Bonjour et merci d'avoir cliqué sur ce FR,
Grâce au vote décisif de Papoumada complétant celui de Lagentsecret, ce nouveau FR, 9ième de la liste, vous mène de Harare à Bulawayo au Zimbabwe.
Oui désolé pour les résultats de vote éventuellement litigieux mais la démocratie, banalité de rigueur en Occident, est encore un vrai luxe en Afrique ;-) .
Le Zimbabwe, représentant le 32ième sur les 54 pays africains sur Flight-Report, a classiquement été choisi pour rendre visite à des membres actifs de forums aériens!
L'itinéraire suivant vous attend:
1/ Edimbourg – Bruxelles: Brussels Airlines by Flybe, SN2066, Premium Eco.
2/ Bruxelles – Kigali: Brussels Airlines, SN465, Economy
3 – 8/ Vous décidez des publications suivantes en votant (gratuitement) pour un numéro compris de 3 à 8. Plus d'info à la fin de ce FR.
9/ Harare – Bulawayo: Air Zimbabwe, UM139, Economy ( vous êtes ici).
10 – 16/ Vous décidez de l'ordre de publication suivante en votant de 10 à 16. (correspondant à leur position dans cet itinéraire)
17/ Londres – Edimbourg: Virgin Atlantic, VS3003, Virgin Little Red.
Voilà déjà deux épuisantes heures que l'ensemble de l'équipe aéroportuaire s'amuse à me refroidir sèchement avec tous ces NO PHOTOGRAPHY entendu à maintes reprises.
De plus, avec tout ce que j'ai entendu et lu de négatif sur ce pays dans les médias, la paranoïa prend facilement le contrôle et me dis que la réalisation de ce FR relèvera d'un miracle! (Désolé d'avance pour les mauvais cadrages).
Étape ultime avant abandon définitif, l'improbable terrasse d'observation; parfaitement ajournée en zone publique et là sans surprise un énième avertissement de la part d'un barman, dû à ma position innocente dans son champs de vision, et au son inutile du déclenchement si révélateur de l'appareil photo – inadapté en Afrique (hors safaris) par rapport à un discret point and shoot!
Une magnifique terrasse spotter-friendly, à l'inverse du personnel lambda trop rigide.
Dans la boite avant la réprimande, ouf, South African A330
Depuis 2001, les vols intérieurs partent de l'ancien terminal là où Air France et les autres majors mondiales incluant Qantas déversaient leurs flots de passagers à la belle époque avant la dépréciation du dollar zim!
Le terminal date des années 60 et a conservé tout son charme d'antan! À noter qu'il n'y a pas de sécurité pré check-in.
Parmi l'un des derniers de la file rapide, le numéro de résa n'existe pas et avec l'un des agents nous devons nous diriger vers le bureau de vente principal au terminal international ( pourquoi n'ont-ils pas appelé au lieu de cette petite balade??)
Le terminal des vols intérieurs
Intérieur du hall (photo prise un autre jour)
Comptoirs d'enregistrement
15 minutes après la CE est émise, le bagage dépassait la franchise autorisée (20kg) de quatre kilos. Mais un des agents/bagagistes annonce à celui devant l'ordinateur qui imprime le tag que le bagage ne pèse que 19kg… Ah bon? Et bien merci ( d'un autre coté lors de l'achat du billet l'emport d'un bagage était présentement payant)
Sécurité ultra rapide, étant le dernier à cause de la désobligeante visite touristique en zone publique, puis en salle d'embarquement on trouve: un bar, un point de restauration légère et un salon à usd 20 l'accès!
On m'a d'ailleurs suggéré de prendre un petit rafraîchissement sur l'occasion plutôt que d'attendre celui offert en vol.
Rédigée à la main, normal
Deux portes d'embarquement disponibles
Les toilettes propres
Ayant oublié mes papiers au comptoir d'enregistrement, on m'accorde le passage sans problème et au retour en salle principale, deux employés circulent parmi les rangs pour informer d'un retard, de 15 min selon l'un et 30 min selon son collègue!?!?
Le soulagement s'amorce à peine lorsque les inverseurs de poussées se font excessivement entendre à 18h05.
