF : c’est assez plein et cela ne vend pas du rêve, mais il y a mieux pour attendre l’embarquement.
L’espace au niveau des portes d’embarquement est très contraint (comprendre : daté et sous-dimensionné), en revanche, il y a un intéressant « espace de détente » à l’étage
Espace jeu pour grands enfants
Il y a aussi un comptoir pour télétravailleurs
Comme toujours, le pare-feu de mon ordinateur bloque l’accès internet par wifi de Paris Aéroport
Pour ce qui est du spotting, c’est maigre et peu exotique : 737-800 Air Algérie
Et Transavia
A320 Air France
Notre porte (B22) est en fait excentrée, et là, il y a toute la place pour s’installer. Il y a des prises secteur pour chaque paire de sièges.
Le gabarit à bagages de Transavia est ici ; celui d’Easyjet est après le comptoir d’embarquement et plusieurs passagers vont constater que leur valise rigide n’y entre pas.
Embarquement
Les PAX ayant payé un accès prioritaire font déjà la queue debout, pendant que nous attendons assis : l’avantage d’un bagage à mettre sous le siège devant soi, c’est que son emplacement est garanti. .
Passerelle vers la porte avant, ou descente sur le tarmac vers la porte arrière ?
(Notez que cette signalétique est en anglais uniquement)
Ce sera à droite pour nous, avec une vue sur l’A320
Et sur l’A220 Air France stationné à la porte voisine
Arrivée au pied de l’escalier
Fuselage shot
La cabine d'un A320 Easyjet
Le triplet de l’autre côté du couloir est longtemps resté vide, suffisamment pour que le PAX assis en 24C se déplace en 24D, mais le pari a été perdu : l’avion était quasiment complet.
Le hublot est bien aligné à ce rang
Les témoins des boutons d’appel de PNC
26,5 cm du bord de l’assise à l’aumônière : le pitch est correct txt]
Ce grâce à des sièges particulièrement minces et ne s’inclinant pas
Pour ce qui est de la largeur entre accoudoirs, pas de surprise : un A32x reste un A32x
Les gouttelettes de pluie vont empêcher les prises de vue avant le décollage
La carte de sécurité recto-verso
Les dernières lueurs du coucher de soleil
Ce sera un décollage piste 24
en vol
Alignement – on voit l’avion précédent en montée
Extrémité ouest des installations d’ORY
La banlieue illuminée
J’avoue n’avoir pas identifié ce lacis d’autoroute et autres grands axes
Virage au-dessus de nuages qui cachent trop le paysage pour pouvoir l’identifier, et derniers rayons de soleil sur l’aile
Paysage nocturne parsemé de nuages, qu’un peintre chinois n’aurait pas désavoué
Vente à bord
… avec des promotions après les fêtes de fin d’année
La « littérature » de bord, avec le catalogue du BOB qui ne fera pas recette
Arrivée à FCO
Descente vers FCO
Stationnement auprès d’un 737-800 Ryanair
Deux générations bien différentes d’appendices d’ailes
Instant porte avant – j’ai flouté la souriante PNC
Je trouve la décoration de la voûte de ce terminal très réussie
La sortie est à gauche
Par ici la sortie !
Des consignes pour les objets à ne pas emporter en voyage, qu’il s’agisse de bouteilles achetées au duty free ou de vêtements chauds inutiles à la destination.
Nous allons à Trastevere, mais pas avec Uber
Long cheminement vers la gare
Très long cheminement… pour rater de quelques minutes le train qui est cadencé à la demi-heure à cette heure tardive. Ce sera moins cette petite demi-heure que le vent glacial qui s’engouffre dans l’axe de la halle qui sera difficile à supporter
Mais l’attente est récompensée par un train dont le confort ridiculise celui du RER parisien, pour 8 € (comme à Paris, il y a une surcharge aéroport, particulièrement lourde ici, car à partir de l’arrêt suivant, le tarif tombe à 1,50 €)
Les sièges sont équipés de prises secteur et USB
Et il y a même des WC que j’aurais pu qualifier d’impeccable, grand miroir compris, s’il n’y avait pas eu des salissures sur la paroi du fond.
Ensuite, un court trajet en tram (qui circule à intervalle nettement plus court, malgré l’heure), et nous étions à notre hôtel.
Merci de m’avoir lu !
