Avis du vol entre Paris et Rome en classe Affaires avec Air France

Bonjour à tous et à toutes

Je tenais déjà à vous remercier, car c'est grâce aux lectures attentives, et à vos retours d'expériences que j'ai pu monter cette escapade un peu paradisiaque dans un budget contenu.

Nous avions déjà fait un séjour aux Maldives il y a une dizaine d'années, à l'époque avec Emirates en A380 entre Paris et Dubai, un stop over de 4 jours à l hôtel Atlantis, et un Dubai Male en B777, le tout en classe éco

Contruction du routing

En septembre voyant une opportunité de prendre un petit break fin janvier (nos dernières vacances remontant à mai 2022), je commence à regarder les vols avec ma compagnie préférée, pas (plus) de vol direct Paris/Male. En choisissant bien le jour de départ et de retour, j'arrive à un peu moins de 1400 € en Économie et dans les 4 500 € en Business (hors budget sachant que nous sommes 2 adultes et un enfant) avec une escale à Abu Dhabi ce qui donne une quinzaine d'heures pour l'aller et une vingtaine pour le retour

Je me suis donc mis en quête de solutions alternatives avec comme unique critère : une compagnie SkyTeam, autant approcher au plus vite le statut PFL

En consultant les différents sites des compagnies répondant à ce critère et en acceptant un pre-acheminement, je trouve des vols chez Saudia au départ de Rome à environ 1 600 € en Business mais avec un stop over à Riyad ou Djeddah de minimum 36 heures, ce qui est beaucoup trop

Chose que je n'ai pas faite il me semble depuis le Covid, c'est de regarder sur les OTA, et là oh ! surprise je trouve sur booking.com, une combinaison de vols chez Saudia sans stop over obligatoire, mais avec deux escales d'environ 4 heures pour l'aller et une d'environ 8 heures au retour et une seconde de 3 heures, pour un prix total de 4 600 € pour deux Adultes et un enfant en Business !

Je me précipite sur l'offre et réalise le paiement immédiatement.
En retour un simple message rappelant le routing réservé et en dessous, en attente de validation par la compagnie

Les minutes passent, puis les heures…
Le lendemain un message indiquant qu'il y avait un changement sur un des vols, et que bien sûr je pouvais être remboursé sur simple demande…
Je regarde donc le changement par acquis de conscience, car entre temps j'avais essayé de créer la combinaison de vols sur le site Saudia, mais cela ne fonctionnait pas. À ma grande surprise et pour notre plus grand plaisir le changement de vol concernait juste le vol Male vers Riyad qui était reculé de 15 minutes !

J'ai donc accepté immédiatement les nouveaux horaires et reçu mes réservations, je me suis précipité sur le site Saudia et j'ai pu compléter certaines données (numéro Flying blue, sauf pour la petite) et choisi nos sièges, le rang 2 à chaque fois)

Il ne me restait plus qu'à trouver un vol de pre-acheminement, le AF1104 étant parfait car il nous donne un petit peu plus de 3 heures pour récupérer nos bagages (impossible de faire un enregistrement complet de Paris à Male) changer d'aérogare, s'enregistrer et découvrir le salon non Shengen de Rome

Arrivée à l'aéroport

Étant un peu le chat noir chez Air France en ce moment (voir mes voyages du mois de Novembre 2023 d’ailleurs j’ai encore une dizaine de reports en retard), je vérifie avant de me coucher si notre vol est toujours programmé) et c'est le cas et même prévu à l'heure

Au réveil SMS d'Air France, un petit coup de stress, ouf, c'est juste pour signaler que le vol est complet, et qu'il faut prévoir de mettre les bagages cabines en soute. Étant en Business, nous ne devrions pas être assujettis à cette mesure. Cela n’est pas bien gênant en soit, car nous avons des valises à enregistrer, mais j'ai quand même dans les bagages cabine du matériel informatique fragile ayant une intervention à réaliser lors de notre stop à Djeddah.

Ensuite petit recherche dans mes mails pour retrouver la réservation du parking par l’intermédiaire de Onepark (dans les 110 € les 11 jours au parking de l’hôtel Mercure)
Obligé de faire une copie d'écran de la réservation car, impossible de lire le code d'entrée en direct qui est écrit trop petit, la seule solution étant de passer par une copie d'écran et de zoomer

Départ à 7h15, (avec 15 minutes de retard sur l'horaire prévu), heureusement qu'il y avait un peu de marge car le trajet fut compliqué après une nuit en température négative : la température s'élevait à 1° et une légère pluie commençait à tomber, donc pluie sur route encore gelée = verglas, et malgré une allure modérée dans les courbes de la Francilienne et les pneus hiver, plusieurs fois l'ESP s'activa pour garder la voiture sur la bonne trajectoire (d'ailleurs la Francilienne fut fermée en partie à partir de 8 heures suite à de nombreuses sorties de route).