Un des agents d'escale me rattrapera soudainement pour me rappeller la règle de la dette d’excédent bagages (et bien plus…) et nous parvenons à un accord gagnant-gagnant après une négociation de courte durée. :)
La carte d'embarquement indiquait initialement un placement libre mais au dernier moment en porte le siège 14B fut attribué (espèce d'imbé**le!). L'embarquement débute 30 minutes après l'original ETD.
Un peu déçu à sa vision
Au moment de fouler le tarmac, un nombre inquiétant de regards suspicieux sont presque tous tournés vers moi et n'ai qu'une question en tête: je tente ou je ne tente pas?
…Et c'était plus fort que moi galvanisé par cette mission inédite.
Ce vol aurait dû être opéré en antique B737-200 et me retrouve un peu déçu de ça, mais pas autant que si ce vol n'avait pas été opéré (tout étant relatif :) ) .
J'ignore l'instruction d'allocation du 14B pour m’asseoir à un siège hublot situé sur l'aile.
Un appareil de Solenta Aviation, une habituée de Padawan, mis en service en décembre 2002 (photo coûtant 5 usd)
Militant d'hublot comptant plus qu'un bon pitch pour 45min.
Le capitaine s'appelle De Kleeg, il n'y a qu'un steward dont je ne souhaite pas écorcher le nom malgré la vilaine voix synthétique féminine des annonces de sécurité.
Un remplissage de 95 % pour ce second service quotidien vers la 2nd ville économique du pays.
Vidéo de départ:
Puisque le vol fut d'un calme plat rendez vous directement à l'aéroport de Bulawayo.
Trafic local inexistant
Un magazine? daté du mois en cours en plus, wow, chapeau bas!
Le pitch forcément affreux en ERJ
Remplissage correct mais, à l'instar du trafic local, collation inexistante!
Vidéo d'arrivée:
Débarquement vers 19h20 et découverte d'une batisse rutillante agée de 3 mois seulement, car inaugurée en novembre 2013, le bagage est récupéré sans attendre lors de ce dernier vol de la journée pour la plateforme ( 2 pour JNB et 2 pour HRE).
ZS-BBH à Bulawayo Joshua Mqabuko Nkomo
S'agissant d'une aérogare moderne et internationale, je pars en exploration pour échanger quelques GBP mais rien. Donc j'essaye de lire la signalétique pour retirer du cash à un distributeur de billets, mais là non plus rien de disponible. Un employé confirme que ces deux services entrerons en service peut être à la fin de l'année; mais il peut me présenter son cousin pour faire du change de secours… non merci, pas cette fois ci (mais les taux annoncés semblaient parfaitement honnêtes)!
Le guide touristique Bradt indiquait une course en taxi à $25 ou plus, j'ai pu la négocier à $20 seulement car parmi les 3 véhicules présents au total c'était le dernier.
Bagage arrivé simultanément en pénétrant dans la salle de livraison!
Il y a une terrasse d'observation, (sans restriction j'espère)
Un bureau d'informations qui doit clôturer à 17h
Fin de ce court trajet
À la demande d'un membre, voici un bonus qui vaut ce qui vaut, n'étant pas trop habile pour ce genre d'exercice:
A – La ville de Bulawayo
Un hôtel de centre ville à usd 46 par nuitée
Un style unique
Certains médias tendent à dépeindre le Zimbabwe de la sorte :-(
Célébration de mariage au Central Park
La Reserve Bank du Zimbabwe à droite, à gauche c'est la National Art Gallery
La Haute Cour
B – Trajet Bulawayo – Victoria Falls (en train)
Après 26h passées à Bulawayo, ville qui doit offrir bien plus que ce que j'ai eu le plaisir d'entrevoir, départ pour Victoria Falls. La voie des airs constituait le premier choix mais trop contraignante, le bus offrait un bon rapport qualité prix mais entamait une journée entière! Le train nocturne quotidien arrivant vers 8h aux Chutes optimisait le temps passé de jour.
La cabine première classe à usd 24 a été réservée par sécurité. Par chance aussi, elle se trouvait dans le même wagon que le chef de train très courtois et amical. La location d'un kit literie coûte 4 usd!
