Avis du vol entre Madrid et Vienna en classe Economique avec Iberia

Bonjour, 

Direction Vienne pour un événement organisé par des amis qu'on ne peut pas rater. On doit y être le samedi 9 au soir, le reste importe peu.
Le problème est que c’est le pire week-end pour quitter Madrid, en ce qui concerne les prix et affluences. Le mercredi 6 est férié ainsi que le vendredi 8.

Bien qu’on soit prévenu de l’événement bien à l’avance, les prix sont indécents. On oublie vite l’idée d’un long week-end et on trouve avec avios le Madrid - Vienne du vendredi matin avec Iberia que je réserve en Septembre. Le billet était sinon à 250€. 

Pour le retour, c’est une toute autre histoire. Le lundi 11 nous avons à midi un rendez vous prévu depuis février dernier et on ne peut pas se permettre de le rater. Nous n’avons pas le choix et devons rentrer le dimanche.
Iberia a 3 vols par jour, Ryanair en a 1. Austrian ne dessert pas Madrid.
Les 2 compagnies savent pertinemment que la demande pour aller à Madrid ce dimanche 10 sera très haute. J’ai suivi les prix des vols depuis juillet et: 
- Aucune disponibilité avec avios
- Iberia n’a jamais descendu le prix de ses 3 vols en dessous de 535 euros.
- Ryanair fluctue un peu mais n’est jamais descendue en dessous de 250 euros.

Au final nous avons dû nous résigner à prendre le vol Ryanair, opéré par Lauda, qui part à 6h15 pour 350€ par personne. Ça fait mal, très mal.

Très peu de trafic en ce matin de jour férié. La moitié de Madrid a déjà quitté la ville depuis mardi soir et la moitié de l'Espagne est en weekend prolongé à Madrid et dort encore. Nous arrivons au Terminal 4 en une quinzaine de minutes, à 6h35. Nous passons par les comptoirs, vides, pour y déposer nos valises. Il n'y a personne alors qu'Iberia a une grosse vague de départs pour toute l'Europe entre 7h30 et 9h mais ceux qui partaient en weekend prolongé sont déjà partis le mardi, mercredi ou jeudi. 

Passage du contrôle par le fast track tout aussi fluide.

A tel point que 10 minutes après notre arrivée nous sommes dans le salon. J'ai rarement vu l'aéroport aussi calme en pleine vague du matin et j'avais prévu du temps pour le check-in et les contrôles. Nous voilà à devoir attendre plus d'1h avant l'embarquement. 

Au moins ça nous donne du temps de prendre un petit déjeuner. 

L'offre du petit déjeuner est assez classique mais complète. J'ai pas lu la description des croissants qui sont fourrés de crème pâtissière. Je préfère quand ils sont nature. 

Il y a un espace spécial où en ce moment sont offerts des snacks de Noël. En plus de la saison, Iberia inaugure cet hiver une ligne pour Rovaniemi au nord de la Finlande. 

Notez que nous sommes deux personnes aux goûts très différents le matin.

Nous quittons le salon peu avant 8h. Il y a un peu plus de monde que lorsque nous sommes arrivés mais on est loin de ce que ça peut être habituellement à cette heure là.

Notre vol part des portes H, à l'extrémité sud du terminal. 

Le soleil se lève et la lumière est belle sur la plateforme madrilène.

L'embarquement commence à l'heure.

L'avion est le EC-NTA, un A320neo de presque 2 ans. Il porte le nom de Castillo de Loarre, une forteresse du XIe siècle située dans la communauté d'Aragon. 

Les avions les plus récents d'Iberia sont équipés de moodlighting et Iberia plonge la cabine dans le violet lors des embarquements. 

Nous sommes au rang 6, dernier rang de sièges dit business. Ce sont des sièges avec un meilleur legroom et une têtière, qui s'inclinent et qui sont équipés de prises USB et de prises de courant classique. Les autres sièges sont plus basiques mais quand même équipés de prises USB. 

Depuis quelques mois, le choix de siège est devenu assez confus pour nous sur nos vols Iberia. Nous sommes tous les deux Gold chez Iberia, ce qui en soi ne permet pas de choisir les sièges XL gratuitement mais la réalité est un peu différente. 
Si le vol est réservé avec Avios, nous pouvons choisir les sièges XL sans frais. Si le vol est payé, nous ne pouvons pas et il faut débourser 19€. Par contre les issues de secours sont gratuites.
En Business, un vol européen payé ne nous permettait de sélectionner gratuitement que les sièges du premier rang de Business. Pour le rang 2 il fallait payer 19€.

Ça n'a aucun sens mais l'informatique (et le sens commun) chez Iberia est tellement mauvais que ça ne m'étonnerait pas que ces inconsistances viennent de là.

