Je vous ai donc laissé sur le FR précédent à SEZ.
L'objectif de ce vol est de partir rapidement sur Praslin et de voler sur une tondeuse à gazon (peu fréquent dans nos contrées). Ça me rappelle la polynésie avec la feu Air Mooréa.
Je ne vous cache pas que les 15 min de vol (13 pour être précis) sont vendus plus de 180€/personne/trajet… cher cher.
1 semaine avant notre départ, on apprend que notre votre est annulée et que nous sommes rebooké sur le vol suivant qui a lieu 20 min après, donc pas problématique.
Pour rappel voici le routing :
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3SEZ-PRI
- 4
- 5
On quitte donc la partie internationale qui se présente ainsi.
Pour se diriger vers la droite vers le micro terminal domestique.
Là la préposée nous informe qu'il faut repasser la sécurité domestique, que l'eau (que l'on vient d'acheter, car il fait plus de 30 degrés) n'est pas autorisé…
Elle me délivre un BP dès plus banal… (pas aux couleurs d'HM)
Une fois le micro PIF passé, nous tombons dans une mini salle d'embarquement ou la clim tourne à fond.
Nous patientons un peu, quelques autres personnes arrivent (8 au total).
Puis vient le moment, ou elle nous appelle, puis nous demande de regarder la télé avec les démonstrations de sécurité !
Et puis nous sommes conviés à la suivre, nous sortons donc et tombons sur des Viking DHC -6400 Twin Otter.
Mais nous ne prendrons pas celui-ci.
Alors celui-ci ?
Négatif !
Ça sera celui là, le S7-LDI !
Instant porte !
Vu de la cabine.
Elle me semble bien fatiguée alors que selon FR24, l'avion date de janvier 2014 soit pas encore 10 ans…
Mais moi, je suis dans le cockpit !
Enfin presque !
Bon fiche de sécurité !
Les PNT se préparent.
IFE de droite naturel !
MIse en route !
Alors là, tondeuse à fond, finalement, ça fait relativiser le bruit du 777…
Mais rapidement, l'IFE change…
Et alors là, on commence à prendre plein la vue !
Et le soleil est caché… imaginez avec…
Tout ce passe bien dans le cockpit ?
Oui, alors instant F-OINT
Je vérifie régulièrement que tout se passe bien devant.
L'IFE est toujours actif !
On s'aligne, l'arrivée est proche…
On profite de la vue.
PNC ready for landing.
Landing. Freinage un peu sec.
Petit demi tour au milieu de la piste. Facile vue la taille du zingue.
Le terminal airside !
Inside.
Les vacances peuvent commencer !
Du coup, quelques photos bonus.
Merci pour cette suite,
Wahou on en prend plein les yeux!
que ce soit l'IFE, qui pour le coup est plus réactif que sur les vols EK précédents LoL!
ou la vue depuis le cokpit, ça a du être génial!
Merci pour le partage!
A bientôt pour la suite
Merci pour le commentaire.
En effet, un IFE au top même si l' écran n' était pas très clean.
Être les pieds dans le cockpit un régal pour un FRiste.
Bonne fin d'année à vous.
Un IFE meilleur que celui d'Emirates ^^
Le 1B est un bon siège avec cette vue du cockpit
Merci pour ce Fr
Merci pour le commentaire. Yes au top le rang 1B. J' étais presque le troisième pilote ?.
Bonne fin d'année à vous.
Merci beaucoup pour le partage !
Clairement le 1B est le siège à avoir sur ce vol !
La cabine semble bien fatiguée par contre.
Quelques superbes photos des Seychelles, ça donne envie !
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Oui j' étais ravi de ce 1B qui m'a été attribué automatiquement.
Et en effet, la cabine de 10 ans en fait 20...
Peut être que les navettes presque toutes les heures en font une utilisation intensive.
Bonne fin d'année.
Merci pour ce report.
Ce n'est pas simple de reporter un tel vol, entre sa brièveté, le type de cabine, les paysages.
Mais l'exercice est plutôt réussi. Bravo !
Ça donne envie cette destination.
Bons vols
Merci pour le commentaire. Oui vol intense en émotion et donc on photographie tout ou presque !
Bonne soirée et fin d'année à vous.