Vu les conditions, j'ai déposé femme et enfant directement au terminal 2F, pour aller ensuite rejoindre le parking du Mercure.
Le cheminement à pied ne fut pas non plus facile, en dehors des parties couvertes, car il y avait du verglas.

dépaysement total

Mais que fait la Police

Peu d'attente pour le TGVAL

Et pas de patinage, malgré le verglas sûrement aussi présent sur les rails

Toujours des travaux pour rejoindre le Terminal 2F, plusieurs mois pour remplacer les escalators, cela me semble un peu long, espérons que cela soit terminé avant les J.O

En débouchant sur le terminal, image rassurante de l'accueil numéro 1 quasiment vide

Attente très courte dans la file Business pour l'enregistrement, et comme d'habitude très bon contact avec l'hôtesse dédiée à l'enregistrement

Passage à 8h35 au PIF, nous allons avoir le temps de faire un petit passage au salon

Maman porte la valise enfant, l'enfant veut jouer la grande en tirant une valise cabine

LE SALON

je vais faire court sur le salon, car il est archi connu sur le site 

Très bon accueil à l'arrivée au salon, mais malgré l'affluence moyenne d'un dimanche matin, impossible de trouver une table pour 3  

 nous avons donc fini par nous installer sur la table haute prés du "comptoir"

à noter que ce matin la recharge par induction était fonctionnelle

Quelques photos de l'offre disponible 

Ma sélection, vraiment légère car les occasions de se restaurer ne vont pas manquer lors de ce périple 

Avis aux amateurs Les Madeleines ont fait leur retour 

Petit tour aux sanitaires, très propres et en entretien lors de mon passage

L'embarquement

Nous quittons le salon vers 9h10, et en passant devant un FDIS, je m'aperçois que les vols précédents et suivants le notre sont phase d'embarquement, et pour nous c'est indiqué : on Time
Le chat noir est-il de retour ! 

Non juste un problème d'affichage car en arrivant devant la porte, l'embarquement était déjà commencé

Des traces de neige sont encore visibles sur le sol et le toit du jet bridge

Cela bouchonne un peu dans le couloir

vu sur un A220

Une valise égarée entre les chariots

quelques minutes plus tard la même valise seule au monde, j'en connais qui risquent d’attendre longtemps leur valise !

Nous avons encore 15 minutes pour libérer à l'heure notre stationnement

Push de notre voisin en direction de Copenhague 

Instant porte et PS

Notre AVION

Bientot pret pour le depart 

Le pedigree de notre destrier du jour, 17 ans, mais bénéficiant du retrofit permettant de mettre les bagages cabines sur la tranche

Le pitch toujours identique mais suffisant pour un vol aussi court, le siège du milieu normalement vide sera dévolu notre petite (3 ans et demi)

Les consignes de sécurité 

LE VOL

Push à h+ 2 minutes

Passage devant les gros porteurs en attente de leur départ respectifs 

Il y a un intrus, et même pas membre de l'alliance

Décollage en 26R aujourd'hui, moins de 11 minutes aujourd'hui pour atteindre le seuil de piste.

il y a du monde derrière 

Alignement

Prise de vitesse, et Décollage 

Vues partielles de l'aéroport 

Au loin les champs encore enneigés (ce qui devient tellement rare dans notre région)

Puis une épaisse couche nuageuse à traverser 

Et la lumière 

Petite éclaircie en sortant de l'Ile de France avec vue sur la centrale nucléaire de Nogent sur Seine, qui tournait fort

La coupe de bienvenue 

Puis le plateau repas, c'est la première fois que j'ai l'occasion de tester ce plateau, et j'ai adoré, et comme il ne faut pas gâcher j'ai mangé le Bun de ma fille qui n'avait déjà plus faim après le salon

De nouveau des nuages jusqu'à l'approche de la côte méditerranéenne, puis des petites trouées

Permettant de voir des sommets enneigés et la mer en même temps

Un air to air non identifié 

et enfin un ciel degagé 

Après un passage aux toilettes, ma fille s'est retrouvée avec un problème capillaire du à de l'électricité statique avec des cheveux qui ne voulaient pas rester sur sa tête 

Approche de Rome sous un grand soleil 

Pourquoi partir aussi loin quand nous voyons une mer aussi belle 

Demi-tour au dessus de la mer pour un alignement

Posés en douceur, je trouve cette piste plutôt champêtre

un ITA au decollage 

Après 7 minutes de roulage nous approchons des aérogares, avec vue sur la très belle livrée ITA, et les belles couleurs de la poste Air Cargo

Vue sur un Wizzair lors de l'approche de notre porte puis d'un Norvegian

En approche de notre porte 

un bel alignement

Un dernier petit regard sur notre destrier

Notre route du jour et le resumé du vol

FCO

Le hall d'arrivée est très lumineux, et agréable 

Pas trop de monde en ce dimanche matin, malgrè un terminal à double flux

un peu plus de monde en bout de terminal

Par contre peu de tapis roulants lors de notre cheminement pour rejoindre le hall à bagages, heureusement nous avions la solution 

De la pub pour le Leonardo Express, mais aujourd'hui cela nous concerne pas.

Direction le tapis à bagage 

FCO CDG, même combat, pourquoi indiquer des heures de livraison pour les bagages alors qu'elles ne sont jamais respectées

Bon ici il y a un baby-foot de disponible pour faire passer le temps, avis aux amateurs 

Annoncé pour midi et livraison à 12h15, les priorités seront respectées, une de nos valises est la première à sortir et la seconde en cinquième position 

J'ai pris un chariot et direction la sortie pour un transfert vers le T3

A bientôt pour la suite sur des segments moins souvent répertoriés sur le site