Bonus : l'invasion de Rome
Je vous propose un bonus sur une invasion bien plus pacifique (et récente) que celle de Rome en 410 par les Wisigoths
Merci cher Mètre Marathon pour le partage !
Dorénavant je souhaite te voir uniquement sur des vols de jours afin que je puisse m'exercer à ma passion favorite, la correction des erreurs de spotting, parce que là c'est maigre et en plus tout était très facile :)
Autre grosse déception : quid du catering Marathon ?
Sinon que dire à part que c'est un vol qui fait le job, que contrairement à un ami commun toi tu réussis tes instants porte même en sortant et que la ballade invaders à Rome était fort intéressante !
A bientôt !
En hiver, il est difficile de concilier des horaires de travail avec un départ de jour le vendredi soir :)
Après consultation de mon prestataire : la prestation / PAX était constituée par 1 sandwich au jambon, 1 sandwich au fromage, 1 clémentine et une bouteille d'eau de 30cl (remplie airside par l'auteur de ces lignes) ^^
Mme bloque habituellement pendant quelques secondes le flux de PAX (en entrant, pour faciliter l'instant porte), et sait qu'elle devra m'attendre en passerelle en sortant, le temps de réaliser l'instant porte. Elle a attendu d'autant plus cette fois-ci que la charmante PNC, croyant que j'avais oublié quelque chose en cabine, a commencé par venir dans le champ. ^^
On ne dira jamais assez combien le street art fournit l'occasion de découvrir des quartiers et des détails d'architecture méconnus des touristes !
A bientôt !
Merci pour le partage.
Un EasyJet classique, qui fait bien le job, et en effet vers des aéroports “standard” bien plus pratiques.
“ l’avantage d’un bagage à mettre sous le siège devant soi, c’est que son emplacement est garanti” => haha, je ne l’avais jamais vu sous cet angle, mais c’est tout à fait vrai !
Les promos à bord, ce n’est ni -20%, ni -25%, mais -24%. Quelle précision! :-)
A bientôt
L'accès à BVA est dissuasif depuis chez moi, sans parler de la compagnie aérienne qui dessert cet aéroport
De même, avec un tarif plus standard, l'avantage de voyager en couple avec une seule valise de cabine, c'est qu'on a statistiquement plus de chance de pouvoir la caser dans les coffres à bagages que des PAX voyageant seuls.
Bien vu ! Je n'exclus pas l'hypothèse que des experts aient déterminé que 24 accroche plus l'oeil que 25 :)
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Tu vois j’ai quand même ouvert et lu ton FR bien que revendiquant haut et fort l’appartenance à la 1re catégorie de lecteurs que tu cites en intro. Il y a toujours des choses à apprendre dans un récit de Marathon même sans exotisme du type avion et/ou de de la compagnie. Par exemple sur la comparaison des moyens d’accès aux aéroports où la mention du verbe « ridiculiser » est tout à fait appropriée pour comparer Fiumicino à Orly. Tout cela sera bientôt réglé avec le métro qui nous emmènera enfin à Orly me dit-on. Certes, mais je frémis déjà à l’idée de découvrir de combien sera le supplément pour les 3 derniers kilomètres. Pourra-t-on espérer qu’il soit à moins de deux chiffres ? Rien n’est moins sûr…
Merci pour le partage
Je dois malheureusement confirmer tes craintes : le tarif du trajet avec la ligne 14 sera de 11,50 €. Ce à moins de disposer d'un passe Navigo mensuel - comprendre : à moins d'être un étudiant ou un salarié utilisant les transports en commun pour ses trajets quotidiens domicile - travail ou fac.
Que ne ferait-on pour protéger le business des taxis et pour faire payer les visiteurs ?!
Merci d'avoir ouvert ce FR, et plus encore de l'avoir commenté !
Strictement parlant, le supplément pour les trois derniers km est (tout juste) à un chiffre en euros : 9,77€, puisque le métro m'est facturé 1,73€ par trajet.
Ce n'en est pas moins un vigoureux encouragement à l'utilisation de transports bien carbonés pour atteindre l'aéroport :(
Je précise qu'il existera une version un peu plus longue via la L14 mais pour le prix d'un ticket de métro en descendant 1 ou 2 arrêts avant Orly avec correspondance sur le T7 :) (billet Liberté + qui offre la correspondance Metro/Bus)
Merci pour cette astuce, à ne pas négliger pour un trajet de retour où la contrainte de temps de trajet est moins critique !