Sans surprise, le départ a été retardé de seulement 1h45. L'allure est atrocement lente et le bruit des bogies et autres crissements sont infernaux. Les arrêts multiples au milieu de nulle part durent une éternité. Crasseux en éco, rustique et usé, cela reste toutefois le meilleur moyen de voyager en style et non en confort. Une des meilleures récompenses est nulle doute la traversée du Parc National du Hwange où l'on aperçoit facilement les éléphants, gemsboks et autres herbivores…
Pas vraiment le genre de bâtiment que l'on s'attend à voir en centre ville, la station électrique!
Le musée du rail
La gare
Comme souvent un billet First Class ouvre les portes d'un salon
Accessible aux passagers 1ère et 2nde classes
Mon fish eye special
Toujours fidèle au poste, il fêtait ses 90 ans, 6 jours plus tard!
Le vrai luxe du salon repose sur ses toilettes nickel chrome, même sans PQ^^
(TV et clim non opérationnelles)
Nombre d'employés défilent pour recharger leur portable ou utiliser les WC :-(
Après une reposante nuit de sommeil à bord, réveil vers la gare Dete (Policière aux aguets)
Règles informelles pour l'embarquement/débarquement
Les portes ne ferment plus depuis belle lurette
1 wagon citerne, 11 pour le charbon, 9 passagers et 1 pour les bagages/fret
Hi cool zimbo!
Petit déjeuner chaud sans choix à usd 1 (oeufs et tomate), j'aurais bien gardé l'assiette ;-) !
Cabine train NRZ pour deux (l'évier, sans eau, peut se refermer)
Cabine train NRZ pour quatre
Hwange, invoque le plus grand Parc National …
… ainsi que la plus grande station thermique du pays
Ce qui oblige à un arrêt longue durée à Thomson Junction…
Pour laisser les wagons se faire charger de charbon!
Pourquoi les chinois ornent-ils toujours les lieux où ils travaillent (contrôlent?) en Afrique de ces délirants lampions rouges???
Usd 2 pour un poulet - sadza, ou ugali en Afrique de l'Est. (oui des cailloux empèchent la vitre de tomber)
Patience, nous arrivons bientôt, en attendant c'est quoi et qui? (pour doubler votre vote)
Un profond remord me ronge d'avoir rangé l'APN si vite après cette photo, manquant du coup les gazelles oryx
Terminus de ce FR, en espérant que vous avez apprécié ce voyage
Merci pour ce FR exotique qui fait réellement voyager dans le temps autant que dans l'espace.
Et beau bonus, les Victoria Falls sont dans mon To do depuis longtemps.
Merci pour ce premier commentaire
Vous devriez y songer sérieusement car elles valent vraiment le détour. Au Zim la vue est plus large, mais l'hôtellerie plus chère.
Merci pour ce FR et SURTOUT pour le bonus ferroviaire !
L'ambiance ferroviaire britannique est palpable immédiatement (quai hauts et couverts, couleurs, signalétique, etc.) !
Outre une Garrat au musée des chemins de fer (quelques unes roulent encore en touristique en Afrique-du-Sud), beaucoup de choses semblent restées en l'état des années 70...
Dire que la Rhodésie était le grenier de l'Afrique ...
Encore merci pour cette touche d'exotisme ! :)
Merci beaucoup pour ce commentaire de connaisseur ou de passionné :)
Pour pour les loco à vapeur, il y en a une qui traverse le pont ZimZam, (http://www.steamtraincompany.com/) est-ce le même type que celles trouvées en Afsud?
Merci pour cet improbable FR.
A n'en pas douter vous avez vécu ici une belle tranche de dépaysement. Le vol en 737-200 en lieu et place de l'ERJ aurait été la cerise sur le gâteau. :)
Belle destination, mais je suis encore trop jeune (et peut-être aussi trop c** lol) pour aller en Afrique.
Puisque je suis le premier à voter je tente le 3 (et Papoumada me soutient ;) ).
Merci pour ce commentaire!
Pour voir les choses du bon côtés, il y avait plus de chances d'arriver en entier avec l'ERJ.
Je n'aime pas trop décrire ou parler de l'Afrique en générale... Donc avec certitude vous n'êtes pas trop jeune pour l'aventure ;-)
L'Afrique, comme la valeur, n'attend pas le nombre des années...
Ce que j'en connais m'a toujours séduit.
Merci pour ce FR et pour ce super bonus.
J'aime l'architecture des bâtiments, le lounge de la gare fait old school.
Les aérogares semblent être très propres.
