Bonjour à tous !
Je vous retrouve aujourd'hui pour un FR entre MCT et CDG avec Oman Air.
En First et Business, la compagnie propose un parcours de check-in et de contrôle sureté dédié à MCT.
Oman Air a son propre salon situé à côté du Prime Class Lounge.
Une belle maquette de 787 se trouve à l'entrée.
La salon est vaste et se compose de plusieurs espaces.
Une salle de restauration avec un buffet.
Une partie bar avec une baie vitrée donnant sur le tarmac.
Des petits salons se trouvent également dans le fond.
Je fais un tour au buffet et goûte à ce riz qui s'avérera très savoureux.
Puis je prends un café avec quelques dattes locales.
L'embarquement a commencé donc direction la porte.
Première vue de l'appareil, l'embarquement s'effectuera via un seul Jet bridge et non deux.
Première vue de la cabine Oman Air si particulière. Configuration 2-2-2 avec un Direct Aisle Access pour tous. Il me semble que ce type de cabine était initialement destiné à des First.
Installation à mon siège. La cloison relevée permet de préserver son intimité avec le passager d'à côté.
Sur le siège sont présents un oreiller de très bonne qualité, une couverture, et chose plus rare : un sur-matelas.
Sur le côté se trouvent le casque dans son sachet, une bouteille d'eau, et la notice de sécurité.
Un crochet permet d'accrocher sa veste et le siège est tellement spacieux que ça ne dérange pas la vue sur l'IFE.
A droite se trouve également la télécommande, qui est utile dans la mesure où l'écran tactile n'est pas facilement accessible. Et en dessous se trouvent les prises USB et du casque.
Le casque logoté Oman Air est de qualité.
Il est possible de poser son casque sur un crochet situé sous la liseuse.
Les commandes du sièges sont complètes, avec notamment une fonction massage.
Un verre d'accueil est proposé, avec au choix jus d'orange, limonade, ou eau.
Et deuxième prestation d'accueil, un café avec quelques dattes.
Le roulage commence.
L'IFE est activé après le décollage.
Les nouveautés ont déjà changé depuis le vol aller. La sélection de films est plutôt complète.
La télécommande agit en complémentarité avec l'écran de l'IFE, ce qui est très bien pensé. Voici l'exemple avec la géovision.
L'équipage passe en cabine servir l'apéritif.
Voici le menu du jour, avec un choix plutôt large de plats. A noter qu'il n'y aura qu'un seul service de repas au cours du vol. Dommage qu'un snack ne soit même pas proposé avant l'arrivée.
La nappe est mise et la table est dressée.
Les couverts sont de bonne qualité.
Mention spéciale pour le garlic bread chaud.
Voici les mezzés en entrée. C'est très bon, un sans faute.
Mon choix se porte sur l'agneau braisé en plat. C'est très bon également et la portion est généreuse.
Je finis par une assiette de fromage.
La trousse de confort est disponible sur demande … mais l'équipage ne le fait pas savoir ! Donc à vous de demander..
La trousse est en cuir de qualité et son contenu est complet.
Le vol se poursuit tranquillement. L'équipage ne repasse plus en cabine à l'issue du service.
A noter qu'étant au dernier rang, je bénéficie d'un petit rangement supplémentaire sur le côté.
A défaut d'une seconde prestation, je me rends dans le galley pour demander quelque chose à boire.
Le vol se poursuit et toujours aucune trace des PNC qui ont déserté la cabine.
Alors que la descente commence, les PNC réapparaissent pour distribuer une serviette rafraichissante et reprendre les menus du repas.
Atterrissage à l'heure à CDG.
Merci de m'avoir lu.
A bientôt !
Alexis112002
Merci beaucoup pour votre FR.
Oui en effet, quelques regrets qui font que OMAN AIR descend de son piédestal : équipage en retrait, pas (ou plus) de seconde prestation, catering pas exceptionnel pour une J. Une compagnie que j'ai toujours voulu tester, moins maintenant suite à vos FR mitigés, et de toute façon je pense que OMAN AIR ne sera jamais sur ma route et qu'en conséquence je n'utiliserai jamais leurs services !
Merci pour votre commentaire.
Effectivement quelques aspects négatifs viennent entacher la prestation globale, malgré un hard product de qualité.
À bientôt !
Il est écrit dans le menu : « dine at any time, when you want » donc j’en conclus qu’il est possible de demander un complément jusqu'à H-90 minutes. Il suffit de demander.
Merci pour ce report.
Merci pour votre commentaire.
Vous avez sûrement raison. Mais vous devrez vous contenter des plats restants. Étant assis au fond de la cabine, j’avais par exemple eu les derniers mezzés disponibles.
À bientôt !
merci pour le fr .
La cloison d'intimité est donc déjà relevée même pour le taxi et décollage ?
Leur cabine direct aisle access avec une intimité qui a l'air pas mal me tente aussi
Merci pour votre commentaire.
La cloison était déjà relevée quand je suis arrivé. Peut être que la passagère à côté l’avait déjà relevée.
Personne ne s’en est préoccupé par la suite.
À bientôt !
Merci pour ce partage . La cabine et la catering sont vraiment au top , dommage que l'équipage ne suive pas et que la deuxième prestation ait disparu ( il n'y avait pas la possibilité de commander qq chose ? )