Merci François pour ce FR.
Pourquoi aller voir ailleurs lorsqu’il y a un vol direct à un prix compétitif ? J’aurais fait de même sur cette destination ayant déjà purgé AF et AZ ( ancienne et nouvelle formule).
Le sac à dos compatible LCC , le must to have des travelgeek.
Un voyage de nuit, mais qui permet de cumuler journée de travail et départ en weekend, alors on se passe des paysages.
Je suis toujours étonné de voir le nombre de personnes qui soit prennent un taxi, soit le Leonardo express alors qu’il existe un train ultra bien équipé, neuf , à un prix bien plus abordable…
Comme c’est bizarre j’ai la même veste bleue claire qu’une personne sur vos photos ??. Je suis devenu une adepte de ces petites mosaïques qui, en plus d’être de l’art , permettent de visiter les villes d’une autre manière et de découvrir des quartiers qui échappent à la majorité des touristes.
Mais pour cela il faut avoir l’envie d’user ses semelles sur les pavés romains.
Pour les 3 derniers SI , tu pourras les faire prochainement ?.
À bientôt
D'autant qu'AF n'a rien fait pour s'assurer de ma fidélité, ces dernières années
Cet achat a été amorti dès la première utilisation !
Poser une journée de congés le vendredi pour voler de jour, cela aurait été un week-end allongé de moins au printemps
C'est une voyageuse plus expérimentée que moi qui m'a alerté sur cette solution de transport au rapport qualité-prix supérieur au Leonardo Express ^^
Qui l'aurait imaginé il y a quelques années ? Certainement pas moi ! :)
Des semelles usées au point d'être allés acheter une nouvelle paire de chaussures à Mme dès le week-end suivant !
Tous les chemins mènent à Rome ! ?
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Quand on voyage à 2 ou 3, l'option VTC/taxi peut être plus économique que certains transports en commun dans certaines villes.
Easyjet est tout à fait correcte et la différence avec les compagnies classiques est assez minime, le prix devient donc le facteur déterminant. D'autant plus qu'il n'y a pas à aller à Beauvais ou je ne sais où.
Merci pour ce Fr
Cela ne changera pas à ORY avec l'ouverture de la ligne 14, cf. supra. Tout au plus pourra-t-on espérer des files d'attente moins longues pour les taxis au retour.
Et quand la différence de prix, elle, n'est pas minime du tout, le match est plié.
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Bonjour Marathon et merci pour ce FR qui me rappelle à la fois le test de la ligne ORY-NCE le 1er Janvier dernier (avec OE-IJE ?) et qui me mets dans l'ambiance de mon test de la ligne ORY-TLS avec U2 à l'aller (EJU4841 - 07h00 - 08h15) et retour avec AF (AF 6117 - 11h00-12h20), de plus, mon objectif était aussi de loger l'A318 mais, qui à la suite de l'annulation du vol de 18h00 (que j'aurais dû avoir toujours en 318), a (sournoisement) été remplacé par un bien classique A320-214... Au plaisir de lire ton récit retour ? bon dimanche ✈️Eh oui, je vole plus souvent maintenant que je gagne ma vie (j'avoue, je continue à courir les navettes Orlysoises en me programmant un ORY-MPL le 23/03/2024 prochain afin de dire au revoir au 737 ?✈️
easyJet 35 ?
J'ai eu la chance de loguer l'A318 avant qu'il ne devienne difficile à trouver, mais à part certains vols qui frôlent la catégorie "scenic flight", je ne choisis pas mes voyages en fonction de l'appareil opéré. Quoique... il y a eu des exceptions !
Merci pour le commentaire !
Merci pour ce récit !
Un AR où le choix d'Easyjet s'impose comme une évidence :) Et le départ d'Orly est nettement plus pratique que CDG.
Les petits sac à dos on envahi les voyageurs, nous sommes de plus en plus nombreux à avoir trouvé la parade aux suppléments bagages en tout genre !
A bientôt !
Le retour, en revanche, sera encore une galère récurrente tant que la ligne 14 n'aura pas atteint ORY
Et là, je vois mal à quel titre les compagnies aériennes pourraient le facturer !
Merci pour le commentaire, à bientôt !