Apparemment la flotte Air Zimbabwe est en plein renouvellement.
Merci pour votre lecture et votre commentaire, où je partage votre avis
D'après les explications données par des insiders, la situation d'Air Zimbabwe pourrait s'améliorer très prochainement... ;-)
Merci pour ce FR sur un trajet très particulier et une compagnie rare. Le vol n'a rien d'exceptionnel mais est correct. La paranoia sur les prises de photos est assez ouf !
Merci aussi pour le bonus très cool.
Merci,
le vol n'a rien de correct - car c'est pas une compagnie à bas coûts!!! Pour la paranoïa ça se comprend surtout pour la terrasse en zone publique et sans grillage de protection quasiment à même le rez de chaussée. Pour les autres endroits c'est plus une question de discrétion!
Merci pour le FR!
Très sympa et intéressant, ce voyage en train.
A chaque fois qu'on évoque un vol UM, ça me rappelle mes voyages en UM sur Air France. De très bons moments, même si le vécu des voisins a dû être tout autre :D.
Je vote 10, juste histoire de ne pas faire comme les autres . ;)
Vous êtes le deuxième à voter 10
Beaucoup de membres ici ont du passer par le stade UM, qui n'est d'agréable que pour les parents et enfants!
Bon, comme on ne peut pas éditer son message, je me lance pour l'avion: ERJ 145 Air Zimbabwe (si c'est ça, c'est un beau pied-de-nez ;)).
Bonjour, et merci pour la réponse.
C'était un peu de déduction, un peu de chance:trop long pour être un ERJ 135 donc ERJ 145, et un sigle ressemblant vaguement à celui d'UM mais qui aurait pu être celui d'Air Namibie...
En tout cas, merci pour vos FR.
Je ne suis pas pressé plus que ça pour le 10: tous vos FR sont dépaysants, et je les lirai volontiers, que ce soit dans l'ordre, ou pas ;).
Vous avez des yeux de lynx, car oui il s'agit bien l'UM erj145.
le reportage n°10 ne devrait pas trop tarder également :)
Merci pour ce FR original ! Je vote 3 également ! Un 737-200 aurait encore amélioré l'intérêt du FR lol
Oui c'est la vie, on ne peut pas tout avoir ... :-(
Merci pour ce FR
Je suis content de mon vote car ce FR vaut son pesant d'or
C'est une réelle mission périlleuse (et couteuse) de prendre des photos dans un aéroport en Afrique !
Vous l'avez parfaitement rempli et ce FR se lit comme un roman d'aventures
Superbe bonus à la hauteur du FR et tout aussi passionnant
Il sera difficile de faire mieux mais je vote le n°3 comme mon ami Numero_2 ;)
A bientôt
C'est une réelle mission périlleuse (et coûteuse) de prendre des photos dans un aéroport en Afrique !
En toute honnêteté? non pas du tout car je ne connaissais pas encore les us et coutumes. Puis pour la photo à usd 5, comme écrit (ou sous entendu), cela faisait parti du package supplément bagage + prise de photo sans ennui ... ;-)
Merci beaucoup pour votre vote et ce commentaire très encourageant.
Excellente rédaction de ce vol, comme à l'habitude !
oui des cailloux empèchent la vitre de tomber : Si il n'y avait que ça^^
Je vote 12 encore une fois !
Merci pour ces mots qui m'ont bien fait rire, comment sont les trains au Sénégal?
Bon, tout d'abord je vote 3 pour faire comme les autres ;)
Après, sur le FR...que dire. Ce qui est le plus frappant, c'est la hauteur du fossé qui sépare les pays. LH et AF, c'est kif-kif par chez nous. Alors que Air Zimbabwe et South African, c'est le jour et la nuit...
Merci pour ce partage.
Merci, il faut que j'essaye la nuit donc... ;-)
Heureusement qu'il y a l'Afrique du Sud en Afrique, pour faire remonter quelques stats continentales :-)
Merci pour ce super FR !!
Curieux ce terminal de HRE, on se croirait presque dans un film des 70's ! L'ensemble semble encore neuf et peu utilisé.
Wouah ce bonus ferroviaire ! Juste énorme, quel voyage ! Je vote forcément le 10 pour avoir le bonus touristique des chutes Victoria et connaître ton moyen de transport pour en repartir !