Le soleil se lève et l'embarquement se termine. Nous avons la chance de n'être que 2 sur notre rangée pour ce vol de presque 3h.

Repoussage à l'heure.

On est en fin de vague de départ mais il reste encore pas mal d'avion au contact.

On longe le T4S où se trouvent World2Fly, Iberia, Etihad, Cathay Pacific et Avianca. Etihad au T4 c'est nouveau je crois.

Toujours au rendez-vous, le B777 de TAAG Angola qui est arrivé ce matin de Luanda.

Iberia, American Airlines, Avianca et Plus Ultra qui opère cet A340-300 pour le compte de Cubana de Aviación.

Level, Iberia, Plus Ultra et American Airlines

Toujours du Iberia, ici avec El Al.

Puis pour terminer ce spotting, World2Fly

Décollage sous une belle lumière matinale.

L'avion est équipé de wifi et un sticker au dos de chaque siège le rappelle. 

Il y a un pass messagerie, gratuit pour les passagers Business et les membres d'Iberia Plus, et un pass Streaming.

Il y a un pass pour 1h ou le pass pour le vol entier que je trouve un peu cher.

On croise un A320neo d'Iberia en approche depuis Bruxelles.

Je crois que j’ai mal choisi mon siège. J’ai pris le 6A car souvent la route passe par Barcelone, longe la Côte d’Azur puis l’Italie et arrive à Vienne par le sud. Aujourd'hui on semble prendre l’autre route, celle qui passe par Toulouse, Lyon puis longe les Alpes par le nord. Je serais donc du mauvais côté pour voir les Alpes, tant pis. 

On passe donc au dessus des Pyrénées. 

Les PNC passent avec le BOB mais je suis scotché à la fenêtre. C'est un défilé d'avions se dirigeant vers le sud et traversent les Pyrénées, une occasion idéale de faire quelques air-to-air. 
En commençant par cet A320 d'Iberia qui revient de Vienne.

Cet A320 d'Easyjet avec une livrée à moitié terminée qui relie Berlin à Tenerife

Puis un 737 de Ryanair reliant Manchester à Murcia.

A320 de Volotea, Lyon - Malaga.

Puis un A319 d'Iberia qui vient de partir de Toulouse pour Madrid.

Puis on entre dans des nuages de haute altitude et il n'y a plus rien à voir. Pas de regrets d'avoir un siège en A, ceux en F ne peuvent pas voir les Alpes non plus.

Une bonne heure plus tard, une petite eclaircie me permet de voir cet A321 de Swiss allant de Vienne à Zurich.

Les nuages se dissipent enfin alors qu'on commence notre descente. Ils laissent place à un joli paysage enneigé. 

La ville de Braunau am Inn (au sud, en Autriche) et de Simbach am Inn (au nord, en Allemagne). 

La rivière Inn qui marque ici la frontière entre l'Allemagne et l'Autriche. 

Elle rejoint le Danube à la ville de Passau.

Je n'aime pas beaucoup le froid de l'hiver mais j'adore la neige et les paysages enneigés. Quitte à avoir froid, autant que ce soit beau. 

On retrouve le Danube alors qu'on approche de Vienne.

La Centrale Thermique de Durnröhr

Le château de SItzenberg.

Un B767 d'Austrian qui vient de quitter Vienne pour Newark.

Cette approche par le nord va m'offrir une vue sur la capitale Autrichienne. 

J'aperçois déjà la cathédrale

On voit bien le centre-ville de Vienne.

Hofburg ainsi que ses alentours où on trouve plusieurs musées de Vienne. 

La mairie qui fait face au Burgtheater.

Vienne est une ville que j'apprécie beaucoup. L'ambiance, l'architecture, son histoire et son offre culturelle sont parmi mes préférés d'Europe. Le seul point noir sont les viennois mais on fait avec.

Le palais du Belvédère.

Le Stade Ernst-Happel, le plus grand d'Autriche.

Puis les usines situées à côté de l'aéroport. 

Arrivée avec 15 minutes d'avance.

Devant nous a atterri un Ejet d'une compagnie que je ne connaissais pas: Marathon Airlines. 

On se parque à côté d'un avion d'Air France.

De l'autre côté, le petit Ejet de Marathon Airlines. Il opère pour People's, une petite compagnie basée à St Gallen. Le St Gallen - Vienne est le seul vol a être opéré toute l'année. 

Nous débarquons dans le terminal, il n'y a plus qu'à suivre les panneaux vers les bagages et la sortie. 

Nous sommes dehors à 11h45, seulement 20 minutes après notre arrivée. 

Merci d'avoir lu et à bientôt pour l'épuisant retour.