Merci encore pour le partage, et pour le clin d'oeil ;)
De rien pour le client d’œil et merci beaucoup pour cette observation juste :)
L'ensemble est sous utilisé en effet, car les majors préféraient venir à HRE plutôt que JNB à cause du régime sévissant là bas, puis le vent a tourné, et le sulfureux R. Mugabe a fait des siennes avec plusieurs décisions politiques controversées plongeant le pays dans une spirale négative! ça semble aller mieux de nos jours...
Le 10 semble un concurrent sérieux au 3
Merci, quel beau souvenir de Victoria Falls, ou j'étais venu depuis JNB avec BA Comair, en étant pour la première fois de ma vie surclassé ! Donc pour le retour, j'opte en premier pour BA en 737; en second pour Air Namibia en RJ175
Je vote 3 comme Pititom & Co.
J'y suis allé en août, saison sèche si je ne me trompe pas :)
Exact, vous avez du avoir une meilleure visibilité alors, par hasard avez tenté une baignade dans la Devil pool?
La première fois j'y étais aussi pendant mauvaise période?
Non pas tentés la pool, nous sommes restés côté Zimbabwe. Effectivement belles images mais bonjour le prix très, trop, élevé pour y accéder. Beaux souvenirs, car avons croisé des éléphants et buffles entre notre hôtel et les chutes, alors que nous y allions à pied.
Quelle aubaine pour votre surclassement, surtout avec une compagnie sérieuse, avez vous visité les chutes à la saison sèche ou des pluies?
Air Namibia aiguise ma curiosité, à voir...
Merci pour votre commentaire
Merci pour ce remarquable récit dépaysant.
Voyager dans le temps comme celà en Afrique est émouvant, l'aéroport de départ semble venu hors du temps.
Mission parfaitement ahoutie mais onéreuse pour la prise de photos dans l'aéroport.
Excellent bonus ferroviaire qui donne envie de partir
À bientôt
ce commentaire me touche vraiment merci,
à l'aéroport photos + supplément bagage m'ont coûte usd 5 seulement (mais j'ai eu la paix par la suite au moins ;-) )
Si le Zimbabwe vous effraie trop, allez en Zambie, c'est tout aussi adapté et dépaysant!
Le dollar Zim existe-t-il encore ailleurs que chez les changeurs qui vous donnent une poignée de millions ou de milliards pour 2 ou 3 US ?
J'adore la narration de l'épisode surpoids du bagage, de la dette consécutives avant un bon arrangement gagnant-gagnant. C'est tellement vrai ! Ici, on peut en plus jouer avec la balance ;))
Pourquoi multiplier les postes de sécurité puisque l'on fait la chasse au seul véritable danger : l'APN ?
Je ne sais pas si j'irai un jour à Harare ou à Bulawayo, mais le parc de Hwange m'attire...
Excellent reportage ferroviaire : une mention particulière pour le fisheye pour les wagons de Rhodesian Railways, pour la moustache du satrape nonagénaire, et pour cette ambiance qui a un côté film d'espionnage des années 60.
Toujours un plaisir de revoir VF, même si ce n'est que le panneau de la gare.
Au plaisir de lire le numéro 5 ! Je laisse le 3 au Parti de l'Ordre ;))
Merci et à bientôt.
Merci pour ce bonus très intéressant. Votre récit, de bout en bout, nous fait vivre une certaine ambiance, ou en tout cas est suffisamment fin pour nous laisser notre imagination faire le reste, et c'est très agréable. La traque à l'apn d'abord, l'épisode du supplément (on sent bien qu'il va y avoir une suite, mais qui ne vient pas tout de suite, et le superbe voyage en train....
Alors je ne vote pas pour le prochain, je me laisserai porter par celui qui vient, et j'espère qu'il viendra vite!
Merci d'avoir lu et commenté :-)
Merci pour cet excellent FR ,
Tout a été dit déjà et comme les autres le récit était prenant ,
Superbe bonus , une ambiance que j'aime beaucoup ,
Les photos sont très belles et vidéos sympa ,
A bientôt
Merci Jam pour ce mot sympa, surtout que je ne suis pas du tout à l'aise pour prendre les photos/vidéos en général ;-)
Merci pour ce superbe FR très original.
Bon vol dans l'ensemble. Dommage qu'il n'y ait pas de collation.
A bientôt.